Grundlagen zu Lithiumbatterien
Lithiumbatterien sind wiederaufladbare Batterien. Im Allgemeinen werden Lithiumbatterien mit 4.2 V und anderen Spannungen vollständig geladen. Die Kapazität der Lithiumbatterie beträgt xxx mAh, z. B. 1000 mAh, d. h. der Versorgungsstrom von 1000 mA kann 1 Stunde lang verwendet werden. 500 mA Stromversorgung kann für 2 Stunden verwendet werden. Und so weiter und so fort.
Lebensdauer und Lademethode der Lithiumbatterie
Die Lebensdauer einer Lithiumbatterie bezieht sich auf die maximale Anzahl von Malen, die sie vollständig geladen und entladen wird, allgemein bekannt als die Anzahl der Zyklen. Lademethode: Schnellladung, Langsamladung, Erhaltungsladung, Konstantstromladung usw.
Aufmerksamkeiten beim Design von Lithiumbatterieschaltungen
Überladung und Tiefentladung von Lithiumbatterien beeinträchtigen die Lebensdauer der Batterie.
Achten Sie auf die Ladespannung und den Ladestrom des Lithium-Akkus. Wählen Sie dann den passenden Ladechip aus.
Achten Sie darauf, Überladung, Tiefentladung, Kurzschlussschutz und andere Probleme von Lithiumbatterien zu vermeiden.
Nach dem Design durchläuft es viele Tests.
Design der Ladeschaltung für Lithiumbatterien
Als Beispiel sei hier der Chip TP4056 gewählt. Der maximale Ladestrom kann entsprechend dem angeschlossenen Widerstand geregelt werden. Die Ladeanzeigeleuchte kann so gestaltet werden, und die Ladetemperatur kann so gestaltet werden, dass zwischen wie vielen und wie vielen Grad aufgeladen wird.
Ladeschutzschaltung, wählen Sie die Kombination aus Chip DW01 und GTT8205, kann Kurzschlussschutz, Überladungs- und Überentladungsschutz erreichen.
Die Schaltung besteht hauptsächlich aus der speziellen integrierten Schaltung DW01 zum Schutz der Lithiumbatterie, dem Lade- und Entladesteuerungs-MOSFET1 (einschließlich zwei N-Kanal-MOSFETs) und anderen Teilen. Die einzelne Lithiumbatterie ist zwischen B+ und B- angeschlossen, und das Batteriepaket ist zwischen P+ und P - Die Ausgangsspannung angeschlossen. Beim Laden wird die Ausgangsspannung des Ladegeräts zwischen P+ und P- geschaltet, und der Strom fließt von P+ zu B+ und B- der einzelnen Batterie und fließt dann durch den Ladesteuerungs-MOSFET zu P-. Wenn während des Ladevorgangs die Spannung der einzelnen Batterie 4.35 V übersteigt, schaltet das OC-Pin-Ausgangssignal der speziellen integrierten Schaltung DW01 den Ladesteuer-MOSFET aus, und die Lithiumbatterie stoppt den Ladevorgang sofort, wodurch eine Beschädigung der Lithiumbatterie verhindert wird wegen Überladung. Wenn während des Entladevorgangs die Spannung der einzelnen Batterie auf 2.30 V abfällt, schaltet das Ausgangssignal des OD-Pins von DW01 den Entladesteuerungs-MOSFET aus, und die Lithiumbatterie hört sofort auf, sich zu entladen, wodurch verhindert wird, dass die Lithiumbatterie beschädigt wird zu überladen. Der CS-Pin von DW01 ist der Stromerkennungs-Pin, wenn der Ausgang kurzgeschlossen ist, der Leitungsspannungsabfall des Lade-Entlade-Steuer-MOSFET stark ansteigt, die CS-Pin-Spannung schnell ansteigt und das DW01-Ausgangssignal die Ladung ausschaltet. Entladesteuer-MOSFET schnell, wodurch ein Überstrom- oder Kurzschlussschutz realisiert wird.
