Baterai lithium lebih dari 3 kali lebih tinggi dari baterai timbal-asam dalam hal energi spesifik volume atau energi spesifik berat. Baterai lithium lebih kecil dan lebih ringan, dan siklus hidup yang panjang. Jadi jika Anda bertanya kepada saya mana yang lebih baik antara Baterai Lithium Atau Baterai Asam Timbal? Saya ingin melihat baterai lithium lebih baik.
Lari jauh pun tak jauh, kuncinya tergantung kapasitas baterai. Tidak ada artinya untuk mengatakan siapa yang jauh.
Misalnya, semuanya 48V20AH. Baterai lithium dan timbal-asam pada dasarnya sama, karena kapasitasnya sama, tetapi baterai lithium lebih ringan, sehingga bisa sedikit lebih jauh daripada timbal-asam.
Tetapi jika baterai lithium adalah 48V10AH dan asam timbal adalah 48V20AH, maka asam timbal pasti jauh, tentu saja. Sederhananya, siapa pun yang memiliki kapasitas terbesar dapat berlari lebih jauh. Kelebihan baterai lithium dibandingkan timbal-asam adalah lebih ringan dan dapat mengeluarkan arus yang besar, dan sisanya sama.
Dapatkah Anda mencari keamanan baterai lithium dengan kapasitas besar secara seri? kelayakan biaya? Mengapa baterai ponsel meledak? Meskipun baterai timbal-asam besar, mereka jauh lebih stabil daripada baterai lithium! Biaya pada dasarnya dapat diterima! Stabilitas, keamanan, dan biaya lebih tinggi daripada baterai lithium! Selama itu adalah baterai, apakah itu baterai lithium atau baterai timbal-asam, itu adalah komoditas polusi berat!
- Saat ini, jumlah baterai timbal-asam untuk kendaraan listrik di pasaran masih lebih banyak daripada baterai lithium. Alasannya mungkin karena biaya baterai lithium masih relatif tinggi. Oleh karena itu, dalam desain produk "mobil listrik lithium" yang ada, konfigurasi kapasitas baterai lithium sering dikurangi untuk mengurangi biaya implementasi seluruh kendaraan, yang membuat model produk "mobil listrik lithium" yang ada terlalu sederhana. .
Baterai timbal-asam dan baterai lithium tidak bisa begitu saja dinilai baik atau buruk. Keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing dan cocok untuk kebutuhan orang yang berbeda. Saat ini, sebagian besar produk baterai lithium di pasaran adalah "sepeda listrik" dan jangkauannya tidak terlalu panjang. Namun, seperti kendaraan listrik roda empat dan skuter listrik roda empat untuk orang tua, mereka lebih cocok untuk "baterai timbal-asam".
- Kedua, ion lithium terutama bergantung pada pergerakan ion lithium antara elektroda positif dan elektroda negatif untuk bekerja. Selama proses pengisian dan pengosongan, Li+ terinterkalasi dan terdeinterkalasi bolak-balik antara dua elektroda: ketika baterai diisi, Li+ dideinterkalasi dari elektroda positif, diselingi ke elektroda negatif melalui elektrolit, dan elektroda negatif berada dalam negara kaya lithium; selama debit, sebaliknya adalah benar. Umumnya baterai yang mengandung unsur litium digunakan sebagai elektroda. Pada tahap ini, elektroda yang paling negatif adalah grafit. Dibandingkan dengan baterai timbal-asam, baterai lithium memiliki keunggulan bobot yang ringan, kapasitas spesifik yang besar, dan masa pakai yang lama. Desain "Ringan dan disederhanakan".
- Elektroda baterai timbal-asam terutama terbuat dari timbal dan oksidanya, dan elektrolitnya adalah larutan asam sulfat. Dalam keadaan terisi baterai timbal-asam, komponen utama dari elektroda positif adalah timbal dioksida, dan komponen utama dari elektroda negatif adalah timbal; dalam keadaan habis, komponen utama dari elektroda positif dan negatif adalah timbal sulfat.
