11 최고의 딥 사이클 해양 배터리는 무엇입니까? 딥 사이클 해양 배터리에 대해 더 알고 싶고 시장에서 제공되는 제품을 이해하려면 Keheng Lithium Battery Company의 엔지니어 팀이 일대일 기술 답변을 제공할 수 있습니다. 문의 메시지를 남겨주세요!
딥 사이클 배터리 정의
딥 사이클 배터리는 대부분의 용량을 사용하여 주기적으로 과방전되도록 설계된 배터리입니다. 이 용어는 전통적으로 자동차 배터리와 동일한 폼 팩터를 가진 납산 배터리에 주로 사용되었습니다. 이러한 배터리는 자동차 배터리를 크랭킹하는 것과 비교하여 높은 전류의 짧은 버스트에서 엔진을 크랭킹하는 용량의 일부만을 제공하도록 설계되었습니다.
납산 딥 사이클 배터리의 경우 배터리의 방전 깊이(DOD)와 배터리가 수행할 수 있는 충전 및 방전 주기 수 사이에는 반비례 관계가 있습니다. 평균 "방전 깊이"는 약 50%이며 비용 대비 저장을 위한 최상의 옵션으로 권장됩니다.
배터리는 사이클 특성에 따라 딥 사이클용과 부동 충전용 "백업 전원" 배터리로 분류됩니다. 배터리 수명 주기는 딥 사이클 수로 표시됩니다. 0.8C10 깊은 충전 및 방전 주기의 배터리 수명 주기는 1200회 이상에 도달할 수 있습니다. 부동 충전의 배터리 수명은 10~12년에 도달할 수 있으며 일부는 15~20년에 도달할 수 있습니다. 배터리 용량이 80%에 불과하면 수명이 다한 것으로 간주됩니다.
딥사이클 마린 배터리 주류 브랜드 추천
선택할 수 있는 수십 개의 딥 사이클 배터리 제조업체가 있습니다. 귀하의 편의를 위해 다음을 포함하여 가장 인기 있는 11가지를 편집했습니다.
Keheng 리튬 배터리(중국의 강력한 리튬 배터리 OEM 제조업체)
베이스 프로; 마이티맥스; V최대; 배틀본
턱; 암페어 시간; 옵티마
또한 딥 사이클 배터리와 예상 수명에 대해 자세히 알려 드리겠습니다.
딥 사이클 해양 배터리 란 무엇입니까?
딥 사이클 해양 배터리는 방전 깊이가 80% 이상인 배터리입니다.
DOD(Depth of discharge)는 배터리에서 제거된 정격 용량의 백분율을 나타냅니다. 얕은 주기 해양 배터리의 방전 깊이는 25%를 초과해서는 안 되며, 깊은 주기 선박 배터리는 충전량의 80%를 방전할 수 있습니다(Ball & Risser, 1988). 배터리 수명은 배터리의 평균 충전 상태에 영향을 받기 때문에 시스템을 설계할 때 배터리 사이클 깊이와 용량 간의 관계를 조정해야 합니다.
딥 사이클 해양 배터리는 활성 납 패널이 더 두껍기 때문에 다른 분야의 배터리와 다릅니다. 딥 사이클 해양 배터리는 여러 번의 충전/방전 사이클 후에 부식에 더 강합니다.
리튬 이온과 같은 기존 납산 배터리보다 새로운 기술이 스마트폰 및 노트북과 같은 소형 폼 팩터 애플리케이션에서 보편화되고 있습니다. 새로운 기술도 자동차 납축전지와 동일한 폼 팩터에서 보편화되기 시작했지만 상당한 가격 프리미엄이 붙었습니다.
