По мере того, как все больше и больше технологий применяется к кораблям, требуется больше энергии для поддержания движения. В этой статье мы обсудим самые важные вещи, которые следует учитывать при покупке морского аккумулятора.
Типы морских аккумуляторов
Прежде чем рассматривать вопрос о покупке аккумулятора, важно понимать, какие существуют типы аккумуляторов.
Основные категории морских аккумуляторов: стартерные аккумуляторы и аккумуляторы глубокого цикла.
Пожалуйста, не пытайтесь заменить друг друга, так как батареи могут перегреться или не иметь достаточной мощности для питания лодки. Цель состоит в том, чтобы купить стартерную батарею и батарею глубокого цикла.
Сравните батареи глубокого цикла и пусковые батареи
Различные морские и стили вождения могут предъявлять различные требования к вашей батарее. Важно сначала определить, соответствует ли обычная пусковая батарея потребностям вашего морского судна или требуется батарея глубокого цикла или AGM. Узнайте о разнице между батареями глубокого цикла и пусковыми батареями.
Пуск, освещение, зажигание (SLI) — стартерные аккумуляторы
Эти батареи обеспечивают большой импульс мощности в течение короткого времени, необходимого для нормального запуска двигателя. Затем аккумулятор заряжается от генератора. В отличие от аккумуляторов глубокого разряда, стартерные аккумуляторы не рассчитаны на многократные циклы разрядки/зарядки, и их разрядка может значительно сократить срок их службы.
Аккумуляторы глубокого разряда
Эти батареи предназначены для обеспечения постоянного тока в течение длительного периода времени. Батареи глубокого разряда можно многократно разряжать и перезаряжать, не вызывая повреждений и не сокращая срок их службы. Они хорошо подходят для питания многочисленных электронных устройств и сменных аксессуаров, а также для других применений, предъявляющих к ним высокие требования, таких как судостроение.
Некоторые аккумуляторы глубокого разряда также можно использовать для запуска двигателя (иногда их называют аккумуляторами двойного назначения), но обязательно проверьте рейтинг CCA, чтобы убедиться, что аккумулятор имеет достаточную пусковую мощность.
Аккумулятор глубокого разряда питает другие необходимые аксессуары, в том числе:
Троллинговый мотор
Эхолот
Лампа постоянного тока
Радио
Такое устройство не требует броска мощности, необходимого для запуска морского мотора. Вместо этого эти компоненты должны распределять мощность с меньшей скоростью.
Поэтому батареи глубокого цикла заряжаются в конце каждого дня. Чтобы избежать повреждений от постоянной зарядки, их изготавливают из толстых свинцовых листов.
Если ваша лодка слишком мала для размещения двух аккумуляторов, используйте только вариант двойного назначения лодки.
Батареи двойного назначения
С большими и толстыми пластинами, содержащими больше сурьмы, чем в пусковых батареях, и активным химическим составом свинцовой пасты, батареи двойного назначения являются хорошим компромиссом, выдерживая глубокие разряды, которые разрушили бы типичную пусковую батарею. Поскольку они имеют меньшую емкость хранения, чем глубокие циклы сопоставимого размера, мы рекомендуем их для следующих приложений:
- Малолитражки или другие небольшие моторные лодки, использующие одну батарею как для запуска, так и для рабочих нагрузок с выключенным двигателем.
- Парусники с двумя одинаковыми батареями, взаимозаменяемо используемыми для пусковых и домашних электрических нагрузок.
- Лодки с одним аккумуляторным блоком, который выполняет двойную функцию для домашнего использования и запуска двигателя.
Химия аккумуляторов
Вы можете выбрать один из четырех различных типов аккумуляторов: залитый свинцово-кислотный, гелевый, AGM (абсорбированный стеклянный мат) и Lfp. Мы предлагаем вам выбрать химический состав батареи в зависимости от ваших потребностей (глубокий цикл, запуск или двойное назначение) и производительности, которую вы хотите сбалансировать с вашим бюджетом.
Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы
Залитые свинцово-кислотные батареи (иногда называемые свинцово-кислотными батареями с «мокрыми ячейками») являются наиболее распространенным типом солнечных батарей глубокого цикла. Они используются десятилетиями, хорошо изучены и являются наименее дорогими солнечными батареями (хотя литий-ионные солнечные батареи со временем становятся более рентабельными).
Гелевые батареи
Гелевая батарея (часто называемая гелевой батареей) представляет собой свинцово-кислотную батарею с регулируемым клапаном. Когда электролит смешивается с серной кислотой и кремнеземом, он становится относительно неподвижным гелеобразным веществом.
Что такое AGM-аккумулятор?
Аккумулятор AGM — это автомобильный аккумулятор, предназначенный для двух задач: выдача мощных импульсов пускового тока и длительная работа электроники.
И вот что важно: они, как правило, служат дольше, чем обычные залитые батареи.
Аббревиатура расшифровывается как «впитывающий стеклянный мат», и это одно из многих улучшений оригинальной батареи освещения поезда Планте. Стеклянные маты, амортизирующие ультратонкие свинцовые пластины, будут хлюпать, как губка. В свою очередь производители могут втиснуть в одну батарею больше стекломатов и свинца. Больше свинца — больше мощность. Кроме того, этот фактор сжатия означает, что внутренности батареи упакованы плотно.
Аккумуляторы AGM также имеют клапаны, регулирующие количество водорода и кислорода, выделяемых во время зарядки. Они относятся к более широкой категории свинцово-кислотных аккумуляторов с клапанным регулированием (VRLA), которые обычно используются для хранения большого количества энергии в течение длительного времени или для длительного использования энергии.
Аккумуляторы AGM, разработанные в конце 1970-х годов, в основном служили резервным источником питания для телефонных будок и ранних компьютерных залов. Их использование расширилось за десятилетия и теперь включает мотоциклы, военные, самолеты, подводные лодки и блоки питания для офисов.
Теперь они появляются в повседневных легковых и грузовых автомобилях. Почему? В чем большая разница между АГМС и стандартной залитой батареей?
В чем разница между AGM и обычной морской батареей?
Автомобильные аккумуляторы AGM имеют непревзойденные преимущества перед стандартными аккумуляторами с заливкой:
- Больше пусков на батарею
- Быстрая перезарядка
- Более прочная конструкция
- Безопаснее в обращении
- Специальные клапаны, продлевающие срок службы батареи
В течение срока службы аккумуляторы AGM могут запускать двигатель более 60,000 XNUMX раз. Это более чем в три раза больше, чем у обычной батареи.
А АГМС перезаряжаются быстрее, чем обычные аккумуляторы. Запуск двигателя разряжает аккумулятор лишь на небольшую величину, прежде чем генератор вступает во владение. Когда это происходит, генератор заряжает аккумулятор и поддерживает работу всех электрических компонентов автомобиля.
Из-за поглощающих матов аккумуляторные батареи выдерживают тряску и вибрацию лучше, чем обычные батареи. Они также указаны как защищенные от проливания, что означает, что правила более мягкие в отношении их транспортировки по воздуху или по дороге.
Как работают аккумуляторы AGM
Сверхвозможности аккумуляторов AGM обусловлены двумя новыми дополнениями к изобретению Планте и множеством небольших конструктивных изменений, которые существенно расширяют возможности автомобильных аккумуляторов.
Во-первых, клапан предотвращает выход испарившейся воды из корпуса батареи. Может показаться, что это не более чем обратная сторона односторонних клапанов на мешках для кофейных зерен.
Но эта маленькая хитрость является секретом долгой жизни AGM. Вот как.
Его фундаментальная химия по-прежнему основана на свинце, серной кислоте и воде. Когда вы потребляете энергию, молекулы кислоты перемещаются к свинцовым пластинам, оставляя воду и сульфат свинца. Вы удаляете серную кислоту из раствора, чтобы обеспечить химическую реакцию между пастой на пластинах. Этот процесс происходит в обратном порядке, когда вы заряжаете аккумулятор.
