จะแยกแยะเซลล์แบตเตอรี่ LiFePO4 Prismatic เกรด A และเกรด B ได้อย่างไร

สารบัญ

เซลล์และแพ็คแบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตของจีนส่วนใหญ่ส่งออก และมีหลายระดับและระดับของผู้ผลิต ส่งผลให้มาตรฐานคุณภาพแตกต่างกันอย่างมาก และมาตรฐานคุณภาพของผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันแตกต่างกัน ซัพพลายเออร์แต่ละรายอ้างว่าเซลล์แบตเตอรี่เป็นแบตเตอรี่ประเภท A ดังนั้นเซลล์แบตเตอรี่ระดับ A และ B ระดับ C คืออะไร?

จะแยกแยะเซลล์แบตเตอรี่ LiFePO4 Prismatic เกรด A และเกรด B ได้อย่างไร วิธีแยกแยะแบตเตอรี่เซลล์ b , แบตเตอรี่ b แบตเตอรี่ a และ b และมีแบตเตอรี่ b หรือไม่?

ความแตกต่างในด้านราคา ช่องว่างด้านคุณภาพและประสิทธิภาพ ตลอดจนอันตรายด้านความปลอดภัยที่เกิดจากการจัดซื้อจัดจ้างและการใช้งานที่ไม่เหมาะสม บังคับให้คุณต้องหาเซลล์แบตเตอรี่ A-class เซลล์แบตเตอรี่ B-class และเซลล์แบตเตอรี่ C-class และ แม้กระทั่งการรีไซเคิลเซลล์แบตเตอรี่และการรื้อเซลล์แบตเตอรี่ ความหมายของคอร์และตามลำดับ

วิธีที่ดีที่สุดในการค้นหาเซลล์คือเกรด A หรือเกรด B คือการตรวจสอบว่าเซลล์มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตหรือไม่ ตามการวิเคราะห์ จีนมีส่วนแบ่ง 73% ของกำลังการผลิตเซลล์ลิเธียมทั่วโลก ดังนั้นการรู้ว่าตลาดแบตเตอรี่ของจีนเป็นส่วนสำคัญสำหรับผู้ที่ลงทะเบียนในอุตสาหกรรมนี้

บทความนี้จะแนะนำคำจำกัดความของเซลล์ระดับ A เซลล์ระดับ B และเซลล์ระดับ C และความแตกต่างระหว่างเซลล์ A เซลล์ B และเซลล์ เซลล์ระดับ B เป็นปัญหาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในกระบวนการผลิต ในขณะที่เซลล์ระดับ B จะหลีกเลี่ยงไม่ได้ เซลล์สามารถใช้ได้เฉพาะในพื้นที่ที่ไม่ต้องการความสม่ำเสมอของเซลล์สูงเท่านั้น อย่าใช้ในแบตเตอรี่สำรอง มิฉะนั้น ความน่าจะเป็นที่จะเกิดอุบัติเหตุและการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติจะเพิ่มขึ้น

เกรด A LIFEPO4BATTERY CELLS คืออะไร? จะแยกแยะเซลล์แบตเตอรี่ LiFePO4 Prismatic เกรด A และเกรด B ได้อย่างไร
เกรด A LIFEPO4BATTERY CELLS คืออะไร? จะแยกแยะเซลล์แบตเตอรี่ LiFePO4 Prismatic เกรด A และเกรด B ได้อย่างไร

การผลิตแบตเตอรี่และเกรดเซลล์

เกรดเซลล์แบตเตอรี่คืออะไร?

เซลล์จะถูกจัดประเภทเป็นเกรด A B และ C เสมอ แต่ไม่มีมาตรฐานการผลิตเดียวสำหรับการจัดประเภทเซลล์ โรงงานผลิตแต่ละแห่งอาจมีมาตรฐานของตนเอง ดังนั้นการจัดหมวดหมู่เกรดเซลล์จึงไม่จำเป็นต้องเป็นวิทยาศาสตร์

ผู้ผลิตใช้เกรดเซลล์ในการผลิตแบตเตอรี่อย่างไร

ตัวอย่างเช่น เซลล์ Li-ion 053450 บางบริษัทอาจจัดประเภทเซลล์ดังนี้

เกรด A— ความจุสูงกว่า 1000mAh ความต้านทานภายในต่ำกว่า60mΩ
เกรด B—ความจุ 900 ถึง 1000mAh ความต้านทานภายใน 60mΩ ถึง 80mΩ
เกรด C—ความจุต่ำกว่า 900mAh ความต้านทานภายในสูงกว่า80mΩ

แต่สำหรับบางบริษัทที่มีสายการผลิตและความสามารถที่ดีกว่า พวกเขาอาจมีเซลล์ที่มีกำลังการผลิตสูงกว่า จึงอาจจัดประเภทเซลล์ 053450 ได้ดังนี้

เกรด A— ความจุสูงกว่า 1100mAh ความต้านทานภายในต่ำกว่า60mΩ
เกรด B—ความจุ 1000 ถึง 1100mAh ความต้านทานภายใน 60mΩ ถึง 80mΩ
เกรด C—ความจุต่ำกว่า 1000mAh ความต้านทานภายในสูงกว่า80mΩ

ข้อสรุปที่ยอมรับโดยทั่วไปหนึ่งข้อสามารถดึงออกมาจากตัวอย่างทั้งสองนี้ได้ และนั่นคือ เซลล์เกรด A มีเวลารันไทม์และอายุวงจรที่ยาวที่สุด เกรด B มีเวลารันไทม์และอายุวงจรที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสอง และเกรด C มีรันไทม์และอายุวงจรที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสาม

เกรดเซลล์แบตเตอรี่เป็นระบบการจำแนกประเภทที่ผู้ผลิตใช้เพื่อแยกแยะประโยชน์ของความจุและรันไทม์

ก่อนแกะคำตอบนั้นเราต้องเข้าใจก่อนว่าเกรดแบตเตอรี่ไม่ใช่ตัววัดคุณภาพ! เกรดแบตเตอรี่ไม่ได้หมายความว่าเกรดหนึ่ง "ดีกว่า" อีกเกรดหนึ่ง แต่เป็นการสะท้อนความจุและความต้านทานภายในที่จุดราคาต่างกัน ก่อนที่ฉันจะดำเนินการต่อกับเกรดเซลล์ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจความจุและความต้านทานภายใน

ความจุของแบตเตอรี่จะวัดปริมาณพลังงานทั้งหมดที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ ความจุของแบตเตอรี่มีหน่วยเป็นแอมแปร์-ชั่วโมง (AH) ซึ่งเป็นผลคูณของ: AH= ปัจจุบัน X ชั่วโมงถึงการคายประจุทั้งหมด ความจุของแบตเตอรี่วัดเป็นแอมแปร์ ซึ่งเป็นปริมาตรของอิเล็กตรอนที่ไหลผ่านอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ต่อวินาที มิลลิแอมป์ชั่วโมง (mAh) เป็นระบบสัญกรณ์ที่ใช้บ่อยที่สุดสำหรับแบตเตอรี่อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค โปรดทราบว่า 1000 mAh จะเท่ากับ 1 Ah (เพียง 1000 มม. เท่ากับ 1 เมตร) ในสาระสำคัญความจุมากขึ้นเท่ากับรันไทม์นานขึ้นระหว่างการชาร์จแบตเตอรี่

ความต้านทานภายในหรือที่เรียกว่าอิมพีแดนซ์เป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพและรันไทม์ของแบตเตอรี่ เป็นการวัดการต่อต้านกระแสไฟฟ้าไซน์ ความต้านทานภายในสูงช่วยลดการไหลของพลังงานจากแบตเตอรี่ไปยังอุปกรณ์ ความต้านทานภายในมีสาเหตุหลักมาจากการตรงกันข้ามของกระแสไฟฟ้าโดยอิเล็กโทรไลต์ที่อยู่ระหว่างอิเล็กโทรดสองขั้วของแบตเตอรี่

ขณะนี้ การจัดระดับเซลล์แบตเตอรี่เป็นกระบวนการในการจัดประเภทเซลล์เป็นเกรด (เกรด A เกรด B และเกรด C) ทุกเกรดมีความสำคัญต่อผู้ผลิต ซึ่งหมายความว่าไม่มีเกรดใดดีกว่าเกรดอื่น ในความเป็นจริง ผู้ผลิตทุกรายต้องการทำและขายแต่ละเกรดเซลล์เนื่องจากความแตกต่างเฉพาะของแต่ละเกรด และเนื่องจากแต่ละเกรดเซลล์มีตลาดและอุปกรณ์เฉพาะส่วน

ประสิทธิภาพของเซลล์เกรด A กับเกรด B

เซลล์ลิเธียมไอออนเป็นที่รู้จักในเรื่องอายุขัยที่ยาวนาน เซลล์เสื่อมสภาพและความสามารถในการกักเก็บพลังงานจะลดลงเมื่อเวลาผ่านไป แต่จะคงอยู่เป็นเวลานาน ไม่เหมือนกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่เสียชีวิตอย่างกะทันหัน เซลล์เกรด B มักจะประสบกับความล้มเหลวในการเสียชีวิตอย่างกะทันหันหลังจากผ่านไปหลายรอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเซลล์เหล่านั้นถูกชาร์จและปล่อยที่อัตรา C ที่สูงขึ้น สิ่งนี้ไม่อนุญาตให้นำเซลล์เกรด B กลับมาใช้ซ้ำเป็นแบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งานที่สอง และไปสิ้นสุดที่โรงงานรีไซเคิลโดยตรง

อายุการใช้งานของเซลล์ลิเธียมไอออนถูกกำหนดให้เป็นจำนวนรอบการชาร์จประจุที่ความลึก 80% ของการปล่อย (DoD) จนกว่าความจุของเซลล์จะลดลงเหลือ 80% ของความจุเดิม หากความจุของเซลล์ลดลง แสดงว่ามีวงจรชีวิตที่ต่ำกว่า เซลล์เกรด B มีอัตราการจางที่สูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเซลล์เกรด A

การพองของเซลล์ปริซึมและการบวมของเซลล์กระเป๋ามักจะเกิดขึ้นในเซลล์ระดับ A ด้วยซ้ำเมื่อมีการชาร์จมากเกินไป คายประจุออกลึก หรือดำเนินการที่อุณหภูมิสูงมาก แต่โอกาสของการปูดและบวมจะสูงขึ้นในเซลล์เกรด B เนื่องจากอัตราส่วนแคโทดและแอโนดสโตอิชิโอเมตริกอาจลดลง และเนื่องจากเซลล์เกรด B ไม่ได้มีการก่อตัวที่เหมาะสมตั้งแต่แรก

อิมพีแดนซ์หรือที่เรียกว่าความต้านทานภายในมีความสัมพันธ์แบบผกผันกับประสิทธิภาพของเซลล์ ยิ่งอิมพีแดนซ์ต่ำเท่าใด อัตราการประจุและการปลดปล่อยเซลล์ก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น EVs ต้องการการชาร์จที่รวดเร็วและการจ่ายพลังงานสูง ดังนั้นเซลล์ EV Grade จึงมีอิมพีแดนซ์ต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเซลล์ Energy Storage Grade

เมื่อเซลล์ถูกประจุและคายประจุ อิมพีแดนซ์จะเพิ่มขึ้น ในบางจุด อิมพีแดนซ์ของเซลล์จะเพิ่มขึ้นจนถึงระดับที่ใช้ไม่ได้กับการใช้งานเฉพาะ (เช่น EVs) เมื่อถึงจุดนั้น จะมีการถอดประกอบและใช้เป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งานที่สองเพื่อจ่ายไฟให้กับแอพพลิเคชั่นต่างๆ (เช่น ระบบกักเก็บพลังงาน) โดยใช้ระดับ C การคายประจุที่ต่ำกว่า เซลล์เกรด B จะมีระดับอิมพีแดนซ์เพิ่มขึ้นเร็วกว่า ดังนั้นจึงใช้ไม่ได้เร็วกว่ามากเมื่อเทียบกับเซลล์เกรด A

เนื่องจากเซลล์เกรด B ไม่ตรงตามพารามิเตอร์ประสิทธิภาพเมื่อเปรียบเทียบกับเซลล์เกรด A จึงไม่แนะนำให้ใช้เซลล์เกรด B สำหรับการชาร์จอย่างรวดเร็วและการจ่ายพลังงานสูง เช่น EVs

หากเซลล์เกรด B ถูกสร้างให้ทำงานที่ระดับเซลล์เกรด A โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งาน EV และรวมกับ BMS ระดับปานกลาง ให้พิจารณาว่าเป็นสูตรสำหรับภัยพิบัติ อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายในเซลล์อันเนื่องมาจากการเกิดเดนไดรต์และนำไปสู่การหนีจากความร้อน การหลบหนีจากความร้อนจากเซลล์เคมีของ NMC อาจเป็นอันตรายอย่างยิ่ง เนื่องจากเซลล์ NMC มีแนวโน้มที่จะติดไฟรุนแรง ดังที่เห็นในกรณีรายงานจากไฟ EV จากทั่วโลก

การจำแนกเซลล์ลิเธียมไอออน

ในระหว่างการผลิตเซลล์ลิเธียมไอออน มีการปฏิบัติตามขั้นตอนที่เข้มงวดมากสำหรับการให้คะแนน เนื่องจากไม่มีกระบวนการผลิตใดที่สามารถให้ผลผลิตที่สมบูรณ์แบบ 100% เซลล์ที่ผลิตได้น้อยกว่า 10% ไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดเพื่อให้อยู่ภายใต้เกรด A และ ดังนั้นจึงจัดเป็นเซลล์เกรด B สาเหตุของการปฏิเสธอาจเป็นได้ทั้งเซลล์ไม่ตรงกับประสิทธิภาพที่คาดหวังหรือข้อบกพร่องด้านเครื่องสำอางหรือทั้งสองอย่าง เซลล์เกรด B มีความคาดหวังด้านประสิทธิภาพขั้นต่ำเช่นกัน และหากไม่เป็นไปตามเกณฑ์ เซลล์เกรด B จะจัดประเภทเพิ่มเติมเป็นเซลล์เกรด C เซลล์เกรด C เป็นเซลล์ที่มีราคาต่ำที่สุดในตลาด และสามารถนำไปใช้กับแอปพลิเคชันแบบพกพาแบบเซลล์เดียวที่ทำงานด้วยการชาร์จที่ช้ามากและอัตราการคายประจุที่ช้าพร้อมอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ลดลง

