بطارية أيون الصوديوم مقاربة

يعد مسار الطاقة الجديد بلا شك أحد أكثر الاتجاهات الواعدة في العقد المقبل.
الكربون المنخفض والأخضر والقابل لإعادة التدوير ، سيكون السعي وراء الازدراء البشري.

تطور تكنولوجيا الطاقة النووية التي تستهدف الاندماج النووي الخاضع للرقابة
تطور التكنولوجيا الكهروضوئية مع وجود البيروفسكايت في المقدمة
تطور تكنولوجيا طاقة الرياح في اتجاه الوحدات الكبيرة والبيئات القاسية
استبدل وضع الطاقة الأحفورية تدريجيًا ، وقم بتوفير إمدادات طاقة كافية لاستكشاف الإنسان لمساحة غير معروفة بعيدة المدى.

إن الطلب على البطاريات الناجم عن توليد الطاقة الموزعة والسيارات الكهربائية واضح للجميع: CATL ، ممثلة ببطاريات الليثيوم ، ومورديها المنبعين قد أنتجوا العديد من الأسهم الصاعدة 10 أضعاف في السنوات الثلاث الماضية.

ارتفعت أسعار الليثيوم والفوسفور والكوبالت والنيكل وغيرها من الموارد مع زيادة الطلب.
ولكن في الواقع ، من حيث احتياطيات الأرض ، فإن معظم الموارد المذكورة أعلاه ليست غنية على المدى الطويل في احتياطياتنا الحالية ، حتى على هذا الكوكب.

لذلك ، فإن البحث والتطوير في تكنولوجيا بطاريات التخزين لم يتوقف أبدًا.

تعتبر بطارية أيون الصوديوم من التقنيات التي يمكن أن تحل محل بطاريات الليثيوم أيون في نطاق واسع.
لأن الصوديوم متوفر على نطاق واسع وغير مكلف.

ما هي بطارية أيون الصوديوم

تشير البطارية القائمة على الصوديوم (SIB) إلى بطارية ثانوية تستخدم أيونات الصوديوم كناقل شحن ، والتي تم اقتراحها لأول مرة في السبعينيات ، ولكن نظرًا لأن حجمها وكثافة طاقتها لا يتجاوزان نصف حجم بطاريات أيونات الليثيوم ، فإنها تؤدي إلى توقف البحث على مدى الثلاثين عامًا القادمة.
ومع ذلك ، مع الزيادة التدريجية في الطلب على البطاريات في مختلف المجالات ، يتم أيضًا إثراء السيناريوهات ذات المتطلبات المختلفة لكثافة الطاقة. في السنوات الأخيرة ، عادت بطاريات أيون الصوديوم أيضًا إلى نطاق الاهتمام.
نظرًا لتوافقها القوي مع معدات وعمليات إنتاج بطاريات أيونات الليثيوم ، مع زيادة تحسين السلسلة الصناعية ، زادت إمكانية تصنيع بطارية أيون الصوديوم تدريجياً.

بطارية أيون الصوديوم مقابل بطارية ليثيوم أيون مقابل بطارية حمض الرصاص

من المتوقع أن تحل بطارية أيون الصوديوم محل بطارية الليثيوم في مجال تخزين الطاقة ، ومن المتوقع أن تحل محل حمض الرصاص بالكامل في المركبات منخفضة السرعة.

في الواقع ، يجب أن يكون الدخول الحقيقي لبطارية أيون الصوديوم في مجال المستثمرين الثانويين بعد السوق في 21 مايو 2021. أعلنت شركة CATL أنها ستعرض بطارية أيون الصوديوم في يوليو.
ثم أظهرت البيانات العامة في يوليو أن كثافة الطاقة لبطارية أيون الصوديوم من الجيل الأول من CATL وصلت إلى 160Wh / kg. وفقًا للإحصاءات الأخيرة من Everbright Securities ، فإن كثافة الطاقة لبطاريات أيونات الصوديوم لشركتين رئيسيتين في الصين ، Zhongke Haina و Na Innovation Energy ، كانت على التوالي 160Wh / kg. 135Wh / kg، 120Wh / kg، وتبلغ كثافة الطاقة لشركة Faradion البريطانية 140Wh / kg.

خلال هذه الفترة ، شهدت أسعار أسهم الشركات ذات الصلة المذكورة أعلاه ارتفاعًا جيدًا في فترة الخضوع.
في غمضة عين ، انتهى الازدهار. خلال هذا العام ، كانت بعض الشركات تتحدث عن الإخفاقات ، واستمرت بعض الشركات في التطور التكنولوجي ، واستمر الاستثمار في الصناعة ذات الصلة في الزيادة ، وتم إطلاق المشاريع واحدة تلو الأخرى.

تكنولوجيا تخزين الطاقة والتحليل الاقتصادي لبطارية أيون الصوديوم

نشرت مجلة "Energy Storage Science and Technology" ورقة كتبها Hu Yongsheng ، رئيس Zhongke Haina: تكنولوجيا تخزين طاقة بطاريات أيونات الصوديوم والتحليل الاقتصادي ، مشيرة إلى:
"منذ عام 2010 ، حظيت بطارية أيون الصوديوم باهتمام واسع من الأوساط الأكاديمية والصناعية داخل الصين وخارجها ، وأدت الأبحاث المتعلقة بها إلى نمو هائل. في الوقت الحاضر ، بدأت بطارية أيون الصوديوم في الانتقال تدريجياً من المختبر إلى التطبيق العملي. في هذه المرحلة ، هناك العديد من الشركات في الصين وخارجها ، بما في ذلك FARADION في المملكة المتحدة ، Natron Energy في الولايات المتحدة ، Tiamat في فرنسا ، Kishida Chemical ، Toyota ، Panasonic و Mitsubishi Chemical في اليابان ، وكذلك الشركات الصينية مثل Zhongke Haina و CATL و Natron Energy وشركات أخرى. ، التخطيط ذي الصلة لتصنيع بطاريات أيون الصوديوم قيد التنفيذ ، وقد تم إحراز تقدم مهم. في يونيو 2018 ، أطلقت الشركة الصينية الأولى لبطاريات أيون الصوديوم Zhongke Haina أول بطارية أيون الصوديوم في العالم (72 فولت ، 80 أمبير في الساعة) تقود المركبات الكهربائية منخفضة السرعة ، وأصدرت أول محطة طاقة لتخزين طاقة بطارية أيون الصوديوم في العالم بقدرة 30 كيلو واط / 100 كيلو واط في الساعة. في مارس 2019 ، ونظام تخزين طاقة بطارية أيون الصوديوم بقدرة 1 ميجاوات في الساعة في يونيو 2021. تقوم الصين بتطوير وتصنيع منتجات بطاريات أيون الصوديوم ، وعمل الصياغة القياسية والترويج والتطبيق في السوق على قدم وساق ، وبطارية أيون الصوديوم على وشك الانتهاء أدخل مرحلة التطبيق التجاري ، وكان العمل المتعلق بذلك في طليعة العالم ".

في الواقع ، بعد تمويل عصر Ningde ، أطلقت لأول مرة بطارية Kirin ، وأوضحت أنه في النصف الثاني من العام ، ستكون هناك طرق تقنية مثل بطارية أيون الصوديوم وإصدارات المنتجات الجديدة. سيعقد المؤتمر الأكاديمي حول تكنولوجيا بطاريات أيونات الصوديوم في 22 يوليو.