One-stop-løsning marint energilagringssystem
Ulike containeriserte BESS for yachter
For de unike kraftkravene til yachter, tilbyr Keheng en rekke containeriserte batterienergilagringssystemer (BESS) designet for marin bruk. Disse systemene er konstruert for å gi pålitelig og effektiv kraft, og sikrer sømløs drift selv i de mest krevende marine miljøene. Allsidigheten til våre BESS-løsninger betyr at de kan skreddersys for å passe de spesifikke energibehovene til ulike yachtstørrelser og -typer, og gir en optimal balanse mellom ytelse og effektivitet.
- Høy energieffektivitet: ESS reduserer avhengigheten av landbaserte strømforsyninger eller drivstoff, og gir energiautonomi mens du er på sjøen.
- Holdbarhet: De robuste og pålitelige containermekaniske egenskapene sikrer at systemene forblir operative og intakte selv under røffe sjøforhold.
- Skalerbarhet: Standardisert design, lett å utvide, støtte i henhold til det faktiske behovet for å tilpasse ønsket størrelse, kapasitet, etc.
- Sikkerhet: Forbedret vibrasjonsdesign for marint miljø; den integrerte designen inkluderer sikkerhetsinnstillinger som brannsikringssystemer, temperaturkontrollsystemer osv. for å sikre drift uten risiko.
- Bærekraft: Ved å utnytte ren fornybar energi, bidrar Kehengs BESS til utslippsfrie maritime operasjoner.
Har du ikke-standardiserte behov?
12 typer forskjellige batterimoduler gir mulighet for tilpasning for å møte de forskjellige yachtstørrelsene og -typene. Teamet vårt jobber tett med deg for å designe et system som ikke bare oppfyller, men overgår dine forventninger. Fra kapasitetsplanlegging til systemintegrasjon, sikrer vi at alle aspekter av lagringsløsningen for marine energi er skreddersydd for å gi maksimal verdi og effektivitet.
Den nøkkelferdige løsningen til det marine energilagringssystemet
Våre marine BESS-systemer er designet for å være kompatible med forskjellige PCS-leverandører. Vi kan OEM-ere marinemotorbatterier og energilagring av containere . Vår integrasjons- og FoU-evne er på topp, og ingeniørteamet vårt har mer enn 15 års erfaring. Sammenlignet med våre europeiske konkurrenter har vi en attraktiv prisfordel.
Hva er styrken til vårt beholderenergilagringsbatteri?
Trygt og pålitelig
Godkjent industrisertifisering av Cell ass test av UL/TUV/IEC;Multi-level design for brannkontroll; Innebygd tidlig varslingssystem; IP 54-klassifisering for kabinett
Effektiv og holdbar
Bransjeledende LFP-celleteknologi opp til 6000 sykluser med høy termisk stabilitet; Modulært batteri og kjøleutstyr er designet for bedre temperaturkontroll
Forbedret overvåkingskontroll
Integrert ytelseskontroll for lokal og ekstern overvåking; Datalogging for statusovervåking på komponentnivå; Sanntidsanalyse av systemdrift på terminalskjermen
Smart og skalerbar
Modulær design støtter enkel installasjon, utvidelse og vedlikehold; ESS selvdiagnose og helbredende funksjon; Støtter fjernvedlikehold og oppgraderinger
Tilgjengelige konfigurasjoner
Dykk inn i fremtiden med Kehengs innovative Marine Energy Storage System. Systemet vårt er designet for de krevende behovene til maritime applikasjoner, og tilbyr uovertruffen pålitelighet og effektivitet.
Storskala batterier for marine applikasjoner
På grunn av den økende oppmerksomheten til det marine miljøet, spiller litiumbatterilagringssystemer en viktig rolle som en ren energikilde. KH BESS - med kapasitet fra 100 kWh til 3 MWh - er utplassert i en rekke marinefartøyer, inkludert forretningsskip, store ferger, passasjer-rulleslepebåter, MPV-lasteskip, offshore forsyningsfartøy, plattformforsyningsfartøy og annet marint utstyr. Prosjektet gir en komplett løsning for energilagringsanlegg, samt havneutstyr som portalkraner og marin infrastruktur som havfarmer. Disse batteriene tilbyr høy energitetthet, lang levetid og robust ytelse, noe som gjør dem perfekte for marine miljøer hvor pålitelighet er avgjørende.
Fordeler med marint energilagringssystem
Reduserte driftskostnader
Marine energilagringssystemer kan brukes i bruk av fornybar energi, båten din trenger ikke å bruke drivstoffet for å gi livsenergi. Ny litiumbatteriteknologi gjør at prisene på litiumbatterier også synker, noe som ytterligere fremhever fordelene med lagring av marin energi.
Forbedret ytelse
Pålitelig strømforsyning forbedrer den generelle fartøyets ytelse. Marine energilagringssystemer bruker stabil og sikker LFP-batteriteknologi med en lang levetid på 10-15 år, høyere energitetthet og lettere vekt enn tradisjonelle bly-syre-batterier, som er sertifisert av forskjellige klassifiseringsselskaper som DNV.
Miljøansvar
Marine ESS utnytter sol- og vindenergien for å beholde strømbehovet i yachten. Ved å unngå fossilt brensel reduserer det påvirkningen på marine økosystemer, og bidrar til å bevare livet i havet. Ingen karbonutslipp og beskytte livet i havet. Den minimale støyen og vibrasjonen fra ESS-operasjoner beskytter sensitive marine arter ytterligere.
Fleksibilitet
Moduldesign, disse batterimodulene kan skaleres (fra 60 kWh til 1 MWh) for å møte ulike energibehov, enten for små yachter eller store kommersielle fartøyer. Skalerbarheten sikrer at kundene kan tilpasse en løsning som passer deres energibehov. Enkel for installasjonen, tilpasser seg de ulike marine applikasjonene og kravene.
Markedstrenden til Marine ESS
Det marine ESS-markedet er i rask utvikling, drevet av økende miljøbevissthet og pressen for bærekraftig marine operasjoner. Fremskritt innen batteriteknologi og integrering av fornybar energi former fremtiden for marin energilagring. Som en leder på dette området, er Keheng i forkant av denne utviklingen, og tilbyr banebrytende løsninger som møter de nåværende og fremtidige behovene til den maritime industrien.
Vanlige spørsmål om Marine ESS
Vi vil gjøre vårt beste for å svare på de mest stilte spørsmålene dine.
En Marine ESS er en energilagringsløsning designet spesielt for maritime applikasjoner, vanligvis plassert i containerlignende strukturer for bruk på skip, ferger eller offshoreplattformer.
Den er integrert med skipets strømstyringssystem. Ved dokking eller under høye sol-/vindperioder kan energi lagres, og under transport eller lav fornybar produksjon kan den lagrede energien brukes.
Ja, basert på fartøyets størrelse, type og energibehov, kan ESS-løsninger skreddersys for optimal ytelse.
Ettermontering av eldre fartøy kan kreve betydelig redesign, inkludert oppgradering av strømstyringssystemet, forsterkning av strukturer og sikring av sikkerhetsoverholdelse.
Mens ESS legger til vekt, kan reduksjonen i drivstofforbruk og potensiell nedbemanning eller optimalisering av motorer oppveie denne ekstra vekten. Det overordnede designet og integrasjonen vil avgjøre innvirkningen på fartøyets ytelse.
Få vår nyeste prisliste nå!
Vi vil gjerne høre fra deg! Send oss en melding ved å bruke skjemaet ovenfor, eller send oss en e -post. Vi vil gjerne høre fra deg! Send oss en melding ved hjelp av skjemaet nedenfor.
Få siste nytt
Den endelige veiledningen til marine energilagringssystemer
Oversikt over marint energilagringssystem
Med den akselererte utviklingen av globaliseringen, er det globale skjebnefellesskapet, i dagens globale skipsfartsindustri stadig mer velstående bakgrunn, skipsdriftsprosessen med energiforbruksproblemer er mer og mer fremtredende, og hvordan gjøre skipet i operasjonen mer effektivt, miljøvennlig, har energisparing blitt nært forestående. For å møte shippingindustriens effektive, miljøvennlige energibehov, kom Jifeng skipslagring til, og er forpliktet til den globale shippingindustrien for å gi skipslagring av ny energi.
Hva er kategoriene for marine energilagringssystemer? Hva er fordelene og ulempene med hver?
Blybatteri: Det er en type lagringsbatteri der elektrodene hovedsakelig er laget av bly og dets oksider, og elektrolytten er en svovelsyreløsning. Det er mye brukt, og sykluslevetiden kan nå omtrent 1000 ganger, og effektiviteten kan nå 80% -90%, noe som er kostnadseffektivt; ulemper: Hvis dybden er høy og den raske utladningen med høy effekt, vil den tilgjengelige kapasiteten avta.
Nikkelmetallhydridbatterier: inneholder ikke svært giftige kadmiumelementer og er mer miljøvennlige. Sammenlignet med andre typer batteriteknologi har NiMH-batterier god elektrisk ytelse ved lave temperaturer (-40 til 20 ℃) og har høyere energitetthet (50 til 75 (Wh)/kg) og høyere sykluslevetid (2,500 til 3,000 sykluser) enn blybatterier. Samtidig har nikkelmetallhydridbatterier også en tydelig minneeffekt, som vil påvirke batteriets levetid hvis det lades og utlades for lite over lengre tid.
Litiumionbatterier: en klasse litiummetall eller litiumlegering som anodemateriale, og det brukes ikke-vandige elektrolyttløsninger i batterier. Syklustider på opptil 5000 ganger eller mer, rask respons er den høyeste energien i batteriet i praktiske batterier. Ulemper: høy pris (4 yuan/wh), overlading fører til varme, forbrenning og andre sikkerhetsproblemer, og behovet for ladebeskyttelse.
Natrium-svovelbatteri: Det er en type sekundærbatteri med metallisk natrium som negativ pol, svovel som positiv pol og keramisk rør som elektrolyttmembran. Syklusen kan nå 4500 ganger, utladningstiden er 6-7 timer, sykluseffektiviteten er 75 %, energitettheten er høy og responstiden er rask. Ulemper: På grunn av bruk av flytende natrium, kjører ved høye temperaturer, lett å brenne.
Væskestrømsbatteri: Et høyytelsesbatteri som bruker separate positive og negative elektrolytter, som hver sirkulerer separat. Kan lagre energi fra flere timer til flere dager, kapasitet opptil MW-nivå; mangler: batterivolumet er for stort; batteriet er for krevende på omgivelsestemperaturen; dyrt, komplekst system.
Hva er et passende energilagringssystem for skip?
Skip brukes til sjøs, noe som kan gi usikkerhet i energilagringssystemet på grunn av svingninger og vibrasjoner, noe som gjør en del av energilagringsteknologien uegnet for skip.
Når skip ikke er i stand til å få elektrisk kraftstøtte under transport til sjøs, må energilagringssystemer spille en viktig rolle i å videreføre kraft og hjelpe alle typer elektriske apparater for at skipet skal fungere.
I miljøet med høy temperatur, høyt salt og høy luftfuktighet under reisen, må energilagringssystemet for skipet ha høyere krav. Under dagens tekniske forhold er batteriteknologien representert av litiumbatterier hovedmidlet for å bære skipets grunnlast, og typene inkluderer hovedsakelig litium-ternære batterier [50] og litiumjernfosfatbatterier, som har høy energitetthet, en bred område av temperatur driftsintervall (-20 ℃ ~ 50 ℃) og en relativt pålitelig sikkerhet styringsmetoder.
Samtidig er det mange typer høyeffektsbelastninger under skipsdrift, som radar, våpen osv., som gjør det vanskelig å møte kraftbehovet ved å bruke litiumbatterier til energiforsyning, og det er nødvendig å samarbeide. med mange typer energilagringsteknologier med høy effekt.
Klassifisering av marint energilagringssystem
Det første er batteriet, hovedkraftskipets hovedbruk for ferger, og slepebåter, denne typen skips kraftkapasitetskrav er små, kan være direkte i nærheten av havnelading, men kan også brukes på marine energilagringssystemer for å gi strøm til skip.
Den andre typen er et hybridskip med elektrisitet som hovedlasttype, kraftsystemet er vanligvis konstruert av varmemotoren og energilagringssystem sammen, denne typen skip (som containerskip, bulkskip, etc.).
Den tredje typen er hybridskip med flere energibelastninger, som for eksempel kjølekjedebærere, store cruiseskip, militære skip, etc., som trenger å gi tilstrekkelig kulde-/varmekraft i drift og forsyne tusenvis av mennesker i en lang periode, slik at de trenger å gi flere energibelastninger.
Klassifisering av bruksscenarier for energilagring for skip
Etterspørselen etter energilagringssystemer i skipsapplikasjoner kommer fra 2 aspekter.
Det første aspektet er å redusere skipets last for å sikre at skipet kan operere økonomisk, mens energilagringssystemet må sørge for at det på et bestemt tidspunkt gir en avbruddsfri strømforsyning for skipet for å hjelpe skipets drift.
Det andre aspektet er å redusere strømforsyningsbehovet til utstyret på skipet og å kunne justere den totale spenningen og frekvensen raskt.
Hva er fordelene med litiumbatterier i skip?
Høy temperaturbestandighet
Litiumjernfosfat- og natriumbatterier har bedre høytemperaturytelse, i stand til å fungere i 0℃-50℃ miljø, mens litiummanganat/litiumkoboltat vanligvis bare er omtrent 0-30℃, og ternære litiumbatterier tåler 20℃-50℃ miljø for å fortsette å jobbe. Derfor, fra synspunktet om motstand mot høye temperaturer, har litiumjernfosfat- og litium-ternære batterier bedre sikkerhet.
Langt liv
Litiumjernfosfatbatterier, blybatterier og litiumbatterier har lang sykluslevetid. Blybatterier har imidlertid bare en sykluslevetid på omtrent 1,000 ganger, mens litiumternære batterier teoretisk sett har en sykluslevetid på opptil 5,000 ganger, og ved faktisk bruk på omtrent 4,500 ganger vil kapasiteten synke til 80 %. Mens den reelle levetiden til litiumjernfosfatbatterier er opptil 4,000 ganger, er det fortsatt 95 % av den teoretiske kapasiteten som er mer enn 6,000 ganger.
Stabil ytelse, høy sikkerhetsfaktor
I litiumbatterier vil temperaturen når 30 ℃ over batterieffektiviteten reduseres, og litium-ternære og litiumjernfosfatbatteritemperaturer må nå 50 grader Celsius, selvfølgelig, ved bruk av litiumbatterier, spesielt når varmestyringen legger frem høyere krav. Blybatterier har risiko for selvantennelse når temperaturen er høyere enn 50 grader Celsius, vanligvis vil ikke litiumbatterier selvantenne.
Hvem er leverandørene av marine energilagringssystemer?
Corvus Energy
Corvus Energy har hovedkontor i Canada, og er en ledende leverandør av marine energilagringssystemer, og spesialiserer seg på høyytelses litium-ion batterisystemer.
Siemens Marine:
Siemens i Tyskland tilbyr en rekke marine elektriske løsninger, inkludert svært effektive energilagringssystemer.
ABB Marine & Ports:
Svensk-sveitsisk multinasjonal ABB har dyp ekspertise innen marin- og havneteknologi og tilbyr integrerte energistyringssystemer inkludert energilagring.
Wärtsilä:
Det finske selskapet Wärtsilä leverer avansert ingeniørarbeid og tjenester for marine- og energimarkedene, inkludert pålitelige lagrings- og energiløsninger for marin energi.
Leclanché:
Med hovedkontor i Sveits, tilbyr Leclanché effektive energilagringsløsninger for et bredt spekter av marine applikasjoner.
EST-Floattech:
Nederlandsk selskap som spesialiserer seg på utvikling av grønne batterisystemer for å tilby bærekraftige energiløsninger for det marine markedet.
Echandia Marine:
Svensk selskap som spesialiserer seg på litium-ion batteriteknologi for skip, spesielt elektriske og hybride fartøy.
Saft batterier:
Saft er en del av den franske Total Group, og tilbyr avansert batteriteknologi for marine og andre industrielle applikasjoner.
Keheng Battery Co,. Ltd
Keheng tilbyr en rekke løsninger skreddersydd for maritime applikasjoner, spesielt med fokus på de unike kraftkravene til yachter og andre marine fartøyer.
Keheng leverer containeriserte batterienergilagringssystemer (BESS) designet spesielt for marine applikasjoner. Disse systemene er konstruert for å levere pålitelig og effektiv kraft, og sikre sømløs drift selv i krevende marine.
Keheng tilbyr 12 forskjellige typer batterimoduler, som gjør det mulig å tilpasse for ulike yachtstørrelser og -typer. Teamet deres jobber tett med kunder for å designe systemer som oppfyller og overgår forventningene, med fokus på kapasitetsplanlegging og systemintegrasjon for maksimal verdi og effektivitet. Dessuten er Kehengs marine BESS kompatibel med forskjellige Power Conditioning System (PCS) leverandører, og de tilbyr originale utstyrsprodusenter (OEM) tjenester for marinemotorbatterier og beholderenergilagring, med en konkurransedyktig prisfordel sammenlignet med europeiske konkurrenter.
Nyheter om lagring av solcellebatterier
Hetebølgen i India i 2026: Kraftkrise og svar på energilagring
Hetebølgen i India i 2026 har feid over hele landet. Rajasthan har nådd en rekordhøy temperatur på 52.7 °C. Den nasjonale etterspørselen etter strøm har steget til 278.3 GW. Dette har ført til omfattende strømbrudd over hele landet. Byområder står overfor 6–8 timer med obligatoriske strømbrudd hver dag. Landdistrikter lider enda lenger, med 12–14 timer.
Kan solenergilagringssystemer løse strømkrisen i India?
I mai 2026 opplevde 17 indiske stater ekstrem varme over 45 °C i 60 dager på rad. Mumbais finansdistrikt hadde åtte timer med strømbrudd på én dag. Delhis forsteder var uten strøm i tre netter på rad. Landdistrikter i Uttar Pradesh opplevde over 12 timer med daglige strømbrudd. Denne landsomfattende strømkrisen i India
2026-guide for solenergi i India: LFP-batterier er det viktigste gjennombruddet
Etter hvert som Indias solcelleindustri vokser raskt over hele landet, håndhever myndighetene nye obligatoriske regler for energilagring og frigjør ulike PV-subsidier. Som et resultat går solenergi i India inn i en ny vekstfase med obligatorisk etterspørsel etter solenergi pluss lagring. Tallrike lokale PV-installatører, lagringsintegratorer, mikronettoperatører og distributører av fritidsbatterier åpner for enorme markedsmuligheter. Likevel på