Hvad er de 11 bedste deep cycle marine batterier? Hvis du vil vide mere om deep cycle marine batterier og forstå de produkter, der tilbydes på markedet, kan ingeniørteamet fra Keheng Lithium Battery Company give dig en-til-en tekniske svar, velkommen til at lægge en besked for forespørgsel!
Deep Cycle Battery Definition
Et deep cycle batteri er et batteri, der er designet til at blive periodisk dybt afladet ved at bruge det meste af dets kapacitet. Udtrykket er traditionelt primært blevet brugt om bly-syre-batterier, der har samme formfaktor som bilbatterier; sådanne batterier er designet til kun at give en brøkdel af kapaciteten til at starte motoren i korte udbrud af høj strøm sammenlignet med at starte bilbatterier.
For blysyre-dybcyklusbatterier er der et omvendt forhold mellem dybden af afladning (DOD) af batteriet og antallet af opladnings- og afladningscyklusser, det kan udføre; den gennemsnitlige "udledningsdybde" er omkring 50 % og anbefales som den bedste mulighed for opbevaring kontra omkostninger.
Batterier er klassificeret efter deres cykluskarakteristika, den ene til deep cycle-brug og den anden til "backup power"-batterier til flydende ladning. Batteriets livscyklus er udtrykt ved antallet af dybe cyklusser. Batteriets livscyklus på 0.8C10 dyb opladning og afladningscyklus kan nå mere end 1200 gange; mens batterilevetiden for flydende ladning kan nå 10 til 12 år, og nogle kan nå 15 til 20 år. Når batteriet kun har 80 % kapacitet, anses det for at være udtjent.
deep cycle marine batteri Mainstream mærke anbefaling
Der er snesevis af deep-cycle batteriproducenter at vælge imellem. For nemheds skyld har vi samlet 11 af de mest populære, herunder:
Keheng lithiumbatteri (Kinas kraftfulde lithiumbatteri OEM-producenter)
dakotalithium; Relionbatteri; Battleborn-batterier
Bass Pro; Mægtige Max; V Max; Slag født
Hager; Amperetid; Optima
Derudover vil vi give dig mere om deep cycle-batterier og deres forventede levetid.
Hvad er et Deep Cycle Marine-batteri?
Deep cycle marine batterier er dem med en afladningsdybde på mere end 80 %.
Depth of discharge (DOD) refererer til procentdelen af den nominelle kapacitet, der fjernes fra batteriet. Afladningsdybden for lavvandede marinebatterier bør ikke overstige 25%, mens deep-cycle marinebatterier kan aflade 80% af ladningen (Ball & Risser, 1988). Fordi batteriets levetid påvirkes af batteriets gennemsnitlige opladningstilstand, skal vi afstemme forholdet mellem battericyklusdybde og kapacitet, når vi designer et system.
Deep cycle marine batterier adskiller sig fra batterier på andre områder, fordi de har tykkere aktive blypaneler. Deep cycle marinebatterier er mere modstandsdygtige over for korrosion efter flere opladnings-/afladningscyklusser.
Nyere teknologier end traditionelle bly-syre-batterier såsom lithium-ion er ved at blive almindelige i små formfaktorapplikationer såsom smartphones og bærbare computere. Nye teknologier begynder også at blive almindelige i samme formfaktor som blysyrebatterier til biler, omend til en betydelig prispræmie.
Forskellen mellem deep cycle marine batterier og gnistbatterier (startbatterier):
En analogi til marinestarterbatterier er dette: Marinestarterbatterier er ligesom batteriverdenens sprintere, der giver hurtig strøm i korte perioder (batteristartstrøm), de adskiller sig fra deep cycle batterier, fordi de skal levere kort levetid kraft til at starte noget, som en marinemotor, og køre den på benzin.
Deep cycle marine batterier er som maratonløbere, der giver kraftenergi i lang tid (giver langsigtet udholdenhedsstrøm til båden).
Gennem ovenstående fortolkning af begrebet deep cycle marine batterier og gnistbatterier (startbatterier), kan du ikke bruge deep cycle batterier til sådanne marine instant start applikationer, fordi deep cycle marine batterier kan levere kontinuerlig strøm, forkert brug af deep cycle batterier kan forringe batteriets ydeevne og levetid.
