كيفية التمييز بين خلية البطارية المنشورية من الدرجة A والصف B LiFePO4؟

جدول المحتويات

يتم تصدير خلايا وحزم بطارية فوسفات الحديد الليثيوم في الصين بشكل أساسي ، وهناك العديد من المقاييس والمستويات للمصنعين ، مما أدى إلى اختلافات كبيرة في معايير الجودة ، ومعايير الجودة لمختلف مصنعي البطاريات مختلفة. يدعي كل مورد أن خلايا البطارية الخاصة بهم هي بطاريات من الفئة أ. إذن ، ما هي خلايا البطارية من المستوى A والمستوى B والمستوى C؟

كيفية التمييز بين خلية البطارية المنشورية من الدرجة A والصف B LiFePO4؟ كيف نميز بين بطارية خلية ب وبطارية أ وب بطارية وهل هناك بطاريات ب؟

إن الاختلاف في السعر ، والفجوة في الجودة والأداء ، بالإضافة إلى مخاطر السلامة الناجمة عن مجالات الشراء والتطبيق غير الصحيحة ، تجبرك على اكتشاف خلايا بطارية من الفئة A وخلايا بطارية من الفئة B وخلايا بطارية من الفئة C ، و حتى إعادة تدوير خلايا البطارية وتفكيك خلايا البطارية. تعريف جوهر وعلى التوالي.

أفضل طريقة لمعرفة الخلية هي الدرجة A أو الدرجة B هي التحقق مما إذا كانت الخلية تفي بمواصفات الشركات المصنعة ، وفقًا لتحليل ، تشارك الصين 73٪ من قدرة تصنيع خلايا الليثيوم العالمية. لذلك ، فإن معرفة سوق البطاريات الصينية يعد جزءًا مهمًا لأولئك الذين التحقوا بهذه الصناعة.

ستقدم هذه المقالة تعريفات خلايا المستوى A وخلايا المستوى B وخلايا المستوى C ، والفرق بين الخلية A والخلية B والخلية. خلايا المستوى B هي مشاكل لا مفر منها في عملية التصنيع ، بينما خلايا المستوى B لا مفر منها. لا يمكن استخدام الخلايا إلا في المناطق التي لا تتطلب تناسقًا عاليًا للخلايا. تذكر عدم استخدامه في بطارية طاقة ، وإلا سيزداد احتمال وقوع حوادث واحتراق تلقائي.

ما هي خلايا بطارية LIFEPO4BATTERY من الدرجة الأولى؟ كيفية التمييز بين خلية البطارية المنشورية من الدرجة A والصف B LiFePO4؟
ما هي خلايا بطارية LIFEPO4BATTERY من الدرجة الأولى؟ كيفية التمييز بين خلية البطارية المنشورية من الدرجة A والصف B LiFePO4؟

تصنيع البطاريات ودرجات الخلايا

ما هي درجات خلايا البطارية؟

يتم تصنيف الخلايا دائمًا إلى درجات A و B و C ولكن لا يوجد معيار تصنيع واحد لتصنيف الخلايا ؛ قد يكون لكل مصنع تصنيع معاييره الخاصة ، لذا فإن تصنيف درجة الخلية ليس بالضرورة علميًا.

كيف يستخدم المصنعون درجات الخلايا في تصنيع البطاريات؟

على سبيل المثال ، خلية Li-ion 053450 ، قد تصنف بعض الشركات الخلية على النحو التالي

الدرجة A - السعة فوق 1000mAh ، المقاومة الداخلية أقل من 60mΩ
درجة B - سعة 900 إلى 1000 مللي أمبير ، مقاومة داخلية 60mΩ إلى 80mΩ
الدرجة C - السعة أقل من 900 مللي أمبير ، والمقاومة الداخلية أعلى من 80mΩ

ولكن بالنسبة لبعض الشركات التي لديها خطوط إنتاج وقدرات أفضل ، قد يكون لديهم خلايا ذات سعة أعلى ، لذا يمكنهم تصنيف الخلية 053450 على النحو التالي:

الدرجة A - السعة فوق 1100mAh ، المقاومة الداخلية أقل من 60mΩ
درجة B - سعة 1000 إلى 1100 مللي أمبير ، مقاومة داخلية 60mΩ إلى 80mΩ
الدرجة C - السعة أقل من 1000 مللي أمبير ، والمقاومة الداخلية أعلى من 80mΩ

يمكن استخلاص استنتاج واحد مقبول بشكل عام من هذين المثالين ، وهو أن خلايا الدرجة A لديها أطول وقت تشغيل وعمر دورة ، بينما تحتوي الدرجة B على ثاني أطول وقت تشغيل وعمر دورة ، بينما تحتوي الدرجة C على ثالث أطول فترة تشغيل وعمر دورة.

تعتبر درجات خلايا البطارية نظام تصنيف يستخدمه المصنعون للتمييز بين مزايا السعة ووقت التشغيل.

قبل أن أقوم بتفريغ هذه الإجابة ، نحتاج إلى فهم أن درجات البطارية ليست مقياسًا للجودة! لا تشير درجات البطارية إلى أن درجة واحدة "أفضل" من الأخرى ولكنها تعكس السعة والمقاومة الداخلية عند نقاط سعر مختلفة. قبل أن أواصل الدرجات الخلوية ، من المهم فهم السعة والمقاومة الداخلية.

تحدد سعة البطارية الكمية الإجمالية للطاقة المخزنة داخل البطارية. تم تصنيف سعة البطارية بالأمبير-ساعة (AH) ، وهو نتاج: AH = Current X Hours to Total Discharge. تُقاس سعة البطارية بالأمبير ، وهو حجم الإلكترونات التي تمر عبر البطاريات بالكهرباء في الثانية. ساعة مللي أمبير (mAh) هي نظام الترميز الأكثر استخدامًا للبطاريات الإلكترونية الاستهلاكية. لاحظ أن 1000 مللي أمبير هي نفسها 1 آه. (مثلما يساوي 1000 مم مترًا واحدًا). في الأساس ، تعني السعة الأكبر وقت تشغيل أطول بين شحنات البطارية.

تحدد المقاومة الداخلية ، المعروفة باسم المقاومة ، أداء البطارية ووقت تشغيلها. إنه مقياس لمقاومة التيار الكهربائي الجيبي. تقلل المقاومة الداخلية العالية من تدفق الطاقة من البطارية إلى الجهاز. تحدث المقاومة الداخلية بشكل أساسي من معارضة التيار بواسطة الإلكتروليت الموجود بين قطبي البطارية.

يعد تصنيف خلايا البطارية الآن عملية تصنيف الخلايا إلى درجات (الدرجة أ ، الدرجة ب ، الدرجة ج). كل درجة مهمة للشركة المصنعة ، مما يعني أنه لا توجد درجة أفضل من الأخرى. في الواقع ، يريد كل مصنع تصنيع وبيع كل درجة خلية بسبب الاختلافات الفريدة لكل درجة ولأن كل درجة خلية لها سوق وجهاز محدد.

أداء خلايا الدرجة A مقابل خلايا الدرجة B

تشتهر خلايا الليثيوم أيون بعمرها الطويل. تتحلل الخلايا وتقل قدرتها على الاحتفاظ بالطاقة بمرور الوقت ولكنها تدوم لفترة طويلة ، على عكس بطاريات الرصاص الحمضية التي تتعرض للموت المفاجئ. تميل خلايا الدرجة B إلى التعرض لفشل الموت المفاجئ بعد عدد معين من الدورات ، خاصةً عندما يتم شحنها وتفريغها بمعدلات C أعلى. هذا لا يسمح بإعادة استخدام خلايا الصف B كبطاريات ذات عمر ثانٍ وينتهي بها الأمر مباشرةً في مصنع إعادة التدوير.

يتم تعريف دورة حياة خلية أيونات الليثيوم على أنها عدد دورات التفريغ المشحونة عند 80٪ من عمق التفريغ (DoD) حتى تنخفض قدرة الاحتفاظ بالخلية إلى 80٪ من سعتها الأصلية. إذا كان تلاشي سعة الخلية أعلى ، فإن دورة حياة هذه الخلية تكون أقل. تتمتع خلايا الدرجة B بمعدل أعلى من خبو السعة مقارنة بخلايا الدرجة A.