딥 사이클 해양 배터리와 스파크 배터리(시동 배터리)의 차이점:
해양 스타터 배터리에 대한 비유는 다음과 같습니다. 해양 스타터 배터리는 배터리 세계의 단거리 선수와 같으며 짧은 시간(배터리 시작 전류) 동안 빠른 전력을 제공하며, 짧은 수명을 제공해야 하기 때문에 딥 사이클 배터리와 다릅니다. 선박 엔진과 같은 것을 시동하고 가솔린으로 작동시키는 힘.
딥 사이클 해양 배터리는 마라톤 주자와 같으며 오랜 시간 동안 전력 에너지를 제공합니다(보트에 장기 내구 전력 전류 제공).
딥 사이클 해양 배터리 및 스파크 배터리(시동 배터리)의 개념에 대한 위의 해석을 통해 딥 사이클 해양 배터리가 연속 전력을 제공할 수 있으므로 딥 사이클 배터리의 잘못된 사용과 같은 해양 인스턴트 스타트 애플리케이션에 딥 사이클 배터리를 사용할 수 없습니다. 배터리 성능과 수명을 손상시킬 수 있습니다.
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딥 사이클 해양 배터리 VS 시동 배터리: 낚시꾼에게 더 좋은 배터리
딥 사이클 해양 배터리의 유형
딥 사이클과 시작 납축전지의 구조적 차이점은 납 배터리 플레이트에 있습니다. 딥 사이클 배터리 플레이트에는 더 두꺼운 활성 플레이트와 고밀도 활성 슬러리 및 더 두꺼운 분리막이 있습니다. 딥 사이클 배터리 플레이트에 사용되는 합금은 스타터 배터리보다 더 많은 안티몬을 함유할 수 있습니다. 더 두꺼운 배터리 플레이트는 충전 및 방전 주기를 연장하여 부식을 방지합니다.
딥 사이클 납산 배터리는 일반적으로 두 가지 범주로 나뉩니다. FLA(Flooded) 및 VRLA(밸브 조절 납산), 여기서 VRLA 유형은 AGM(Absorbed Glass Mat) 및 젤 유형으로 더 세분화됩니다. 흡수성 유리 매트 파티션의 강화는 엎지르거나 충격으로 인한 손상을 줄이는 데 도움이 됩니다. 또한 플러디드 딥 사이클 배터리는 튜브 도금 Opz 또는 플레이트 도금의 하위 범주로 분류할 수 있습니다. 이 차이는 일반적으로 배터리의 사이클 수명과 성능에 영향을 미칩니다.
딥 사이클 해양 배터리의 유형: Flooded(FLA)
"수중"이라는 용어는 이 유형의 배터리에 일정량의 전해질이 포함되어 있어 플레이트가 완전히 잠겨 있기 때문에 사용됩니다. 전해질 수위는 플레이트 상단보다 높아야 하며 충전 중 수분 손실이 플레이트 상단 아래 수위를 낮추고 손상을 일으키지 않도록 저장소 역할을 해야 합니다. 침수된 배터리는 충전 중에 전해질에서 일부 물을 분해하므로 침수된 배터리를 정기적으로 유지 관리하려면 전해질 수준을 확인하고 물을 추가해야 합니다. 딥 사이클 배터리의 주요 고장 모드는 플레이트 박리로 인한 활물질 손실 및 활물질을 지지하는 내부 게이트 부식입니다. 딥 사이클 배터리의 용량은 기대 수명을 늘리기 위해 플레이트 품질보다는 전해질 용량에 의해 제한되는 경우가 많습니다.
딥 사이클 해양 배터리의 유형: 밸브 조절 납산(VRLA)
밸브 조절식 납축전지의 설계 원리는 자유 전해질 없이 전극판과 분리막에 필요한 양의 전해질을 주입하여 음극판을 습윤시켜 산소 흡수 능력을 향상시키고 전해질의 환원을 방지하는 것입니다. , 배터리가 밀봉되어 있으므로 밸브 조절식 납축전지를 "불량 액체 배터리"라고도 합니다.