Relateret læsning: BATTERIER TIL MARINE MASKINE
Deep Cycle Marine Battery VS Start Battery: Hvilket er bedre for lystfiskere
Typer af Deep Cycle Marine Batterier
Den strukturelle forskel mellem deep cycle og start blybatterier er i blybatteripladerne. Deep cycle batteriplader har tykkere aktive plader med aktive slam med højere densitet og tykkere separatorer. Legeringer, der bruges til deep cycle batteriplader, kan indeholde mere antimon end startbatterier. Tykkere batteriplader modstår korrosion ved at forlænge opladnings- og afladningscyklusser.
Deep cycle bly-syre batterier er generelt opdelt i to adskilte kategorier; oversvømmet (FLA) og ventilreguleret blysyre (VRLA), hvor VRLA-typer er yderligere opdelt i Absorbed Glass Mat (AGM) og Gel-typer. Forstærkningen af den absorberende glasmåtte-væg hjælper med at reducere skader fra spild og stød. Derudover kan oversvømmede deep cycle-batterier klassificeres i underkategorierne af rørplettering Opz eller pladebelægning. Denne forskel påvirker normalt batteriets levetid og ydeevne.
Typer af Deep Cycle Marine Batterier: Oversvømmede (FLA)
Udtrykket "nedsænket" bruges, fordi denne type batteri indeholder en vis mængde elektrolyt, så pladerne er helt nedsænket. Elektrolytniveauet skal være over toppen af pladerne og fungere som et reservoir for at sikre, at vandtab under opladning ikke sænker niveauet under toppen af pladerne og forårsager skade. Et oversvømmet batteri vil nedbryde noget vand fra elektrolytten under opladning, så regelmæssig vedligeholdelse af et oversvømmet batteri kræver kontrol af elektrolytniveauet og tilsætning af vand. De vigtigste fejltilstande for dybcyklusbatterier er tab af aktivt materiale på grund af pladeafskalning og korrosion af den indvendige port, der understøtter det aktive materiale. Kapaciteten af deep cycle-batterier er ofte begrænset af elektrolytkapacitet frem for pladekvalitet for at øge den forventede levetid.
Typer af Deep Cycle Marine Batterier: Valve Regulated Lead Acid (VRLA)
Designprincippet for ventilreguleret bly-syre batteri er at injicere den nødvendige mængde elektrolyt i elektrodepladerne og separatorerne, uden fri elektrolyt, for at forbedre evnen til at absorbere ilt ved at fugte den negative plade og for at forhindre reduktion af elektrolyt , batteriet er forseglet, Derfor kaldes ventilregulerede bly-syre-batterier også for "dårlige væskebatterier".
Gitteret til VRLA-batterier er hovedsageligt lavet af bly-calcium-legeringer for at øge overpotentialet for gasudvikling (H2 og O2) ved de positive og negative elektroder og reducere mængden af gasudvikling under opladning. Ilt begynder at forekomme, når den positive plade når 70 % ladning, og ilt begynder at forekomme, når den negative plade når 90 %. I produktionsprocessen er forholdet mellem tykkelsen af de positive og negative plader generelt 6:4. Ifølge ændringen i masseforholdet mellem de positive og negative aktive materialer, når den fløjlsagtige Pb på den negative elektrode når 90%, er PbO2 på den positive elektrode tæt på 90%, og derefter efter lidt opladning, de aktive materialer på de positive og negative elektroder oxideres og reduceres til henholdsvis 95%, hvilket er tæt på fuld opladning, hvilket kan reducere udviklingen af H2 og O2 gasser. Ultrafine glasfibre (eller silicagel) bruges til at absorbere og opbevare elektrolytten, og samtidig tilvejebringe en kanal for ilten, der udvikles på den positive elektrode, til at diffundere til den negative elektrode. På denne måde, når ilt diffunderer til den negative elektrode, absorberes det øjeblikkeligt af den negative elektrode, hvorved dannelsen af ilt på den negative elektrode hæmmes, hvilket resulterer i eliminering af mere end 90 % af gassen, der genereres under float-opladningsprocessen (en lille mængde gas udledes gennem sikkerhedsventilen).
Float-spænding = åben kredsløbsspænding + polarisationsspænding
=(Specific gravitation of electrolyte+0.85)+(0.10~0.18)V
=(1.30+0.85)+(0.10～0.18)V
=2.15V+0.10V
= 2.25V
Den flydende ladestrøm af det faste syrefaste flammesikre batteri har to funktioner:
1) Supplerende batteri selvafladningstab;
2) Giv strøm til daglige belastninger.