يميل انتفاخ الخلايا المنشورية وتورم خلايا الأكياس إلى الحدوث حتى في خلايا الدرجة A عندما يتم شحنها أو تفريغها بعمق أو تشغيلها في درجات حرارة عالية جدًا. لكن فرص الانتفاخ والتورم أعلى في خلايا الدرجة B لأن نسبة الكاثود والأنود المتكافئة قد تكون متوقفة وأيضًا بسبب خلايا الدرجة B التي لا تخضع للتكوين المناسب في المقام الأول.

للمقاومة ، المعروفة أيضًا باسم المقاومة الداخلية ، علاقة عكسية بأداء الخلية. كلما انخفضت المقاومة ، كان معدل الشحن والتفريغ أفضل للخلايا. تتطلب المركبات الكهربائية شحنًا سريعًا وتفريغ طاقة عاليًا ، وبالتالي تتمتع خلايا درجة EV بمقاومة أقل مقارنة بخلايا فئة تخزين الطاقة.

عندما يتم شحن الخلايا وتفريغها ، تزداد مقاومتها. في مرحلة ما ، ترتفع مقاومة الخلية إلى مستوى تصبح فيه غير قابلة للاستخدام لتطبيق معين (مثل المركبات الكهربائية). في هذه المرحلة ، يتم تفكيكها واستخدامها كجزء من بطارية ذات عمر ثانٍ لتشغيل التطبيقات (مثل أنظمة تخزين الطاقة) باستخدام تصنيف C منخفض لتفريغ الشحن. تشهد خلايا الدرجة B ارتفاعًا أسرع في مستوى المعاوقة ، وبالتالي تصبح غير صالحة للاستعمال في وقت مبكر جدًا مقارنة بخلايا الدرجة A.

نظرًا لأن خلايا الدرجة B لا تفي بمعايير الأداء مقارنة بخلايا الدرجة A ، فلا يُنصح باستخدام خلايا الدرجة B للشحن السريع وتطبيقات تفريغ الطاقة العالية مثل EVs.

إذا تم تصنيع خلايا الدرجة B للعمل على مستوى خلايا الدرجة A ، خاصة في تطبيقات EV ودمجها مع BMS متوسط ​​، فاعتبرها وصفة لكارثة. يمكن أن يتسبب في حدوث دوائر قصيرة للخلية الداخلية بسبب تكوين التغصنات ويؤدي إلى هروب حراري. يمكن أن يكون الهروب الحراري من الخلايا الكيميائية NMC خطيرًا للغاية حيث تميل الخلايا NMC إلى الاشتعال الشديد ، كما يظهر في الحالات المبلغ عنها من حرائق EV من جميع أنحاء العالم.

تصنيف خلايا الليثيوم أيون

أثناء تصنيع خلايا الليثيوم أيون ، يتم اتباع إجراء صارم للغاية لتصنيفها ، نظرًا لعدم وجود عملية تصنيع يمكن أن تنتج عائدًا مثاليًا بنسبة 100 ٪ ، فإن أقل من 10 ٪ من الخلايا المنتجة لا تفي بالمعايير المطلوبة لتندرج تحت الدرجة A و ومن ثم يتم تصنيفها على أنها خلايا من الدرجة B. يمكن أن تكون أسباب الرفض إما أن الخلايا لا تتطابق مع الأداء المتوقع أو عيبًا تجميليًا أو كليهما. تحتوي خلايا الدرجة B أيضًا على الحد الأدنى من توقعات الأداء ، وإذا لم تحقق ذلك ، يتم تصنيفها أيضًا كخلايا من الدرجة C. تعد خلايا الدرجة C هي الخلايا الأقل سعرًا في السوق ويمكن استخدامها للتطبيقات المحمولة أحادية الخلية التي تعمل بشحن بطيء للغاية ومعدل تفريغ بطيء مع عمر بطارية متوقع أقل.