Тем не менее, всегда есть вероятность потери воды, когда электричество расщепляет H2O на водород и кислород. Потеря этих молекул воды означает, что электролит остается более кислым, чем обычно, что снижает потенциальную силу химической реакции на пластинах и, в конечном итоге, сокращает срок службы.
Клапан AGM предотвращает выход этих газов.
За исключением случаев, когда вы перезаряжаете аккумулятор. Когда вы используете неправильное зарядное устройство для AGM, ток должен проходить через все, что может. Это означает разрушение большего количества молекул воды и накопление внутри слишком большого количества газа. В этот момент срабатывает предохранительный механизм, высвобождая немного газа, чтобы уменьшить давление внутри батареи.
Второе: коврики из стекловолокна. Они являются GM в батареях AGM (абсорбированный стекломат).
Ультратонкие стеклянные волокна впитывают весь электролит (воду и серную кислоту) в тонкие подушки, амортизирующие свинцовые пластины. Вместо свободно текущей жидкости внутри обычного автомобильного аккумулятора AGM несет заряд в пропитанных губках, покрывающих свинцовые пластины. Полное покрытие стеклянными матами облегчает получение большей мощности от аккумулятора AGM и упрощает его перезарядку.
По мощности, скорости, долговечности и долговечности батарея AGM превосходит стандартные батареи.
Итак, почему АСМ установлены менее чем в 9% автомобилей на американских дорогах?
Что такое батарея LFP?
Аккумуляторы LFP представляют собой тип литий-ионных аккумуляторов, в которых в качестве катодного материала для хранения ионов лития используется lfp. В батареях LFP в качестве материала анода обычно используется графит. Химический состав аккумуляторов LFP обеспечивает им высокий номинальный ток, хорошую термическую стабильность и длительный срок службы.
Большинство аккумуляторов lfp имеют четыре последовательно соединенных аккумуляторных элемента. Номинальное напряжение ячейки батареи LFP составляет 3.2 вольта. При последовательном соединении четырех аккумуляторных элементов LFP получается 12-вольтовая батарея, которая является отличной альтернативой многим 12-вольтовым свинцово-кислотным батареям.
ЛФП против. Альтернативные литий-ионные типы
LFP — это лишь один из многих типов литий-ионных аккумуляторов. Изменение химического состава катода позволяет создавать различные типы литий-ионных аккумуляторов. Некоторыми из наиболее распространенных вариантов являются оксид лития-кобальта (LCO), оксид лития-марганца (LMO), оксид лития-никеля-кобальта-алюминия (NCA), оксид лития-никеля-марганца-кобальта (NMC) и титанат лития (LTO).
Каждый из этих типов аккумуляторов имеет свои сильные и слабые стороны, что делает их подходящими для различных приложений. Глядя на основные свойства этих типов батарей, мы можем увидеть, где стоят батареи lfp и для каких приложений они лучше всего подходят.
Плотность энергии
Аккумуляторы LFP имеют одну из самых высоких удельных мощностей среди других типов литий-ионных аккумуляторов. Другими словами, высокая удельная мощность означает, что батареи LFP могут выдавать большой ток и мощность без перегрева.
С другой стороны, важно иметь в виду, что батареи LFP имеют один из самых низких показателей удельной энергии. Низкая удельная энергия означает, что батареи LFP имеют меньшую емкость хранения энергии на вес, чем другие литий-ионные варианты. Обычно это не имеет большого значения, поскольку увеличить емкость аккумуляторной батареи можно, подключив несколько батарей параллельно. Это может быть не идеальным для приложений, где требуется экстремальная плотность энергии в очень светлом пространстве, например, в электромобилях с аккумуляторными батареями.
Срок службы батареи
Батареи LFP имеют срок службы, который начинается примерно с 2,000 циклов полной разрядки и увеличивается в зависимости от глубины разрядки. Элементы и внутренняя система управления батареями (BMS), используемые в Dragonfly Energy, были протестированы на более чем 5,000 циклов полной разрядки при сохранении 80% емкости оригинальной батареи.
