Schiffsbatterien haben im Allgemeinen eine Spannung von 12 V, Batteriegeräte mit größerer Speicherkapazität und Batteriegeräte mit größerer Kapazität müssen mit Ladegeräten mit höherer Leistung aufgeladen werden.
Ladegerät für Schiffsbatterien: 12-V-Hochleistungsladegerät
Verfahren/Schritt zum Laden von Schiffsbatterien
Plus- und Minuspol der Bootsbatterie unbedingt unterscheiden (rotes +)!
Positiv auf positiv, negativ auf negativ (rot auf rot) zum Aufladen!
Vorsichtsmaßnahmen zum Laden von Schiffsbatterien
Plus- und Minuspol nicht vertauschen! Andernfalls wird der Akku beschädigt!
Die Lade- und Entlademethode von Schiffsbatterien
Batterien können in verschiedenen Aspekten verwendet werden, wie zum Beispiel zum Starten und Beleuchten von Autos, Motorrädern, Traktoren, Dieselmotoren, Schiffen und so weiter.
Es gibt zwei Arten von Schiffsbatterien: Säurebatterien und Alkalibatterien. Säurebatterien, auch als Blei-Säure-Batterien bekannt, haben die längste Geschichte in Schiffsanwendungen und werden häufig zum Starten von Dieselmotoren und zur Notbeleuchtung verwendet. Alkalibatterien umfassen Cadmium-Nickel-Batterien, Eisen-Nickel-Batterien, Zink-Silber-Batterien und Cadmium-Silber-Batterien usw. und werden hauptsächlich in Funkkommunikationsgeräten verwendet. Der Preis ist jedoch höher, und zivile Schiffe werden seltener eingesetzt.
Im Folgenden betrachten wir hauptsächlich die Lade- und Entlademethoden von Schiffsbatterien.
Die Methode und Art des Aufladens
Es gibt verschiedene Lademethoden und Batterietypen, die je nach Verwendungszweck und Wirtschaftlichkeit der Batterie ausgewählt werden sollten.
① Lademethoden sind:
Konstantstromladen – Laden mit Konstantstrom bis zum Ende der Entladung;
Laden mit konstanter Spannung – Laden Sie die Batterie mit einer konstanten Spannung (aufgrund des großen Durchgangsstroms in der Anfangsphase des Ladevorgangs sollte die Kapazität des Gleichrichters entsprechend dem Strom ausgewählt werden); Laden mit konstantem Strom und konstanter Spannung – in der Anfangsphase des Ladens wird ein geeigneter konstanter hoher Strom angelegt, um bei einer bestimmten Spannung eine konstante Spannung für kontinuierliches Laden zu halten;
Kontinuierliches Zusatzladen – die Methode der Selbstentladung der entladenen Batterie zum Zusatzladen; segmentweises Laden – Laden nach dem Ladestrom mit konstanter Spannung oder konstantem Strom, der von 2 bis 3 Stufen variiert.
② Die Ladearten sind:
Erstladung – bei Verwendung von Blei-Säure-Batterien zum ersten Mal Elektrolyt in die Batterie füllen, der Strom in der Ladephase beträgt 0.07 der Nennkapazität, bis die Spannung einer einzelnen Zelle auf 2.4 V ansteigt, und der Strom in der zweiten stufe ist 0.04 der nennkapazität, aufgeladen auf eine einzelne zelle spannung stieg auf 2.5 V, und die relative dichte und spannung waren stabil innerhalb von 3 stunden.
Normales Laden – für die entladene Batterie, um sie auf die ursprünglich angegebene Kapazität wiederherzustellen, wird das Laden in zwei Stufen durchgeführt, und die Stufe wird gemäß dem Strom des Standardladesystems (0.1 des Nennwerts) geladen Kapazität) für 6 bis 7 Stunden. Die zweite Stufe wird für 2 bis 3 Stunden mit dem halben Stufenladestrom geladen. Ausgeglichenes Laden – nach einer langfristigen Verwendung von Batterien, die in Kombination mit mehreren kleinen Batterien verwendet werden, treten häufig die relative Dichte, Kapazität und Unwucht jeder kleinen Batterie auf. Aus diesem Grund ist es notwendig, jeden Monat ein ausgeglichenes Laden durchzuführen, und das Verfahren besteht darin, zuerst ein normales Laden durchzuführen; Verwenden Sie nach 1 Stunde Stehenlassen den Strom der zweiten Stufe der Erstladung, um zu laden, bis heftige Blasen entstehen; Lassen Sie es eine weitere Stunde stehen und wiederholen Sie den obigen Ladevorgang, bis die Spannung und die relative Dichte stabil bleiben.
③ Verfahren zum Laden und Entladen des Akkus
Zu den derzeit auf Schiffen eingesetzten Lade- und Entladeverfahren gehören interaktives Laden und Entladen, schwebendes Laden und eine Kombination aus abwechselndem Laden und Entladen und schwebendem Laden.
Vergleich der Eigenschaften verschiedener Lade- und Entladeverfahren für Schiffsbatterien
1. Interaktive Lade- und Entlademethode
Hauptmerkmale: Das Laden und Entladen der beiden Batteriesätze ist austauschbar; das Ladegerät ist nur mit einem Batteriesatz verbunden und der andere Batteriesatz ist mit der Last verbunden; das Ladegerät kann nicht an den Lastkreis angeschlossen werden, und es wird in der Regel das kontinuierliche Zusatzladeverfahren verwendet.
Hauptvor- und -nachteile: Bei der Lade-Entlade-Umwandlung tritt auf der Lastseite ein sofortiger Stromausfall auf; Jede Batteriegruppe ist unabhängig, wenn eine Gruppe ausfällt, kann die andere Batteriegruppe immer noch Strom liefern, und die Zuverlässigkeit ist hoch.
2. Float-Lademethode
Hauptmerkmale: Die Batterie und die Last werden parallel an das Ladegerät angeschlossen, und die schwebende Ladespannung bleibt konstant; beim Laden leitet die Batterie nur den Strom zum Nachladen; Da die Ladeschaltung mit einer Strombegrenzungsverbindung ausgestattet ist, trägt die Batterie bei einer großen Strombelastung einen Teil der Last. Nachdem die menschliche Strombelastung verschwunden ist, wird der Batterieentladungsteil durch das Ladegerät ergänzt. wenn der Strom abgeschaltet wird, trägt die Batterie die volle Last; nach Wiederherstellung des Stromausfalls trägt das Ladegerät die normale Last und lädt die Batterie.
Hauptvor- und -nachteile: Da das Ladegerät die Last während des Floating-Ladens mit Strom versorgt und die Batterie die Last während eines Stromausfalls mit Strom versorgt, gibt es keinen sofortigen Stromausfall und Spannungsschwankungen sind gering; Die Batterie behält in normalen Zeiten die am besten geeignete Ladespule bei und befindet sich in einem guten überladenen Zustand. Daher wird die Batterielebensdauer verlängert, die Ladevorrichtung trägt den normalen Laststrom und den Batterieladestrom, und die Batterie trägt den großen Strom und die Last während eines Stromausfalls, so dass die Ladevorrichtung und die Batteriekapazität reduziert werden.
3. Kombination aus interaktivem Lade- und Entladeverfahren und schwebendem Ladeverfahren
Hauptmerkmale: Je nach Bedarf gibt es normalerweise die folgenden zwei Kombinationen:
Über den Umschalter wird eine Batteriegruppe mit dem Schnellladegerät und die andere Batteriegruppe parallel mit dem Erhaltungsladegerät und der Last verbunden.
Hauptvor- und Nachteile: Es sind zwei Sätze von Ladegeräten erforderlich, und die Anzahl der Sämlingsbatterien ist groß: Die beiden Batteriesätze können mit hoher Zuverlässigkeit als Backup füreinander verwendet werden; ein Ladegerät wird verwendet und die Batteriekapazität ist gering; Die Zuverlässigkeit ist hoch.
Es wird nur ein Ladegerät bereitgestellt. Normalerweise werden zwei Batteriesätze parallel mit der Last und dem Ladegerät verbunden. Mit dem Umschalter kann ein Satz Batterien gleichmäßig geladen werden.
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