هناك طريقة فنية لمعرفة ما إذا كانت الخلية من الدرجة B هي شحن وتفريغ الخلية لعدد مناسب من الدورات اعتمادًا على سعة الخلية والكيمياء وعامل الشكل والتطبيق المقصود لحزمة البطارية وإلقاء نظرة على البيانات. إذا كان تلاشي السعة أعلى مما هو مذكور في الرسم البياني لحياة دورة ورقة بيانات الخلية ، فهو عبارة عن خلية من الدرجة B. وإذا كانت بيانات التدوير صحيحة بالنسبة للقيم المذكورة في ورقة البيانات ، فهي عبارة عن خلية تقدير.

عدد قليل من مصنعي المعدات الأصلية و حزمة بطارية واجه المورّدون مشكلات في استخدام خلايا الدرجة B لأن بطارياتهم لم تكن قادرة على الأداء إلى المستوى المتوقع حتى خلال فترة الضمان ، وتتحول هذه الشركات ببطء نحو الحصول على خلايا من الدرجة A. ومع ذلك ، يبدو أن بعض الداخلين الجدد في مجال تجميع حزمة البطاريات غير مدركين لوجود خلايا من الدرجة A و B في السوق.

خلية LFP من الدرجة A مقابل خلية LFP من الدرجة B

كيفية التمييز بين الخلايا من الدرجة A والصف B - الخلية المنشورية

أفضل طريقة لمعرفة الخلية هي الدرجة A أو الدرجة B هي التحقق مما إذا كانت الخلية تفي بمواصفات الشركات المصنعة. ستقدم هذه المقالة بعض المواصفات المهمة في ورقة البيانات. بمقارنة تلك المواصفات مع بيانات الاختبار. سنعرف الاختلافات بين خلايا الدرجة A و B.

البعد والوزن

نظرًا لأن البعد والوزن سيكونان مختلفين قليلاً عند نسبة SOC المختلفة ، فسيكون من الضروري بالنسبة لك أن تؤكد مع المورد نسبة اختبار SOC الخاصة بهم. ثم قم بقياس الحجم عند نفس مستوى النسبة المئوية SOC. وقارن القيمة المقاسة بالقيمة التي قدموها في ورقة البيانات.

المقاومة الداخلية

أولاً ، تأكد من بيئة الاختبار مع الموردين. بما في ذلك درجة الحرارة وظروف SOC ، عادةً ما يتم اختبار المقاومة الداخلية للتيار المتردد بتردد 1000 هرتز. سيساعدك مقياس المقاومة الداخلي للتيار المتردد في الاختبار. بالنسبة للمصنعين الآخرين ، سوف يوفرون مقاومة داخلية للتيار المستمر. ثم قد تحتاج إلى مقياس متعدد. قارن البيانات المختبرة الحقيقية بالبيانات المعروضة في المواصفات.

جهاز القياس المتعدد مقابل جهاز اختبار المقاومة الداخلية AC

الطاقة الإنتاجية

عادة ما يتم اختبار السعة عند درجة حرارة 25 ، ومعدل الشحن والتفريغ 1 درجة مئوية. سجل القدرة الحقيقية المختبرة. وقارن بين هاتين المعطيات.

سيرسل لك الخلية بسعة أعلى قليلاً مما ينبغي. إذا كانت سعة الاختبار الخاصة بك أعلى قليلاً من ورقة البيانات. إذا لم يكن هناك الكثير من الاختلافات. سيكون ذلك على ما يرام.

مظهر

أول شيء يمكننا القيام به لفحص الخلية هو التحقق من مظهرها. تم إنتاج كل خلية برمز QR فريد كدليل على الهوية. مما يجعل الأمر أكثر ملاءمة للشركات المصنعة لتقديم خدمات ما بعد البيع. وكما ذكرنا في المنشور الأخير ، يتم تصنيف خلايا الدرجة B على أنها خلايا غير مؤهلة ، وعادةً لا تقدم أي ضمان. لهذا السبب سيقومون بكشط رمز الاستجابة السريعة هذا ، لذلك إذا وجدت خلية بطارية بها رمز الاستجابة السريعة مخفيًا. غالبًا ما تكون خلية بطارية من الدرجة B. ومع ذلك ، سيتم تغطية جميع خلايا الدرجة B بورقة معزولة جديدة. لذلك إذا لم تكن هناك علامات واضحة على رمز الاستجابة السريعة بالخارج ، فستحتاج إلى تمزيق الورقة المعزولة.

