ผู้ผลิตแบตเตอรี่สตาร์ทรถบรรทุก

  • ประหยัดการใช้น้ำมันรถบรรทุก
  • อายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษ
  • ความลึกของการระบายที่มากขึ้น
  • ทดสอบวงจรแช่แข็งแล้ว
  • ชาร์จเร็วขึ้น

พันธมิตรเชิงกลยุทธ์ที่น่าเชื่อถือที่สุดของคุณสำหรับโซลูชันแบตเตอรี่สตาร์ทรถบรรทุกลิเธียม

โซลูชันแบตเตอรี่สตาร์ทรถบรรทุก
Keheng Battery ใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญอย่างลึกซึ้งในการออกแบบและผลิตแบตเตอรี่สตาร์ทรถยนต์ เพื่อส่งมอบโซลูชันการสตาร์ท LiFePO₄ ประสิทธิภาพสูงสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ประกอบชิ้นส่วนยานยนต์ และผู้ประกอบการขนส่ง ผลิตภัณฑ์ของเราสนับสนุนข้อกำหนด 12V/24V และกำลังสตาร์ท 150–1000CCA พร้อมอินเทอร์เฟซการสื่อสารที่ปรับแต่งได้และฟังก์ชัน BMS ที่ปรับให้เหมาะกับรุ่นรถ เราแก้ไขปัญหาความท้าทายในอุตสาหกรรม เช่น การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ตะกั่วกรดบ่อยครั้ง การสตาร์ทที่ไม่น่าเชื่อถือ และอายุการใช้งานสั้น ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการสตาร์ท ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการเปลี่ยน และปรับปรุงเสถียรภาพของรถยนต์ในสภาวะการใช้งานที่หลากหลาย เราช่วยให้พันธมิตรของเราบรรลุความน่าเชื่อถือที่มากขึ้นและต้นทุนการเป็นเจ้าของโดยรวมที่ต่ำลง

ให้ Keheng เป็นซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ลิเธียมคุณภาพสูงของคุณ!

Keheng Lithium Battery ก่อตั้งโดย Jack Xing ซึ่งเป็นช่างเทคนิคที่เปิดโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในเซินเจิ้นมานานกว่า 20 ปี เราทุ่มเทให้กับการใช้ความเชี่ยวชาญของเราเพื่อจัดหาแบตเตอรี่สตาร์ท-สต็อปแบบสแตนด์อโลนที่ปฏิวัติวงการสำหรับรถบรรทุก ไม่ว่าจะเป็นรถบรรทุกทางไกลไปจนถึงห้องโดยสารแบบรายวัน รถบรรทุกดัมพ์ รถปราบดิน รถขุด รถตักบังคับเลี้ยว และแท่นขุดอื่นๆ อีกมากมาย หรือหากคุณมีเรือเดินทะเลขนาดใหญ่ คุณสามารถใช้แบตเตอรี่สตาร์ทของเราได้

แบตเตอรี่สตาร์ทสำหรับรถบรรทุกกึ่งพ่วง - รองรับระบบปรับอากาศสำหรับจอดรถ

พารามิเตอร์แบตเตอรี่: 24v 280ah, 230ah, 200ah, 50ah ให้คุณเลือก

  1. น้ำหนักน้อยลง – พลังงานมากขึ้น: ความน่าเชื่อถือและฟังก์ชันการทำงานที่ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น โดยมีน้ำหนักเพียงครึ่งหนึ่งของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบเดิม
  2. เพิ่มกระแสเริ่มต้น: แบตเตอรี่ที่มีกระแสเริ่มต้น 300 แอมป์สามารถสตาร์ทรถบรรทุกได้ทุกประเภท
  3. ระบบ BMS (Battery Management System) ในตัวช่วยให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ของคุณไม่ได้รับการชาร์จมากเกินไป/ไม่เพียงพอ
  4. อายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษ: แบตเตอรี่ทำจากเซลล์ LIfepo4 ซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดถึง 4 เท่า
  5. ตัวเลือกการปรับแต่ง: เรารองรับการปรับแต่งของ โลโก้ สี BMS เซลล์ ขนาดกลุ่ม กระแสเริ่มต้น ความจุ แรงดันไฟ บลูทูธ การสตาร์ทด้วยสัมผัสเดียว อินเทอร์เฟซการสื่อสาร และอื่น ๆ!

อัพเกรดรถบรรทุกของคุณด้วยแบตเตอรี่ KH LFP Heavy Duty Start-Stop!

  • ตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่ตลอดเวลาโดยใช้ฟังก์ชัน Bluetooth ของโทรศัพท์มือถือของคุณ
  • มาพร้อมระบบทำความร้อนในตัว เหมาะสำหรับการชาร์จไฟในสภาวะอากาศหนาวเย็น
  • สามารถสตาร์ทรถและเปิดแอร์จอดได้
  • ระบบ One-touch จะเริ่มทำงานเมื่อแบตเตอรี่เหลือต่ำกว่า 20% เครื่องปรับอากาศขณะจอดจะปิดลงแต่ยังคงสตาร์ทรถบรรทุกได้
  • การรับประกันห้าปีอันเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม

เหตุใดจึงควรเลือก LiFePO4 แทนแบตเตอรี่ตะกั่วกรด?