VRLA-batteriets flydestrøm har tre funktioner:
1) Supplerende batteri selvafladningstab;
2) Giv strøm til daglige belastninger;
3) Flyderstrømmen er tilstrækkelig til at opretholde iltcirkulationen i batteriet.
VRLA batterier er opdelt i tre kategorier, nemlig store, neutrale og små. Monomeren er stor i størrelsen på 200Ah og derover, medium i 20-200Ah og lille i størrelsen under 20Ah.
Strømsystemet er generelt designet med store bly-syre-batterier, mens UPS-strømforsyningen er designet med mellemstore bly-syre-batterier.
Relateret læsning: Hvilke typer marinebatterier findes der?
Specifikationer for marinebatterier
FM står for ventilreguleret forseglet batteri; QA står for startbatteri.
CQA står for start-up batteri med skibsinspektionscertifikat.
CQW står for vedligeholdelsesfrit batteri med et skibsinspektionsbevis.
(Bemærk: Bogstaverne for den samme type batterier fra forskellige producenter kan også være forskellige).
Der er to typer marinebatterier (både, skib).
(1) Den startbatteri, brugt til start, har brug for omkring 12v200ah.
(2) For Strømbatteri, der bruges generelt vedligeholdelsesfrie batterier eller ventilregulerede batterier, og kapaciteten bør konfigureres efter behov.
Hver har sine egne karakteristika. Startbatteriet skal være lettere og oftere opladet. Trækbatteriet skal være tungere, og antallet af opladningstider skal være mindre. Hvad angår antallet af batterier, afhænger det af motorens effekt. En båd bruger 10 grupper af dc12v og 200ah, som er forbundet i serie for at danne en gruppe af dc24v og 200ah og en gruppe af dc24v og 800ah.
Relateret læsning: Kan du bruge marinebatterier i din bil
lithiumjernfosfat (Lifepo4)marine batterier
Ligesom andre applikationer dukker lithiumjernphosphat-batterier op som et værdifuldt alternativ til traditionelle bly-syre-batterier.
Lithiumjernfosfatbatteri, kinesisk navn Lithiumjernfosfatbatteri udenlandsk navn Lithiumjernfosfatbatteri. Det er et lithium-ion-batteri, der bruger lithiumjernfosfat (LiFePO4) som det positive elektrodemateriale og kulstof som det negative elektrodemateriale.
Under opladningsprocessen ekstraheres nogle af lithiumionerne i lithiumjernfosfatet, overføres til den negative elektrode gennem elektrolytten og indlejres i kulstofmaterialet i den negative elektrode; samtidig frigives elektroner fra den positive elektrode og når den negative elektrode fra det eksterne kredsløb for at opretholde balancen i den kemiske reaktion. Under afladningsprocessen kommer lithiumioner ud fra den negative elektrode og når den positive elektrode gennem elektrolytten. Samtidig frigiver den negative elektrode elektroner og når den positive elektrode fra det eksterne kredsløb for at give energi til omverdenen.
LiFePO4-batterier har fordelene ved høj arbejdsspænding, høj energitæthed, lang cykluslevetid, god sikkerhedsydelse, lav selvafladningshastighed og ingen hukommelseseffekt.
Funktioner af lithiumjernfosfat（lifepo4） Marinebatteri
Ifølge rapporter er energitætheden af det firkantede aluminiumsskal lithium-jernfosfat-batteri masseproduceret i 2018 omkring 160Wh/kg. I 2019 kan nogle fremragende batteriproducenter formentlig nå niveauet på 175-180Wh/kg. Chipteknologien og kapaciteten gøres større, eller der kan opnås 185Wh/kg.
højere energitæthed lifepo4 Marine batteri
god sikkerhed ydeevne lifepo4 Marine batteri
Den elektrokemiske ydeevne af katodematerialet af lithiumjernfosfatbatteri er relativt stabil, hvilket bestemmer, at det har en stabil opladnings- og afladningsplatform. Derfor ændres batteriets struktur ikke under opladning og afladning, og det vil ikke brænde og eksplodere. Det er stadig meget sikkert under særlige forhold som opladning, klemning og akupunktur.
lang levetid lifepo4 Marine batteri
1C-cykluslevetiden for lithiumjernphosphat-batterier når generelt 2,000 gange eller endda mere end 3,500 gange, mens energilagringsmarkedet kræver mere end 4,000-5,000 gange, hvilket sikrer en levetid på 8-10 år, hvilket er højere end 1,000 cyklusser af ternære batterier. Cykluslevetiden for langtidsholdbare blysyrebatterier er omkring 300 gange.
