بطاريات الليثيوم أعلى بثلاث مرات من بطاريات الرصاص الحمضية من حيث الطاقة النوعية أو الطاقة النوعية للوزن. بطاريات الليثيوم هي أصغر وأخف وزنا ، ولها دورة حياة طويلة. لذا إذا سألتني أيهما أفضل بين بطارية الليثيوم أم بطارية الرصاص الحمضية ، فأنا أرغب في رؤية بطاريات الليثيوم أفضل.
الجري بعيدًا ليس بعيدًا ، يعتمد المفتاح على سعة البطارية. لا معنى للقول من بعيد.
على سبيل المثال ، كلهم 48V20AH. بطاريات الليثيوم وأحماض الرصاص هي نفسها في الأساس ، لأن السعة هي نفسها ، لكن بطاريات الليثيوم أخف ، لذا يمكن أن تكون أبعد قليلاً من حمض الرصاص.
ولكن إذا كانت بطارية الليثيوم 48V10AH وحمض الرصاص 48V20AH ، فإن حمض الرصاص بالتأكيد بعيد جدًا ، وغني عن القول. وببساطة ، يمكن لمن لديه القدرة الأكبر أن يركض لمسافة أبعد. تتمثل ميزة بطارية الليثيوم على حمض الرصاص في أنها أخف وزنًا ويمكن تفريغها بتيار كبير ، والباقي هو نفسه.
هل يمكنك البحث عن أمان بطاريات الليثيوم ذات السعة الكبيرة على التوالي؟ جدوى التكلفة؟ لماذا تنفجر بطاريات الهاتف المحمول؟ على الرغم من أن بطاريات الرصاص الحمضية ضخمة ، إلا أنها أكثر ثباتًا من بطاريات الليثيوم! التكلفة مقبولة في الأساس! الاستقرار والسلامة والتكلفة أعلى من بطاريات الليثيوم! طالما أنها بطارية ، سواء كانت بطارية ليثيوم أو بطارية حمض الرصاص ، فهي سلعة ثقيلة التلوث!
- في الوقت الحالي ، لا يزال عدد بطاريات الرصاص الحمضية للسيارات الكهربائية في السوق أعلى من عدد بطاريات الليثيوم. قد يكون السبب أن تكلفة بطاريات الليثيوم لا تزال مرتفعة نسبيًا. لذلك ، في تصميم منتجات "سيارة الليثيوم الكهربائية" الحالية ، غالبًا ما يتم تقليل تكوين سعة بطاريات الليثيوم لتقليل تكلفة تنفيذ السيارة بأكملها ، مما يجعل نماذج منتجات "السيارة الكهربائية الليثيوم" بسيطة للغاية .
لا يمكن ببساطة الحكم على بطاريات الرصاص الحمضية وبطاريات الليثيوم على أنها جيدة أو سيئة. كلاهما له مزايا وعيوب ومناسب للاحتياجات المختلفة للناس. في الوقت الحاضر ، معظم منتجات بطاريات الليثيوم الموجودة في السوق هي "دراجات كهربائية" والمدى ليس طويلاً للغاية. ومع ذلك ، مثل السيارات الكهربائية ذات الأربع عجلات والدراجات البخارية ذات الأربع عجلات للمسنين ، فهي أكثر ملاءمة "لبطاريات الرصاص الحمضية".
- ثانيًا ، تعتمد أيونات الليثيوم بشكل أساسي على حركة أيونات الليثيوم بين القطب الموجب والقطب السالب للعمل. أثناء عملية الشحن والتفريغ ، يتم إقحام Li + وإلغاء تداخله ذهابًا وإيابًا بين القطبين: عندما يتم شحن البطارية ، يتم فصل Li + من القطب الموجب ، ويتم إقحامه في القطب السالب من خلال الإلكتروليت ، ويكون القطب السالب في دولة غنية بالليثيوم أثناء التفريغ ، العكس هو الصحيح. بشكل عام ، تستخدم البطاريات التي تحتوي على عنصر الليثيوم كأقطاب كهربائية. في هذه المرحلة ، يكون الجرافيت أكثر الأقطاب الكهربائية سلبية. بالمقارنة مع بطاريات الرصاص الحمضية ، تتمتع بطاريات الليثيوم بمزايا الوزن الخفيف والسعة النوعية الكبيرة وعمر الدورة الطويل. تصميم "خفيف الوزن ومبسط".
- تصنع أقطاب بطاريات الرصاص الحمضية بشكل أساسي من الرصاص وأكاسيده ، والإلكتروليت عبارة عن محلول حمض الكبريتيك. في الحالة المشحونة لبطارية الرصاص الحمضية ، يكون المكون الرئيسي للقطب الموجب هو ثاني أكسيد الرصاص ، والمكون الرئيسي للقطب السالب هو الرصاص ؛ في حالة التفريغ ، يكون المكون الرئيسي للأقطاب الموجبة والسالبة هو كبريتات الرصاص.
