Exigences de certification des batteries dans le monde
Norme de transport de batterie : UN38.3
International : Certification CB
Chine : certification CQC
UE : certification CE
Inde : Certification BIS
Vietnam : certification MIC
Malaisie : Certification SIRIM
Taïwan : certification BSMI
Japon : certification PSE
Amérique du Nord : Certification WERCSmart, Certification cTUVus & ETL, Certification CTIA
Thaïlande : certification TISI
Inde : Certification CMVR
Corée : certification KC
Brésil : Certification ANATEL
Royaume-Uni : certification UKCA
Russie : certification Gost-R
norme de batterie
1. Norme de batterie UL2054:2008
2. Norme de sécurité UL1642:2008 pour les batteries domestiques et commerciales
3. Quatre parties de la batterie primaire IEC60086-4: 2007, sécurité de la batterie
4. IEC62282004 Sécurité des piles et accumulateurs primaires et secondaires pendant le transport
5. Accumulateurs ioniques et batteries IEC61960-2 pour équipements portables
6. UN38.3 Manuel d'épreuves et de normes des Nations Unies pour le transport de marchandises dangereuses - Règlement sur le transport aérien par batterie
7. GB/T18287-2000 Spécification générale des batteries ioniques pour téléphones portables
8. Exigences de sécurité GB21966-2008 pour les piles et accumulateurs primaires pendant le transport
9. SN/T1413-2004 Méthode d'inspection de sécurité de la batterie primaire d'importation et d'exportation
10. GB/Z18333.2001 Batteries ioniques pour véhicules routiers électriques
11. Spécification générale GB/T2502000 pour les batteries ioniques (norme de l'industrie légère)
12. QC/T743-2006 Batterie ionique pour véhicule électrique
13. /T744-2006 Batterie nickel-hydrogène pour véhicules électriques
14. MH/T1020-2007 Spécifications pour le transport aérien des batteries
15. YD1268-2003 Exigences de sécurité et méthodes d'essai pour les batteries et les chargeurs des combinés de communication mobile
16. Exigences de sécurité GB8897.4-2008 pour les batteries
17. SN/T1414.3-2004 Partie 3 des méthodes d'inspection pour l'importation et l'exportation de batteries, batteries ioniques
18. Norme de sécurité SJ/T11170-1998 pour les batteries domestiques et commerciales
19. QC/T742006 Batteries au plomb pour véhicules électriques
20. GB/T6491986 Cellules solaires standard pour l'aérospatiale
21. Pile bouton au dioxyde de manganèse /T2389-1998
22. Pile bouton alcaline au manganèse /T3747-1999
Batterie de puissance gamme standard de certification UL2580
La norme UL2580 couvre les dispositifs de stockage d'énergie internes pour les véhicules électriques tels que les cellules de batterie, les modules de batterie et les systèmes de bloc-batterie. Cette norme évalue la capacité des batteries à résister à des abus simulés et à protéger le personnel lorsque l'abus crée un danger. Dans le même temps, la norme évalue la fiabilité des paramètres de charge et de décharge des batteries et des modules de batterie dans la plage de température de fonctionnement spécifiée par le fabricant. Cependant, la norme ne tient pas compte de l'interaction des autres systèmes de contrôle du véhicule électrique avec la batterie.
Les batteries de puissance utilisées dans les véhicules électriques légers (tels que les vélos électriques, les fauteuils roulants électriques, les scooters électriques, etc.) ont des exigences distinctes dans la norme UL2271, elles ne relèvent donc pas du champ d'application de la norme UL2580.
Dans la certification UL2580 des batteries de puissance, tous les éléments de test sont destinés au test des batteries de puissance et des modules de batterie pour véhicules électriques, et il n'y a pas d'éléments de test pour les cellules individuelles, mais la norme stipule également spécifiquement que les cellules doivent répondre aux exigences correspondantes. normes de batterie. Par exemple, les cellules lithium-ion doivent passer UL1642 et les cellules à base de nickel doivent répondre aux exigences des tests de cellule dans UL2054.
Batterie auto-chauffante Keheng
Activation du chauffage à basse température 100AH 12V
Gamme de produits de Keheng New Energy
BATTERIES À CYCLE PROFOND avec BMS (batterie au lithium lifepo4)
Batterie LiFePO24 à cycle profond basse température 60V 4AH
Connaissance de la batterie
Connaissance de la batterie Quara
2 réflexions sur « Quelles sont les normes mondiales de certification des batteries ? »
J'ai lu l'article et il est vraiment très utile car j'ai appris les différences entre les batteries lithium-ion et lithium-polymère.
Ce qui suit s'adresse aux camping-cars et n'est pas destiné à servir de conseil aux utilisateurs de batteries LiFePO4 dans un emplacement fixe, ce qui nécessite probablement beaucoup plus de cycles de charge/décharge que ne le fait une utilisation typique (à temps partiel) en camping-car. En ce qui concerne l’affirmation selon laquelle les batteries au plomb à décharge profonde peuvent être déchargées jusqu’à seulement 50 DOD, vous souhaiterez peut-être contacter les fabricants actuels de batteries AGM à décharge profonde. Tous ceux que j'ai contactés (East Penn, Odyssey et Battle Born) indiquent que 80 DOD conviennent de manière continue. Bien qu'East Penn ne recommande pas 100 DOD, son service d'assistance a confirmé qu'il faudrait décharger ses batteries AGM à décharge profonde à 0 SOC plus de 150 fois avant que la batterie ne soit endommagée. Notez que pour les batteries LiFePO4 et AGM à décharge profonde, une fois que vous descendez bien en dessous de 20 SOC, la tension de la batterie chute assez rapidement dans la mesure où certains appareils peuvent ne plus fonctionner correctement. En général, la plage utilisable pour les AGM à décharge profonde est de 20 SOC à 100 SOC, tandis que la plage utilisable pour le LiFePO4 va de 90 SOC à environ 100 SOC. Pour les batteries évaluées à 4 ampères-heure, les AGM à décharge profonde ont une énergie légèrement plus utilisable. contenu et offrent des avantages significatifs pour l’utilisation et le stockage par temps froid, en particulier par temps extrêmement froid. Les principaux avantages des batteries LiFePO4 sont leur légèreté, ce qui est important pour les grands parcs de batteries, et leur capacité à accepter un courant de charge plus élevé, si vous installez un chargeur avec un profil approprié pour LiFePO4. (Si vous installez un LiFePO4 à un emplacement fixe, la nécessité d'un nombre beaucoup plus grand de cycles de charge et de décharge favorise fortement les batteries LiFePOXNUMX.)