Relateret læsning: LiFePO4 batteri BOM
Hvad skal du kigge efter i et dybcyklus-marinebatteri
Deep Cycle Marine Batteri Vægt og Dimensioner
Deep cycle marine batterier kommer i en række forskellige vægte og størrelser. De mest almindelige størrelser er 24, 27, 31, 4D og 8D.
Hvis du udskifter dit nuværende batteri, skal du sørge for at tjekke størrelsen, før du køber et andet.
deep cycle marine batteri pris
Prisen på deep cycle marine batterier er en vigtig faktor.
Generelt er deep cycle batterier prissat over $100. Men hvis du bruger dem ofte, er de investeringen værd.
Dybcyklus lithiumjernfosfatbatterier er dyrere, men det er værd at huske på, at de har flere opladnings-afladningscyklusser, hvilket gør dem til en mere levedygtig mulighed i det lange løb.
De kræver også mindre vedligeholdelse end bly-syre-batterier, er miljøvenlige og holder længere, så de kan også være mindre besværlige.
De 11 bedste Deep Cycle Marine Batterianbefalinger
Nu hvor vi har dækket, hvad et deep cycle marine batteri er, lad os dykke ned i de bedste deep cycle marine batterier på markedet!
1. Optima 34M Blå Top, 12V, 50Ah
Oversigt:
Optima BlueTop, der er fremstillet af en af de bedste AGM marine batteriproducenter, kan bruges som både et dybcyklusbatteri og et startbatteri.
Dette batteri er kendt for dets holdbarhed. Du kan også installere det hvor som helst.
Den vejer 43.5 pund og måler 10 x 6.88 x 7.8 tommer.
2. Keheng 50AH 12V LiFePO4 lavtemperaturopvarmning Aktiver marinebatteri
Dette 50AH 12V LiFePO4 batteri er specielt designet til miljøer med lav temperatur, Indbygget selvopvarmningssystem, Batteriet kan arbejde i -30℃, Konstrueret med Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) teknologi, dette batteri har dobbelt så stor effekt, halvdelen af vægten, og holder 5 gange længere end dit typiske SLA-batteri. \Ideel til industrielle formål, hvor du har brug for et batteri med lang levetid, der oplades hurtigt, eller til udendørs brug som vandreture eller camping, hvor vægten er i top.
Lav temperatur selvopvarmning (Arbejd ved -3°C)
Sted Oprindelsesland: Kina
Mærkenavn: KH OEM
Modelnummer: KH-LFP-LH-1250
Minimum ordremængde: 10 stk
Pris: Negotiable
Support: Engros, OEM.ODM
Leveringstid: 7-14 dage for prøver, 35-60 dage fpr masseproduktion
Betalingsbetingelser: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Forsyningsevne: 100000 stk om måneden
Certificering: UL, CE, ROHS, MSDS, UN38.3,
Emballeringsdetaljer: Karton
Forsendelsesbetingelser: Forsendelsessupport: Luftfragt, Søfragt
Havn: Guangzhou/Shenzhen
Varetoldkode: 8506500000
Garanti: 10 år
Funktioner
Arbejdstemperaturen kan nå -30°C
LCD-skærm valgfri, realtidsforståelse af batterispænding og kapacitet.
50A kontinuerlig udgangsspænding kan kontinuerligt oplade store enheder.
Det intelligente BMS-system kan nøjagtigt styre batteriet for at forbedre levetiden, ingen eksplosion, ingen brand.
Drop-in erstatning for tungt bly-syre (AGM / GEL) batteri, 1/3 vægt men samme kapacitet.
2000 gange cykluslevetid@100% DOD, 7000 gange cykluslevetid@50% DOD, 10 års designlevetid.
Vedligeholdelsesfri, fuldstændig forseglet og vandtæt.
Relateret læsning: Hvad betyder BMS (Battery Management System)?
