En guide til at vælge det bedste marinebatteri

Indholdsfortegnelse

En guide til at vælge det bedste marinebatteri

Efterhånden som mere og mere teknologi anvendes på skibe, kræves der mere kraft for at opretholde fremdriften. I denne artikel vil vi diskutere de vigtigste ting at overveje, når du køber et marinebatteri.

Typer af marinebatterier

Det er vigtigt at forstå de forskellige tilgængelige typer, før du overvejer et batterikøb.

De vigtigste kategorier af marinebatterier: startbatterier og deep cycle batterier.

Forsøg ikke at udskifte hinanden, da batterierne vil overophedes eller ikke har nok strøm til at drive båden. Målet er at købe et startbatteri og et deep cycle batteri.

Sammenlign Deep-Cycle vs. Startbatterier

Forskellige marine- og kørestile kan stille forskellige krav til dit batteri. Det er vigtigt først at afgøre, om et konventionelt startbatteri vil opfylde din marines behov, eller om et deep-cycle eller AGM batteri er påkrævet. Lær om forskellen mellem deep-cycle og startbatterier.

Start, tænding, tænding (SLI) – Starterbatterier

Disse batterier leverer et stort strømudbrud i kort tid efter behov for normal motorstart. Batteriet genoplades derefter af generatoren. I modsætning til et dybcyklusbatteri er startbatterier ikke designet til at modstå flere afladnings-/genopladningscyklusser, og afladning af det kan forkorte dets levetid betydeligt.

Deep-Cycle batterier

Disse batterier er designet til at give en konstant mængde strøm over en længere periode. Deep-cycle batterier kan gentagne gange aflades og genoplades uden at forårsage skade eller forkorte deres levetid. De er velegnede til at drive talrige elektronik og plug-in tilbehør eller andre applikationer, der stiller høje krav til dem, såsom marine.

Nogle deep-cycle-batterier kan også bruges til motorstart (disse kaldes nogle gange som dual-purpose), men sørg for at kontrollere CCA-klassificeringen for at sikre, at batteriet har tilstrækkelig startkraft.

Deep cycle-batteriet driver andet nødvendigt tilbehør, herunder:

Trolling motor

Fisk finder

DC lampe

Radio

En sådan enhed kræver ikke det strømudbrud, der kræves for at starte en marinemotor. I stedet skal disse komponenter sprede strøm med en lavere hastighed.

Derfor oplades deep cycle-batterier ved slutningen af ​​hver dag. For at undgå skader fra konstant opladning er de lavet af tykke blyplader.

Hvis din båd er for lille til at rumme to batterier, skal du kun bruge båden dual-use.

Dual-Purpose batterier

Med store, tykke plader, der indeholder mere antimon end startbatterier og en aktiv blypasta-kemi, er dual-purpose batterier et godt kompromis, der tolererer dybe afladninger, der ville ødelægge et typisk startbatteri. Da de har lavere lagerkapacitet end sammenlignelige dybe cyklusser, anbefaler vi dem til følgende applikationer:

  • Runabouts eller andre små motorbåde, der bruger et enkelt batteri til både start- og kørebelastninger med slukket motor.
  • Sejlbåde med to identiske batterier bruges i flæng til start og huser elektriske belastninger.
  • Både med én batteribank, der gør dobbeltarbejde til husapplikationer og motorstart.

Batterikemi

Du kan vælge mellem fire forskellige batterikemier: Flooded blysyre, gel, AGM (Absorbed Glass Mat) og Lfp. Vi foreslår, at du vælger batterikemien baseret på dine behov (dyb cyklus versus start versus dobbelt-formål) og på den ydeevne, du ønsker afbalanceret i forhold til dit budget.

Oversvømmede blybatterier

Oversvømmede blybatterier (nogle gange kaldet "våde celle" blysyrebatterier) er den mest almindelige type dybcyklussolcellebatteri. De har været i brug i årtier, er velforståede og er det billigste solcellebatteri foran (selvom lithium-ion solcellebatterier er mere omkostningseffektive over tid).

Gel batterier

Et gelbatteri (ofte omtalt som et gelcellebatteri) er et bly-syrebatteri, der er ventilreguleret. Når elektrolytten blandes med svovlsyre og silica, bliver den til et relativt stationært gelstof.

Hvad er et AGM-batteri?

Et AGM-batteri er et bilbatteri designet til to opgaver: at levere kraftfulde udbrud af startforstærkere og køre elektronik i lang tid.

Og her er den store ting: De har en tendens til at holde længere end et almindeligt oversvømmet batteri.

Akronymet står for "absorberet glasmåtte", og det er en af ​​mange forbedringer af Plantés originale toglysbatteri. Glasmåtter, der dæmper de ultratynde blyplader, vil klemme som en svamp. Til gengæld kan producenterne presse flere glasmåtter og bly ind i ét batteri. Mere bly er lig med mere kraft. Plus, den squish-faktor betyder, at batteriets inderside er pakket tæt.

AGM-batterier har også ventiler, der regulerer mængden af ​​brint og iltgas, der får lov til at undslippe under opladning. De falder ind under en bredere kategori af ventilregulerede bly-syre (VRLA) batterier, der typisk bruges til at opbevare meget strøm i lang tid eller til langvarig strømforbrug.

Udviklet i slutningen af ​​1970'erne tjente AGM-batterier for det meste som reservestrøm til telefonbokse og tidlige computerrum. Deres brug blev udvidet i løbet af årtierne til at omfatte motorcykler, militær, fly, ubåde og powerbanks til kontorer.

Nu dukker de op i hverdagsbiler og lastbiler. Hvorfor? Hvad er den store forskel mellem agms og et standard, oversvømmet batteri?

Hvad er forskellen mellem en generalforsamling og et almindeligt marinebatteri?

AGM bilbatterier har uovertrufne fordele i forhold til standard, oversvømmede batterier:

  • Flere starter pr. batteri
  • Hurtigere genopladning
  • Mere holdbar konstruktion
  • Sikrere at håndtere
  • Specialventiler, der beskytter batteriets levetid

I løbet af deres levetid kan AGM-batterier starte en motor mere end 60,000 gange. Det er mere end tre gange så mange starter, du får ud af et konventionelt batteri.

Og aggregater genoplades hurtigere end typiske batterier. Start af din motor tømmer kun dit batteri en lille smule, før generatoren tager over. Når den gør det, genoplader generatoren batteriet - og holder alle de elektriske komponenter kørende i bilen.

På grund af deres absorberede måtter modstår agms rystelser og vibrationer bedre end typiske batterier. De er også opført som spildsikre, hvilket betyder, at reglerne er mere afslappede med hensyn til at transportere dem med fly eller ad vej.

Sådan fungerer AGM-batterier

Superkræfterne ved et AGM-batteri kommer fra to nye tilføjelser til Plantés opfindelse og et væld af små designændringer, der fundamentalt udvider, hvad bilbatterier kan gøre.

For det første forhindrer en ventil fordampet vand i at forlade batterikassen. Dette lyder måske ikke som meget mere end det omvendte af envejsventilerne på kaffebønneposer.

Men dette lille trick er hemmeligheden bag en generalforsamlings lange levetid. Sådan gør du.

Dens grundlæggende kemi er stadig baseret på bly, svovlsyre og vand. Når du trækker strøm, flytter syremolekylerne til blypladerne og efterlader vand og blysulfat. Du fjerner svovlsyren fra opløsningen for at muliggøre en kemisk reaktion mellem pastaen på pladerne. Denne proces er omvendt, når du oplader batteriet.

Der er dog altid en chance for, at noget vandtab kan ske, når elektricitet opdeler H2O til brint og oxygengasser. At miste disse vandmolekyler betyder, at elektrolytten forbliver mere sur end normalt - skærer i den potentielle styrke af den kemiske reaktion på pladerne og i sidste ende forkorter levetiden.

Generalforsamlingens ventil forhindrer disse gasser i at forlade.

Undtagen hvis du overoplader batteriet. Når du bruger den forkerte oplader til en generalforsamling, skal strømmen passere gennem alt, hvad den kan. Det betyder at nedbryde flere vandmolekyler og opbygge for meget gas indeni. Det er, når sikkerhedsmekanismen sætter ind og frigiver noget gas for at reducere trykket opbygget inde i batteriet.

Andet: glasfiber mesh måtter. De er GM i AGM (absorberede glas-mat) batterier.

Ultratynde glasfibre opsuger al elektrolytten (vand og svovlsyre) i tynde puder, der dæmper blypladerne. I stedet for den fritflydende væske inde i et almindeligt bilbatteri, bærer AGM sin ladning i gennemblødte svampe, der dækker blypladerne. Glasmåtternes komplette dækning gør det nemmere at hente mere strøm fra et AGM-batteri — og gør det nemmere at genoplade.

I kraft, hastighed, lang levetid og holdbarhed har AGM-batteriet standard batterier.

Så hvorfor er der agms i færre end 9% af bilerne på amerikanske veje?

Hvad er et LFP-batteri?

Lfp-batterier er en type lithium-ion-batteri, der bruger lfp som katodemateriale til at opbevare lithium-ioner. LFP-batterier bruger typisk grafit som anodemateriale. Den kemiske sammensætning af LFP-batterier giver dem en høj strømstyrke, god termisk stabilitet og en lang levetid. 

De fleste lfp-batterier har fire battericeller forbundet i serie. Den nominelle spænding for en LFP-battericelle er 3.2 volt. Tilslutning af fire LFP-battericeller i serie resulterer i et 12-volts batteri, der er en fremragende erstatningsmulighed for mange 12-volts bly-syre-batterier.

Lfp vs. Alternative lithium-ion typer

Lfp er blot en af ​​de mange typer lithium-ion-batterier. Ændring af den kemiske forbindelse til katoden skaber forskellige slags lithium-ion-batterier. Nogle af de mest almindelige muligheder er Lithium Cobalt Oxide (LCO), Lithium Manganese Oxide (LMO), Lithium Nickel Cobalt Aluminum Oxide (NCA), Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide (NMC) og Lithium Titanate (LTO).

Hver af disse batterityper har forskellige styrker og svagheder, som gør dem til at passe godt til forskellige applikationer. Ser vi på hovedegenskaberne ved disse batterityper, kan vi se, hvor lfp-batterier står, og til hvilke applikationer de er bedst.

Energitæthed

LFP-batterier har en af ​​de højeste specifikke effektklassificeringer blandt andre lithium-ion-typer. Med andre ord betyder høj specifik effekt, at LFP-batterier kan levere store mængder strøm og strøm uden overophedning.

På den anden side er det vigtigt at huske på, at LFP-batterier har en af ​​de laveste specifikke energiklassificeringer. Lav specifik energi betyder, at LFP-batterier har mindre energilagringskapacitet pr. vægt end andre lithium-ion-muligheder. Dette er typisk ikke en stor sag, fordi at øge batteribankens kapacitet kan gøres ved at forbinde flere batterier parallelt. Dette er muligvis ikke ideelt til en applikation, hvor der kræves ekstrem energitæthed i et meget let rum, som for eksempel elektriske batterikøretøjer.

Batteriets livscyklusser

Lfp-batterier har en levetid, der starter ved omkring 2,000 fulde afladningscyklusser og stiger afhængigt af afladningsdybden. Celler og det interne batteristyringssystem (BMS), der bruges hos Dragonfly Energy, er blevet testet til over 5,000 fulde afladningscyklusser, mens de har bibeholdt 80 % af det originale batteris kapacitet.

LFP er kun næst efter lithiumtitanat i levetid. Men LTO-batterier har traditionelt været den dyreste lithium-ion-batterimulighed, hvilket gør dem omkostningskrævende for de fleste applikationer.

Udladningshastighed

Afladningshastighed måles i et multiplum af batteriets kapacitet, hvilket betyder, at en 1C afladningshastighed for et 100Ah batteri er 100A kontinuerlig. Kommercielt tilgængelige LFP-batterier har traditionelt en 1C kontinuerlig afladningsklassificering, men kan overskride denne i korte perioder afhængigt af batteristyringssystemet.

LFP-celler i sig selv kan typisk give en 25C-udladning i korte perioder sikkert. Evnen til at overstige 1C giver dig mulighed for at bruge LFP-batterier i højeffektapplikationer, der kan have opstartsspidser i strømforbruget.

Driftstemperaturer

LFP-batterier kommer ikke ind i termiske løbske forhold før omkring 270 grader Celsius. Sammenlignet med de andre almindelige lithium-ion-batterier har LFP-batterier den næsthøjeste driftstemperaturgrænse.

Overskridelse af temperaturgrænsen på et lithium-ion batteri forårsager skader og kan føre til termisk løb, hvilket muligvis resulterer i en brand. Den høje driftsgrænse for LFP reducerer risikoen for en termisk løbsk hændelse markant. Kombineret med en højkvalitets BMS til at lukke cellerne ned i god tid før disse forhold (ved omkring 57 grader Celsius), tilbyder LFP betydelige sikkerhedsfordele.  

Sikkerhedsfordele

LFP-batterier er en af ​​de stabile kemier i alle lithium-ion-mulighederne. Denne stabilitet gør dem til en af ​​de sikreste muligheder for både forbrugervendte og industrielle applikationer.

Den eneste anden sammenligneligt sikre mulighed er lithiumtitanat, som igen typisk er omkostningsmæssigt uoverkommeligt og fungerer ikke ved den korrekte spænding i de fleste situationer til en 12V udskiftning.

Andre ting at overveje, når du køber marinebatterier

Batteristørrelse

Se på batteripakken. Det er mærket som gruppe 24, 27, 31 osv., med henvisning til batteriets størrelse. Match størrelsen til din bådstørrelse for at sikre, at den passer.

Husk, et mindre antal pakker betyder et mindre og lettere batteri. Et mindre batteri betyder dog normalt, at du ikke har nok opholdskraft.

refill

Hvor længe holder dit batteri, og hvor mange gange kan du oplade det? Det er vitale spørgsmål.

Kontroller altid reservekapaciteten (RC) for at bestemme, hvor længe dit batteri holder på vandet. Det er en måling af den tid (i minutter) batteriet tager at producere 25 ampere ved 80 grader Fahrenheit.

Produktions dato

Se endelig på produktionsdatoen på batteriet. Vælg den seneste for at tilføje flere måneders garantitid til dit køb.

Spørg om opladeren

Spørg altid om opladere, der kan bruges med batterier. Nogle typer kræver specifikke opladere på grund af den anvendte spænding. Nogle gange kan opladerens spænding være for høj, hvilket kan beskadige batteriet.

Det er også en god idé at have en oplader, der ikke dræner batteriet, når den ikke er i brug.

Nyt energibatteri: dybcyklus lithiumjernfosfatbatteri

DEEP CYCLE BATTERIER med BMS(lifepo4 lithiumbatteri)

Lav temperatur 24V 60AH Deep Cycle LiFePO4 batteri

Lav temperatur 48V 50AH Deep Cycle LiFePO4 batteri

Lav temperatur 48V 100AH Deep Cycle LiFePO4 batteri

Lav temperatur 48V 200AH Deep Cycle LiFePO4 batteri

Lav temperatur 12V 200ah Deep Cycle LiFePO4 batteri

100AH ​​12V lavtemperaturvarmeaktivering

Batterikendskab:

Batterividen Quara

Batterividen Linkedin

Batterividen Youtu

Keheng batteri

Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest

Seneste indlæg

Sådan fortæller du, om et lithium-ion-batteri er dårligt
blog

Hvordan kan man se, om et lithium-ion-batteri er dårligt?

Introduktion. Lithium-ion-batterier er blevet allestedsnærværende i vores moderne samfund, fra smartphones til elbiler. Som forbrugere er vi meget afhængige af disse energilagringsenheder for at holde vores enheder kørende jævnt og effektivt. Mange af os har dog en tendens til at overse vigtigheden af ​​at overvåge vores lithium-ion-batteriers helbred. Ligesom enhver anden komponent, batterier

Læs mere »
3000 watt inverter
blog

Hvor mange batterier har du brug for til din 3000 Watt inverter?

Introduktion Den kritiske rolle for batterivalg til 3000 watt invertere At vælge det rigtige antal batterier til din 3000 watt inverter er en kritisk beslutning, som direkte påvirker dit strømsystems ydeevne og effektivitet. Batterier er rygraden i enhver strømforsyning uden for nettet eller standby, hvilket giver den nødvendige energilagring for at sikre kontinuerlig

Læs mere »
watttimer til amperetimer
blog

Spændingskonklusionen: Naviger i forviklingerne ved watt-timer og ampere-timer

Introduktion Betydningen af ​​at forstå watt-timer og ampere-timer Forståelse af begreberne watt-timer og ampere-timer er altafgørende for at dechifrere de indviklede energiforbrug og batterikapacitet. Disse enheder tjener som grundlæggende målinger inden for elektroteknik, og giver afgørende indsigt i effektiviteten og ydeevnen af ​​forskellige enheder. Fra

Læs mere »

Efterlad en kommentar

Din e-mail adresse vil ikke blive offentliggjort. Krævede felter er markeret *

Rul til top

anmode om et tilbud

anmode om et tilbud

Du får svar inden for 24 timer.