VRLA 배터리의 그리드는 주로 납-칼슘 합금으로 만들어져 양극과 음극에서 가스 발생(H2 및 O2)의 과전압을 높이고 충전 중 가스 발생량을 줄입니다. 양극판의 충전량이 70%에 도달하면 산소가 발생하기 시작하고, 음극판의 충전량이 90%에 도달하면 산소가 발생하기 시작합니다. 생산 공정에서 양극판과 음극판의 두께 비율은 일반적으로 6:4입니다. 양극 및 음극 활물질의 질량비 변화에 따라 음극의 벨벳 같은 Pb가 90%에 도달하면 양극의 PbO2가 90%에 가까워지며 약간의 충전 후에 활물질이 양극과 음극의 산화 및 환원은 각각 95%로 감소하며 이는 완전 충전에 가까워 H2 및 O2 가스의 발생을 줄일 수 있습니다. 초극세 유리섬유(또는 실리카겔)를 사용하여 전해질을 흡수 및 저장하는 동시에 양극에서 발생한 산소가 음극으로 확산될 수 있는 통로를 제공합니다. 이와 같이 산소가 음극으로 확산되면 즉시 음극에 흡수되어 음극에서의 산소 발생을 억제하여 플로트 충전 과정에서 발생하는 가스를 90% 이상 제거할 수 있습니다. (안전밸브를 통해 소량의 가스가 배출됩니다.)
부동 전압 = 개방 회로 전압 + 분극 전압
=(전해질의 비중+0.85)+(0.10~0.18)V
=(1.30+0.85)+(0.10~0.18)V
=2.15V+0.10V
= 2.25V
고정 내산성 방염 배터리의 부동 충전 전류에는 두 가지 기능이 있습니다.
1) 보조 배터리 자체 방전 손실;
2) 일일 부하에 전류를 공급하십시오.
VRLA 배터리의 부동 전류에는 세 가지 기능이 있습니다.
1) 보조 배터리 자체 방전 손실;
2) 일일 부하에 전류를 공급하십시오.
3) 플로트 전류는 배터리의 산소 순환을 유지하기에 충분합니다.
VRLA 배터리는 대형, 중성 및 소형의 세 가지 범주로 나뉩니다. Monomer의 크기는 200Ah 이상의 대형, 20-200Ah의 중형, 20Ah 미만의 소형입니다.
전원 시스템은 일반적으로 대형 납산 배터리로 설계되는 반면 UPS 전원 공급 장치는 중간 크기 납산 배터리로 설계됩니다.
선박용 배터리 사양
FM은 밸브 조절형 밀폐형 배터리를 의미합니다. QA는 배터리 시동을 의미합니다.
CQA는 선박 검사 인증서가 있는 시동 배터리를 나타냅니다.
CQW는 선박 검사 인증서가 있는 유지 보수가 필요 없는 배터리를 나타냅니다.
(참고: 동일한 유형의 배터리는 제조업체마다 문자가 다를 수 있습니다.)
선박용(보트, 선박) 배터리에는 두 가지 유형이 있습니다.
(1)를 배터리 시작, 시작에 사용되며 약 12v200ah가 필요합니다.
(2) 전원 배터리, 유지 보수가 필요 없는 배터리 또는 밸브 조절식 배터리가 일반적으로 사용되며 필요에 따라 용량을 구성해야 합니다.
각각 고유 한 특성이 있습니다. 시동 배터리는 더 가볍고 더 자주 충전해야 합니다. 견인 배터리는 더 무거워야 하고 충전 횟수는 더 적어야 합니다. 배터리의 수는 모터의 전력에 따라 다릅니다. 보트는 10개의 dc12v와 200ah 그룹을 사용하며 직렬로 연결되어 dc24v와 200ah 그룹과 dc24v와 800ah 그룹을 형성합니다.
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인산철리튬(Lifepo4)선박 배터리
다른 응용 분야와 마찬가지로 리튬 철 인산염 배터리는 기존 납산 배터리의 가치 있는 대안으로 부상하고 있습니다.