Intelligent Battery Management System (BMS)
Overopladningsbeskyttelsesfunktion
Overafladningsbeskyttelsesfunktion
Overstrømsbeskyttelsesfunktion
Kort beskyttelsesfunktion
Overtemperaturbeskyttelsesfunktion
Automatisk cellebalancefunktion
Tekniske data
Nominel spænding: 12.8V
Nominel kapacitet: 50AH @0.5C til 9.6V
Lagret energi: 640Wh
Cykluslevetid@100%DOD: 2000 cyklusser
Ca. Vægt: 6.5 kg
Intern modstand: ≤60.0 mΩ
Maks. Ladestrøm: 50 A
Maks. Afgangsstrøm: 50 A
Ladeafskæringsspænding: 15.2V
Afladningsafskæringsspænding: 9.6V
Mål: L198mm×B166mm×H170mm
Lav temperatur selvopvarmning: Tilgængelig (0~-30°C)
Driftstemperaturområde
Opladning: -22°F (-30°C) til 113°F (45°C)
Afladning: -22°F (-30°C) til 140°F (60°C)
Anbefalet 59°F: (15°C) til 95°F (35°C)
Selvafladningshastighed: ≤3 %/måned
Forventet levetid (år): 10 år ved 25°C i 80 % DOD
Selvafladning: Ca. 2 % om måneden ved 25°C
Langtidsopbevaring: Oplades hver 6. måned
Kortslutningsbeskyttelse: Gendan automatisk efter fjernelse af kortslutning
Terminaltype: Hunkobberindsats M8 (M8/mm)
3. Keheng 100AH 12V lavtemperaturopvarmning Aktiver Marine LiFePO4-batteri
Dette 100Ah 12V lavtemperatur LiFePO4 lithium batteri pakker et stort slag. Indbygget selvopvarmningssystem indeni, når miljøet er koldt lavere til -30°C, kan batteriet stadig fungere godt som opladnings- og afladningsfunktion. ideel til industrielle formål, hvor du har brug for et batteri med lang levetid, der oplades hurtigt, eller til udendørs brug som vandreture eller camping, hvor vægten er i top. Konstrueret med Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) teknologi, er dette et batteri bygget til at holde.
Intelligent Battery Management System (BMS)
Overopladningsbeskyttelsesfunktion; Overudladningsbeskyttelsesfunktion; Overstrømsbeskyttelsesfunktion
Kort beskyttelsesfunktion; Overtemperaturbeskyttelsesfunktion; Automatisk cellebalancefunktion
4. Keheng Lav temperatur 12V 200ah Deep Cycle Marine LiFePO4 batteri
Oversigt:
200ah deep cycle LiFePO4 batteri er velegnet til det kolde miljø i nord, som kan køre i -30 ℃, vi byggede vores mest kompakte og kraftfulde batteri til dato - klar til lange ekspeditioner i din RV, længere havrejser i din båd, eller masser af strøm til dit off grid-system. Konstrueret til maksimal energitæthed har dette batteri en kapacitet på 200 Amp-timer. Det er 4X mængden af brugbar strøm af et enkelt gruppe 50 AGM-batteri. Bygget af Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) teknologi, er dette et batteri bygget til at holde. Med en levetid på 4,000 opladningscyklusser holder dette batteri op til 5 gange længere end dit typiske AGM-batteri – og giver enestående værdi over tid. Optimeret til marine-/bådsejlads, solenergi, autocampere og elektriske køretøjer. LiFePO4 optimeret oplader medfølger. Dette er vores originale 100Ah-batteri, nyudviklet med 100 % mere kapacitet i en lignende størrelse etui.
Intelligent Battery Management System (BMS)
5. Keheng Lav temperatur 48V 200AH Deep Cycle Marine LiFePO4 batteri
Oversigt:
Dette batteri er lavet af Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) teknologi og er bygget til at holde. Med 3,000+ genopladningscyklusser (og op til 7,000 under ideelle opladningsforhold, 50 %DOD) giver 48V 200AH LiFePO4-batteriet 5 gange længere levetid end dit typiske SLA-batteri. Indbygget selvopvarmningssystem, Indbygget smart BMS, som kan realisere overvågning af batteriet i realtid, Kompatibel med invertere af flere mærker, som kan understøtte 16 enheder parallelforbindelse.