วิธีทางเทคนิคที่จะทราบว่าเซลล์เป็นเกรด B หรือไม่ คือการชาร์จ-ปล่อยเซลล์ตามจำนวนรอบที่เหมาะสม ขึ้นอยู่กับความจุของเซลล์ เคมี ฟอร์มแฟกเตอร์ และการใช้งานที่ต้องการของชุดแบตเตอรี่ และดูข้อมูล ถ้าความจุเฟดสูงกว่าที่กล่าวถึงในกราฟอายุการใช้งานของแผ่นข้อมูลเซลล์ แสดงว่าเป็นเซลล์เกรด B และหากข้อมูลการปั่นจักรยานเป็นจริงกับค่าที่กล่าวถึงในแผ่นข้อมูล แสดงว่าเป็นเซลล์เกรด A

OEM ไม่กี่รายและ ก้อนแบตเตอรี่ ซัพพลายเออร์ประสบปัญหาในการใช้เซลล์เกรด B เนื่องจากแบตเตอรี่ไม่สามารถทำงานได้ตามความคาดหมายแม้ในช่วงระยะเวลารับประกัน และบริษัทเหล่านี้กำลังค่อยๆ ขยับไปสู่การจัดหาเซลล์เกรด A อย่างไรก็ตาม ผู้เข้าแข่งขันรายใหม่บางรายในด้านการประกอบชุดแบตเตอรี่ดูเหมือนไม่ทราบว่ามีเซลล์เกรด A และเกรด B อยู่ในท้องตลาด

เกรด LFP เซลล์ A กับ B เกรด LFP เซลล์ B

วิธีแยกแยะเซลล์เกรด A และเกรด B – Prismatic Cell

วิธีที่ดีที่สุดในการค้นหาเซลล์คือเกรด A หรือเกรด B คือการตรวจสอบว่าเซลล์นั้นตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตหรือไม่ บทความนี้จะแนะนำข้อกำหนดที่สำคัญบางประการในแผ่นข้อมูล โดยเปรียบเทียบข้อกำหนดเหล่านั้นกับข้อมูลการทดสอบ เราจะทราบความแตกต่างระหว่างเซลล์เกรด A และเกรด B

ขนาดและน้ำหนัก

เนื่องจากขนาดและน้ำหนักจะแตกต่างกันเล็กน้อยที่เปอร์เซ็นต์ SOC ที่ต่างกัน คุณจึงจำเป็นต้องยืนยันกับซัพพลายเออร์เกี่ยวกับเปอร์เซ็นต์ SOC การทดสอบของพวกเขา จากนั้นวัดขนาดที่ระดับเปอร์เซ็นต์ SOC เดียวกัน และเปรียบเทียบค่าที่วัดได้กับค่าที่นำเสนอในแผ่นข้อมูล

ความต้านทานภายใน

ขั้นแรก ยืนยันสภาพแวดล้อมการทดสอบกับซัพพลายเออร์ รวมถึงอุณหภูมิและสภาวะ SOC ความต้านทานภายใน AC มักจะได้รับการทดสอบที่ความถี่ 1000HZ เครื่องวัดความต้านทานภายใน AC จะช่วยคุณในการทดสอบ สำหรับผู้ผลิตรายอื่น พวกเขาจะให้ความต้านทานภายในกระแสตรง จากนั้นคุณอาจต้องใช้มัลติมิเตอร์ เปรียบเทียบข้อมูลที่ทดสอบจริงกับข้อมูลที่เสนอในข้อกำหนด

มัลติมิเตอร์เทียบกับเครื่องทดสอบความต้านทานภายใน AC

ความจุ

ความจุมักจะถูกทดสอบที่อุณหภูมิ 25 ℃ อัตราการชาร์จและการคายประจุ 1C บันทึกความจุที่ทดสอบจริง และเปรียบเทียบข้อมูลทั้งสองนี้

จะส่งเซลล์ที่มีความจุสูงกว่าที่ควรจะเป็นเล็กน้อย หากความสามารถในการทดสอบของคุณสูงกว่าแผ่นข้อมูลเล็กน้อย หากไม่มีความแตกต่างมากเกินไป นั่นจะไม่เป็นไร