리튬 철 인산염 배터리, 중국 이름 리튬 철 인산염 배터리 외국 이름 리튬 철 인산염 배터리. 리튬인산철(LiFePO4)을 양극재로, 탄소를 음극재로 사용하는 리튬이온전지입니다.
충전 과정에서 리튬 철 인산염의 리튬 이온 중 일부가 추출되어 전해질을 통해 음극으로 전달되고 음극 탄소 재료에 매립됩니다. 동시에 전자는 양극에서 방출되고 외부 회로에서 음극에 도달하여 화학 반응의 균형을 유지합니다. 방전 과정에서 리튬 이온은 음극에서 나와 전해질을 통해 양극에 도달합니다. 동시에 음극은 전자를 방출하고 외부 회로에서 양극에 도달하여 외부 세계에 에너지를 제공합니다.
LiFePO4 배터리는 높은 작동 전압, 높은 에너지 밀도, 긴 사이클 수명, 우수한 안전 성능, 낮은 자체 방전율 및 메모리 효과가 없다는 장점이 있습니다.
인산철리튬(lifepo4) 선박용 배터리의 특징
보고서에 따르면 2018년에 양산된 각형 알루미늄 쉘 리튬 철 인산염 배터리의 에너지 밀도는 약 160Wh/kg입니다. 2019년에는 일부 우수한 배터리 제조업체가 175-180Wh/kg 수준을 달성할 수 있습니다. 칩 기술과 용량을 더 크게 하거나 185Wh/kg을 달성할 수 있다.
더 높은 에너지 밀도 lifepo4 해양 배터리
우수한 안전 성능 lifepo4 해양 배터리
리튬 철 인산염 배터리의 양극 재료의 전기 화학적 성능은 비교적 안정적이며 안정적인 충전 및 방전 플랫폼이 있음을 결정합니다. 따라서 배터리의 구조는 충방전 과정에서 변하지 않으며 타거나 폭발하지 않습니다. 충전, 짜기, 침술과 같은 특수한 조건에서도 여전히 매우 안전합니다.
긴 주기 수명 lifepo4 해양 배터리
리튬 철 인산염 배터리의 1C 사이클 수명은 일반적으로 2,000배 또는 3,500배 이상에 도달하는 반면 에너지 저장 시장은 4,000-5,000회 이상을 요구하여 8-10년의 서비스 수명을 보장하며 1,000사이클보다 높습니다. 삼원 배터리의. 장수명 납축전지의 사이클 수명은 약 300배입니다.
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딥 사이클 해양 배터리에서 찾아야 할 것
Deep Cycle 해양 배터리 무게 및 치수
딥 사이클 해양 배터리는 다양한 무게와 크기로 제공됩니다. 가장 일반적인 크기는 24, 27, 31, 4D 및 8D입니다.
현재 사용 중인 배터리를 교체하는 경우 다른 배터리를 구입하기 전에 크기를 확인하십시오.
딥 사이클 해양 배터리 가격
딥 사이클 해양 배터리의 가격이 주요 요인입니다.
일반적으로 딥 사이클 배터리의 가격은 $100 이상입니다. 하지만 자주 사용한다면 투자할 가치가 충분히 있습니다.
딥 사이클 리튬 철 인산염 배터리는 더 비싸지만 더 많은 충전-방전 주기가 있어 장기적으로 더 실용적인 옵션이 된다는 점을 기억할 가치가 있습니다.
또한 납산 배터리보다 유지 관리가 덜 필요하고 환경 친화적이며 오래 지속되므로 번거로움도 덜할 수 있습니다.
11가지 최고의 딥 사이클 해양 배터리 권장 사항
딥 사이클 해양 배터리가 무엇인지 살펴보았으므로 이제 시장에서 가장 우수한 딥 사이클 해양 배터리에 대해 알아보겠습니다!