Was sind die Vorteile von Lithiumbatterien?
Hohe Energiedichte
Hohe Betriebsspannung
Kein Memory-Effekt
Lange Lebensdauer
Keine Verschmutzung
Geringes Gewicht
Geringe Selbstentladung
Was sind die Vorteile von Lithium-Polymer-Batterien?
1. Es gibt kein Batterieleckproblem, die Batterie enthält keinen flüssigen Elektrolyten und verwendet kolloidale Feststoffe.
2. Es kann zu einem dünnen Akku verarbeitet werden: Mit einer Kapazität von 3.6 V 400 mAh kann seine Dicke bis zu 0.5 mm betragen.
3. Die Batterie kann in verschiedenen Formen gestaltet werden.
4. Die Batterie kann gebogen und verformt werden: Die Polymerbatterie kann bis zu etwa 900 Grad gebogen werden.
5. Es kann zu einer einzigen Hochspannung gemacht werden: Die Batterie mit flüssigem Elektrolyt kann nur Hochspannung erhalten, indem mehrere Batterien in Reihe geschaltet werden. Da die Polymerbatterie selbst keine Flüssigkeit enthält, kann sie in einer einzigen Zelle zu einer mehrschichtigen Kombination verarbeitet werden, um eine hohe Spannung zu erreichen.
6. Die Kapazität ist doppelt so groß wie bei einem Lithium-Ionen-Akku gleicher Größe
7.IEC schreibt den Standardzykluslebensdauertest der Lithiumbatterie vor?
Nachdem die Batterie bei 0.2 ° C bis 3.0 V platziert wurde, wird die Batterie mit 1 ° C konstantem Strom und konstanter Spannung auf 4.2 V geladen und der Abschaltstrom beträgt 20 mA, und dann für 1 Stunde zurückgestellt und dann bei 0.2 ° C bis 3.0 entladen V (ein Zyklus) nach wiederholten Zyklen für 500 Mal. % Der standardmäßige Ladungserhaltungstest für Lithiumbatterien, der von der oben genannten nationalen Norm vorgeschrieben ist (IEC hat keine relevanten Normen), nachdem die Batterie auf 3.0/Einheit bei 0.2 C bei 25 Grad Celsius entladen und dann auf 4.2 V bei 1 C Konstantstrom geladen wurde und konstante Spannung, und der Abschaltstrom beträgt 10 mA, nach Lagerung für 28 Tage bei einer Temperatur von 20 + _5 wurde die Entladekapazität durch Entladen bei 0.2 ° C bis 2.75 V berechnet.
8. Welche verschiedenen Arten der Selbstentladung von Sekundärbatterien gibt es und wie hoch ist die Selbstentladungsrate der Batterie?
Die Selbstentladung, auch Ladungserhaltungsvermögen genannt, bezeichnet die Fähigkeit, die gespeicherte Energie der Batterie unter bestimmten Umgebungsbedingungen im Leerlaufzustand zu halten. Im Allgemeinen wird die Selbstentladung hauptsächlich durch den Herstellungsprozess, die Materialien und die Lagerbedingungen beeinflusst. Die Selbstentladung ist einer der wichtigsten Parameter zur Messung der Batterieleistung. Im Allgemeinen gilt: Je niedriger die Lagertemperatur des Akkus, desto geringer die Selbstentladungsrate, aber es sollte auch beachtet werden, dass eine zu niedrige oder zu hohe Temperatur dazu führen kann, dass der Akku beschädigt und unbrauchbar wird. Herkömmliche BYD-Batterien erfordern einen Lagertemperaturbereich von -20 bis 45 °C. Nachdem der Akku vollständig aufgeladen und einige Zeit offen gelassen wurde, ist ein gewisser Grad an Selbstentladung normal.
Die IEC-Norm legt fest, dass nach dem vollständigen Aufladen der Nickel-Cadmium- und Nickel-Metallhydrid-Batterien die Temperatur 20 Grad und die Luftfeuchtigkeit 65 % beträgt und der offene Stromkreis für 28 Tage und die Entladezeit von 0.2 ° C gehalten wird größer als 3 Stunden bzw. 3 Stunden und 15 Minuten ist. Im Vergleich zu anderen Akkusystemen ist die Selbstentladungsrate von Solarzellen mit Flüssigelektrolyt deutlich geringer, etwa 10 %/Monat bei 25 Grad.
9. Wie groß ist der Innenwiderstand der Batterie? Wie misst man?
Der Innenwiderstand der Batterie bezieht sich auf den Widerstand, den der durch die Batterie fließende Strom erhält, wenn die Batterie arbeitet, und wird im Allgemeinen in AC-Innenwiderstand und DC-Innenwiderstand unterteilt. , was zu einem Polarisationsinnenwiderstand führt, so dass sein wahrer Wert nicht gemessen werden kann, aber das Messen seines AC-Innenwiderstands kann den Einfluss des Polarisationsinnenwiderstands vermeiden und den wahren Innenwert erhalten. Die AC-Innenwiderstandstestmethode ist: Die Verwendung einer Batterie entspricht einem Die Eigenschaften des aktiven Widerstands geben der Batterie einen konstanten Strom von 1000 Hz, 50 mA und eine Reihe von Verarbeitungen wie Spannungsabtastung, Gleichrichtung und Filterung, um ihren Widerstand genau zu messen .
10. Wie hoch ist der Innendruck der Batterie, wie hoch ist der normale Innendruck der Batterie?
Der Innendruck der Batterie ist der Druck, der durch das beim Lade- und Entladevorgang entstehende Gas entsteht. Es wird hauptsächlich durch den Herstellungsprozess, die Struktur und andere Verwendungsprozessfaktoren des Batteriematerials beeinflusst. Im Allgemeinen wird der Innendruck der Batterie auf einem normalen Niveau gehalten. Bei Überladung oder Tiefentladung kann der Innendruck der Batterie ansteigen: Wenn die Geschwindigkeit der zusammengesetzten Reaktion geringer ist als die Geschwindigkeit der Zersetzungsreaktion, wird das erzeugte Gas nicht rechtzeitig verbraucht, was den Innendruck verursacht der Batterie zu erhöhen.
11. Was ist eine Innendruckprüfung?
Das Lithium-Batterie Der interne Drucktest ist: (UL-Standard), um die Batterie in einer Höhe von 15240 m (niedriger Druck von 11.6 kPa) zu simulieren, um zu überprüfen, ob die Batterie ausläuft oder sich ausbeult.
Spezifische Schritte: Laden Sie die Batterie mit 1C Konstantstrom und Konstantspannung auf 4.2 V auf, der Abschaltstrom beträgt 10 mA, und legen Sie sie dann in eine Niederspannungsbox mit einem Luftdruck von 11.6 kPa und einer Temperatur von (20+_3). 6 Stunden lang wird die Batterie nicht explodieren, Feuer, Risse, Lecks.
12. Wie wirkt sich die Umgebungstemperatur auf die Batterieleistung aus?
Von allen Umgebungsfaktoren hat die Temperatur den größten Einfluss auf die Lade-Entladeleistung der Batterie. Die elektrochemische Reaktion an der Elektrode/Elektrolyt-Grenzfläche hängt von der Umgebungstemperatur ab, und die Elektrode/Elektrolyt-Grenzfläche wird als das Herz der Batterie angesehen. Wenn die Temperatur sinkt, sinkt auch die Reaktionsgeschwindigkeit der Elektroden, und unter der Annahme, dass die Batteriespannung konstant bleibt, sinkt der Entladestrom und die Leistungsabgabe der Batterie sinkt. Wenn die Temperatur ansteigt, ist das Gegenteil der Fall, dh die Ausgangsleistung der Batterie steigt, und die Temperatur beeinflusst auch die Übertragungsgeschwindigkeit des Elektrolyten. Aber die Temperatur ist zu hoch, mehr als 45, es wird das chemische Gleichgewicht in der Batterie zerstören, was zu Nebenreaktionen führt
13. Was sind die Kontrollmethoden für das Überladen?
Um ein Überladen der Batterie zu verhindern, ist es notwendig, den Ladeendpunkt zu kontrollieren. Wenn der Akku vollständig geladen ist, gibt es einige spezielle Informationen, anhand derer beurteilt werden kann, ob der Ladeendpunkt erreicht ist. Im Allgemeinen gibt es die folgenden sechs Methoden, um ein Überladen des Akkus zu verhindern:
Spitzenspannungsregelung:
Bestimmen Sie den Endpunkt des Ladevorgangs, indem Sie die Spitzenspannung der Batterie ermitteln.
dT/dt-Regelung:
Bestimmen Sie den Endpunkt des Ladevorgangs, indem Sie die Änderungsrate der Spitzentemperatur der Batterie erfassen.
T-Steuerung:
Wenn der Akku vollständig aufgeladen ist, erreicht der Unterschied zwischen der Temperatur und der Umgebungstemperatur das Maximum;
-V-Steuerung:
Wenn die Batterie vollständig geladen ist und eine Spitzenspannung erreicht, fällt die Spannung um einen bestimmten Wert ab
Zeitsteuerung:
Durch Einstellen einer bestimmten Ladezeit zur Steuerung des Ladeendpunkts stellen Sie im Allgemeinen die Zeit ein, die zum Laden von 130 % der Nennkapazität erforderlich ist, um die Steuerung zu steuern;
TCO-Kontrolle:
Unter Berücksichtigung der Sicherheit und der Eigenschaften des Akkus sollte das Laden bei hohen Temperaturen (außer Hochtemperaturakkus) vermieden werden, daher sollte der Ladevorgang beendet werden, wenn die Akkutemperatur um 60 °C ansteigt.
14. Was ist Überladen und wie wirkt es sich auf die Batterieleistung aus?
Unter Überladung versteht man das Verhalten des Weiterladens, nachdem die Batterie nach einem bestimmten Ladevorgang vollständig aufgeladen ist. Da die Kapazität der negativen Elektrode höher als die der positiven Elektrode ist, wird das von der positiven Elektrode erzeugte Gas mit dem von der negativen Elektrode erzeugten Cadmium durch das Separatorpapier kombiniert. Daher steigt der Innendruck der Batterie unter normalen Umständen nicht wesentlich an, aber wenn der Ladestrom zu groß oder die Ladezeit zu lang ist, wird der erzeugte Sauerstoff nicht rechtzeitig verbraucht, was den Innendruck verursachen kann aufsteigen, die Batterie sich verformen und auslaufen. und andere nachteilige Phänomene. Gleichzeitig werden auch seine elektrischen Eigenschaften deutlich reduziert.
15. Was ist Tiefentladung und wie wirkt sie sich auf die Batterieleistung aus?
Nachdem die Batterie die intern gespeicherte Energie entladen hat und die Spannung einen bestimmten Wert erreicht hat, führt eine fortgesetzte Entladung zu einer Überentladung, und die Entladeschlussspannung wird normalerweise gemäß dem Entladestrom bestimmt.
0.2 C-2 C Entladung wird im Allgemeinen auf 1.0 V/Stück eingestellt, und über 3 C, wie z. B. 5 C oder 10 C Entladung, wird auf 0.8 V/Stück eingestellt. Wiederholtes Tiefentladen hat einen größeren Einfluss auf die Batterie. Im Allgemeinen erhöht eine Tiefentladung den Innendruck der Batterie und die Reversibilität der positiven und negativen aktiven Materialien wird zerstört.
16. Welche Probleme treten auf, wenn Batterien unterschiedlicher Kapazität zusammen verwendet werden?
Wenn unterschiedliche Kapazitäten oder alte und neue Batterien zusammen verwendet werden, kann es zu Flüssigkeitsaustritt, Nullspannung und anderen Phänomenen kommen.
Dies liegt an dem Kapazitätsunterschied während des Ladevorgangs, der dazu führt, dass einige Akkus während des Ladevorgangs überladen werden und einige Akkus nicht vollständig geladen werden. Beim Entladen werden einige Akkus mit hoher Kapazität nicht vollständig entladen, während solche mit geringer Kapazität überentladen werden. Bei einem solchen Teufelskreis wird die Batterie beschädigt und leckt oder hat eine niedrige (Null-) Spannung.
Was ist die Explosion der Batterie und wie kann die Explosion der Batterie verhindert werden?
Jeder Teil der Feststoffe in der Batterie wird sofort entladen und in eine Entfernung von mehr als 25 cm von der Batterie entfernt, was als Explosion bezeichnet wird. Um zu bestimmen, ob die Batterie explodierte oder nicht, wurden die folgenden Bedingungen für das Experiment verwendet. Decken Sie die Versuchsbatterie mit einem Netz ab, die Batterie befindet sich in der Mitte, 25 cm von jeder Seite des Netzes entfernt. Die Dichte des Netzes beträgt 6-7 Stück / cm, und der Maschendraht nimmt einen weichen Aluminiumdraht mit einem Durchmesser von 0.25 mm an. Wenn im Experiment kein festes Teil durch die Gitterabdeckung gelangt, beweist dies, dass die Batterie nicht explodiert ist.
17. Problem mit Reihenschaltung der Lithium-Batterie
Da sich die Batterie im Produktionsprozess befindet, gibt es viele Prozesse von der Beschichtungsfolie bis zum fertigen Produkt. Selbst wenn die Spannung, der Widerstand und die Kapazität jeder Gruppe von Netzteilen nach strengen Testverfahren gleich sind, wird es nach einer gewissen Nutzungsdauer Unterschiede der einen oder anderen Art geben.
Wie Zwillinge, die von einer Mutter geboren werden und die bei der Geburt möglicherweise genau gleich aussehen, ist es für eine Mutter schwierig, den Unterschied zu erkennen. Da die beiden Kinder jedoch weiter wachsen, wird es die eine oder andere Art von Unterschieden geben, und dasselbe gilt für Lithium-Ionen-Batterien.
Nach einer gewissen Zeit der Verwendung, um Unterschiede zu erzeugen, ist es schwierig, das Gesamtspannungssteuerverfahren auf Lithium-Power-Batterien anzuwenden, wie z. B. einen 36-V-Batteriestapel, 10 Batterien müssen in Reihe geschaltet werden. Die Gesamtladesteuerspannung beträgt 42 V und die Entladesteuerspannung 26 V. Bei der Methode der Gesamtspannungsregelung kann es in der Anfangsphase der Nutzung zu keinen Problemen kommen, da die Batteriekonsistenz besonders gut ist. Nach längerem Gebrauch schwanken der Innenwiderstand und die Spannung der Batterie und bilden einen inkonsistenten Zustand. (Inkonsistenz ist absolut, Konsistenz ist relativ). Zu diesem Zeitpunkt ist es unmöglich, die Gesamtspannungssteuerung zu verwenden, um ihren Zweck zu erreichen. Wenn beispielsweise 10 Batterien entladen sind, beträgt die Spannung von zwei Batterien 2.8 V, die Spannung von vier Batterien 3.2 V und die Spannung von vier Batterien 3.4 V. Jetzt beträgt die Gesamtspannung 32 V, und wir lassen sie weiter entladen, bis sie bis zu 26 V funktioniert. Auf diese Weise befinden sich die beiden 2.8-V-Batterien in einem Tiefentladungszustand unter 2.6 V. Lithiumbatterien werden nach mehrmaliger Tiefentladung entsorgt. Wenn umgekehrt das Laden als Gesamtspannungssteuerungsladen durchgeführt wird, tritt auch ein Überladen auf.
Verwenden Sie beispielsweise den Spannungszustand der oben genannten 10 Batterien zu diesem Zeitpunkt zum Laden. Wenn die Gesamtspannung 42 V erreicht, befinden sich die beiden 2.8-V-Batterien in einem „Hungerzustand“, und wenn sie schnell Strom aufnehmen, überschreiten sie 4.2 V, und die überladenen Batterien, die 4.2 V überschreiten, werden nicht nur wegen zu hoher Spannung verschrottet , aber auch Es gibt auch Gefahren, die die Eigenschaften von Lithium-Power-Akkus sind.
18. Nicht wiederaufladbare Lithiumbatterien
Es gibt viele Arten von nicht wiederaufladbaren Lithiumbatterien, derzeit werden üblicherweise Lithium-Mangandioxid-Batterien, Lithium-Thionylchlorid-Batterien und Lithium- und andere zusammengesetzte Batterien verwendet. Dieser Artikel beschreibt nur die ersten beiden am häufigsten verwendeten.
1. Lithium-Mangandioxid-Batterie (Li MnO2) Die Lithium-Mangandioxid-Batterie ist eine Einwegbatterie mit Lithium als Anode, Mangandioxid als Kathode und organischem Elektrolyt. Die Hauptmerkmale dieser Batterie sind, dass die Batteriespannung hoch ist, die Nennspannung 3 V beträgt (das 2-fache der allgemeinen Alkalibatterien); die Abschlussentladungsspannung beträgt 2 V; die spezifische Energie ist groß (siehe obiges Beispiel); die Entladespannung ist stabil und zuverlässig; Hervorragende Lagerleistung (Lagerzeit über 3 Jahre), geringe Selbstentladung (jährliche Selbstentladung ≤ 2%); Betriebstemperaturbereich -20 ℃ ~ +60 ℃. Die Batterie kann in verschiedenen Formen hergestellt werden, um unterschiedliche Anforderungen zu erfüllen, sie ist rechteckig, zylindrisch und knopfförmig (Knopftyp). Zylindrische sind auch in verschiedenen Durchmesser- und Höhenabmessungen erhältlich. Hier sind die Hauptparameter der bekannten 1# (Größencode D), 2# (Größencode C) und 5# (Größencode AA) Batterien.
CR steht für eine zylindrische Lithium-Mangandioxid-Batterie; Bei der fünfstelligen Zahl stehen die ersten beiden Ziffern für den Durchmesser der Batterie und die letzten drei Ziffern für die Höhe mit einer Dezimalstelle. Zum Beispiel CR14505 mit einem Durchmesser von 14 mm und einer Höhe von 50 mm (dieses Modell ist universell). An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass die Parameter des gleichen Batterietyps, der von verschiedenen Fabriken hergestellt wird, etwas unterschiedlich sein können. Darüber hinaus ist der Standard-Entladestromwert relativ klein, der tatsächliche Entladestrom kann größer als der Standard-Entladestrom sein, und der zulässige Entladestrom von Dauerentladung und Impulsentladung ist ebenfalls unterschiedlich, und die relevanten Daten werden von der Batteriefabrik bereitgestellt . Beispielsweise liefert der von der Lixing Power Supply Company hergestellte CR5 einen maximalen kontinuierlichen Entladestrom von 14505 mA und einen maximalen Impulsentladestrom von 1000 mA. Die meisten in Kameras verwendeten Lithiumbatterien sind Lithium-Mangandioxid-Batterien. Die üblicherweise in Kameras verwendeten Lithium-Mangandioxid-Batterien sind in Tabelle 2500 als Referenz aufgeführt. Knopfbatterien (Knopfzellen) sind klein und haben einen Durchmesser von 2-125 mm und eine Höhe von 245-16 mm. Einige häufig verwendete Knopfbatterien sind in Tabelle 50 aufgeführt.
CR ist eine zylindrische Lithium-Mangandioxid-Batterie, die ersten beiden Ziffern der letzten vier Ziffern sind der Durchmesser der Batterie und die letzten beiden Ziffern sind die Höhengröße mit einem Dezimalpunkt. Beispielsweise hat ein CR1220 einen Durchmesser von 12 mm (ohne die Zahl nach dem Komma) und eine Höhe von 5 mm. Diese modellhafte Darstellungsmethode wird international verwendet. Solche Knopfbatterien werden üblicherweise in Uhren, Taschenrechnern, elektronischen Notizblöcken, Kameras, Hörgeräten, elektronischen Spielautomaten, IC-Karten, Notstromversorgungen und dergleichen verwendet.
2. Lithium-Thionylchlorid-Batterie (Li SOCl2) Lithium-Thionylchlorid-Batterien haben die höchste spezifische Energie, die derzeit 500 W erreichen kann. h/kg oder 1000Wh/L Niveau. Seine Nennspannung beträgt 36 V, und er hat eine extrem flache 34-V-Entladekennlinie, wenn er bei mittlerem Strom entladen wird (er kann sich im 90-%-Kapazitätsbereich mit geringer Änderung flach entladen). Der Akku kann im Bereich von -40℃～+85℃ arbeiten, aber die Kapazität bei -40℃ beträgt etwa 50 % der normalen Temperaturkapazität. Geringe Selbstentladung (jährliche Selbstentladung ≤ 1%) und Lagerfähigkeit von mehr als 10 Jahren. Vergleichen Sie die spezifische Energie von 1# (Größencode D) Nickel-Cadmium-Batterie und 1# Lithium-Thionylchlorid-Batterie: 1# Nickel-Cadmium-Batterie hat eine Nennspannung von 1 V und eine Kapazität von 2 mAh; 5000 # Lithium-Thionylchlorid-Batterie Die Nennspannung der Batterie beträgt 1 V und die Kapazität 36 mAh, die spezifische Energie der letzteren ist 10000-mal größer als die der ersteren! Vorsichtsmaßnahmen bei der Anwendung Die beiden oben genannten Arten von Lithiumbatterien sind Einwegbatterien und können nicht aufgeladen werden (gefährlich beim Aufladen!); die positiven und negativen Elektroden der Batterie nicht kurzschließen; nicht mit zu hohem Strom entladen (Entladung über dem maximalen Entladestrom); Wenn die Batterie bis zur Beendigung der Entladespannung verwendet wird, sollte sie rechtzeitig aus dem elektronischen Produkt herausgenommen werden; Die gebrauchte Batterie sollte nicht gequetscht, verbrannt oder zerlegt werden; Es sollte den angegebenen Temperaturbereich nicht überschreiten. Da die Spannung von Lithiumbatterien höher ist als die von gewöhnlichen Batterien oder Nickel-Cadmium-Batterien, machen Sie keine Fehler, wenn Sie sie verwenden, um Schäden am Stromkreis zu vermeiden. Wenn Sie mit CR und ER im Modell vertraut sind, können Sie dessen Typ und Nennspannung kennen. Achten Sie beim Kauf eines neuen Akkus darauf, dass Sie ihn nach dem Originalmodell kaufen, da dies sonst die Leistung elektronischer Produkte beeinträchtigt.
Die Produktpalette von Keheng New Energy
- 100AH 12V Niedertemperaturheizung aktiviert
- Lithium-Batteriezelle
- Lithium-Akku
- Escooter/Ebike-Batterie
- 12V/24V Lifepo4-Batterie
- Tragbare Stromversorgungsstationen
- ESS Energiespeichersysteme
- Deep-Cycle-Batterien mit BMS
- Niedertemperaturbatterie 24 V 60 AH
