В 12:3 29 марта 2022 года при звуке корабельного гудка чисто электрический (лфп батарея) круизный лайнер с самой большой вместимостью в мире и первой в мире технологией зарядки - «Три ущелья реки Янцзы 1» успешно пришвартовался в порту Саньдупин в районе водохранилища Трех ущелий и успешно завершил свой первый рейс. ,электрический круизный лайнер, батарея lfp, первое плавание
«Три ущелья реки Янцзы 1» имеет длину 100 метров, ширину 16.3 метра и рассчитан на 1,300 пассажиров. В 9:58 того же дня он отправился с плотины проекта «Три ущелья» и прибыл, пройдя 9 километров. После тестирования все показатели в норме после первого рейса круизного лайнера. Капитан Чен Гохай взволнованно сказал: «Круизный лайнер менее шумный, а опыт вождения лучше, чем у традиционных круизных лайнеров».
1. Сердце питания круизного лайнера с батареей LFP
«Три ущелья реки Янцзы 1» — это пилотный проект Министерства транспорта и исследовательский проект высокотехнологичного корабля Министерства промышленности и информационных технологий. Круизный лайнер является крупным достижением совместных усилий Yangtze Power и туристической группы Hubei Three Gorges, направленных на защиту реки Янцзы. Общий объем инвестиций в проект составляет 150 миллионов юаней, что привлекло многие отечественные научно-исследовательские институты и предприятия к совместному участию в исследованиях и имеет независимые права интеллектуальной собственности.
Председатель Keheng New Energy сказал, что ключевые морские технологии, такие как контроль безопасности сети постоянного тока на основе мощных аккумуляторов, принятых на круизных лайнерах, были преодолены после пяти лет научных исследований. Сложность изготовления беспрецедентна. Готового шаблона для постройки круизного лайнера не существует. Стандарт пустой.
Энергетическое «сердце» круизного лайнера разделено на 4 аккумуляторных отсека, оснащенных 720 аккумуляторными батареями эпохи Ниндэ lfp, общей емкостью 7,500 кВтч.
Сюй Цзюньцзе, генеральный директор Ичанского филиала Китайского классификационного общества, сообщил журналистам, что, основываясь на статистических данных Китайского классификационного общества и крупнейших мировых классификационных обществ, электрические круизные лайнеры раньше потребляли менее 3,000 кВтч электричества. Самая большая емкость в мире.
2. Расшифровка технологии круизной зарядки аккумулятора lfp
«Большая грузоподъемность заставляет нас совершать прорывы в технологии зарядки». Лю Цзюнь, технический руководитель проекта, сказал, что после всестороннего сравнения и выбора группа НИОКР взяла на себя инициативу по запуску схемы «высоковольтная зарядка + низковольтное питание» в мире. Оснащен портовыми зарядными устройствами 10 кВ и бортовыми высоковольтными трансформаторами для эффективного преобразования наземного высоковольтного электричества для использования в системах распределения электроэнергии круизных судов, тем самым решая проблемы с зарядкой. После повторных испытаний для полной зарядки требуется от 7 до 8 часов, и в обычном режиме он может длиться 10 часов и 100 километров.
Ввиду того, что судно не потребляет топливо в течение всего рейса, по оценкам Городского транспортного управления, по сравнению с судами с традиционными двигателями круизное судно может заменить 530 тонн мазута и сократить выбросы различных вредных газов на 1,660 тонн в год. .
По данным Управления морской безопасности Министерства транспорта, в настоящее время в бассейне реки Янцзы находится 96,049 1 пассажирских судов, грузовых судов и танкеров, большинство из которых использует традиционную энергию. Ван Мин, директор Института комплексных транспортных исследований Национальной комиссии развития и реформ, сказал, что первый рейс «Трех ущелий 30» предоставил новое решение для «электрификации реки Янцзы», а также расширил пространство для ускорения развитие новой энергетического судостроения, которое эффективно повысит транспортную мощь страны. , экологически чистое транспортное строительство и реализация цели «двойного углерода». ("Три ущелья", 2022 марта XNUMX г.)
3. Эксклюзивный обзор LFP Battery Cruise News
Являясь крупнейшим и наиболее важным морским водным транспортом, суда играют ведущую роль в транспортировке. Электроэнергия является общей тенденцией и отвечает требованиям охраны окружающей среды. Здесь огромный простор для технологического развития. тем выше коэффициент.
Китай имеет обширную территорию, а океаны и реки обеспечивают пространство для судоходства, а экономическое развитие неотделимо от водного транспорта. Стремление Китая к богатству неотделимо от транспорта, и высокая эффективность транспорта определенно будет продолжать инвестировать в исследования.
Первый рейс полностью электрического круизного лайнера с батареями lfp с самой большой вместимостью в мире, который мы видели, — это только начало отгрузки батарей lfp.