خلايا من الدرجة A مع رمز QR واضح مقابل خلايا الدرجة B مع رمز QR تم كشطه

استعادة القدرات


لاختبار معدل استعادة السعة ، ما عليك سوى القيام بدورة شحن وتفريغ بنسبة 100٪ DOD. و

تحقق مما إذا كان معدل استرداد السعة يتوافق مع ورقة البيانات.

على سبيل المثال ، لخلية بطارية 3.2v 100ah ، إذا كان معدل الاسترداد 95٪. لقد اختبرنا القدرة

في البداية. 100ah. ثم بعد كل الاختبارات ، نقوم بشحن وتفريغ DOD بنسبة 100٪.

ثم يجب أن تكون السعة أكثر من 95ah. إذا كانت الإجابة بنعم ، فإن معدل استرداد سعة البطارية يفي بـ

ورقة البيانات. إنها خلية جودة من الدرجة الأولى.

معدل التفريغ الذاتي

يختلف معدل التفريغ الذاتي في حالة SOC المختلفة. على سبيل المثال ، ينخفض ​​الجهد بشكل أسرع عند 100٪ SOC منه عند 50٪ SOC. لذا قبل اختبار معدل التفريغ الذاتي ، تحقق من مواصفات البطارية حول حالة اختبار SOC أولاً.

أثناء تصنيع خلايا الليثيوم أيون ، يتم اتباع إجراء صارم للغاية لتصنيفها ، نظرًا لعدم وجود عملية تصنيع يمكن أن تنتج عائدًا مثاليًا بنسبة 100 ٪ ، فإن أقل من 10 ٪ من الخلايا المنتجة لا تفي بالمعايير المطلوبة لتندرج تحت الدرجة A و ومن ثم يتم تصنيفها على أنها خلايا من الدرجة B. يمكن أن تكون أسباب الرفض إما أن الخلايا لا تتطابق مع الأداء المتوقع أو عيبًا تجميليًا أو كليهما. تحتوي خلايا الدرجة B أيضًا على الحد الأدنى من توقعات الأداء ، وإذا لم تحقق ذلك ، يتم تصنيفها أيضًا كخلايا من الدرجة C. تعد خلايا الدرجة C هي الخلايا الأقل سعرًا في السوق ويمكن استخدامها للتطبيقات المحمولة أحادية الخلية التي تعمل بشحن بطيء للغاية ومعدل تفريغ بطيء مع عمر بطارية متوقع أقل.

LiFePO4: A123 Systems ANR26650M1B Grade A vs Grade B - اختبار سعة التفريغ

لا تكون خلايا الفئة B بالضرورة أقل من خلايا الفئة A ، نوضح من خلال القياس الفعلي ، لقد حصلت على 4 ANR26650 M1Bs - 2 من كل درجة واختبرت زوجًا عن طريق التفريغ عند 0.5A (0.2C) ، 5A ، 10A و 20A معدلات التفريغ. ثم اختبرت الزوج الثاني عند 20 أمبير وقارنت جميع الخلايا الأربع.

خلايا الدرجة A مقابل خلايا الدرجة B (A123 anr26650

ملاحظة: يتم الآن تصنيع خلايا ANR26650M1B وبيعها تحت العلامة التجارية Lithium Werks. في مارس 2018 ، استحوذت شركة Lithium Werks على مصانع الأعمال الصناعية والتصنيع التابعة لشركة A123 Systems الواقعة في مدينة تشانغتشو بالصين. كانت هذه المصانع أول من أدخل تقنية NanoPhosphate® الثورية في شكل خلايا أسطوانية.