Funktioner
LCD-skærm valgfri, realtidsforståelse af batterispænding og kapacitet.
200A kontinuerlig udgangsspænding kan kontinuerligt oplade store enheder.
Det intelligente BMS-system kan nøjagtigt styre batteriet for at forbedre levetiden, ingen eksplosion, ingen brand.
Drop-in erstatning for tungt bly-syre (AGM / GEL) batteri, 1/3 vægt men samme kapacitet.
2000 gange cykluslevetid@100% DOD, 7000 gange cykluslevetid@50% DOD, 15 års designlevetid.
Vedligeholdelsesfri, fuldstændig forseglet og vandtæt.
Intelligent Battery Management System (BMS)
6. Keheng Lav temperatur 48V 100AH Deep Cycle Navy LiFePO4-batteri
Dette batteri er lavet af Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) teknologi og er bygget til at holde. Med 3,000+ genopladningscyklusser (og op til 7,000 under ideelle opladningsforhold, 50 %DOD) giver 48V 100AH LiFePO4-batteriet 5 gange længere levetid end dit typiske SLA-batteri. Indbygget selvopvarmningssystem, Indbygget smart BMS, som kan realisere overvågning af batteriet i realtid, Kompatibel med invertere af flere mærker, som kan understøtte 16 enheder parallelforbindelse.
Funktioner
LCD-skærm valgfri, realtidsforståelse af batterispænding og kapacitet.
100A kontinuerlig udgangsspænding kan kontinuerligt oplade store enheder.
Det intelligente BMS-system kan nøjagtigt styre batteriet for at forbedre levetiden, ingen eksplosion, ingen brand.
Drop-in erstatning for tungt bly-syre (AGM / GEL) batteri, 1/3 vægt men samme kapacitet.
2000 gange cykluslevetid@100% DOD, 7000 gange cykluslevetid@50% DOD, 15 års designlevetid.
Vedligeholdelsesfri, fuldstændig forseglet og vandtæt.
Intelligent Battery Management System (BMS)
7. Keheng Lav temperatur 48V 50AH Deep Cycle Marine LiFePO4 batteri
Dette batteri er lavet af Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) teknologi og er bygget til at holde. Med 3,000+ genopladningscyklusser (og op til 7,000 under ideelle opladningsforhold, 50 %DOD) giver 48V 50AH LiFePO4 lithiumbatteriet 5 gange længere levetid end dit typiske SLA-batteri. Indbygget selvopvarmningssystem, Indbygget smart BMS, som kan realisere overvågning af batteriet i realtid, Kompatibel med invertere af flere mærker, som kan understøtte 16 enheder parallelforbindelse.
8. Keheng Lav temperatur 24V 60AH Deep Cycle Marine LiFePO4 batteri
9. DAKOTA LITHIUM 12V 10AH Deep Cycle Marine LiFePO4 batteri
10. DAKOTA LITHIUM 12V 14AH Deep Cycle Marine LiFePO4 batteri(OEM leveres af Keheng)
11. RELiON's Legacy Series-batterier Deep Cycle Marine batteri
Relateret læsning:
Er Deep Cycle Marine Batterier sikre at bruge på både?
Deep cycle batterier er 100 % sikre at bruge om bord. De opbevares altid i et slidstærkt og vibrationsbestandigt hus og kan installeres hvor som helst. Nogle tilbyder højere sikkerhedsfordele, såsom IP-vandbestandighed eller forbedret internt strukturelt design (AGM i stedet for nedsænkede bly-syre-batterier).
Hvor længe holder Deep Cycle Marine-batterier?
Det afhænger af batteristørrelse og producent. Blysyrebatterier holder typisk mellem 500 og 1000 cyklusser, mens lithiumjernfosfat-marinebatterier holder mellem 3000 og 5000 cyklusser.
sidste tanker
Selvom deep cycle marine lithiumjernfosfatbatterier ligner bilbatterier, skal du ikke forsøge at bruge dem i en bil. Marine Lithium Iron Phosphate-batterier er specielt designet til at modstå havets prøvelser og holde længere.
Lithiumjernfosfatbatterier har vist sig at være stærke konkurrenter til efterspørgslen efter deep cycle. Takket være deres reducerede vægt og vedligeholdelse, og drevet af miljømæssige fordele, er LiFePO4-batterier en vigtig overvejelse for marine deep cycle-batterier!