ลักษณะ

สิ่งแรกที่เราทำได้เพื่อตรวจสอบเซลล์คือการตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏ แต่ละเซลล์ถูกสร้างขึ้นด้วยรหัส QR ที่ไม่ซ้ำกันเพื่อพิสูจน์ตัวตน ซึ่งทำให้สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับผู้ผลิตในการให้บริการหลังการขาย และดังที่เราได้กล่าวไว้ในโพสต์ที่แล้ว เซลล์เกรด B ถูกจัดประเภทเป็นเซลล์ที่ไม่มีเงื่อนไข โดยปกติแล้วจะไม่มีการรับประกัน นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขาจะขูดรหัส QR นี้ออก ดังนั้นหากคุณพบเซลล์แบตเตอรี่ที่มีรหัส QR ซ่อนอยู่ ส่วนใหญ่เป็นเซลล์แบตเตอรี่เกรด B อย่างไรก็ตาม เซลล์เกรด B ทั้งหมดจะถูกหุ้มด้วยแผ่นฉนวนใหม่ ดังนั้นหากไม่มีร่องรอยของรหัส QR ชัดเจน คุณจะต้องฉีกแผ่นฉนวนออก

เซลล์เกรด A ที่มีรหัส QR ที่ชัดเจน เทียบกับเซลล์เกรด B ที่ขูดรหัส QR ออก

การกู้คืนความจุ


ในการทดสอบอัตราการกู้คืนความจุ คุณเพียงแค่ทำการชาร์จและการคายประจุ DOD 100% และ

ตรวจสอบว่าอัตราการกู้คืนความจุตรงตามแผ่นข้อมูลหรือไม่

ตัวอย่างเช่น สำหรับเซลล์แบตเตอรี่ 3.2v 100ah หากอัตราการฟื้นตัวคือ 95% เราได้ทดสอบความสามารถแล้ว

ที่จุดเริ่มต้น มันคือ 100ah หลังจากการทดสอบทั้งหมด เราทำการชาร์จและการคายประจุ DOD 100%

ความจุควรมากกว่า 95ah ถ้าใช่ อัตราการกู้คืนความจุของแบตเตอรี่จะเป็นไปตาม

แผ่นข้อมูล. เป็นเซลล์คุณภาพเกรดเอ

อัตราการปลดปล่อยตัวเอง

อัตราการปลดปล่อยตัวเองจะแตกต่างกันไปตามสถานะ SOC ที่ต่างกัน ตัวอย่างเช่น แรงดันไฟฟ้าลดลงเร็วกว่าที่ SOC 100% ที่ 50% เมื่อเทียบกับ SOC XNUMX% ดังนั้นก่อนที่จะทดสอบอัตราการคายประจุในตัวเอง ให้ตรวจสอบข้อกำหนดของแบตเตอรี่เกี่ยวกับสถานะ SOC ของการทดสอบก่อน

ในระหว่างการผลิตเซลล์ลิเธียมไอออน มีการปฏิบัติตามขั้นตอนที่เข้มงวดมากสำหรับการให้คะแนน เนื่องจากไม่มีกระบวนการผลิตใดที่สามารถให้ผลผลิตที่สมบูรณ์แบบ 100% เซลล์ที่ผลิตได้น้อยกว่า 10% ไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดเพื่อให้อยู่ภายใต้เกรด A และ ดังนั้นจึงจัดเป็นเซลล์เกรด B สาเหตุของการปฏิเสธอาจเป็นได้ทั้งเซลล์ไม่ตรงกับประสิทธิภาพที่คาดหวังหรือข้อบกพร่องด้านเครื่องสำอางหรือทั้งสองอย่าง เซลล์เกรด B มีความคาดหวังด้านประสิทธิภาพขั้นต่ำเช่นกัน และหากไม่เป็นไปตามเกณฑ์ เซลล์เกรด B จะจัดประเภทเพิ่มเติมเป็นเซลล์เกรด C เซลล์เกรด C เป็นเซลล์ที่มีราคาต่ำที่สุดในตลาด และสามารถนำไปใช้กับแอปพลิเคชันแบบพกพาแบบเซลล์เดียวที่ทำงานด้วยการชาร์จที่ช้ามากและอัตราการคายประจุที่ช้าพร้อมอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ลดลง

LiFePO4: ระบบ A123 ANR26650M1B เกรด A เทียบกับเกรด B – การทดสอบความสามารถในการปลดปล่อย

เซลล์ B-class ไม่จำเป็นต้องต่ำกว่าเซลล์ A-class เราอธิบายผ่านการวัดจริง ฉันได้ 4 ANR26650 M1B - 2 ของแต่ละเกรดและทดสอบคู่โดยการคายประจุที่ 0.5A (0.2C), 5A, 10A และ 20A อัตราการปลดปล่อย จากนั้นฉันทดสอบคู่ที่สองที่ 20A และเปรียบเทียบทั้ง 4 เซลล์