- Keempat, kedua baterai berbeda kecuali bahwa mereka adalah perangkat penyimpanan energi. Baterai timbal-asam lebih aman dan lebih murah, tetapi memiliki kepadatan energi yang lebih rendah daripada baterai lithium, sehingga baterai timbal-asam lebih besar. Pada tahap ini, sebelum penelitian tentang teknologi baterai (penyimpanan energi) mencapai kemajuan terobosan, yaitu, sebelum baterai “berbiaya rendah, kinerja tinggi” belum dimasukkan ke dalam aplikasi praktis yang dikomersialkan, baterai timbal-asam yang ada dan baterai baterai lithium dapat digunakan. Transformasi dan peningkatan karakteristik unggulan digabungkan sebagai topik penelitian utama untuk masa sekarang dan masa mendatang. Diyakini bahwa ini akan memiliki arah yang lebih jelas untuk pengembangan skuter listrik untuk orang tua dan bahkan seluruh industri skuter listrik di masa depan.
Baterai timbal-asam untuk kendaraan listrik umum. Terutama karena kinerja biayanya yang tinggi.
Jika Anda ingin berbicara tentang masa pakai baterai, kondisi lain persis sama, dan kapasitas baterai sama, mungkin baterai lithium sedikit lebih baik. Mengapa, karena baterai lithium lebih ringan, bobot keseluruhan mobil lebih ringan, dan tentu saja bisa berlari lebih jauh.
Tapi saya tetap merekomendasikan asam timbal. Alasan utamanya adalah:
Pertama, itu murah. Secara umum, satu set timbal-asam hanya beberapa ratus yuan, dan satu set baterai lithium lebih dari seribu dan hampir dua ribu yuan.
Kedua, keamanan. Apakah Anda masih ingat berita bahwa wanita di Nanjing mengendarai mobil listrik baterai lithium tahun sebelumnya, karena cuacanya terlalu panas, dan baterai lithium di belakang kursi meledak, meledakkan pantatnya?
Ketiga, asam timbal sudah cukup. Asam timbal saat ini umumnya memiliki daya tahan baterai 50 hingga 60 kilometer, yang cukup untuk digunakan di rumah. Baterai lithium benar-benar tidak diperlukan.
Dalam keadaan normal, kemasan baterai timbal-asam memiliki berat 16-30 kg dan ukurannya relatif besar; sedangkan baterai lithium umumnya memiliki berat 2.5-3.0 kg dan ukurannya relatif kecil, sehingga ringan untuk dikendarai dan mudah dibawa. Dari sudut pandang kualitas, sulit untuk menentukan kualitas keduanya, tetapi konsumen dapat membeli baterai berkualitas tinggi yang diproduksi oleh produsen biasa sesuai dengan kebutuhan mereka yang sebenarnya.
Biaya bahan utama seperti bahan elektroda positif, bahan elektroda negatif, pengumpul arus, pemisah, dan elektrolit baterai lithium jauh lebih tinggi daripada baterai timbal-asam. Biaya perakitan bahan pembantu dan sistem sirkuit eksternal baterai timbal-asam sangat rendah.
Karena proses pembuatannya, biaya tenaga kerja baterai lithium relatif besar. Dalam biaya produksi, biaya tenaga kerja baterai lithium menyumbang lebih dari 40%, sedangkan biaya tenaga kerja baterai timbal-asam umumnya 10% hingga 20%.
Mesin dan peralatan yang digunakan dalam produksi baterai lithium mahal dan bernilai tinggi, dan depresiasi dan kerugian mesin dan peralatan relatif besar. Sebagian besar proses dalam produksi baterai lithium tidak dapat diubah, sementara baterai timbal-asam diperbaiki dan digunakan kembali secara terbalik. Nilai daur ulang baterai timbal-asam setelah digunakan lebih dari 40%, sedangkan nilai daur ulang baterai lithium hampir nol.
Baterai lithium lebih dari 3 kali lebih tinggi dari baterai timbal-asam dalam hal energi spesifik volume atau energi spesifik berat. Baterai lithium lebih kecil dan lebih ringan. Siklus hidup yang panjang. Siklus hidup baterai lithium yang digunakan pada kendaraan listrik umumnya lebih dari 800 kali, dan baterai lithium yang menggunakan bahan katoda besi fosfat lithium dapat mencapai sekitar 2000 kali, yaitu 1.5 hingga 5 kali lebih lama dari baterai timbal-asam. Ini sangat mengurangi biaya penggunaan baterai lithium, memperpanjang masa pakai, dan meningkatkan kenyamanan penggunaan. Ini memiliki berbagai efisiensi pengisian. Ini adalah keuntungan unik dari baterai lithium. Saat dibutuhkan, waktu pengisian dapat dikontrol dalam 20 menit-1 jam, dan efisiensi pengisian dapat mencapai lebih dari 84%. Atas dasar inovasi teknologi lebih lanjut, fitur ini akan dimainkan dengan lebih baik.
