Guide d'entretien hivernal des batteries au lithium pour véhicules électriques

Pour les batteries, l'accent est souvent mis sur la capacité et la densité d'énergie, et ces données peuvent souvent refléter intuitivement la longueur de l'autonomie de croisière.

Mais ce qu'il faut noter, c'est que la plupart des batteries sont des produits électrochimiques. Puisqu'il est lié à la chimie, ses performances ont une grande relation avec la température.

Examinons d'abord l'effet de la température sur les performances de la batterie à travers les données.

La capacité de la batterie est plus étroitement liée à la plage de croisière. Dans quelle mesure la température affecte-t-elle la capacité de la batterie ? On constate que lorsque le courant de décharge est de 100A, la capacité de la batterie diminue respectivement de 1.7% et 7.7% de 20°C à 0°C puis à -20°C. Cela signifie que même si la température est aussi basse que -20°C, la batterie peut encore atteindre plus de 90% de la capacité nominale.

On peut dire que l'effet de la température sur la capacité de la batterie est relativement faible.

Cependant, cela ne signifie pas que nous pouvons ignorer l'effet de la température sur la batterie. Selon les informations fournies par les experts en batterie au lithium de Keheng New Energy, sous la condition d'un courant de charge de 5A, le temps de charge à une température ambiante de -25°C est 63% plus lent qu'à 25°C.

La durée de vie de la batterie au lithium est également une préoccupation. Une batterie au lithium d'une capacité de 3500mAh, si elle fonctionne dans un environnement de -10°C, après moins de 100 cycles de charge et de décharge, la puissance chutera rapidement à 500mAh, et elle sera essentiellement mise au rebut.

C'est-à-dire que dans un environnement de travail à -10°C, si vous chargez et déchargez une fois, la batterie sera mise au rebut et remplacée au bout de trois mois. Ce chiffre est peut-être un peu exagéré, mais les basses températures raccourcissent considérablement la durée de vie de la batterie.

Par conséquent, en ce qui concerne l'impact de la basse température sur la batterie, la conclusion est que bien que l'environnement à basse température ait peu d'effet sur les performances de décharge de la batterie, il affectera sérieusement les performances de charge de la batterie et réduira considérablement la durée de vie de la batterie. .

La solution hivernale de la technologie des batteries pour les environnements à basse température comporte principalement deux aspects, l'un est le progrès de la technologie des batteries et l'autre est l'entretien de la batterie du véhicule électrique en hiver.

Pour les méthodes d'entretien des batteries au lithium des véhicules électriques en hiver : En plus de s'appuyer sur les progrès technologiques des usines de batteries au lithium, les consommateurs peuvent également effectuer l'entretien hivernal des batteries au lithium des véhicules électriques grâce à des méthodes simples. Alors, comment faites-vous pour le faire ?

1. Faites attention à la méthode de charge. Essayez de ne pas charger la batterie dans des conditions de basse température. Il en est de même pour les hautes températures. Lorsque la température élevée dépasse 30 °C, l'entrée de courant doit être augmentée.

2. Lors de la charge en hiver, vous pouvez utiliser la méthode de charge plusieurs fois. Lorsque la batterie est chaude, vous pouvez en charger plus à la fois.

3. Gardez la batterie complètement chargée. En hiver, lorsque la décharge de la batterie dépasse 50 %, l'électrolyte risque de geler. Par conséquent, la batterie doit essayer de la maintenir au-dessus de 50 % en hiver.

4. Démarrez la voiture de temps en temps, chargez-la, ne laissez pas la batterie se décharger trop et ne laissez pas la voiture électrique rester à l'extérieur trop longtemps en hiver. De cette façon, je crois que la batterie au lithium de notre véhicule électrique sera en sécurité cet hiver.