เกรด A กับเซลล์เกรด B (A123 anr26650

หมายเหตุ: ขณะนี้เซลล์ ANR26650M1B มีการผลิตและจำหน่ายภายใต้แบรนด์ Lithium Werks ในเดือนมีนาคม 2018 Lithium Werks เข้าซื้อกิจการอุตสาหกรรมและโรงงานผลิตของ A123 Systems ในเมืองฉางโจว ประเทศจีน พืชเหล่านี้เป็นคนแรกที่แนะนำเทคโนโลยี NanoPhosphate® ที่ปฏิวัติวงการในรูปแบบของเซลล์ทรงกระบอก

LITHIUMWERKS ANR26650 m1B Nanophosphate 3.3V 2.5Ah 8.25WhRechargeable Li-ion Cell IFpR27/66 ผลิตในประเทศจีน FS300732-006-R-2

เซลล์ถูกซื้อจากควีนแบตเตอรี คู่แรกซื้อเมื่อ 4 เดือนที่แล้วและคู่ที่สอง - เดือนที่แล้ว

และเช่นเคย ฉันได้ทดสอบกับ ZKETECH EBC-A20 และที่ใส่แบตเตอรี่ที่ผลิตขึ้นเอง เป็นเครื่องทดสอบแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อกับ PC ซึ่งรองรับการวัดและการคายประจุแบบ 4 สายที่สูงถึง 20A

เครื่องทดสอบแบตเตอรี่

ฉันได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดของมาตรฐาน IEC61960-2003 เกี่ยวกับการวัดความจุของแบตเตอรี่แล้ว ก่อนแต่ละรอบการคายประจุ แบตเตอรี่แต่ละก้อนจะถูกชาร์จที่กระแสไฟมาตรฐาน (2.5A) ที่กล่าวถึงในเอกสารข้อมูล ANR26650M1B (pdf) ถึง 3.6V (จุดตัดที่ 0.1A ซึ่งต่ำที่สุดที่รองรับโดย EBC-A20) ก่อนการคายประจุหรือการชาร์จแต่ละครั้ง ฉันได้หยุด 1-1.5 ชั่วโมงก่อน อุณหภูมิแวดล้อมอยู่ที่ 20-25 องศาเซลเซียส (ตามจริงแล้ว 23-25 ​​องศาเซลเซียส)

A123 Systems ANR26650M1B มีข้อกำหนดดังต่อไปนี้ตามเอกสารข้อมูล:

ความจุที่กำหนด: 2.5Ah ที่อัตรา 0.5C

ความจุขั้นต่ำ: 2.4Ah ที่อัตรา 0.5C

แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด: 3.3V

แรงดันสิ้นสุดการชาร์จ: 3.6V

กระแสไฟมาตรฐาน: 2.5A (1C)

กระแสไฟชาร์จเร็ว: 10A (4C)

กระแสไฟจ่ายต่อเนื่องสูงสุด: 50A (20C)

กระแสพัลส์สูงสุด (10 วินาที): 120A (48C)

ปลดประจำการตัดแรงดันไฟฟ้า: 2.0V

อิมพีแดนซ์ AC ที่ 1KHz: 6mΩ

น้ำหนัก: 76g

เซลล์เกรด A มีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับกระดาษห่อหุ้มมากกว่าเซลล์เกรด B ซึ่งมีเครื่องหมาย "ANR26650" เท่านั้น

และขั้วลบของเกรด B ไม่มีแถบรอบโลหะ

ขั้วบวกเหมือนกัน


ระบบ A123 ANR26650M1B ผลการทดสอบความจุเกรด A:

ระบบ A123 ANR26650 เกรด A


A123 Systems ANR26650M1B เกรด B ผลการทดสอบความจุ:

ระบบ A123 ANB26650 เกรด B

น่าแปลกที่เซลล์เกรด B ดูเหมือนจะดีกว่าเซลล์เกรด A เล็กน้อย ลองเปรียบเทียบเซลล์เกรด A 2 เซลล์กับ 2 เกรด B ที่ 20A เพื่อดูว่าเป็นกฎหรือข้อยกเว้น

ระบบ A123 ANR26650 เกรด A เทียบกับเกรด B ที่ 20A

ดูเหมือนว่าเกรด B ทั้งสองจะดีกว่าเกรด As ที่แพงกว่า สองคู่ไม่เพียงพอที่จะสรุปกฎ แต่อย่างน้อยเราจะเห็นว่า B ไม่ได้แย่กว่า As ถ้าไม่ดีกว่า บางทีพวกเขาอาจมีอายุการใช้งานที่ลดลงหรือแย่ลงด้วยอัตราการคายประจุที่สูงขึ้นหรือบางส่วนมีรอยขีดข่วนบนกระบอกสูบ - ฉันไม่รู้

คำจำกัดความของแบตเตอรี่เกรด B: ทำผลิตภัณฑ์ที่ไม่ดี ทิ้ง อนิจจา แบตเตอรี่ขายในราคาต่ำ โดยทั่วไปราคาปกติ ryohin keikaku 1/10 ของแบตเตอรี่ยังต่ำกว่า

แบตเตอรี่ลิเธียมเกรด B ในแบตเตอรี่พลังงาน

คำจำกัดความของแบตเตอรี่เกรด B: ทำผลิตภัณฑ์ที่ไม่ดี ทิ้ง อนิจจา แบตเตอรี่ขายในราคาต่ำ โดยทั่วไปราคาปกติ ryohin keikaku 1/10 ของแบตเตอรี่ยังต่ำกว่า

การจำแนกเกรด B:

การปรากฏตัวของเกรดB

โดยทั่วไปตราบใดที่ไม่มีการรั่วไหลไม่มีความเสียหายร้ายแรงจะไม่เศษจะขายเป็นเกรด B รายละเอียดมาตรฐานของผู้ผลิตแต่ละรายจะแตกต่างกันเล็กน้อย ลักษณะเกรด B ที่ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษคือการกระแทกที่ไม่ดี, เครื่องหมายที่ยื่นออกมา, เนื่องจากโดยทั่วไปการกระแทก, เครื่องหมายที่ยื่นออกมานั้นเกิดจากสิ่งสกปรกภายใน, กระแสไฟฟ้าในการทำงานของแบตเตอรี่มีขนาดใหญ่ขึ้น, การกระแทก, เครื่องหมายนูนจะเป็นปัจจุบัน, ความเข้มข้นของความร้อน, การหดตัวของความร้อน นำไปสู่การแยกเมมเบรนได้ง่ายทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายในแม้ว่าจะไม่ได้ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร, กระแทก, เครื่องหมายที่ยื่นออกมาภายในกระแสแบตเตอรี่ที่เกิดจากความไม่สม่ำเสมอ, การกระแทก, ส่วนที่นูนของกระแสไฟฟ้ามีขนาดใหญ่ขึ้น, โพลาไรซ์เฉพาะที่ร้ายแรง, ความล้มเหลวใน ล่วงหน้าและส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ในที่สุด

แพ็คเกจ B เกรด

สำหรับแพคเกจอ่อนของไฟฟ้าลิเธียม การห่อหุ้มมีความสำคัญเป็นพิเศษ (สำหรับเปลือกโลหะของไฟฟ้าลิเธียม ควรห่อหุ้มด้วยรอย) โดยทั่วไปไม่มีการรั่วซึม แต่มีความเสี่ยงที่การห่อหุ้มแบตเตอรี่จะขายเป็นเกรด B การห่อหุ้มเกรด B มีความไวต่ออุณหภูมิ ง่ายต่อการเปิดการรั่วไหลที่ด้านปิดผนึกที่อุณหภูมิสูง ยังใช้งานง่ายเป็นเวลานานมีไอน้ำแทรกซึม นำไปสู่แบตเตอรี่ก๊าซท้องเรือ (ถ้าเป็นเปลือกโลหะไฟฟ้าลิเธียมไฟฟ้า มันคือ ความดันภายในสูงเกินไป บรรเทาทันทีเมื่อมีอันตราย)

ประสิทธิภาพเกรดB

ส่วนใหญ่มีความจุต่ำ แรงดันต่ำ ความต้านทานสูง ฯลฯ การใช้เกรด B ประสิทธิภาพทั้งหมดมีผลอย่างมากต่อพลังงานแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพระดับ B ส่งผลโดยตรงต่อความสอดคล้องของก้อนแบตเตอรี่ด้วยแบตเตอรี่ความจุต่ำ เนื่องจากเหตุผลความจุต่ำ หลังจากประสิทธิภาพการวนซ้ำไม่สอดคล้องกัน ในที่สุดก็จับก้อนแบตเตอรี่

สาเหตุหลักที่ทำให้แบตเตอรี่ความจุต่ำ

มี (1) เป็นสาเหตุของแบตเตอรี่ความจุต่ำไม่เต็มที่ การสร้างฟิล์ม SEI ไม่ดี นำไปสู่การว่างเปล่าเพียงพอของวัสดุที่ใช้งานไม่สามารถเล่นความจุ ปัจจัยสำคัญ และ SEI คือการรักษาเสถียรภาพของรอบ อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะแย่ลงมาก และในที่สุดก็ลากก้อนแบตเตอรี่ที่เหลือลงไป สิ่งแปลกปลอมที่มากเกินไปใน (2) ระดับส่วนเกินภายใน (รวมถึงน้ำ) การบริโภคส่วนหนึ่งของวัสดุที่ใช้งาน คุณภาพของสารออกฤทธิ์น้อยลง ความจุของธรรมชาติต่ำ สิ่งเจือปนที่ไม่สม่ำเสมอทำให้เกิดกระแสพร้อมกัน แผนท้องถิ่นที่ร้ายแรง จะล้มเหลวใน ล่วงหน้าและส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ในที่สุด