การปลดปล่อยลึก

KH ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ LFP เพื่อให้แบตเตอรี่ใช้งานได้ยาวนานขึ้น

ไม่มีการบำรุงรักษา

แบตเตอรี่ลิเธียมไม่จำเป็นต้องเติมน้ำหรือกรดเพื่อการบำรุงรักษา

วงจรชีวิต

แบตเตอรี่สตาร์ทรถกึ่งพ่วงลิเธียมมีประสิทธิภาพมากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดถึง 4 เท่า

คุณสมบัติ

มีน้ำหนักเพียงครึ่งเดียวของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิมและมีกำลังและความน่าเชื่อถือมากกว่า

ชาร์จประสิทธิภาพ

แบตเตอรี่ลิเธียมสามารถชาร์จบ่อยขึ้นถึง 6 เท่า

ขนาด

คุณสามารถปรับแต่งได้เพื่อให้แน่ใจว่าเหมาะกับยานพาหนะของคุณ

รับรองลูกค้า

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับแบตเตอรี่รถบรรทุก

หากต้องการเปลี่ยนแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ของรถบรรทุกและแบตเตอรี่เครื่องปรับอากาศขณะจอดรถ ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

การเปลี่ยนแบตเตอรี่สตาร์ทรถบรรทุก

เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น

  • ประแจ หรือ ลูกบ๊อกซ์
  • น้ำยาทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่
  • แบตเตอรี่สตาร์ทใหม่
  • ถุงมือและแว่นตานิรภัย

ขั้นตอน

  1. ถอดแบตเตอรี่
  2. ถอดแบตเตอรี่เก่าออก
  3. ทำความสะอาดขั้ว
  4. การติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่
  5. การต่อแบตเตอรี่
  6. ทดสอบแบตเตอรี่
  7. เคล็ดลับอื่น ๆ :
    หากปฏิบัติตามขั้นตอนเหล่านี้ คุณจะสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่สตาร์ทรถบรรทุกและแบตเตอรี่ A/C สำหรับจอดได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
    • ควรใช้แบตเตอรี่ชนิดและขนาดที่ถูกต้องตามที่ระบุไว้ในคู่มือรถบรรทุกของคุณเสมอ
    • กำจัดแบตเตอรี่เก่าอย่างถูกต้องตามกฎหมายท้องถิ่น

แบตเตอรี่นี้ทำจาก 24V 150Ah และสามารถรองรับ 8 ซีรีส์และ 8 คู่ขนาน ซึ่งสามารถช่วยให้ผู้ใช้เข้าใจการจับคู่แรงดันไฟฟ้ากับรถบรรทุกได้ดีขึ้น

การเดินเบาของเครื่องยนต์จะสิ้นเปลืองน้ำมันดีเซล 1 แกลลอนต่อชั่วโมง และทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์และสารบำบัดไอเสียสึกหรอ สำหรับผู้ขับขี่ที่ขับรถทางไกลโดยเฉลี่ย การเดินเบาจะทำให้ต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มขึ้นกว่า 12,000 ดอลลาร์ต่อปี และนั่นเป็นเพียงตอนที่รถบรรทุกจอดอยู่กับที่เท่านั้น การอัปเกรดเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมของ Keheng จะให้พลังงานเพิ่มขึ้น 2 เท่าโดยไม่ต้องเดินเบาหรือลดภาระ

มักมีการกล่าวกันว่าผู้ขับขี่ที่ไม่มีความสุขคือผู้ขับขี่ที่ใช้จ่ายฟุ่มเฟือย วิธีที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่งที่จะทำให้ผู้ขับขี่มีความสุขคือการเพิ่มความจุแบตเตอรี่ในห้องนอนเป็นสองเท่า ผู้ขับขี่ที่มีความสุขจะส่งผลให้ลูกค้าพึงพอใจมากขึ้น ลดอัตราการลาออก ลดต้นทุนการดำเนินงาน และใช้เวลาในการฝึกอบรมผู้ขับขี่ใหม่น้อยลง ยิ่งไปกว่านั้น การเพิ่มประสิทธิภาพของระบบต่างๆ เช่น APU (Auxiliary Power Units) ไฟฟ้าโดยการปรับปรุงความเร็วโดยรวมจะช่วยลดความเร็วโดยรวมที่จำเป็นลง ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงโดยรวมได้อย่างมาก!
ด้วยการลงทุนในโซลูชันแบตเตอรี่ขั้นสูงของ Keheng เจ้าของกองยานและผู้จัดการสามารถมั่นใจได้ว่าพนักงานขับรถของตนจะรู้สึกสบายตัวและพึงพอใจ ซึ่งท้ายที่สุดแล้วก็จะส่งผลให้การดำเนินงานมีประสิทธิภาพและคุ้มต้นทุนมากขึ้น

