Welcher Batterietyp ist eine Schiffsbatterie?Es gibt viele Arten von Schiffsbatterien. Früher wurden zunächst und dann Blei-Säure-Batterien verwendet Nickel-Metallhydrid-Batterien und Lithium-Batterien erschienen, und die meisten Blei-Säure-Batterien wurden nach und nach ersetzt.
Aufgrund der Anforderungen der Umweltschutzentwicklung haben sich die von Schiffsbatterieherstellern hergestellten Batterien im Wesentlichen den Jin-Wasserstoffbatterien und Lithium-Ionen-Batterien zugewandt. Daher umfassen die aktuellen Schiffsbatterien hauptsächlich Jin-Wasserstoffbatterien, Energiespeicher-Lithium-Ionen-Batterien und Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien. Bei großen Schiffen können sie aufgrund der Vielzahl elektronischer Geräte installiert und gleichzeitig für die eigentlichen Geräteanwendungsanforderungen verwendet werden. Viele verschiedene Batterien. Was sind also die Eigenschaften dieser Schiffsbatterien?
1. Arten von Schiffsbatterien: Allgemeine Energiespeicher-Lithium-Ionen-Batterie
Die Energiespeicher-Lithium-Ionen-Batterie ist nicht so gut wie die Lithium-Eisenphosphat-Batterie in Bezug auf die Hochtemperaturbeständigkeit, die Polymer-Lithium-Batterie in der Niedertemperaturbeständigkeit und die Sicherheitsleistung ist nicht so gut wie die Jin-Wasserstoffbatterie, daher der Ausrüstungspreis ist relativ gering, natürlich wird es in der Regel für Beleuchtungsenergiespeicher verwendet. Die Stromversorgung ist gut für Notbeleuchtung. Der Platzierungsort ist im Allgemeinen ein Ort, an dem die Raumtemperatur aufrechterhalten werden kann.
2. Arten von Schiffsbatterien:Lithium-Eisenphosphat-Batterie
Die Leistung der Lithium-Eisenphosphat-Batterie ist besser als die der allgemeinen Energiespeicher-Lithium-Ionen-Batterie. Es hat eine hohe Temperaturbeständigkeit und eine hohe Stromentladekapazität bei einer bestimmten Rate. Die Niedertemperaturleistung gewöhnlicher Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien ist relativ schlecht, aber die verbesserte Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie kann bei niedriger Temperatur verwendet werden. Die Leistung ist etwas besser als die der Jin-Wasserstoffbatterie und etwas schlechter als die der Polymer-Lithium-Batterie, aber die Hochtemperaturleistung nimmt ab. In Bezug auf die Installationskosten,
Lithium-Eisenphosphat-Batterien sind teurer als Jin-Wasserstoffbatterien und billiger als Polymer-Lithium-Batterien. Daher sind die meisten Arten von derzeit verwendeten Schiffsbatterien Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien, da es kostengünstiger ist, Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien bei der gleichen normalen Temperaturanwendung zu verwenden. Lithium-Eisenphosphat-Batterien haben unterschiedliche Produktionstechnologien und Materialien, die von den Herstellern verwendet werden, und es wird Unterschiede in den Leistungseffekten und der Lebensdauer geben. Batteriehersteller können einen kompletten Satz Notstromversorgungssysteme gemäß den tatsächlichen Anwendungsanforderungen von Schiffsbatterien entwerfen und anpassen.
3. Schiffsbatterien Typen: Jin-Wasserstoffbatterie
Die auf Schiffen verwendete Jin-Wasserstoffbatterie ist keine herkömmliche zylindrische Batterie, sondern ein relativ großes Wasserstoffenergie-Batteriesystem. Ein Satz von Jin-Hydrogen-Batteriegeräten ist relativ groß und sperrig, und es ist im Grunde unmöglich, sich nach der Installation zu bewegen. Es wird hauptsächlich für die Notstromumwandlung für einige größere elektronische Geräte verwendet, die eine stabile Stromversorgung erfordern. (Speichern Sie den vom Kraftstoffmotor erzeugten Wechselstrom und wandeln Sie ihn dann in stabilen Gleichstrom um). Das Schiffsbatteriesystem ist ein relativ komplexes Energiespeichersystem, das von entsprechenden Elektronikingenieuren entworfen und konstruiert werden muss. Gleichzeitig müssen die spezifische Verwendung und Transportumgebung des Schiffes berücksichtigt werden, um die Auswahl und den Einbau von Schiffsbatterietypen zu bestimmen.