คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่พบบ่อยจากผู้ขายส่ง
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียม
BMS คือโรงงานของเราที่ร่วมพัฒนากับ Baiwei
อุณหภูมิที่เย็นยังคงเป็นความท้าทายต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียม มีอยู่ 2 วิธี:
ใช้แบตเตอรี่ที่มีอิเล็กโทรไลต์อุณหภูมิต่ำ แม้จะมีต้นทุนสูงกว่าอย่างมาก
ใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออน โซลิดสเตต หรือกึ่งโซลิดสเตต ซึ่งไม่มีการผลิตจำนวนมาก
แบตเตอรี่ลิเธียมมาตรฐานไม่สามารถชาร์จได้ต่ำกว่า 0°C หรือคายประจุต่ำกว่า -15°C หรือ -20°C โซลูชันของเราใช้แผ่นทำความร้อนเพื่ออุ่นแบตเตอรี่ในสภาพอากาศหนาวเย็นก่อนเปิดใช้งาน
หลักการทำงานของแผ่นทำความร้อนแบตเตอรี่ LFP: การชาร์จที่อุณหภูมิต่ำ: เมื่ออุณหภูมิ NTC ตรวจพบอุณหภูมิที่ถึงตามข้อมูลที่เราตั้งค่าไว้ (เช่น -5℃) เมื่อเครื่องชาร์จกำลังชาร์จ แบตเตอรี่จะให้ความสำคัญกับแผ่นทำความร้อนเพื่อให้อุณหภูมิถึงข้อมูลที่เราตั้งค่าไว้ (เช่น 5℃) จากนั้นจึงสามารถชาร์จแบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำได้ การคายประจุในอุณหภูมิต่ำ: เมื่อคายประจุต่ำกว่า -20℃ คุณต้องชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จ ขั้นแรก แผ่นทำความร้อนจะเริ่มร้อนขึ้น จากนั้นอุณหภูมิของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นจนถึงช่วงที่แบตเตอรี่สามารถทำงานได้ และแบตเตอรี่จะคายประจุ
ใช่ Bluetooth เป็นฟังก์ชันเสริม คุณสามารถค้นหา “Bluetooth BMS” ใน Apple Store หรือ Google Play

แบตเตอรี่ขนาด 48 โวลต์หนึ่งก้อนมีค่าความต้านทานภายในที่ต่ำกว่า มีความสม่ำเสมอที่ดีขึ้น มีเสถียรภาพมากขึ้น และอายุการใช้งานยาวนานขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ขนาด 2 โวลต์ 24 ก้อนหรือแบตเตอรี่ขนาด 4 โวลต์ 12 ก้อน
ใช่ สามารถเปิดเคสเพื่อเปลี่ยน BMS และเซลล์ได้ตามคำแนะนำของวิศวกร
5AWG สำหรับ 100ah ภายใน; 2AWG 6 ชิ้นสำหรับ 200ah ภายใน
ใช่ -20℃~65℃

และมีฟังก์ชั่นการทำความร้อนเป็นทางเลือก

เกี่ยวกับกระบวนการผลิตแบตเตอรี่วงจรลึก 12 โวลต์ของเรา คุณสามารถดูไฟล์ที่ฉันทำสำหรับลูกค้าในสหรัฐอเมริกาก่อนหน้านี้ได้: คลิกเพื่อดู

นอกจากนี้เรายังมีโครงสร้างภายในที่ได้รับการอัพเกรดด้วยตัวยึดโลหะเพื่อให้ทำงานได้ดีขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือน

ใช่ ลูกค้าสามารถใส่แบตเตอรี่แบบขนานหรือแบบอนุกรมได้ แต่มีเคล็ดลับบางประการที่เราต้องใส่ใจ:
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟของแบตเตอรี่แต่ละก้อนเท่ากันก่อนจะใส่ขนานกัน หากไม่เท่ากัน ให้ชาร์จด้วยแรงดันไฟเท่ากัน
- ห้ามใส่แบตเตอรี่ที่หมดประจุและแบตเตอรี่ที่ไม่หมดประจุพร้อมกัน เพราะอาจทำให้ความจุของชุดแบตเตอรี่ทั้งหมดลดลง
- หากคุณต้องการใส่แบตเตอรี่แบบอนุกรม โปรดแจ้งให้เราทราบถึงความจุเป้าหมายของแบตเตอรี่ทั้งชุด เราจะเลือก BMS ที่เหมาะสมสำหรับแบตเตอรี่แต่ละก้อน
- หากคุณไม่เชี่ยวชาญในการใช้แบตเตอรี่แบบขนานและแบบอนุกรม โปรดอย่าใช้แบตเตอรี่ด้วยตัวเอง เพราะอาจเกิดอันตรายและทำลายอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่สำรองพลังงาน
ใช่ เป็นทางเลือก คุณสามารถค้นหา “BMS-TOOL” ใน Apple Store หรือ Google Play เพื่อดาวน์โหลดแอป ผลิตภัณฑ์: แบตเตอรี่ลิเธียม 12V 50Ah, แบตเตอรี่ BT ซีรีส์ 12V 300Ah
สำหรับข้อมูลโดยละเอียด คุณสามารถดูวิดีโอด้านล่างได้:
https://www.jianguoyun.com/p/DYC5aI4Q0qaODRiAnu4FIAA
ใช่ อินเวอร์เตอร์ยังสามารถปล่อยประจุไฟฟ้า DC-AC ขั้นพื้นฐานและชาร์จไฟ AC-DC ได้โดยไม่ต้องมีการสื่อสาร
โปรโตคอลการสื่อสารที่ตรงกันทำให้อินเวอร์เตอร์สามารถอ่านพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่ (เช่น แรงดันไฟฟ้า อุณหภูมิ) เพื่อประสิทธิภาพการทำงานที่เหมาะสมที่สุด โปรโตคอลที่ไม่ตรงกันไม่ได้ขัดขวางการทำงาน แต่เพียงหมายความว่าอินเวอร์เตอร์จะปฏิบัติต่อแบตเตอรี่ลิเธียมเหมือนกับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด (ไม่มีการเข้าถึงข้อมูล BMS)
ใช่ คุณสามารถทำได้ ตอนนี้เรารองรับการตั้งค่าโปรโตคอลด้วย LCD (เช่น: แบตเตอรี่ Powerwall 5Kw)
มันเป็นเรื่องง่ายสำหรับคุณเมื่อลูกค้าของคุณใช้อินเวอร์เตอร์ของหลายยี่ห้อ
ราคาที่รวมเฉพาะโปรโตคอลการสื่อสารเท่านั้น สำหรับสายไฟต้องเพิ่ม 17 เหรียญ
ใช่ สามารถเปิดเคสเพื่อเปลี่ยน BMS และเซลล์ได้ตามคำแนะนำของวิศวกร
แบบบูรณาการ ระบบจัดเก็บข้อมูลภายในบ้าน (แบตเตอรี่ + อินเวอร์เตอร์) ต้องมีการจัดการความร้อนเนื่องจากความร้อนจากโมดูลพลังงาน วิธีการทำความเย็นที่สำคัญ:
แฟน
- ลดต้นทุน
- กันสภาพอากาศได้จำกัด (โดยทั่วไปคือ IP20)
อ่างความร้อนอลูมิเนียม
- ทนทานต่อสภาพอากาศมากขึ้น (IP65)
- ต้นทุนวัสดุที่เพิ่มขึ้น
วิธีการขั้นสูง (เช่น การระบายความร้อนด้วยของเหลว):ไม่ค่อยได้ใช้ในที่พักอาศัยเนื่องจากมีความซับซ้อน
คำแนะนำการเลือก:
- จัดลำดับความสำคัญ ระบบระบายความร้อนด้วยพัดลม สำหรับการติดตั้งภายในอาคาร/แห้งที่ต้องการโซลูชันที่เป็นมิตรกับงบประมาณ
- Choose การออกแบบแผ่นระบายความร้อน สำหรับสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง/ชื้นที่ต้องการความทนทาน
ข้อดี:
- ประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำที่เหนือกว่า – กล่าวถึงข้อจำกัดของแบตเตอรี่ LiFePO4 ในสภาพอากาศหนาวเย็น
