In qualità di produttore profondamente impegnato nel settore delle batterie al litio da 16 anni, abbiamo visto troppi importatori brasiliani non riuscire a sdoganare e ritirare le loro merci a causa di problemi di certificazione, con il risultato che le loro merci sono state trattenute in dogana, hanno pagato multe esorbitanti e sono state persino inserite nella lista nera.
Questo articolo fornisce un quadro di conformità sistematico per gli importatori basato su un'interpretazione approfondita della legge brasiliana n. 5,648/2023 sulla sicurezza delle apparecchiature elettroniche e dell'istruzione tecnica INMETRO n. 207/2024, aiutando a costruire una filiera commerciale con rischi controllabili.
Analisi fondamentale del sistema normativo brasiliano delle batterie al litio
1. Sistema di certificazione obbligatoria (Conformidade Obrigatória)
Secondo le ultime normative dell'Istituto Nazionale Brasiliano di Qualità Industriale, Standardizzazione e Metrologia (INMETRO), tutte le batterie al litio importate devono soddisfare i seguenti requisiti di certificazione:
- Certificazione INMETRO: applicabile alle batterie al litio industriali e per l'accumulo di energia con una densità energetica ≥ 100 Wh (esenzione: le batterie per accessori elettronici di consumo devono essere conformi ad ABNT NBR 16359)
- Certificazione ANATEL: Le batterie al litio con moduli di comunicazione wireless (come LoRa e NB-IoT) devono superare la valutazione di compatibilità elettromagnetica dell'Agenzia nazionale brasiliana per le telecomunicazioni
- Conformità ambientale IBAMA: Secondo la legge nazionale sulla gestione dei rifiuti pericolosi (PNRS n. 12.305/2010), gli importatori devono compilare il registro della composizione del materiale e pagare la tassa di compensazione ecologica
2. Meccanismo di responsabilità estesa del produttore (EPR)
Da gennaio 2024, il Brasile ha implementato la legge sull'economia circolare, che impone ai produttori/importatori di batterie al litio di:
- Costruzione del sistema di logistica inversa: una rete di riciclaggio che copre 27 stati a livello nazionale (richiede l'accesso al Sistema Nacional de Informações sobre Resíduos)
- Standard minimi di tasso di riciclaggio: tasso di riciclaggio del litio ≥ 35%, tasso di riciclaggio del cobalto ≥ 45% nel 2025 (fare riferimento agli standard di verifica ISO 14021)
Il Brasile è il quarto consumatore mondiale di batterie al litio (la dimensione del mercato supererà gli 800 milioni di dollari nel 2023), ma è anche Il mercato di certificazione più rigoroso dell'America Latina:
Secondo i dati dell'Ufficio Nazionale di Metrologia Brasiliano (INMETRO) del 2023, Il 37% delle batterie al litio importate sono state restituite a causa di problemi di certificazione, con un costo di elaborazione medio fino a $ 12,000/armadietto; una volta la dogana di Rio de Janeiro ha distrutto batterie al litio per un valore di $ 5 milioni.
Tre regole per importare batterie al litio in Brasile
1. Certificazione INMETRO
- Prodotti applicabili: Tutte le batterie al litio con una capacità ≥ 100 Wh (tranne le batterie dei telefoni cellulari e dei laptop)
- Processo di certificazione (almeno 8 settimane):
- test di laboratorio (istituzioni designate come Cepel e Labene):
- Sovraccarico a 2 volte la tensione (deve attivare il circuito di protezione)
- Conservare a 55°C per 7 giorni (attenuazione della capacità ≤ 20%)
- Prova di caduta da 1 metro (nessun danno all'alloggiamento)
- Preparare in anticipo la documentazione tecnica portoghese (schema elettrico + descrizione del meccanismo di protezione)
2. Certificazione ANATEL
Se la batteria al litio contiene un modulo di comunicazione wireless (come Bluetooth o posizionamento GPS), deve superare Certificazione ANATEL:
- Messa a fuoco del test:
- Intensità della radiazione elettromagnetica (secondo gli standard NR-10)
- Test di interferenza del segnale (la banda a 2.4 GHz richiede particolare attenzione)
- Requisiti di marcatura: Il numero ANATEL (nel formato “12345-AA”) deve essere contrassegnato in una posizione ben visibile sul prodotto
3. Conformità ambientale: registrazione IBAMA + documenti di trasporto merci pericolose
- Registrazione IBAMA:
- Presentare un “Rapporto di analisi sulla composizione delle batterie al litio” (incentrato sul test del contenuto di piombo, mercurio e cadmio)
- Pagare una tassa di compensazione ambientale (circa $ 0.3/kg)
- Documenti di trasporto:
- Rapporto di prova UN 38.3 (richiesto per il trasporto aereo)
- Per la spedizione è necessario un certificato IMO per merci pericolose (etichetta per merci pericolose di classe 9 di dimensioni ≥ 10 × 10 cm)
Piccoli dettagli sulle etichette delle batterie al litio
1. Dettagli sulle etichette portoghesi
- Indicazione di capacità: deve usare “Wh” invece di “mAh” (ad esempio 3.7 V/2000 mAh da convertire in 7.4 Wh)
- Parole di avvertimento:
- “Não desmonte ou incinere” (Non smontare né incenerire)
- “Mantenha fora do alcance de crianças” (Tenere lontano dalla portata dei bambini)
- Specifiche del simbolo:
- Cestino con croce (≥15mm)
- Simbolo di prevenzione incendi (utilizzare il modello ISO 7010 W002)
2. 3 errori comuni
- Codifica del cartone: è necessario stampare il numero di codice fiscale brasiliano (CNPJ) e l'indirizzo dell'importatore
- Imballaggio antistatico: il trasporto interno richiede l'uso di sacchetti antistatici rosa (in conformità con ABNT NBR 15703)
- Tracciabilità del lotto: Il formato della data di produzione deve essere “GG/MM/AAAA” e inciso al laser (gli adesivi non sono accettati).
Guida ai problemi più comuni per gli importatori
- Uso improprio degli standard cinesi: Il Brasile richiede un test di durata del ciclo di 500 volte (lo standard nazionale cinese è di 300 volte), che deve essere confermato in anticipo con il fornitore
- Documenti di certificazione scaduti: Il certificato INMETRO è valido solo per 1 anno! Imposta un promemoria automatico 3 mesi prima della scadenza
- Documenti di sdoganamento incompleti: obbligatori Certificado de Livre Venda, Laudo Técnico e Nota Fiscal Eletrônica
- Ignorare le normative locali: lo stato di San Paolo richiede un'etichettatura aggiuntiva di "Reciclagem obrigatória" e lo stato di Amazonas vieta l'uso di imballaggi in cloruro di polivinile (PVC)
Conclusione
Nel campo delle importazioni di batterie al litio in Brasile, le capacità di conformità hanno superato la semplice qualità del prodotto per diventare un indicatore fondamentale della resilienza della supply chain. Scegliere un partner produttore con un layout di conformità lungimirante ti aiuterà a raggiungere una crescita del valore sostenibile nel mercato brasiliano.
