El suministro de baterías de litio de China es una ventaja clave en la transición a vehículos eléctricos

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Todo el mundo puede sentirse diferente, el verano de este año es más caluroso de lo habitual.

Suministro de baterías de litio de China

“A medida que el mundo absorbe los últimos hallazgos del Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático, las emisiones de gases de efecto invernadero alcanzan su punto máximo para 2025 para mantener el calentamiento global cerca de 1.5 C”.

El mensaje es capturado de KARRIE GORDONPor qué China tiene una ventaja principal en la transición de vehículos eléctricos>

Problemas de abastecimiento provocados por la pandemia

El contenido también decía: Tras vivir la pandemia del COVID-19, el problema de que países de todo el mundo estén impulsando los vehículos eléctricos para reducir su huella de carbono no es por problemas de financiación, sino por el suministro de baterías de litio.

La  Financial Times informó que China ha dominado el suministro mundial de materias primas para baterías de litio en el proceso de desarrollo propio de vehículos eléctricos, lo que ha hecho fabricantes de baterías de litio fuera de China nervioso, y el aumento de la demanda de litio en el corto plazo ha llevado a una disminución de la producción. La pandemia y la situación geopolítica y los problemas de la cadena de suministro impulsados ​​por el riesgo han obligado a los países occidentales a comenzar a desarrollar sus propias cadenas de suministro de litio.

transición de vehículos eléctricos

El mayor beneficiario de la cadena de suministro de baterías de litio

“En este momento, China posee básicamente el 70-80 por ciento de toda la cadena de suministro de vehículos eléctricos y baterías de iones de litio y, por lo tanto, el almacenamiento de energía”, dijo Stuart Crow, presidente de Lake Resources, un productor de litio australiano.

Para cumplir con el objetivo del Acuerdo de París de alinear la industria del transporte con las emisiones, la Agencia Internacional de la Energía ha calculado que para 2030 se deben vender alrededor de 47 millones de vehículos eléctricos anualmente para cumplir con su objetivo, por lo que la demanda de litio a diez años será igual a 25%-35% tasa de crecimiento anual.

batería de litio

Para captar inversores en el crecimiento potencial de los principales productores de vehículos eléctricos del mundo, KraneShares Electric Vehicles and Future Mobility ETF (NYSE: KARS) ofrece una gran solución. KARS invierte en muchas empresas automotrices conocidas, como Tesla, Ford, Mercedes-Benz, GM, BMW y otras, así como en los principales fabricantes chinos de vehículos eléctricos, como Xpeng, Nio y BYD, algunas de las empresas más grandes en el mercado mundial de vehículos eléctricos. industria.

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