- อัตราการไหลสูง – รองรับการถ่ายโอนพลังงานอย่างรวดเร็วพร้อมความต้องการการจัดการความร้อนที่ลดลง
- เพิ่มความปลอดภัย – เคมีที่มีเสถียรภาพโดยเนื้อแท้เป็นแรงผลักดันความสนใจในตลาด
- การจัดตำแหน่งชีวิตรอบวงจร – ตรงตามข้อกำหนดในการจัดเก็บพลังงานแม้จะมีความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่าเมื่อเทียบกับลิเธียม
ความท้าทาย:
- เบี้ยประกันต้นทุนปัจจุบัน – ต้องใช้เวลาขยายการผลิตจำนวนมาก (2-3 ปี) เพื่อให้เกิดความเท่าเทียมด้านต้นทุน
- ช่องว่างความหนาแน่นของพลังงาน – ต่ำกว่าลิเธียมประมาณ 30% แม้จะยอมรับได้สำหรับการใช้งานจัดเก็บแบบคงที่
แนวโน้มตลาด:
- คาดว่าโซเดียมไอออนจะครองส่วนแบ่งตลาดกริด/ESS ที่สำคัญภายในปี 2026
- ปัจจุบัน Keheng นำเสนอระบบนำร่องกักเก็บโซเดียมไอออนและต้นแบบ EV ความเร็วต่ำติดต่อเรา ]
เราสามารถจับคู่กับแบรนด์อินเวอร์เตอร์หลัก เช่น Growatt, Victor, Must, Goodwe, Deye เป็นต้น
สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมคุณสามารถดูรายการโปรโตคอลของเรา: https://www.jianguoyun.com/p/DUlPCuoQ0qaODRiKnu4FIAA
โดยปกติเราจัดส่งเป็นสาย 6AWG 16mm² ยาว 1.5 ม. ซึ่งสามารถรองรับกระแสไฟ 100A ได้
ปล. ถ้ากระแส 100A พร้อมสายไฟ ปกติแล้วสายไฟขนาด 6AWG ยาว 1.5 ม. ต่อขั้วบวกและขั้วลบแต่ละขั้วก็เพียงพอแล้ว ราคาอยู่ที่ 17 เหรียญสหรัฐฯ แต่ถ้ากระแส 200A พร้อมสายไฟ ต้องระบุตามลำดับว่าต้องใช้สายไฟขนาด 6AWG ยาว 1.5 ม. จำนวน 30 เส้นต่อขั้ว ราคาอยู่ที่ XNUMX เหรียญสหรัฐฯ
สมดุลแบบพาสซีฟ (ใช้ในแบตเตอรี่เชิงพาณิชย์ 99%) :
- ทำงานโดยการเผาผลาญพลังงานส่วนเกินจากเซลล์ที่มีความจุสูงผ่านตัวต้านทาน (เช่นเดียวกับการตัดไม้กระดานยาวของถังให้ตรงกับไม้กระดานที่สั้นที่สุด)
- มีอายุมาก ต้นทุนต่ำ แต่ความจุที่ใช้ได้รวมลดลง
การปรับสมดุลที่ใช้งานอยู่ (อัพเกรดเพิ่มเติมสำหรับระบบจัดเก็บข้อมูลที่บ้านของเรา):
- ถ่ายโอนพลังงานระหว่างเซลล์เพื่อรักษาความจุทั้งหมด (เช่น การกระจายไม้จากไม้กระดานยาวไปยังไม้กระดานสั้น)
- ต้นทุนที่สูงกว่า (+200 เยน สำหรับความสามารถกระแสไฟ 3A) และวงจรที่ซับซ้อน
BMS มาตรฐานของเราใช้การปรับสมดุลแบบพาสซีฟ เพื่อความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพด้านต้นทุน การปรับสมดุลแบบแอ็คทีฟสามารถใช้ได้กับการใช้งานเฉพาะทางที่ต้องการการรักษาความจุสูงสุด
เราสามารถจับคู่กับแบรนด์อินเวอร์เตอร์หลัก เช่น Growatt, Victor, Must, Goodwe, Deye เป็นต้น
สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมคุณสามารถดูรายการโปรโตคอลของเรา: https://www.jianguoyun.com/p/DUlPCuoQ0qaODRiKnu4FIAA
คำถามจากลูกค้า:
เราได้ทำการติดตั้ง ระบบกักเก็บพลังงานแบบครบวงจร อุปกรณ์นี้มีบางอย่างแปลกๆ คือ ทุกอย่างทำงานได้และเชื่อมต่อกับกริด และระบบ AI ยังเชื่อมต่อกับกริดอีกด้วย แบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว แต่หลังจากผ่านไป 30 นาที มันเริ่มชาร์จใหม่ 2 ครั้งแล้ว แต่ยังไม่ได้ใช้งาน เมื่อสวิตช์ทั้งหมดของ AIO ปิดอยู่ แต่กริดเปิดอยู่ การแสดงผลจะเริ่มทำงานไม่ว่าสวิตช์จะปิดอยู่หรือไม่ก็ตาม
คำตอบ:
จากลักษณะเฉพาะของเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์ เมื่อแบตเตอรี่จริงถึงความจุ 100% เซลล์จะถึง 3.65V หลังจากหยุดชาร์จ แรงดันไฟของเซลล์แบตเตอรี่จะลดลงเหลือประมาณ 3.35V ซึ่งเป็นแรงดันไฟคงที่ขั้นสุดท้าย จากนั้นอินเวอร์เตอร์ซึ่งอยู่ในโหมดไฟหลักจะใช้แบตเตอรี่เป็นพลังงานสำรองและใช้แรงดันไฟแบตเตอรี่เฉพาะเมื่อไฟหลักไม่พร้อมใช้งาน ดังนั้นอินเวอร์เตอร์จะชาร์จแบตเตอรี่ซ้ำๆ และจ่ายแรงดันไฟไปที่ด้านแบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่จะชาร์จเต็มเสมอและมีพลังงานสำรองเพียงพอ อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ไม่มีอินพุตกระแสไฟฟ้าให้กับแบตเตอรี่ เว้นแต่แบตเตอรี่จะชาร์จเต็ม แรงดันไฟที่จ่ายไปยังแบตเตอรี่จะเป็นเสมือนและไม่มีกระแสไฟฟ้า ดังนั้นคุณจะเห็นความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าบนหน้าจอแสดงผล ซึ่งเป็นแรงดันไฟฟ้าที่อินเวอร์เตอร์ชาร์จไปยังแบตเตอรี่หลังจากชาร์จเสร็จ

ต้องดูว่าคุณตั้งค่าโหมดใด เมื่อแบตเตอรี่ลิเธียมอยู่ในโหมดสแตนด์บาย จะชาร์จโดยไม่คำนึงถึงว่ามีไฟฟ้าเข้าจากโซลาร์เซลล์หรือไฟหลัก แม้ว่าจะชาร์จเต็มแล้วก็ตาม อุปกรณ์ต้องแน่ใจว่ากระแสไฟในแบตเตอรี่ชาร์จเต็ม เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่มีพลังงานเพียงพอสำหรับการทำงานเมื่อไฟดับหรือไม่มีไฟฟ้าจากโซลาร์เซลล์ เว้นแต่จะเปลี่ยนโหมดการทำงานเป็นโหมดโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นโหมดหลัก คุณสามารถเปลี่ยนเป็นโหมด SBU โดยใช้พลังงานแสงอาทิตย์ก่อน จากนั้นจึงใช้แบตเตอรี่และกริดเพื่อชาร์จโหลด
คำนิยาม:
- แบตเตอรี่แรงดันไฟต่ำ (LV): ≤60V (โดยทั่วไประบบ 48V)
- แบตเตอรี่แรงดันสูง (HV): >60โวลต์.
เกณฑ์การคัดเลือก:
สำหรับโหลด ≤10kW:
- ใช้ แบตเตอรี่ LV 48V – กระแสไฟที่ต่ำลงช่วยลดการสูญเสียประสิทธิภาพ
สำหรับโหลด >10kW:
- สลับไป แบตเตอรี่แรงดันสูง – ลดกระแสเพื่อรักษาประสิทธิภาพของระบบ (กระแสไฟฟ้าสูงในระบบ LV ทำให้สูญเสียความต้านทานมากเกินไป)
การจัดตำแหน่งอินเวอร์เตอร์:
- อินเวอร์เตอร์ส่วนใหญ่ที่มีขนาด >10 กิโลวัตต์ได้รับการออกแบบมาสำหรับอินพุต HV DC เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการแปลงพลังงาน
กฎหลัก:จับคู่ระดับแรงดันไฟแบตเตอรี่ (LV/HV) ให้ตรงกับคลาสพลังงานของโหลดของคุณ ไม่ใช่แค่ความจุเท่านั้น
ขีดจำกัดขนาน 15 หน่วยเกิดจากการออกแบบการจัดสรรที่อยู่:
สวิตช์ DIP 4 บิตมาตรฐานมีที่อยู่ 16 แห่ง (0-15)
ที่อยู่ 0 ถูกสงวนไว้สำหรับตัวควบคุมหลัก และเหลือ 15 ไว้สำหรับหน่วยแบตเตอรี่
ความสามารถในการปรับขนาดทางเทคนิค:
ความจุที่สูงขึ้น:
เราสามารถนำสวิตช์ DIP 5/6 บิต (32/64 ที่อยู่) มาใช้กับระบบขนาดใหญ่ได้
การจัดการลำดับชั้น:
สร้างคลัสเตอร์แบตเตอรี่ที่มีตัวควบคุมย่อยสำหรับการใช้งานมากกว่า 100 หน่วย
เหตุผลทางการตลาดในปัจจุบัน:
หน่วยขนาน 15 หน่วย (โดยทั่วไป 30-45 กิโลวัตต์ชั่วโมง) ตอบสนองความต้องการที่อยู่อาศัยมากกว่า 95%
มีการกำหนดค่าแบบกำหนดเองสำหรับความต้องการในระดับเชิงพาณิชย์
คำถามที่พบบ่อย
เราเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่มืออาชีพที่มีโรงงานและแบรนด์ของเราเอง โดยมุ่งเน้นที่แบตเตอรี่ลิเธียมตั้งแต่ปี 2008

ใช่ เราสนับสนุน บริการ OEM และ ODM. เพื่อออกแบบของคุณ ชุดแบตเตอรี่แบบกำหนดเองเราจำเป็นต้องมีรายละเอียดดังต่อไปนี้:
- ขนาด ของชุดแบตเตอรี่ (เป็นเซนติเมตร)
- ความจุ (เช่น 5000mAh, 10Ah)
- แรงดันไฟฟ้า ข้อกำหนด (ระยะที่กำหนดและระยะปฏิบัติการ)
- กระแสไฟสูงสุด (ต่อเนื่องและจุดสูงสุด)
- ประเภทสายเคเบิลและขั้วต่อ (เช่น XT60, Anderson, สายไฟแบบกำหนดเอง)
- ข้อมูลจำเพาะของกล่องและขั้วต่อ (ถ้าจำเป็น)
- คุณสมบัติพิเศษของ BMS (เช่น บลูทูธ, Wi-Fi, จอ LCD, โปรโตคอลการสื่อสาร)
บัตรเครดิต /TT/ โอนเงิน /PayPal และเรายอมรับสกุลเงิน เช่น RMB/USD/EURO/AU/HK Dollars เป็นต้น
ประการแรก เราสามารถนำเสนอสื่อภาพผลิตภัณฑ์ของเราให้กับคุณก่อนการขาย ซึ่งจะช่วยประหยัดเงินและเวลาสำหรับการตลาดที่ดีขึ้น
2. วิศวกรโครงสร้าง 3 มิติของเราสามารถออกแบบรูปทรงและสีตามที่คุณต้องการได้
3. เราสามารถให้การสนับสนุนทางการเงิน คุณสามารถเลือกที่จะชำระเงิน 20% ของราคาซื้อเมื่อสินค้ามาถึงท่าเรือหากคุณเป็นตัวแทนจำหน่ายของเรา
สำหรับผลิตภัณฑ์มาตรฐานของเรา เวลาในการจัดส่งคือ 5-7 วันทำการสำหรับการสั่งซื้อตัวอย่าง สำหรับการสั่งซื้อตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต มักใช้เวลาประมาณ 20-25 วันทำการ ขึ้นอยู่กับปริมาณของคุณและตารางการสั่งซื้อของเรา
Keheng มีโรงงานสองแห่ง: โรงงานผลิตเซลล์แบตเตอรี่ตั้งอยู่ในมณฑลอานฮุย มีพื้นที่มากกว่า 60000 ตารางเมตร มีพนักงาน 86 คน โรงงานผลิตชุดแบตเตอรี่ตั้งอยู่ในเมืองตงกวน มีพื้นที่ประมาณ 4000 ตารางเมตร มีพนักงาน 32 คน คิดเป็นพนักงานฝ่าย R&D มากกว่า 20%
เราใช้รูปแบบเซลล์ต่อไปนี้ ซึ่งมาจากผู้ผลิตชั้นนำ:
- เซลล์ทรงกระบอก: 10400, 14500, 16340, 18650, 21700, 26650, 32650 ฯลฯ.
- เซลล์ปริซึม:การออกแบบเปลือกอะลูมิเนียมสำหรับการใช้งานที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง
- กระเป๋าเซลล์:โซลูชั่นที่ยืดหยุ่นและมีน้ำหนักเบาสำหรับรูปทรงที่กำหนดเอง
อายุการใช้งานแบตเตอรี่หมายถึงระยะเวลาการใช้งานของแบตเตอรี่ โดยทั่วไปแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะมีจำนวนจำกัด รอบการชาร์จ-ปล่อยเพื่อยืดอายุการใช้งาน เราขอแนะนำ:
- การหลีกเลี่ยงการปล่อยประจุลึกๆ บ่อยๆ
- ป้องกันการจัดเก็บเป็นเวลานานเมื่อชาร์จเต็มหรือเกือบเหลือศูนย์
- ปฏิบัติตามคำแนะนำในการดูแลรักษาที่ระบุในคู่มือแบตเตอรี่
ไม่จำกัดจำนวน ยินดีต้อนรับการสั่งซื้อจำนวนน้อย ยิ่งจำนวนมากขึ้นราคาก็จะยิ่งถูกลง เราจะตรวจสอบราคาที่ดีที่สุดสำหรับคุณ
แบตเตอรี่แต่ละก้อนบรรจุในกล่องกระดาษที่มีฟองอากาศอยู่ภายในเพื่อป้องกันแบตเตอรี่ สำหรับการสั่งซื้อจำนวนมากหรือแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ เราจะใช้กล่องไม้ภายนอก สามารถพิมพ์โลโก้ที่กำหนดเองได้ แต่จะต้องมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
การใช้เครื่องชาร์จลิเธียมเพื่อปลุกแบตเตอรี่ เครื่องชาร์จลิเธียมจะปลุกแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ
สำหรับเซลล์แบตเตอรี่ของเรา เราได้รับใบรับรอง UL KC CB CE IEC
สำหรับชุดแบตเตอรี่ของเรา มี CE MSDS UN38.3 สำหรับการขนส่งอย่างปลอดภัย
และโรงงานของเราได้รับมาตรฐาน ISO9001 และผ่านการตรวจสอบโรงงาน TUV
อย่างที่ทราบกันดีว่าแบตเตอรี่ (โดยเฉพาะแบตเตอรี่กำลังสูง) เป็นสินค้าพิเศษ เงื่อนไขการขนส่งจึงเข้มงวดมาก เราขนส่งสินค้าโดยช่องทางโลจิสติกส์ DG อย่างเป็นทางการ ซึ่งช้ากว่าการขนส่งปกติ เนื่องจากต้องรอกำหนดการของเรือ/รถไฟ DG เนื่องจากความพิเศษเฉพาะตัวของผลิตภัณฑ์และโลจิสติกส์ หมายเลขติดตามที่เราให้ไว้จะไม่ได้รับการอัปเดตก่อนที่สินค้าจะผ่านศุลกากรในประเทศของคุณ ไม่ต้องกังวล สินค้าของคุณยังอยู่ระหว่างการขนส่งตามปกติ เมื่อสินค้าผ่านศุลกากรในประเทศของคุณแล้ว ข้อมูลการติดตามจะได้รับการอัปเดต และคุณจะได้รับสินค้าภายใน 5-7 วันทำการ
- เซลล์แบรนด์:เราใช้ผู้ผลิตชั้นนำ เช่น CATL, EVE, REPT, BYD, GOCTION, Ganfengฯลฯ
- วงจรชีวิต:
- แบตเตอรี่ LFP ของเรามักจะทำได้ ~6,000 รอบ @80% DODสอดคล้องกับข้อกำหนดของผู้ผลิตเซลล์
- ไม่เราไม่ได้อ้างว่ามีรอบการทำงานมากกว่า 8,000 รอบ @ 90% DOD เซลล์ LFP มาตรฐานอุตสาหกรรมจากแบรนด์เหล่านี้มีมาตรวัดประสิทธิภาพที่คล้ายคลึงกัน
- เราให้ความสำคัญกับความโปร่งใสมากกว่าการกล่าวอ้างที่เกินจริงในตลาด
คำแนะนำที่สำคัญ: เน้นไปที่ ระยะเวลาการรับประกัน และ เงื่อนไขการรับประกัน เมื่อประเมินความร่วมมือในระยะยาว
จะมั่นใจได้ในคุณภาพได้อย่างไร?
การสนับสนุนทางเทคนิค
ปัญหาอื่น ๆ
ไม่พบคำตอบสำหรับคำถามของคุณที่นี่?
ต้องการความช่วยเหลือในการพิจารณาว่าแอปพลิเคชันใดของแบตเตอรี่ RV เรือเดินทะเล รถกอล์ฟ Solar หรือแอปพลิเคชันอื่นๆ
ให้ผู้เชี่ยวชาญของเราช่วยคุณค้นหาแบตเตอรี่ที่ใช่สำหรับคุณ
