Какой тип батареи морской аккумулятор«Есть много видов корабельных аккумуляторов. В прошлом сначала использовались свинцово-кислотные аккумуляторы, а затем никель-металлогидридные батареи появились и литиевые аккумуляторы, а большая часть свинцово-кислотных аккумуляторов была постепенно заменена.
Из-за требований развития защиты окружающей среды батареи, производимые производителями судовых аккумуляторов, в основном превратились в водородные батареи Jin и ионно-литиевые батареи. Таким образом, текущие корабельные батареи в основном включают водородную батарею Jin, литий-ионную батарею для хранения энергии и литий-железо-фосфатную батарею. На больших судах из-за разнообразия электронного оборудования они могут быть установлены и использоваться для реальных требований к оборудованию одновременно. Много разных аккумуляторов. Так каковы же характеристики этих корабельных батарей?
1. типы морских аккумуляторов: литий-ионный аккумулятор общего назначения
Литий-ионная батарея для накопления энергии не так хороша, как литий-железо-фосфатная батарея по высокой термостойкости, полимерно-литиевая батарея по устойчивости к низким температурам, а показатели безопасности не так хороши, как водородная батарея Jin, поэтому цена на ее оборудование относительно низкий, конечно, он обычно используется для хранения энергии освещения Блок питания хорош для аварийного освещения. Местом размещения обычно является место, где может поддерживаться комнатная температура.
2. типы морских батарей:Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Производительность литий-железо-фосфатных аккумуляторов лучше, чем у обычных литий-ионных аккумуляторов. Обладает высокой термостойкостью и высокой пропускной способностью по току при определенной скорости. Низкотемпературные характеристики обычной литий-железо-фосфатной батареи относительно плохие, но улучшенную литий-железо-фосфатную батарею можно использовать при низкой температуре. Производительность немного лучше, чем у водородной батареи Jin, и немного хуже, чем у полимерно-литиевой батареи, но производительность при высоких температурах снизится. Что касается стоимости установки,
Литий-железо-фосфатные батареи дороже, чем водородные батареи Jin, и дешевле, чем полимерные литиевые батареи. Таким образом, большинство типов судовых батарей, используемых в настоящее время, представляют собой литий-железо-фосфатные батареи, поскольку более рентабельно использовать литий-железо-фосфатные батареи при той же нормальной температуре. Литий-железо-фосфатные батареи имеют разные уровни технологии производства и материалы, используемые производителями, и будут различия в производительности и сроке службы. Производители аккумуляторов могут разработать и настроить полный набор систем резервного питания в соответствии с фактическими требованиями к применению судовых аккумуляторов.
3. морские батареи типы: Jin водородная батарея
Водородная батарея Jin, используемая на кораблях, представляет собой не обычную цилиндрическую батарею, а относительно большую систему водородной энергии. Набор аккумуляторного оборудования Jin-Hydrogen относительно большой и громоздкий, и его практически невозможно переместить после установки. Он в основном используется для аварийного преобразования энергии для некоторого крупного электронного оборудования, требующего стабильного питания. (Хранение мощности переменного тока, генерируемой топливным двигателем, а затем преобразование ее в стабильную мощность постоянного тока). Корабельная аккумуляторная система представляет собой относительно сложную систему накопления энергии, которая должна быть спроектирована и построена соответствующими инженерами-электронщиками. В то же время для определения выбора и установки типов судовых батарей необходимо учитывать конкретное использование и условия транспортировки судна.