1. Optima 34M 블루 탑, 12V, 50Ah
개요 :
최고의 AGM 해양 배터리 제조업체 중 하나에서 제조한 Optima BlueTop은 딥 사이클 배터리와 스타터 배터리로 모두 사용할 수 있습니다.
이 배터리는 내구성으로 유명합니다. 또한 어디에나 설치할 수 있습니다.
무게는 43.5파운드이고 크기는 10 x 6.88 x 7.8인치입니다.
2. 케헨 50AH 12V LiFePO4 저온 가열로 해양 배터리 사용 가능
이 50AH 12V LiFePO4 배터리는 저온 환경을 위해 특별히 설계되었으며 자체 가열 시스템이 내장되어 있으며 배터리는 -30℃에서 작동할 수 있으며 LiFePO4(리튬 철 인산염) 기술로 설계되어 전력이 두 배, 무게가 절반이며, 일반적인 SLA 배터리보다 5배 더 오래 지속됩니다. \빠르게 충전되는 긴 수명의 배터리가 필요한 산업용 또는 무게가 중요한 하이킹이나 캠핑과 같은 야외 사용에 이상적입니다.
저온 자체 가열(-3°C에서 작동)
원산지 : 중국
브랜드 이름:KH OEM
모델 번호: KH-LFP-LH-1250
최소 주문 수량 : 10pcs
가격 : 협상 가능
지원: 도매, OEM.ODM
배달 시간: 견본을 위한 7-14 일, 대량 생산을 위한 35-60days
지불 조건: L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온
공급 능력: 달 당 100000pcs
인증: UL, CE, ROHS, MSDS, UN38.3,
포장 세부 사항 : 판지
배송 조건: 배송 지원: 항공 화물, 해상 화물
항구: 광저우/심천
상품 세관 코드: 8506500000
보증 : 10 년
특징
작동 온도는 -30°C에 도달할 수 있습니다.
LCD 디스플레이 옵션, 배터리 전압 및 용량의 실시간 이해.
50A 연속 출력 전압은 대용량 장치를 연속적으로 충전할 수 있습니다.
지능형 BMS 시스템은 배터리를 정확하게 제어하여 수명, 폭발 없음, 화재 없음을 향상시킬 수 있습니다.
무거운 납산(AGM/GEL) 배터리의 드롭인 교체, 1/3 무게이지만 용량은 동일합니다.
2000배 주기 수명@100% DOD, 7000배 주기 수명@50% DOD, 10년 설계 수명.
유지 보수가 필요 없고 완전히 밀봉되어 있으며 방수 기능이 있습니다.
관련 읽기 : BMS(배터리 관리 시스템)는 무엇을 의미합니까?
과충전 보호 기능
과방전 보호 기능
과전류 보호 기능
단락 보호 기능
과열 보호 기능
자동 세포 균형 기능
기술 데이터
공칭 전압: 12.8V
정격 용량: 50AH @0.5C ~ 9.6V
저장 에너지: 640Wh
주기 수명@100%DOD: 2000 주기
약 무게: 6.5kg
내부 저항: ≤60.0mΩ
최대 충전 전류: 50A
최대 방전 전류: 50A
충전 차단 전압: 15.2V
방전 차단 전압: 9.6V
치수: L198mm×W166mm×H170mm
저온 자체 가열: 사용 가능(0~-30°C)
작동 온도 범위
충전: -22°F(-30°C) ~ 113°F(45°C)
방전: -22°F(-30°C) ~ 140°F(60°C)
권장 59°F: (15°C) ~ 95°F(35°C)
자기 방전율: ≤3%/월
기대 수명(년): 10% DOD에서 25°C에서 80년
자가 방전: 약. 2°C에서 월 25%
장기보관 : 6개월마다 충전
단락 보호: 단락 제거 후 자동 복구
터미널 유형: 암 구리 인서트 M8(M8/mm)
3. 케헝 100AH 12V 저온 가열로 해양 LiFePO4 배터리 사용 가능
이 100Ah 12V 저온 LiFePO4 리튬 배터리는 큰 타격을 줍니다. 내부에 자체 가열 시스템이 내장되어 환경이 -30°C 이하로 추울 때 배터리가 여전히 충전 및 방전 기능으로 잘 작동할 수 있습니다. 빠르게 충전되는 긴 수명의 배터리가 필요한 산업용 또는 무게가 중요한 하이킹이나 캠핑과 같은 야외 사용에 이상적입니다. 리튬 철 인산염(LiFePO4) 기술로 설계된 이 배터리는 오래 지속되도록 제작된 배터리입니다.
지능형 배터리 관리 시스템(BMS)
과충전 보호 기능; 과방전 보호 기능; 과전류 보호 기능
짧은 보호 기능; 과열 보호 기능; 자동 세포 균형 기능
4. 케헝 저온 12V 200ah 딥 사이클 해양 LiFePO4 배터리
개요 ：
200ah 딥 사이클 LiFePO4 배터리는 -30℃에서 작동할 수 있는 북쪽의 추운 환경에 적합합니다. 우리는 가장 작고 강력한 배터리를 제작했습니다. RV로 장거리 탐험, 보트로 장기간 바다 항해, 또는 오프 그리드 시스템을 위한 충분한 전력. 최대 에너지 밀도를 위해 설계된 이 배터리의 용량은 200암페어 시간입니다. 이는 단일 그룹 4 AGM 배터리의 사용 가능한 전력량의 50배입니다. 리튬 철 인산염(LiFePO4) 기술로 제작된 이 배터리는 오래 지속되도록 제작되었습니다. 4,000회 충전 주기의 수명을 가진 이 배터리는 일반적인 AGM 배터리보다 최대 5배 더 오래 지속되어 시간이 지남에 따라 탁월한 가치를 제공합니다. 해양/보트, 태양열 에너지, RV 및 전기 자동차에 최적화되어 있습니다. LiFePO4에 최적화된 충전기가 포함되어 있습니다. 이것은 유사한 크기의 케이스에서 100% 더 많은 용량으로 재설계된 오리지널 100Ah 배터리입니다.
5. 케헝 저온 48V 200AH 딥 사이클 해양 LiFePO4 배터리
개요 ：
리튬 철 인산염(LiFePO4) 기술로 제작된 이 배터리는 오래 지속되도록 제작되었습니다. 3,000회 이상의 재충전 주기(이상적인 충전 조건에서 최대 7,000회, DOD 50%)로 48V 200AH LiFePO4 배터리는 일반적인 SLA 배터리보다 5배의 수명을 제공합니다. 내장 자체 가열 시스템, 배터리 실시간 모니터링을 실현할 수 있는 내장 스마트 BMS, 16개 장치 병렬 연결을 지원할 수 있는 여러 브랜드의 인버터와 호환 가능.
특징
LCD 디스플레이 옵션, 배터리 전압 및 용량의 실시간 이해.
200A 연속 출력 전압은 대용량 장치를 연속적으로 충전할 수 있습니다.
지능형 BMS 시스템은 배터리를 정확하게 제어하여 수명, 폭발 없음, 화재 없음을 향상시킬 수 있습니다.
무거운 납산(AGM/GEL) 배터리의 드롭인 교체, 1/3 무게이지만 용량은 동일합니다.
2000배 주기 수명@100% DOD, 7000배 주기 수명@50% DOD, 15년 설계 수명.
유지 보수가 필요 없고 완전히 밀봉되어 있으며 방수 기능이 있습니다.