สาเหตุหลักของแบตเตอรี่แรงดันต่ำ

แบตเตอรี่แรงดันต่ำภายในไมโครลัดวงจร, สาเหตุหลักคือที่นำไปสู่การปลดปล่อยตัวเองมีขนาดใหญ่, ในการใช้แบตเตอรี่พลังงาน, แบตเตอรี่เป็นปัญหาที่ปลอดภัยในตอนแรก, ไมโครไฟฟ้าลัดวงจรภายในในกระแสไฟขนาดใหญ่ภายใต้การกระทำ อย่างต่อเนื่องจะเสื่อมสภาพต่อไปและง่ายต่อการนำไปสู่ไฟฟ้าลัดวงจรในที่สุดในที่สุดผลที่ได้คืออุบัติเหตุร้ายแรงเช่นไฟไหม้; ตามด้วยปัญหาประสิทธิภาพการทำงาน แรงดันไฟฟ้าต่ำของความจุของแบตเตอรี่ลดลงเร็วขึ้น (เพราะใช้ไมโครไฟฟ้าลัดวงจรภายใน) มีแนวโน้มที่จะเป็นผู้นำในไม่มีไฟฟ้า ส่งผลกระทบต่อทั้งก้อนแบตเตอรี่

สาเหตุของแบตเตอรี่ความต้านทานภายในสูง

สาเหตุของความต้านทานภายในสูงของแบตเตอรี่มีเมมเบรนแยกไม่ดี, การเชื่อมต่อภายในกับรอยย่น, กลายเป็นไม่ดี, องค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์และปริมาณและการเก็บรักษาเป็นเวลานานเป็นต้น ความต้านทานสูงในกระบวนการใช้พลังงานแบตเตอรี่ ความต้านทานภายในสูงของแบตเตอรี่ครั้งแรกใช้พลังงานมาก และที่สองคือ ความต้านทานภายในสูงของแบตเตอรี่คืออัตราส่วนของประสิทธิภาพที่แย่กว่ามากเมื่อใช้ร่วมกับแบตเตอรี่อื่นที่ใช้ประสิทธิภาพการวนซ้ำปัจจุบันเดียวกัน จะแย่ลงในที่สุดจับแบตเตอรี่ทั้งก้อน

เนื่องจากระดับเทคโนโลยีการผลิต แบตเตอรี่เกรด B เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ขอแนะนำว่าอย่าใช้แบตเตอรี่เกรด B บนก้อนแบตเตอรี่พลังงาน เนื่องจากความต้องการความสอดคล้องที่สูงขึ้นสำหรับแบตเตอรี่พลังงานแบตเตอรี่

Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest

โพสต์ล่าสุด

แบตเตอรี่ที่ดีที่สุดสำหรับโซล่าร์ออฟกริด
บล็อก

คำแนะนำของคุณเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดสำหรับ Solar Off-Grid: ข้อดีข้อเสีย

การใช้ชีวิตแบบนอกเครือข่ายเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการบรรลุเป้าหมายในการประหยัดพลังงาน และทำให้บ้านของคุณใช้พลังงานแสงอาทิตย์โดยสมบูรณ์ โดยไม่ต้องเชื่อมต่อกับโครงข่ายสาธารณูปโภค

Read More »
การปรับขนาดแบตเตอรี่ RV
บล็อก

โซลูชันแบตเตอรี่ลิเธียมแบบกำหนดเองสำหรับรุ่น RV ของคุณ

ในฐานะซัพพลายเออร์แบตเตอรี่รถยนต์เพื่อการพักผ่อน เรานำเสนอโซลูชันแบตเตอรี่ลิเธียมเฉพาะบุคคล และขั้นตอนแรกในกระบวนการนี้จะต้องอิงตาม

Read More »
OEM และ ODM12V (50 ~ 300Ah) ชุดแบตเตอรี่ Lifepo4
ความกังวลเกี่ยวกับโรงงานแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ OEM VS แบตเตอรี่ ODM ความแตกต่างคืออะไร ---- จากวิศวกรแบตเตอรี่

เมื่อพูดถึงแบตเตอรี่ลิเธียม เรามักจะพูดถึง OEM (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม) และ ODM (ผู้ผลิตที่ออกแบบดั้งเดิม) ทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ OEM และ ODM

Read More »

1 คิดเกี่ยวกับ “จะแยกแยะเซลล์แบตเตอรี่ Prismatic เกรด A และเกรด B LiFePO4 ได้อย่างไร”

  1. พอล โคเฮน

    นี่คือบทความที่ดีที่สุดเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมที่ฉันพบบนอินเทอร์เน็ต
    ยอดเยี่ยม👍

แสดงความคิดเห็น

ที่อยู่อีเมลของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *

เลื่อนไปที่ด้านบน

ขอใบ

ขอใบ

คุณจะได้รับการตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง