¿Cuál es el Festival del Bote del Dragón más feliz para jugar al golf-Festival del Bote del Dragón
También conocido como el Festival de Duanyang, el Festival del Bote del Dragón, el Festival de Chongwu, el Festival de Tianzhong, etc., es un festival folclórico que integra la adoración de dioses y antepasados, la oración por bendiciones y alejar los malos espíritus, la celebración del entretenimiento y la comida. El Festival del Bote del Dragón se originó a partir de la adoración de fenómenos celestiales naturales y evolucionó a partir del sacrificio de dragones en la antigüedad.
El Dragon Boat Festival es un festival cultural tradicional popular en China y otros países en el círculo cultural de los caracteres chinos. El Festival del Bote del Dragón, el Festival de la Primavera, el Festival de Qingming y el Festival del Medio Otoño también se conocen como los cuatro festivales tradicionales de China. Los jóvenes tienen una nueva opción para las fiestas tradicionales. Después de compartir los regalos navideños, el equipo de baterías de litio de Keheng organizó una competencia de habilidades de golf y pasó unas vacaciones muy agradables y relajantes. Cuando se trata de golf, no se deben permitir carros de golf. La duración de la batería del carrito de golf es menos interesante. Ahora que hay baterías de litio, las baterías de plomo-ácido de los carritos de golf son básicamente reemplazadas. Los carritos de golf están equipados con baterías de fosfato de hierro y litio, lo que hace que las actividades del festival del equipo de Keheng sean más emocionantes. Aunque los jugadores que juegan a la pelota son competitivos, los conductores pausados se desplazan lentamente a través de los distintos campos de hierba. Disfruta de diferentes paisajes.
A continuación, el equipo de baterías de litio de Keheng resume y comparte el conocimiento de las baterías de litio para carritos de golf.
Aplicaciones de baterías de litio en carros de golf
En el último año o dos, los carritos de golf impulsados por baterías de litio han aparecido internacionalmente. La aparición de cosas nuevas siempre atraerá la atención de todos, y algunas personas expresan dudas y preocupaciones en mayor o menor medida porque no saben mucho sobre las baterías de litio.
Desde la perspectiva de la protección del medio ambiente, no se puede evitar el problema de la contaminación de la batería de plomo-ácido original de los carritos de golf. La placa de plomo y la solución de ácido sulfúrico de las baterías de plomo-ácido son contaminantes difíciles de degradar. La seguridad de las baterías de plomo-ácido y el impacto de la descomposición de la batería en la autonomía también son dolores de cabeza para el estadio.
Tome un carrito de golf de dos plazas como ejemplo. Los carritos de golf comunes en el mercado están equipados con 6 piezas de baterías de plomo-ácido de 175 Ah. La autonomía de un coche nuevo equipado con este tipo de batería después de una carga completa es de unos 40 km. Sin embargo, con el aumento del tiempo de uso del carrito, la capacidad de carga y descarga de la batería será cada vez peor, incluso menos de 10 km. La reducción del rango de crucero afectará en gran medida el uso normal del carrito de golf. Estos problemas de las baterías de plomo-ácido no se pueden resolver desde un punto de vista técnico, y el uso de baterías de litio para reemplazar las baterías de plomo-ácido se ha convertido en una dirección inevitable del desarrollo.
Introducción a los tipos y características de las baterías de litio para carritos de golf:
En la actualidad, las baterías de litio se pueden dividir en tres tipos: manganato de litio, fosfato de hierro y litio y materiales ternarios.
Batería de manganato de litio para carrito de golf
El manganato de litio es uno de los materiales de cátodo de iones de litio más prometedores. En comparación con los materiales de cátodo tradicionales como el óxido de cobalto y litio, el manganato de litio tiene las ventajas de abundantes recursos, bajo costo, sin contaminación, buena seguridad y buen rendimiento. Es un material catódico ideal para baterías de potencia, pero su bajo rendimiento de ciclo y estabilidad química eléctrica limita mucho su industrialización.
Batería de fosfato de hierro y litio para carrito de golf
El fosfato de hierro y litio como material para baterías de energía de litio solo ha aparecido en los últimos años. El desarrollo nacional de baterías de fosfato de hierro y litio de gran capacidad fue alrededor de 2005. Su rendimiento de seguridad y ciclo de vida no tienen comparación con otros materiales, y estos son los indicadores técnicos más importantes de las baterías de energía. Una sola batería tiene un ciclo de vida de carga y descarga de 1C de 2000 veces. El voltaje de sobrecarga de la batería de una sola celda de 30 V no se quemará, la perforación no explotará. El material del cátodo de fosfato de hierro y litio hace que las baterías de iones de litio de gran capacidad sean más fáciles de usar en serie para satisfacer las necesidades de carga y descarga frecuentes de los vehículos eléctricos.
El fosfato de hierro y litio tiene las ventajas de no toxicidad, no contaminación, buen rendimiento de seguridad, amplia fuente de materias primas, bajo precio y larga vida útil. Es un material de cátodo ideal para una nueva generación de baterías de iones de litio.
Las baterías de fosfato de hierro y litio también tienen sus defectos. Por ejemplo, la densidad del grifo de los materiales del cátodo de fosfato de hierro y litio es pequeña, y el volumen de las baterías de fosfato de hierro y litio de igual capacidad es mayor que el de las baterías de iones de litio como el óxido de cobalto y litio, por lo que no tiene ventajas en las micro baterías. Debido a las características inherentes de los materiales de fosfato de hierro y litio, su
El rendimiento a baja temperatura es inferior al de otros materiales catódicos como el manganato de litio. En general, para una sola celda (tenga en cuenta que es una sola celda en lugar de un paquete de baterías, para un paquete de baterías, el rendimiento medido a baja temperatura puede ser ligeramente mayor, lo que está relacionado con las condiciones de disipación de calor), su capacidad en 0 permanece °C La tasa es de aproximadamente 60 a 70 %, 40 a 55 % a -10 °C y 20 a 40 % a -20 °C. Tal rendimiento a baja temperatura obviamente no puede cumplir con los requisitos de uso de la fuente de alimentación.
Las baterías de fosfato de hierro y litio tienen problemas de consistencia. La vida útil de una sola batería de fosfato de hierro y litio es actualmente más de 2000 veces, pero la vida útil del paquete de baterías se reducirá considerablemente, posiblemente 500 veces. Debido a que el paquete de baterías está compuesto por una gran cantidad de celdas individuales en serie, su estado de funcionamiento es como un grupo de personas que corren juntas con cuerdas atadas, incluso si todos son velocistas, si los movimientos de todos no son consistentes, el equipo no lo hará. corre rapido. Incluso más lento que el corredor individual más lento. Lo mismo es cierto para el paquete de baterías. Solo cuando el rendimiento de la batería es muy constante, la vida útil puede estar cerca del nivel de la batería individual. Por lo que esta batería no es apta para vehículos de alta tensión o gran capacidad.
Batería de litio ternaria para carrito de golf
La batería de polímero de litio ternario se refiere a una batería de litio cuyo material de electrodo positivo utiliza material de electrodo positivo ternario de litio, níquel, cobalto y manganeso. Hay muchos tipos de materiales de cátodo para baterías de iones de litio, principalmente cobaltato de litio, manganato de litio, niquelato de litio, materiales ternarios, fosfato de hierro y litio, etc. Los materiales ternarios combinan las ventajas del óxido de cobalto de litio, óxido de níquel de litio y materiales de manganato de litio, y tienen excelentes características como alta capacidad, bajo costo y buena seguridad. Ocupan gradualmente una cierta cuota de mercado en pequeñas baterías de litio y están en El campo de la batería de litio de potencia tiene una buena perspectiva de desarrollo.
Para las baterías de litio, el metal cobalto es un material esencial. Sin embargo, por un lado, el metal cobalto es caro y, por otro lado, es tóxico. Tanto las empresas japonesas como las coreanas con tecnología de punta y los fabricantes de baterías nacionales se han comprometido a “reducir el cobalto” en las baterías en los últimos años. Bajo esta tendencia, los materiales ternarios de níquel-cobalto-litio-manganato preparados a partir de sales de níquel, sales de cobalto y sales de manganeso están ganando popularidad gradualmente. Desde la perspectiva de las propiedades químicas, los materiales ternarios pertenecen a los óxidos de metales de transición y la densidad de energía de las baterías es alta.
Aunque el papel del cobalto sigue siendo indispensable en los materiales ternarios, la fracción de masa se suele controlar en torno al 20 % y el coste se reduce considerablemente. Y tiene las ventajas del cobaltato de litio y el niquelato de litio al mismo tiempo.
Esta nueva tecnología es perfectamente aplicable a todo, desde coches eléctricos hasta smartphones, wearables o power banks. Tesla fue el primero en aplicar baterías ternarias a los vehículos eléctricos. El Model S tiene una autonomía de 486 kilómetros y una capacidad de batería de 85kWh. Utiliza 8,142 baterías Panasonic 3.4 de 18650 AH. Los ingenieros distribuyen uniformemente estas baterías una por una en forma de ladrillos y rebanadas para formar un paquete de baterías completo, que se encuentra en la parte inferior de la carrocería.
En términos de potencia y seguridad de la batería, el rendimiento de la batería ternaria montada en el carrito de golf es el mejor.
Además de los automóviles, las baterías de litio se utilizan ampliamente en equipos de energía, como estaciones base de telecomunicaciones, y la tecnología de baterías de litio es muy madura. Con la producción en masa de baterías de litio, el costo de las baterías de litio también está cayendo.
Es técnicamente difícil y desafiante montar una batería de litio en un carrito de golf. Específicamente, la dificultad radica en cómo controlar la consistencia de las celdas de la batería de litio, el grado de coincidencia inteligente del sistema de administración de energía (BMS) y la coincidencia entre la curva de carga del cargador y la curva de carga de las celdas de la batería de litio. Las baterías de iones de litio funcionan con más delicadeza. Por ejemplo, la visualización de potencia de las baterías de iones de litio se controla mediante señales eléctricas, mientras que las baterías de plomo-ácido reflejan la potencia de los cambios de voltaje reales.
Para otro ejemplo, debe haber un protocolo de comunicación entre el cargador de baterías de litio y el sistema de gestión de baterías de litio. Esto requiere que la combinación de varios componentes en el sistema de batería de litio se haga bien. Si no se hace correctamente, afectará el funcionamiento normal de la batería de litio. Además, debido a la alta densidad, el tamaño pequeño y el peso liviano de la batería de litio, es necesario rediseñar el carrito de golf que combina con la batería de litio, y la batería de litio no se monta simplemente en el carrito de golf existente. En primer lugar, se debe seleccionar una batería con una capacidad adecuada de acuerdo con los requisitos de funcionamiento de la autonomía, luego se debe determinar el volumen y el peso de la batería y, finalmente, se debe diseñar de manera óptima la suspensión del chasis del Golf. El confort óptimo se logra en última instancia ajustando y optimizando continuamente la rigidez de los resortes de amortiguación.
El rendimiento de trabajo real y el rendimiento del carrito de golf de iones de litio son dignos de elogio.
- El costo de inversión único del carro de golf de iones de litio será relativamente alto, pero en comparación con el costo integral de las baterías de plomo-ácido y las baterías de iones de litio durante la vida útil del carro de golf, el carro de golf de iones de litio es mas economico. Según la vida útil de 5 a 6 años, no es necesario reemplazar las baterías de litio en el medio, mientras que las baterías de plomo-ácido deben reemplazarse en aproximadamente dos años. Además, los costos diarios de mantenimiento de las baterías de plomo-ácido son altos y es necesario agregar líquido de batería con frecuencia. Si no se realiza el mantenimiento, las baterías de plomo-ácido se dañan fácilmente. El costo y el costo de mantenimiento de reemplazar las baterías de plomo-ácido es mucho mayor que el uso de baterías de litio.
- La batería de litio tiene una atenuación baja y el vehículo se puede usar con frecuencia. La tasa de asistencia del vehículo es mucho más alta que la de la versión de plomo-ácido del carrito de golf, y se pueden invertir menos vehículos en el campo de golf. La versión de batería de litio del vehículo es simple y fácil de mantener, y no necesita agregar líquido de batería con frecuencia, lo que ahorra mano de obra y materiales. Además, debido al peso relativamente ligero de los vehículos con batería de litio, el desgaste de los neumáticos, amortiguadores, frenos y otras partes del vehículo es mucho menor.
En resumen, la tecnología de las baterías de litio es cada vez más madura. En términos de tecnología y rendimiento, el rendimiento del carrito de golf de iones de litio será mucho mejor que el de los vehículos de plomo-ácido. La razón por la que no se usa en grandes cantidades radica en los cuellos de botella técnicos y las limitaciones de costos, así como en los hábitos de las personas. Esto requiere que el personal de I+D pertinente persevere y aborde los problemas clave, y también requiere que las personas acepten cosas nuevas constantemente. Mirando el creciente número de vehículos eléctricos en la calle y mirando hacia atrás al desarrollo de los vehículos de gasolina, resulta que la electrificación de los vehículos es una tendencia irreversible. La ionización de litio de los carros de golf también es una tendencia de desarrollo. En el futuro, más y más carros con baterías de iones de litio darán servicio a la gran cantidad de campos de golf.
Gama de productos de Keheng New Energy
- Habilitación de calentamiento a baja temperatura de 100 AH y 12 V
- Célula de batería de litio
- Paquete de baterías de litio
- Batería de scooter/bicicleta eléctrica
- Batería Lifepo12 de 24V/4V
- Estación de energía portátil
- Sistemas de almacenamiento de energía ESS
- Baterías de ciclo profundo con BMS
- Batería de baja temperatura 24V 60AH
