Руководство по зимнему обслуживанию литиевых аккумуляторов электромобилей

Для аккумуляторов основное внимание часто уделяется емкости и плотности энергии, и эти данные часто могут интуитивно отражать длину дальности плавания.

Но мы должны отметить, что большинство батарей являются электрохимическими продуктами. Поскольку это связано с химией, его производительность тесно связана с температурой.

Давайте сначала посмотрим на влияние температуры на производительность батареи через данные.

Емкость аккумулятора наиболее тесно связана с запасом хода. Насколько сильно температура влияет на емкость аккумулятора? Видно, что при токе разряда 100А емкость аккумулятора снижается на 1.7% и 7.7% соответственно от 20°С до 0°С, а затем до -20°С. Это означает, что даже при температуре до -20°C аккумулятор может достигать более 90% номинальной емкости.

Можно сказать, что влияние температуры на емкость аккумулятора относительно невелико.

Однако это не означает, что мы можем игнорировать влияние температуры на батарею. Согласно информации, предоставленной инженерами по литиевым батареям Keheng New Energy, при зарядном токе 5А время зарядки при температуре окружающей среды -25°C на 63% меньше, чем при 25°C.

Срок службы литиевой батареи также вызывает беспокойство. Литиевая батарея емкостью 3500 мАч, если она работает при температуре окружающей среды -10 ° C, после менее чем 100 циклов зарядки и разрядки, мощность быстро упадет до 500 мАч, и она будет в основном утилизирована.

То есть при температуре окружающей среды -10°C, если вы зарядите и разрядите один раз, аккумулятор будет утилизирован и заменен через три месяца. Эта цифра может быть немного преувеличена, но низкие температуры действительно резко сокращают срок службы батареи.

Поэтому, что касается влияния низкой температуры на батарею, можно сделать вывод, что, хотя низкая температура окружающей среды мало влияет на характеристики разрядки батареи, она серьезно повлияет на характеристики зарядки батареи и значительно сократит срок службы батареи. .

Зимнее решение аккумуляторной технологии для низкотемпературной среды в основном имеет два аспекта: один - это прогресс аккумуляторной технологии, а другой - обслуживание аккумуляторной батареи электромобиля зимой.

Для методов обслуживания литиевых батарей электромобилей зимой: помимо использования технологического прогресса заводов по производству литиевых батарей, потребители также могут выполнять зимнее обслуживание литиевых батарей электромобилей с помощью некоторых простых методов. Итак, как вы собираетесь это делать?

1. Обратите внимание на способ зарядки. Старайтесь не заряжать аккумулятор при низких температурах. То же самое верно и для высокой температуры. Когда высокая температура превышает 30 °C, необходимо увеличить потребляемый ток.

2. При зарядке зимой можно использовать метод зарядки несколько раз. Когда батарея горячая, вы можете заряжать больше за один раз.

3. Держите аккумулятор полностью заряженным. Зимой, когда разряд батареи превышает 50%, электролит может замерзнуть. Поэтому батарею нужно стараться держать зимой выше 50%.

4. Время от времени заводите автомобиль, заряжайте его, не позволяйте аккумулятору слишком сильно разряжаться и не оставляйте электромобиль слишком долго на улице зимой. Таким образом, я считаю, что литиевая батарея нашего электромобиля будет безопасной этой зимой.