- رابعًا ، البطاريتان مختلفتان فيما عدا أنهما من أجهزة تخزين الطاقة. تعد بطاريات الرصاص الحمضية أكثر أمانًا وأرخص تكلفة ، ولكنها تتميز بكثافة طاقة أقل من بطاريات الليثيوم ، لذا فإن بطاريات الرصاص الحمضية أكبر. في هذه المرحلة ، قبل أن تحقق الأبحاث المتعلقة بتكنولوجيا البطاريات (تخزين الطاقة) تقدمًا كبيرًا ، أي قبل أن يتم وضع البطارية "منخفضة التكلفة وعالية الأداء" في التطبيق العملي التجاري ، وبطاريات الرصاص الحمضية الحالية و يمكن استخدام بطاريات الليثيوم. يتم الجمع بين التحول والارتقاء بالخصائص الممتازة كموضوع بحث رئيسي للفترة الحالية والمقبلة. يُعتقد أن هذا سيكون له اتجاه أوضح لتطوير الدراجات البخارية الكهربائية لكبار السن وحتى صناعة السكوتر الكهربائي بالكامل في المستقبل.
بطاريات الرصاص الحمضية للسيارات الكهربائية العامة. بشكل رئيسي بسبب أداء التكلفة العالية.
إذا كنت تريد التحدث عن عمر البطارية ، فإن الشروط الأخرى هي نفسها تمامًا ، وسعة البطارية هي نفسها ، فقد تكون بطارية الليثيوم أفضل قليلاً. لماذا ، نظرًا لأن بطارية الليثيوم أخف وزنًا ، يكون وزن السيارة بأكملها أخف ، وبالطبع يمكن أن تعمل لمسافة أبعد.
لكني ما زلت أوصي بحمض الرصاص. السبب الرئيسي هو:
أولاً ، إنها رخيصة. بشكل عام ، مجموعة حمض الرصاص لا تزيد عن بضع مئات من اليوانات ، ومجموعة بطاريات الليثيوم أكثر من ألف وما يقرب من ألفي يوان.
ثانيًا ، الأمان. هل ما زلت تتذكر الأخبار التي تفيد بأن المرأة في نانجينغ كانت تستقل سيارة كهربائية تعمل ببطارية ليثيوم في العام السابق ، لأن الطقس كان حارًا جدًا ، وانفجرت بطارية الليثيوم خلف المقعد ، مما أدى إلى تفجير مؤخرتها؟
ثالثًا ، حمض الرصاص يكفي. يبلغ عمر بطارية حمض الرصاص الحالي بشكل عام من 50 إلى 60 كيلومترًا ، وهو ما يكفي للاستخدام المنزلي. بطاريات الليثيوم ليست ضرورية حقًا.
في ظل الظروف العادية ، تزن عبوات بطاريات الرصاص الحمضية من 16 إلى 30 كجم وتكون كبيرة الحجم نسبيًا ؛ بينما تزن بطاريات الليثيوم عمومًا 2.5-3.0 كجم وهي صغيرة الحجم نسبيًا ، لذا فهي خفيفة في الركوب ويسهل حملها. من وجهة نظر الجودة ، من الصعب تحديد جودة الاثنين ، ولكن يمكن للمستهلكين شراء بطاريات عالية الجودة تنتجها الشركات المصنعة العادية وفقًا لاحتياجاتهم الفعلية.
تكلفة المواد الرئيسية مثل مواد القطب الموجب ومواد القطب السالب ومجمعات التيار والفواصل والإلكتروليت لبطاريات الليثيوم أعلى بكثير من تكلفة بطاريات الرصاص الحمضية. تكلفة تجميع المواد المساعدة وأنظمة الدوائر الخارجية لبطاريات الرصاص الحمضية منخفضة للغاية.
نظرًا لعملية التصنيع ، فإن تكلفة العمالة لبطاريات الليثيوم كبيرة نسبيًا. في تكلفة التصنيع ، تمثل تكلفة العمالة لبطارية الليثيوم أكثر من 40٪ ، في حين أن تكلفة العمالة لبطارية الرصاص الحمضية تتراوح عمومًا من 10٪ إلى 20٪.
تعد الآلات والمعدات المستخدمة في إنتاج بطاريات الليثيوم باهظة الثمن وذات قيمة عالية ، كما أن استهلاك الآلات والمعدات وفقدانها كبير نسبيًا. معظم العمليات في إنتاج بطاريات الليثيوم لا رجوع فيها ، بينما يتم إصلاح بطاريات الرصاص الحمضية بشكل عكسي وإعادة استخدامها. تبلغ قيمة إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية بعد الاستخدام أكثر من 40٪ ، بينما تبلغ قيمة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم صفرًا تقريبًا.
بطاريات الليثيوم أعلى بثلاث مرات من بطاريات الرصاص الحمضية من حيث الطاقة النوعية أو الطاقة النوعية للوزن. بطاريات الليثيوم أصغر حجمًا وأخف وزنًا. دورة حياة طويلة. يبلغ عمر دورة بطاريات الليثيوم المستخدمة في السيارات الكهربائية بشكل عام أكثر من 3 مرة ، ويمكن أن تصل بطاريات الليثيوم التي تستخدم مواد كاثود فوسفات الحديد الليثيوم إلى حوالي 800 مرة ، أي 2000 إلى 1.5 مرات أطول من بطاريات الرصاص الحمضية. هذا يقلل بشكل كبير من تكلفة استخدام بطارية الليثيوم ، ويطيل من عمر الخدمة ، ويحسن راحة الاستخدام. لديها مجموعة واسعة من كفاءة الشحن. هذه هي الميزة الفريدة لبطاريات الليثيوم. عند الحاجة ، يمكن التحكم في وقت الشحن خلال 5 دقيقة -20 ساعة ، ويمكن أن تصل كفاءة الشحن إلى أكثر من 1٪. على أساس المزيد من الابتكار التكنولوجي ، سيتم تشغيل هذه الميزة بشكل أفضل.
