전 세계 배터리 인증 요구 사항
배터리 운송 표준: UN38.3
국제: CB 인증
중국: CQC 인증
EU: CE 인증
인도: BIS 인증
베트남: MIC 인증
말레이시아: SIRIM 인증
대만: BSMI 인증
일본: PSE 인증
북미: WERCSmart 인증, cTUVus 및 ETL 인증, CTIA 인증
태국: TISI 인증
인도: CMVR 인증
한국: KC 인증
브라질: ANATEL 인증
영국: UKCA 인증
러시아: Gost-R 인증
배터리 표준
1. UL2054:2008 배터리 표준
2. UL1642:2008 가정용 및 상업용 배터리에 대한 안전 표준
3. IEC60086-4:2007 기본 배터리의 네 부분, 배터리 안전
4. IEC62282004 운송 중 XNUMX차 및 XNUMX차 전지 및 축전지의 안전
5. 휴대용 장비용 IEC61960-2 이온 축전지 및 배터리 팩
6. UN38.3 위험물 운송에 관한 UN 시험 및 표준 매뉴얼 - 배터리 항공 운송 규정
7. GB/T18287-2000 휴대폰용 이온 배터리 일반 사양
8. GB21966-2008 운송 중 XNUMX차 배터리 및 축전지에 대한 안전 요구 사항
9. SN/T1413-2004 수출입 XNUMX차 전지 안전 검사 방법
10. GB/Z18333.2001 전기 도로 차량용 이온 배터리
11. 이온 배터리에 대한 GB/T2502000 일반 사양(경공업 표준)
12. QC/T743-2006 전기차용 이온 배터리
13. /T744-2006 전기차용 니켈수소전지
14. MH/T1020-2007 배터리 항공 운송 사양
15. YD1268-2003 이동통신 단말기 배터리 및 충전기에 대한 안전 요구 사항 및 테스트 방법
16. GB8897.4-2008 배터리에 대한 안전 요구 사항
17. SN/T1414.3-2004 배터리, 이온 배터리의 수출입 검사 방법 파트 3
18. SJ/T11170-1998 가정용 및 상업용 배터리에 대한 안전 표준
19. QC/T742006 전기차용 납축전지
20. GB/T6491986 항공우주용 표준 태양전지
21. /T2389-1998 이산화망간 버튼 배터리
22. /T3747-1999 알카라인 망간 버튼 배터리
전원 배터리 UL2580 인증 표준 범위
UL2580 표준은 배터리 셀, 배터리 모듈 및 배터리 팩 시스템과 같은 전기 자동차용 내부 에너지 저장 장치를 다룹니다. 이 표준은 모의 남용을 견디고 남용이 위험을 초래할 때 인명을 보호하는 배터리의 능력을 평가합니다. 동시에 이 표준은 제조업체가 지정한 작동 온도 범위 내에서 배터리 및 배터리 모듈의 충전 및 방전 매개변수의 신뢰성을 평가합니다. 그러나 이 표준은 배터리와 전기 자동차의 다른 제어 시스템의 상호 작용을 고려하지 않습니다.
경전기차(전기자전거, 전동휠체어, 전동스쿠터 등)에 사용되는 전원 배터리는 UL2271 규격에 별도의 요구사항이 있으므로 UL2580 규격에 해당하지 않습니다.
전원 배터리의 UL2580 인증에서 모든 테스트 항목은 전기 자동차용 전원 배터리 팩 및 배터리 모듈에 대한 테스트이며 단일 셀에 대한 테스트 항목은 없지만 표준은 또한 셀이 해당 배터리 표준. 예를 들어, 리튬 이온 전지는 UL1642를 통과해야 하고 니켈 기반 전지는 UL2054의 전지 테스트 요구 사항을 충족해야 합니다.
Keheng 자체 발열 배터리
Keheng New Energy의 제품 범위
BMS(lifepo4 리튬 배터리)가 있는 딥 사이클 배터리
“글로벌 배터리 인증 기준은 무엇입니까?”에 대한 2개의 생각
포스팅을 읽고 리튬이온 배터리와 리튬폴리머 배터리의 차이점에 대해 알게 되어서 정말 큰 도움이 되었습니다.
다음은 RV 사용자를 위한 것이며 고정된 위치에서 LiFePO4 배터리 뱅크 사용자를 위한 조언으로 의도된 것이 아닙니다. 이는 일반적인 사용(풀타임이 아닌) RV 사용보다 훨씬 더 많은 충전/방전 주기가 필요할 수 있습니다. 딥사이클 납축 배터리는 50 DOD까지만 방전될 수 있다는 주장과 관련하여 딥사이클 AGM 배터리의 실제 제조업체에 문의하는 것이 좋습니다. 내가 접촉한 모든 사람(East Penn, Odyssey 및 Battle Born)은 80 DOD가 지속적으로 괜찮다고 나타냅니다. East Penn은 100 DOD를 권장하지 않지만 지원 부서에서는 배터리가 손상되기 전에 딥 사이클 AGM 배터리를 0회 이상 150 SOC로 방전해야 함을 확인했습니다. LiFePO4 및 딥 사이클 AGM 배터리의 경우 SOC가 20보다 훨씬 낮아지면 일부 장치가 더 이상 제대로 작동하지 않을 정도로 배터리 전압이 상당히 빠르게 떨어집니다. 일반적으로 딥 사이클 AGM의 사용 가능한 범위는 20 SOC ~ 100 SOC인 반면, LiFePO4의 사용 가능한 범위는 90Amp-hour 정격 배터리의 경우 100 SOC ~ 약 4 SOC입니다. 딥 사이클 AGM은 사용 가능한 에너지가 약간 더 높습니다. 콘텐츠를 제공하며 추운 날씨 사용 및 보관, 특히 극한의 추운 날씨에 상당한 이점을 제공합니다. LiFePO4 배터리의 주요 이점은 경량이며 이는 대형 배터리 뱅크에 중요하며 LiFePO4에 적합한 프로필의 충전기를 설치하는 경우 더 높은 충전 전류를 수용할 수 있는 능력입니다. (LiFePO4를 고정된 위치에 설치하는 경우 훨씬 더 많은 충전 방전 주기가 필요하므로 LiFePOXNUMX 배터리를 선호합니다.)