LITHIUMWERKS ANR26650 m1B نانوفوسفات 3.3V 2.5Ah 8.25Wh خلية ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن IFpR27 / 66 صنع في الصين FS300732-006-R-2

تم شراء الخلايا من Queen Battery. تم شراء الزوج الأول قبل 4 أشهر والثاني - قبل شهر.

كالعادة ، اختبرت مع ZKETECH EBC-A20 وحامل بطارية عصامي. إنه جهاز اختبار بطارية متصل بجهاز الكمبيوتر يدعم قياس 4 أسلاك وتفريغها حتى 20 أمبير.

اختبار البطارية

لقد اتبعت جميع الوصفات الطبية لمعيار IEC61960-2003 فيما يتعلق بقياس سعة البطارية. قبل كل دورة تفريغ ، تم شحن كل بطارية بالتيار القياسي (2.5 أمبير) المذكور في ورقة بيانات ANR26650M1B (pdf) إلى 3.6 فولت (قطع عند 0.1 أمبير ، وهو أدنى مستوى يدعمه EBC-A20). قبل كل تفريغ أو شحن ، توقفت مؤقتًا لمدة 1-1.5 ساعة. كانت درجة حرارة البيئة 20-25 درجة مئوية (23-25 ​​درجة مئوية لنكون صادقين).

يحتوي A123 Systems ANR26650M1B على المواصفات التالية وفقًا لورقة البيانات الخاصة به:

السعة الاسمية: 2.5 أمبير في الساعة بمعدل 0.5 درجة مئوية

السعة الدنيا: 2.4 أمبير بمعدل 0.5 درجة مئوية

الجهد الاسمي: شنومكسف

جهد نهاية الشحن: 3.6 فولت

تيار الشحن القياسي: 2.5A (1C)

تيار الشحن السريع: 10A (4C)

أقصى تيار التفريغ المستمر: 50A (20C)

أقصى تيار تفريغ نبضي (10 ثوانٍ): 120A (48C)

التفريغ قطع التيار الكهربائي: 2.0V

مقاومة التيار المتردد عند 1 كيلو هرتز: 6 متر مكعب

الوزن:خفيفة

تحتوي خلية الدرجة أ على معلومات أكثر عن غلافها أكثر من خلية الصف ب والتي تم وضع علامة "ANR26650" عليها فقط

والقطب السالب من الدرجة B ليس له خطوط حول المعدن

الأقطاب الموجبة متطابقة


نتائج اختبار السعة A123 Systems ANR26650M1B Grade A:

أنظمة A123 ANR26650 من الدرجة أ


نتائج اختبار السعة A123 Systems ANR26650M1B:

أنظمة A123 ANB26650 درجة ب

والمثير للدهشة أن خلية الصف B تبدو أفضل قليلاً من الدرجة A الأولى. لذلك دعونا نقارن 2 خلايا من الدرجة A مع 2 من الدرجة B عند 20A لمعرفة ما إذا كانت هذه قاعدة أم استثناء

أنظمة A123 ANR26650 من الدرجة A مقابل الدرجة B في 20A

يبدو أن كلا من الدرجة B أفضل من الدرجة A الأغلى ثمناً. لا يكفي زوجان لإبرام قاعدة ، ولكن على الأقل يمكننا أن نرى أن B ليس أسوأ من As ، إن لم يكن أفضل. ربما قللوا من دورة الحياة أو كانوا أسوأ في معدلات التفريغ المرتفعة أو أن بعضهم به خدوش في البرميل - لا أعرف.

تعريف البطارية من الدرجة B: منتج سيء ، تم التخلص منه ، للأسف ، من البطاريات المباعة بسعر منخفض ، السعر العادي بشكل عام ryohin keikaku 1/10 من البطاريات أقل.

بطارية ليثيوم من الدرجة B في بطارية الطاقة

تعريف البطارية من الدرجة B: منتج سيء ، تم التخلص منه ، للأسف ، من البطاريات المباعة بسعر منخفض ، السعر العادي بشكل عام ryohin keikaku 1/10 من البطاريات أقل.

تصنيف الدرجة B:

ظهور الصف ب

في الأساس ، طالما لم يكن هناك تسرب ، فلن يتم بيع أي ضرر جسيم ، كفئة B ، ستكون المعايير التفصيلية لكل مصنع فرقًا طفيفًا. يحتاج المظهر من الدرجة B إلى إيلاء اهتمام خاص للمطبات السيئة ، والعلامة البارزة ، لأن المطبات بشكل عام ، والعلامة البارزة ناتجة عن الشوائب الداخلية ، وبطارية الطاقة الحالية تعمل بشكل أكبر ، والمطبات ، والعلامات المحدبة ستكون الحالية ، وتركيز الحرارة ، وانكماش الحرارة يؤدي بسهولة إلى غشاء عزل ، مما يتسبب في حدوث ماس كهربائي داخلي ، حتى لو لم يتسبب في حدوث ماس كهربائي ، أو نتوءات ، أو علامة بارزة داخل تيار البطارية ناتجة عن عدم تساوي ، نتوءات ، أجزاء علامة محدبة من التيار أكبر ، الاستقطاب المحلي خطير ، الفشل في تقدم ، وتؤثر في النهاية على عمر خدمة حزمة البطارية.

العبوة من الدرجة B

بالنسبة للحزمة اللينة من كهرباء الليثيوم ، يبدو التغليف مهمًا بشكل خاص (بالنسبة للقشرة المعدنية لكهرباء الليثيوم ، يجب أن تكون ملحومة مغلفة) ، بشكل عام لا يوجد تسرب ، ولكن هناك مخاطر أن يتم بيع تغليف البطارية في الدرجة B. يعتبر التغليف من الدرجة B حساسًا لدرجة الحرارة ، ويسهل فتح التسرب عند جانب الختم بدرجة حرارة عالية ، كما أنه سهل الاستخدام لفترة طويلة يوجد تسرب بخار الماء ، مما يؤدي إلى غاز آسن للبطارية (إذا كان غلاف معدني من كهرباء الليثيوم ، فهو الضغط الداخلي مرتفع للغاية ، وتخفيف فوري عند الخطر)

درجة الأداء ب

بشكل أساسي سعة منخفضة ، ضغط منخفض ، مقاومة عالية ، إلخ. جميع استخدامات الأداء من الدرجة B لها تأثير كبير على بطارية الطاقة. تؤثر درجة الأداء B بشكل مباشر على اتساق حزمة البطارية مع بطارية ذات سعة منخفضة ، وأيضًا بسبب سبب السعة المنخفضة ، بعد أن أداء الحلقة غير متسق ، اشتعلت في النهاية حزمة البطارية.

السبب الرئيسي لبطارية السعة المنخفضة

كان هناك (1) أسباب لعدم اكتمال البطارية ذات السعة المنخفضة بشكل كامل ، وتكوين فيلم SEI سيئ ، مما يؤدي إلى فراغ كافٍ من المادة النشطة التي لا يمكن تشغيلها ، والعوامل الرئيسية و SEI هو الحفاظ على استقرار الدورات ، سيكون عمر دورة البطارية أسوأ بكثير ، وفي النهاية يسحب بقية حزمة البطارية إلى أسفل. المواد الغريبة الزائدة في (2) مستويات الفائض الداخلي (بما في ذلك الماء) ، جزء الاستهلاك من المادة الفعالة ، جودة المادة النشطة أقل ، قدرة منخفضة طبيعية ، الشوائب غير المتساوية تسببت في التيار في نفس الوقت ، خطة محلية خطيرة ، سوف تفشل في تقدم ، وتؤثر في النهاية على عمر خدمة حزمة البطارية.

السبب الرئيسي لبطارية الجهد المنخفض

الدائرة القصيرة الصغيرة الداخلية للبطارية ذات الجهد المنخفض ، والسبب الرئيسي هو أن يؤدي إلى التفريغ الذاتي كبير ، في استخدام بطارية الطاقة ، البطارية هي مشكلة آمنة في المقام الأول ، الدائرة القصيرة الداخلية الصغيرة في التيار الكبير تحت العمل من استمرار التدهور ، من السهل أن يؤدي في النهاية إلى ماس كهربائي داخلي خطير ، والنتيجة النهائية هي حوادث خطيرة مثل الحريق ؛ تليها مشاكل الأداء ، ينخفض ​​الجهد المنخفض لسعة البطارية بشكل أسرع (بسبب استهلاك ماس كهربائي صغير داخلي) ، يميل إلى أخذ زمام المبادرة في عدم وجود كهرباء ، ويؤثر على حزمة البطارية بأكملها.

سبب ارتفاع مقاومة البطارية الداخلية

سبب المقاومة الداخلية العالية للبطاريات لها غشاء عزل ضعيف ، وصلة داخلية للتجعد ، لتتحول إلى تركيبة إلكتروليتية سيئة وجرعة وتخزين طويل الأمد ، وما إلى ذلك. مقاومة عالية في عملية استخدام بطارية الطاقة ، البطارية الأولى المقاومة الداخلية العالية استهلكت الكثير من الطاقة ، والثانية هي المقاومة الداخلية العالية للبطاريات وهي نسبة الأداء إلى أسوأ بكثير ، عندما تستخدم بطارية أخرى نفس أداء الحلقة الحالية سيكون أسوأ ، اشتعلت في النهاية حزمة البطارية بأكملها.

نظرًا لمستوى تكنولوجيا التصنيع ، فإن بطارية الدرجة B أمر لا مفر منه ، ولكن يوصى بشدة بعدم استخدام بطارية من الدرجة B في حزمة بطارية الطاقة ، نظرًا لمتطلبات الاتساق الأعلى لبطارية طاقة البطارية.

فيسبوك
تويتر
لينكدين:
بينترست

احدث المقالات

بطارية عميقة الدورة
مدونة

اكتشف أفضل البطاريات للطقس البارد: تحليل متعمق

مقدمة تشير الإحصائيات إلى أنه في فصل الشتاء ترتفع نسبة أعطال المركبات بسبب مشاكل البطارية بنسبة 20% و30%. إن الحصول على أفضل بطاريات السيارات ذات الأداء الموثوق للطقس البارد يصبح أمرًا بالغ الأهمية لأصحاب السيارات. يمكن أن يسبب الطقس البارد تحديات لبطاريات سيارتك، سواء كنت تقوم بتشغيل سيارتك في صباح بارد،

اقرأ المزيد »

أفضل 10 مصنعين لبطاريات الليثيوم لعربة الجولف في الصين: نظرة عامة تفصيلية

تستضيف الصين، وهي قوة عالمية في عصر البطاريات، بعضًا من أبرز منتجي بطاريات الليثيوم لعربات الغولف. نكتشف هنا أفضل 10 قادة في هذا المشروع. الشركات المصنعة المذكورة أعلاه لا تقود السوق في الصين بشكل أفضل ولكنها تؤثر أيضًا بشكل ملحوظ على المستوى العالمي من خلال تقنياتها المتقدمة وتقنياتها

اقرأ المزيد »
بطاريات الطقس البارد
المعرفة المتعلقة بالمنتج

نطاق درجة حرارة بطارية LiFePO4: موازنة الأداء والمتانة

المقدمة بطاريات LiFePO4، والتي تُعرف أيضًا ببطاريات ليثيوم فوسفات الحديد، هي نوع من البطاريات القابلة لإعادة الشحن التي تحتوي على LiFePO4 ككاثود وقطب كربون جرافيتي كالأنود. يمكن استخدام بطاريات LiFePO4 في مجموعة متنوعة من المجالات، بما في ذلك السيارات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة المتجددة وإمدادات الطاقة في حالات الطوارئ والإلكترونيات المحمولة. قدرتهم

اقرأ المزيد »

فكرة واحدة عن "كيفية التمييز بين خلية البطارية المنشورية LiFePO1 من الدرجة A والدرجة B؟"

  1. بول كوهين

    هذا هو أفضل مقال وجدته على الإنترنت عن بطاريات الليثيوم.
    ممتاز 👍

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المشار إليها إلزامية *

انتقل إلى الأعلى

طلب عرض أسعار

طلب عرض أسعار

سوف تحصل على الرد في غضون 24 ساعة.