แบตเตอรี่สตาร์ทลิเธียมมีประสิทธิภาพดีเยี่ยมในสภาพอากาศหนาวเย็น ในอุณหภูมิที่ต่ำมาก แรงดันไฟฟ้าจะลดลงน้อยกว่า และให้กระแสสตาร์ทที่แรงและเชื่อถือได้มากกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มีคุณสมบัติเดียวกัน ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการอัพเกรดเพื่อแก้ปัญหาการสตาร์ทรถในฤดูหนาว
สำหรับรถบรรทุกทั่วไป แบตเตอรี่ในระบบ 12 โวลต์ก็เพียงพอต่อการสตาร์ทแล้ว แบตเตอรี่ต้องมีแรงดันไฟฟ้าขณะพักอย่างน้อย 12.6 โวลต์ และแรงดันไฟฟ้าที่ลดลงทันทีขณะสตาร์ทต้องไม่ต่ำกว่า 9.6 โวลต์ เมื่อเลือกแบตเตอรี่ ค่า CCA ต้องตรงหรือสูงกว่าที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ หากเป็นรถพ่วงหรือรถบรรทุกขนาดใหญ่ คุณจะต้องใช้แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า
หากรถยังสตาร์ทไม่ติดหลังจากเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่แล้ว สาเหตุอาจอยู่ที่จุดอื่น โปรดตรวจสอบตามลำดับต่อไปนี้:
ตรวจสอบการเชื่อมต่อต่างๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วแบตเตอรี่ใหม่แน่น สะอาด และปราศจากสนิม
วัดค่าแรงดันตกคร่อม ตรวจสอบว่าแรงดันไฟแบตเตอรี่ลดลงอย่างรวดเร็วขณะสตาร์ทหรือไม่ (อาจบ่งชี้ถึงสายไฟชำรุดหรือการต่อสายดินไม่ดี)
ทดสอบระบบสตาร์ทเตอร์ ตรวจสอบว่ามอเตอร์สตาร์ทได้รับสัญญาณและพยายามทำงานหรือไม่
ตรวจสอบหาท่อระบายของเสียที่รั่วไหล ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการใช้พลังงานไฟฟ้าผิดปกติ (การดึงกระแสไฟจากแหล่งอื่น) ที่ทำให้แบตเตอรี่ใหม่หมดเร็วหลังจากติดตั้ง
การเลือกใช้แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถบรรทุกที่มีระบบจัดการแบตเตอรี่อัจฉริยะ (BMS) จะช่วยตรวจสอบและป้องกันการคายประจุผิดปกติที่เกิดจากปัญหาการติดตั้งหรือระบบไฟฟ้าได้
รถบรรทุกกึ่งพ่วงสมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้ระบบไฟฟ้า 24 โวลต์ ชุดแบตเตอรี่รถบรรทุกกึ่งพ่วงที่พร้อมใช้งาน (โดยทั่วไปคือแบตเตอรี่ 12 โวลต์สองก้อนต่ออนุกรมกัน) ควรมีแรงดันไฟฟ้าขณะพักอย่างน้อย 25.2 โวลต์ถึง 25.8 โวลต์ ในระหว่างการสตาร์ท แรงดันไฟฟ้ารวมของระบบไม่ควรลดลงต่ำกว่า 20 โวลต์ มิเช่นนั้นอาจทำให้มอเตอร์สตาร์ทอ่อนแรงหรือทำให้ ECU รีเซ็ตได้ เราขอแนะนำแบตเตอรี่สตาร์ทลิเธียม 24 โวลต์ เนื่องจากอัตราการคงแรงดันไฟฟ้าในอุณหภูมิต่ำสูงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิมอย่างมาก ทำให้สามารถตอบสนองความต้องการแรงดันไฟฟ้าในการสตาร์ทของรถบรรทุกกึ่งพ่วงได้อย่างน่าเชื่อถือยิ่งขึ้น
โดยทั่วไปแล้วไม่แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่สตาร์ทสำหรับเรือกับรถบรรทุก แม้ว่ามันอาจใช้งานได้ชั่วคราวในกรณีฉุกเฉิน แต่การออกแบบของแบตเตอรี่สำหรับเรือ เช่น ความทนทานต่อการกระเด็นของน้ำและลักษณะการคายประจุที่แตกต่างกันนั้น ไม่ตรงกับค่ากระแสสตาร์ทเย็นสูง (CCA) และความทนทานต่อการสั่นสะเทือนที่รถบรรทุกต้องการ ในระยะยาว การเลือกใช้แบตเตอรี่สตาร์ทสำหรับรถบรรทุกโดยเฉพาะนั้นมีความน่าเชื่อถือและปลอดภัยกว่าการใช้แบตเตอรี่สตาร์ทสำหรับเรือมาก

คุณมีคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับแบตเตอรี่สตาร์ทรถกึ่งพ่วงของเราหรือไม่?

ถามเราตอนนี้! เราพร้อมเสมอที่จะช่วยเหลือคุณหากมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับแบตเตอรี่ขายส่ง!

เลื่อนไปที่ด้านบน

ขอใบ

ขอใบ

คุณจะได้รับการตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง