For batterier er fokus ofte på kapacitet og energitæthed, og disse data kan ofte intuitivt afspejle længden af sejlrækkevidden.
Men hvad vi bør bemærke er, at de fleste batterier er elektrokemiske produkter. Da det er relateret til kemi, har dets ydeevne et godt forhold til temperatur.
Lad os først se på effekten af temperatur på batteriets ydeevne gennem data.
Batteriets kapacitet er tættest forbundet med cruising-rækkevidden. Hvor meget påvirker temperaturen batterikapaciteten? Det kan ses, at når afladningsstrømmen er 100A, krymper batterikapaciteten med henholdsvis 1.7% og 7.7% fra 20°C til 0°C og derefter til -20°C. Det betyder, at selvom temperaturen er så lav som -20°C, kan batteriet stadig nå mere end 90% af den nominelle kapacitet.
Det kan siges, at temperaturens effekt på batterikapaciteten er relativt lille.
Det betyder dog ikke, at vi kan ignorere temperaturens effekt på batteriet. Ifølge oplysningerne fra Keheng New Energy's lithiumbatteriingeniøreksperter er opladningstiden ved en omgivelsestemperatur på -5°C 25% langsommere end ved 63°C under betingelse af en ladestrøm på 25A.
Lithium batterilevetid er også et problem. Et lithiumbatteri med en kapacitet på 3500mAh, hvis det fungerer i et miljø på -10°C, efter mindre end 100 opladnings- og afladningscyklusser, vil strømmen hurtigt falde til 500mAh, og det vil stort set blive skrottet.
Det vil sige, at i et arbejdsmiljø på -10°C, hvis du oplader og aflader én gang, bliver batteriet skrottet og udskiftet efter tre måneder. Dette tal kan være en smule overdrevet, men lave temperaturer forkorter batteriets levetid drastisk.
Derfor, hvad angår virkningen af lav temperatur på batteriet, er konklusionen, at selvom lavtemperaturmiljøet har ringe effekt på batteriets afladningsydelse, vil det alvorligt påvirke batteriets opladningsydelse og i høj grad forkorte batteriets levetid .
Vinterløsningen af batteriteknologi til lavtemperaturmiljø har hovedsageligt to aspekter, det ene er fremskridt inden for batteriteknologi, og det andet er vedligeholdelse af elektriske køretøjsbatterier om vinteren.
Vedligeholdelsesmetoder for lithiumbatterier til elektriske køretøjer om vinteren: Ud over at stole på de teknologiske fremskridt i lithiumbatterifabrikker, kan forbrugere også udføre vintervedligeholdelse af lithiumbatterier til elektriske køretøjer gennem nogle enkle metoder. Så hvordan gør du det?
1. Vær opmærksom på opladningsmetoden. Prøv ikke at oplade batteriet under lave temperaturforhold. Det samme gælder for høj temperatur. Når den høje temperatur overstiger 30 °C, skal strømindgangen øges.
2. Når du oplader om vinteren, kan du bruge metoden til opladning flere gange. Når batteriet er varmt, kan du oplade mere på én gang.
3. Hold batteriet fuldt opladet. Om vinteren, når batteriafladningen overstiger 50 %, vil elektrolytten være i fare for at fryse. Derfor bør batteriet forsøge at holde det over 50% om vinteren.
4. Start bilen en gang imellem, oplad den, lad ikke batteriet aflade for meget, og lad ikke elbilen stå udendørs for længe om vinteren. På denne måde tror jeg på, at vores lithiumbatteri til elbiler vil være sikkert denne vinter.
Keheng New Energy's udvalg af produkter
- 100AH 12V lavtemperaturvarmeaktiveringâ € <
- Lithium-battericelle
- Lithium-batteripakke
- Escooter/Ebike batteri
- 12V/24V Lifepo4 batteri
- Bærbart kraftværk
- ESS Energy Storagy Systems
- Deep Cycle batterier med BMS
- Lav temperatur 24V 60AH batteri