По продолжительности жизни LFP уступает только титанату лития. Тем не менее, батареи LTO традиционно были самым дорогим вариантом литий-ионных батарей, что делало их непомерно дорогими для большинства применений.
Скорость разряда
Скорость разрядки измеряется кратным емкости батареи, что означает, что скорость разрядки 1С для батареи емкостью 100 Ач равна 100А непрерывно. Имеющиеся в продаже батареи LFP традиционно имеют рейтинг непрерывного разряда 1C, но могут превышать этот показатель в течение коротких периодов времени в зависимости от системы управления батареями.
Сами элементы LFP обычно могут безопасно обеспечивать разряд 25C в течение коротких периодов времени. Способность превысить 1C позволяет использовать батареи LFP в приложениях с высокой мощностью, которые могут иметь скачки потребляемого тока при запуске.
Диапазон рабочих температур
Батареи LFP не вступают в условия теплового разгона примерно до 270 градусов по Цельсию. По сравнению с другими распространенными вариантами литий-ионных аккумуляторов, аккумуляторы LFP имеют второй по величине предел рабочей температуры.
Превышение предела температуры литий-ионного аккумулятора приводит к повреждению и может привести к тепловой побег, что может привести к пожару. Высокий рабочий предел LFP значительно снижает вероятность теплового разгона. В сочетании с высококачественной BMS для отключения элементов задолго до наступления этих условий (при температуре около 57 градусов по Цельсию) LFP предлагает значительные преимущества в плане безопасности.
Преимущества безопасности
Батареи LFP являются одним из стабильных химических элементов всех литий-ионных вариантов. Эта стабильность делает их одним из самых безопасных вариантов как для потребительского, так и для промышленного применения.
Единственным другим сравнительно безопасным вариантом является титанат лития, который опять же, как правило, является непомерно дорогим и не работает при правильном напряжении в большинстве ситуаций для замены 12 В.
Другие вещи, которые следует учитывать при покупке морских аккумуляторов
Размер батареи
Посмотрите на аккумуляторную батарею. Он обозначен как группа 24, 27, 31 и т. д. в зависимости от размера батареи. Сопоставьте размер с размером вашей лодки, чтобы убедиться, что он подходит.
Помните, что меньшее количество блоков означает меньшую и более легкую батарею. Тем не менее, батарея меньшего размера обычно означает, что вам не хватит выносливости.
перезарядка
Как долго прослужит ваша батарея и сколько раз вы можете ее заряжать? Это жизненно важные вопросы.
Всегда проверяйте резервную емкость (RC), чтобы определить, как долго ваша батарея будет работать на воде. Это измерение времени (в минутах), которое требуется батарее для выработки 25 ампер при температуре 80 градусов по Фаренгейту.
Дата производства
Наконец, посмотрите на дату производства на аккумуляторе. Выберите самую последнюю, чтобы добавить несколько месяцев гарантии к вашей покупке.
Спросите о зарядном устройстве
Всегда спрашивайте о зарядных устройствах, которые можно использовать с батареями. Для некоторых типов требуются специальные зарядные устройства из-за используемого напряжения. Иногда напряжение зарядного устройства может быть слишком высоким, что может привести к повреждению аккумулятора.
Кроме того, рекомендуется иметь зарядное устройство, которое не разряжает аккумулятор, когда оно не используется.
Новая энергетическая батарея: литий-железо-фосфатная батарея глубокого цикла
АККУМУЛЯТОРЫ ГЛУБОКОГО ЦИКЛА С BMS (литиевая батарея lifepo4)
Низкотемпературная батарея 24V 60AH глубокого цикла LiFePO4
Низкотемпературная батарея 48V 50AH глубокого цикла LiFePO4
Низкотемпературная батарея 48V 100AH глубокого цикла LiFePO4
Низкотемпературная батарея 48V 200AH глубокого цикла LiFePO4
Низкотемпературная батарея LiFePO12 глубокого цикла 200V 4ah
100AH 12V Включение низкотемпературного нагрева