6. 케헝 저온 48V 100AH 딥 사이클 해군 LiFePO4 배터리
리튬 철 인산염(LiFePO4) 기술로 제작된 이 배터리는 오래 지속되도록 제작되었습니다. 3,000회 이상의 재충전 주기(이상적인 충전 조건에서 최대 7,000회, DOD 50%)로 48V 100AH LiFePO4 배터리는 일반적인 SLA 배터리보다 5배의 수명을 제공합니다. 내장 자체 가열 시스템, 배터리 실시간 모니터링을 실현할 수 있는 내장 스마트 BMS, 16개 장치 병렬 연결을 지원할 수 있는 여러 브랜드의 인버터와 호환 가능.
특징
LCD 디스플레이 옵션, 배터리 전압 및 용량의 실시간 이해.
100A 연속 출력 전압은 대용량 장치를 연속적으로 충전할 수 있습니다.
지능형 BMS 시스템은 배터리를 정확하게 제어하여 수명, 폭발 없음, 화재 없음을 향상시킬 수 있습니다.
무거운 납산(AGM/GEL) 배터리의 드롭인 교체, 1/3 무게이지만 용량은 동일합니다.
2000배 주기 수명@100% DOD, 7000배 주기 수명@50% DOD, 15년 설계 수명.
유지 보수가 필요 없고 완전히 밀봉되어 있으며 방수 기능이 있습니다.
7. 케헝 저온 48V 50AH 딥 사이클 해양 LiFePO4 배터리
리튬 철 인산염(LiFePO4) 기술로 제작된 이 배터리는 오래 지속되도록 제작되었습니다. 3,000회 이상의 재충전 주기(이상적인 충전 조건에서 최대 7,000회, DOD 50%)로 48V 50AH LiFePO4 리튬 배터리는 일반적인 SLA 배터리보다 5배의 수명을 제공합니다. 내장 자체 가열 시스템, 배터리 실시간 모니터링을 실현할 수 있는 내장 스마트 BMS, 16개 장치 병렬 연결을 지원할 수 있는 여러 브랜드의 인버터와 호환 가능.
8. 케헝 저온 24V 60AH 딥 사이클 해양 LiFePO4 배터리
9. DAKOTA LITHIUM 12V 10AH 딥 사이클 해양 LiFePO4 배터리
10. DAKOTA LITHIUM 12V 14AH 딥 사이클 해양 LiFePO4 배터리(OEM은 Keheng에서 제공됩니다)
11. RELiON의 레거시 시리즈 배터리 딥 사이클 해양 배터리
관련 읽기 :
저온은 리튬 배터리에 어떤 영향을 미칩니 까? 또한 리튬 배터리의 일일 유지 보수에 대해 이야기하십시오.
딥 사이클 해양 배터리는 보트에서 사용하는 것이 안전합니까?
딥 사이클 배터리는 기내에서 사용하기에 100% 안전합니다. 그들은 항상 내구성이 있고 진동에 강한 하우징에 보관되며 어디에나 설치할 수 있습니다. 일부는 IP 방수 또는 향상된 내부 구조 설계(수중 납축전지 대신 AGM)와 같은 더 높은 안전 이점을 제공합니다.
딥 사이클 해양 배터리는 얼마나 오래 지속됩니까?
배터리 크기 및 제조업체에 따라 다릅니다. 납산 배터리는 일반적으로 500~1000주기 동안 지속되는 반면 리튬 인산철 선박 배터리는 3000~5000주기 동안 지속됩니다.
마지막 생각들
딥 사이클 해양 리튬 철 인산염 배터리는 자동차 전원 배터리와 유사하지만 자동차에서 사용하지 마십시오. 해양 리튬 철 인산염 배터리는 바다의 테스트를 견디고 더 오래 지속되도록 특별히 설계되었습니다.
리튬 철 인산염 배터리는 딥 사이클 수요에 대한 강력한 경쟁자임을 입증하고 있습니다. 무게와 유지 관리가 줄고 환경적 이점이 있기 때문에 LiFePO4 배터리는 해양 딥 사이클 배터리에서 중요한 고려 사항입니다!
