Mga Uri ng Baterya ng 12V: Alin ang Para sa Iyo?

Ang mga 12V na baterya ay inuri ayon sa materyal at maaaring nahahati sa: 12V lithium na baterya, 12V lead-acid na baterya, 12V nickel-metal hydride nickel-cadmium na baterya, 12V alkaline na baterya.

12V lithium baterya

Ano ang isang 12V lithium na baterya

Ang mga 12v lithium na baterya ay konektado sa serye na may 3 o 4 na baterya ng lithium. Ang pinagsamang pack ng baterya, ang kapasidad ng baterya ay tinutukoy ayon sa kapasidad ng isang cell, o ang kapasidad ng mga baterya na konektado nang magkatulad, ito ay isang bagong uri ng ligtas at environment friendly na baterya, ang boltahe ng isang solong lithium na baterya pagkatapos ma-full charge ay 4.2V, sa ilalim ng normal na mga pangyayari Tinatawag ding 4V, ang mga boltahe ng mga baterya sa serye ay nagdaragdag, 4V/baterya * 3 baterya = 12V, na tinatawag nating 12V lithium na baterya.

Mga parameter ng baterya ng 12V lithium

• Kumbinasyon: ICR18500-3S2P
• Nominal boltahe: 11.1V
• Boltahe sa paglabas: 11.1V-12.6V
• Ang conventional discharge current ay: 0-2A, malaking kapasidad ay 3-4A
• Nominal na kapasidad: sa Mah A, available sa iba't ibang laki
• Karaniwang patuloy na kasalukuyang paglabas: 0.2C
• Maximum na tuloy-tuloy na discharge current: 1C
• Temperatura ng pagtatrabaho: nagcha-charge: 0~45 ℃
• Paglabas: -20 ~ 60 ℃
• Laki ng produkto: MAX 3956.699mm
• Panloob na pagtutol ng tapos na produkto: ≤280mΩ
• Karaniwang timbang:
• Board ng proteksyon: IC-S8254AAJ+MOS-AO4409
• Lead model: JST-VHR-2P positive plug UL1007/24# wire, wire length 100mm
• Mga parameter ng proteksyon:
• Boltahe ng proteksyon sa sobrang singil/4.35±0.025V bawat string
• Over-discharge na proteksyon boltahe 2.4±0.08V
• Overcurrent na halaga: 10~25A

Ano ang mga uri ng 12v lithium-ion na baterya?

Pangunahing may tatlong uri ng mga panlabas na uri ng packaging ang mga 12V lithium-ion na baterya: soft pack, steel shell, at square aluminum shell, habang ang lithium battery cell voltages ay pangunahing kinabibilangan ng 3.2V at 3.7V.

Ang 12V lithium-ion na baterya na binubuo ng 3.2V na mga cell ay kabilang sa lithium iron phosphate na baterya pack, na natanto sa pamamagitan ng paggamit ng 4 na mga cell sa serye;
Ang mga 3.7V cell ay karaniwang binubuo ng mga polymer o ternary lithium-ion na mga baterya upang bumuo ng 12V lithium-ion na mga baterya, na natanto sa pamamagitan ng paggamit ng 4 na mga cell sa serye at pagkatapos ay pagdaragdag ng isang board ng proteksyon ng baterya upang mabawasan ang boltahe.

Mag-click sa Bumili ng 3.2V na baterya

Ang mga 12V lithium-ion na baterya ay nahahati din sa mga high-rate na uri at mga kumbensyonal na uri. Ang mga karaniwang uri ng baterya ay kadalasang ginagamit sa mga elektronikong kagamitan na hindi nangangailangan ng high-current discharge para makapagbigay ng stable na low-current discharge. Karaniwan, ang kapasidad ng baterya at buhay ng serbisyo ay medyo mataas. Ang mga high-rate na baterya ay kadalasang ginagamit sa ilang high-current discharge equipment, at ang laki ng discharge ay nag-iiba ayon sa aktwal na aplikasyon. Ang mga naturang baterya ay may medyo mataas na mga kinakailangan sa pagganap at katumbas na mas mahal sa presyo.

Ang mga bateryang 12V lithium-ion ay nahahati din sa mga bateryang mababa ang temperatura, mga bateryang may mataas na temperatura at mga bateryang normal na temperatura. Karamihan sa mga baterya sa merkado ay mababa ang temperatura at maaari lamang gamitin sa mababang hanay ng temperatura, ang mataas na temperatura ay magagamit lamang sa mataas na hanay ng temperatura, at ang span ng paggamit ng hanay ng temperatura ay hindi masyadong malaki. , tulad ng mababang temperatura ng mga baterya, kung ang tinukoy na operating temperatura ay karaniwang -40 ℃ hanggang 50 ℃, masyadong mataas at masyadong mababa ay magdudulot ng pinsala sa pagganap ng baterya.

Ang 12V lithium na baterya ay pangunahing ginagamit sa kung aling mga field

Bilang isang karaniwang uri ng baterya ng lithium, ang baterya ng lithium ay may malawak na hanay ng mga aplikasyon. Pinipili ng maraming electronic device ang 12V lithium na baterya bilang pinagmumulan ng kuryente. Maraming mga kaibigan ang partikular na nag-aalala tungkol sa partikular na aplikasyon ng 12V lithium na baterya. Ang mga paunang istatistika ay ang mga sumusunod:

1. Ang industriya ng solar lighting, tulad ng solar street lights, solar insecticidal lights, solar garden lights, solar energy storage power, atbp.;
2. Sa industriya ng laruang de-kuryente, tulad ng mga de-kuryenteng remote control na kotse, mga de-kuryenteng robot, atbp., maraming mga de-kuryenteng laruan ang pumipili din ng 12V lithium batteries;
3. Industriya ng mobile lighting, tulad ng mga xenon lamp, high-power LED flashlight, diving lights, searchlights, atbp.;
4. Ang larangan ng mga de-kuryenteng kasangkapan, tulad ng mga electric screwdriver, electric drills, electric scissors, atbp.;
5. Ang larangan ng Bluetooth audio at loudspeaker;
6. Mas malinis na vacuum ng kamay
7. Electric sprayer
8. Mga pangingisda, electric fish machine, atbp.
9. LED lamp at iba't ibang mga elektronikong instrumento at kagamitan, atbp.

Ang paggamit ng 12V power supply ay masyadong malawak. Ang nasa itaas ay ilan lamang sa mga halimbawa. Sa katunayan, maraming iba pang 12V lithium na baterya na ginagamit din.

Energy storage power lithium battery, 12V100Ah lithium iron phosphate na baterya, palitan ang lead acid

100AH ​​12V Low Temperature Heated LiFePO4 Lithium Battery

Patlang ng aplikasyon

Photovoltaic power generation, communication base station, island power generation, photovoltaic energy storage, solar energy storage system, wind-solar hybrid system, barko, de-kuryenteng bangka, portable mobile power station, mga de-koryenteng sasakyan, golf cart, forklift, pinapalitan ang 12V lead-acid mga baterya, atbp.

Paano mag-charge ng 12V lithium na baterya?

Ang karaniwang pangalan ng 12V lithium na baterya ay 11.1V. Pinangalanan ito dahil ang boltahe ay malapit sa lead-acid na boltahe ng baterya na 12V. Ang 12V lithium battery ay binubuo ng tatlong grupo o tatlong baterya, at ang maximum na boltahe ay karaniwang 12.6V; samakatuwid, ang boltahe sa pag-charge ay 12.6V, karaniwang nasa loob ng 10A Ang protection board na nilagyan ng gumaganang kasalukuyang ay ang parehong port, nagcha-charge at naglalabas ng parehong interface ng IO (parehong linya ng pag-charge at linya ng paglabas)

Bakit hindi umaalis sa pabrika ang mga tagagawa ng baterya gamit ang 12v lithium battery cell?

13 taon ng teknolohiya ng baterya ng lithium, AGV, RGV, medikal, mababang temperatura na nakabatay sa baterya!
Ito ay tinutukoy ng prinsipyo ng mga baterya ng lithium. Iba ang mga bateryang lithium sa mga bateryang lead-acid. Ang nominal na boltahe ng lead-acid ay 12V, ang lithium iron lithium na baterya ay 3.2V, at ang ternary lithium na baterya ay 3.7V.

12V lead-acid na baterya

• Ang 12V lead-acid na baterya ay isang aparato na direktang nagko-convert ng kemikal na enerhiya sa elektrikal na enerhiya. Ito ay isang rechargeable na baterya na idinisenyo upang ma-recharge sa pamamagitan ng isang reversible chemical reaction. Karaniwan itong tumutukoy sa lead-acid na baterya, na isang uri ng baterya. Ito ay pangalawang baterya.

Pangkalahatang-ideya ng baterya ng 12V lead-acid

Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng baterya: kapag nagcha-charge, ang panloob na aktibong materyal ay muling nabuo sa pamamagitan ng paggamit ng panlabas na elektrikal na enerhiya, at ang elektrikal na enerhiya ay naka-imbak bilang kemikal na enerhiya.

Gumagamit ito ng lead substrate grid na puno ng spongy lead (kilala rin bilang isang sala-sala) bilang isang negatibong electrode, isang lead substrate grid na puno ng lead dioxide bilang isang positibong electrode, at dilute sulfuric acid na may density na 1.26–1.33g/mlg/ ml ay ginagamit bilang electrolyte. Kapag ang baterya ay naglalabas, ang metal na lead ay ang negatibong elektrod, na sumasailalim sa isang reaksyon ng oksihenasyon upang makabuo ng lead sulfate; Ang lead dioxide ay ang positibong elektrod, na sumasailalim sa reduction reaction upang makabuo ng lead sulfate. Kapag ang baterya ay sinisingil ng direktang kasalukuyang, ang elemental na lead at lead dioxide ay nabuo sa dalawang pole, ayon sa pagkakabanggit. Kapag naalis ang pinagmumulan ng kuryente, babalik ito sa pre-discharge na estado nito, na bumubuo ng kemikal na baterya. Ang lead-acid na baterya ay maaaring paulit-ulit na ma-charge at ma-discharge. Ang single-cell na boltahe nito ay 2v. Ang baterya ay isang battery pack na binubuo ng isa o higit pang mga cell, na tinutukoy bilang baterya. Ang pinakakaraniwan ay mga 6v at 12v na baterya. Kasama sa iba ang 2v, 4v, 8v, 24v na baterya. Halimbawa, ang bateryang ginagamit sa kotse (karaniwang kilala bilang baterya) ay isang battery pack ng 6 lead-acid na baterya na konektado sa serye upang bumuo ng 12v na baterya.

Para sa mga tradisyonal na dry-charged lead na baterya (tulad ng mga automobile dry-charged na baterya, motorcycle dry-charged na baterya, atbp.), dapat idagdag ang distilled water pagkatapos ng isang panahon ng paggamit upang mapanatili ang dilute sulfuric acid electrolyte sa density na humigit-kumulang 1.28g /ml; ito ay gagamitin hanggang sa katapusan ng kanyang buhay. Ang pagdaragdag ng distilled water ay hindi na kailangan.
Ang chemical reaction equation ay ang mga sumusunod:
Pangkalahatang reaksyon: pb(s) + pbo2(s) + 2 chi h2so4(aq) reversible symbol 2pbso4(s) + 2h2o(l)
Kapag nag-discharge: negatibong pb(s)-2e-+so42-(aq)=pbso4(s)
Positive pbo2(s)+2e-+so42-(aq)+4h+(aq)=pbso4(s)+2h2o(l)
Total pb(s)+pbo2(s)+2h2so4(aq)=2pbso4(s)+2h2o(l)
Habang nagcha-charge Electrolytic cell
Cathode pbso4(s)+2e-=pb(s)+so42-(aq)
Anode pbso4(s)+2h2o(l)-2e-=pbo2(s)+so42-(aq)+4h+(a

Mga uri ng lead-acid na baterya

Noong mga unang araw, nakabukas ang case ng baterya sa itaas, at ang tubig ay maaaring sumingaw nang walang hadlang. Ang acid mist ay nadumihan din ang kapaligiran, at kasabay nito, hindi nito matiyak na ang mga dumi ay hindi pumasok sa baterya.

Ang mga baterya ay inilarawan ngayon bilang "binaha".

Bilang karagdagan, may mga bateryang "valve-regulated sealed", na talagang "maintenance-free", kaya ang problema ng water replenishment ang pinagtutuunan ng pansin. Sa mundo ang mga ito ay tinatawag na VRLA na mga baterya.

Ang salitang "valve regulated seal" ay nangangahulugang isang bagay ay ganap, gayunpaman ang "binaha" ay nangangahulugan ng pahintulot na buksan ie ang takip ng baterya ay nabubuksan sa ilang paraan, kapag ang baterya ay isinara ng isang plug ng iba't ibang mga disenyo, hindi ito ginagarantiyahan Ang labas at ang ang loob ng baterya ay ganap na hindi tinatagusan ng hangin.

Siyempre, ang mga karaniwang binaha na baterya ay nangangailangan ng pagpapanatili at samakatuwid ay nangangailangan ng purong tubig (tulad ng distilled o deionized na tubig) na maidagdag mula sa itaas. Malinaw na ang baterya ay dapat na butas-butas upang magdagdag ng tubig.

• Kung tungkol sa valve regulated sealed na baterya, hindi na kailangang magdagdag ng mga butas ng tubig, na tatalakayin sa ibang pagkakataon.
• Sa kasalukuyan, ang mga uri ng lead-acid na baterya ay maaaring hatiin ayon sa uri ng positibong plato at ang anyo ng mekanismo.
• Ang mga uri ng mga plate ay tinalakay sa artikulong Mga Uri ng Plate para sa Lead-Acid Baterya.
• Ayon sa anyo ng istraktura, ang nag-iisang baterya at ang buong baterya ay nakikilala:
• Ang isang solong cell, ayon sa pangalan nito, ay kumakatawan sa isang tradisyonal na form ng pag-uuri na may rate na boltahe na 2V.
• Ang monolitikong baterya (4V, 6V o kahit 12V para sa VRLA) ay nangangahulugan na mayroong ilang mga cell na magkakaugnay sa isang case ng baterya.

Ang sumusunod na impormasyon ay maaaring makuha mula sa pagkakakilanlan ng iisang baterya at ang buong baterya:
— Ito ba ay isang solong baterya o isang buong baterya
—Uri (positibong plato)
—Bilang ng mga positibong plato
—Nominal na kapasidad (10 oras na rate)

Ang mababang maintenance na mga bateryang binaha at walang maintenance na mga baterya ng VRLA ay nakikilala ayon sa kung ang mga ito ay ginagamit para sa pagpapanatili o hindi:

1. Ang mababang maintenance na mga baterya ay karaniwang may mga sumusunod na anyo ayon sa uri ng positibo at negatibong mga plato:

• 1) Ang negatibong elektrod ay isang paste-type na electrode plate, at ang positibong electrode ay isang Plant-type na electrode plate.
• Ang form na ito ay may mahusay na high-current discharge performance, na angkop para sa parehong mga segundo at oras ng discharge, ngunit hindi angkop para sa cyclic na paggamit.
• 2) Ang mga positibo at negatibong electrodes ay mga paste-coated na plato
• Ang form na ito ay may mahusay na high-current discharge performance, at pangunahing ginagamit para sa medium-to-high current discharge, na mas angkop para sa cyclic na paggamit kaysa 1).
• 3) Ang negatibong elektrod ay isang paste-type na electrode plate, at ang positibong elektrod ay isang tubular electrode plate.
• Ang form na ito ay angkop para sa pangmatagalang mababa hanggang katamtamang paglabas ng kasalukuyang, angkop para sa pagbibisikleta at may mahabang cycle ng buhay.

2. Walang maintenance na valve-regulated sealed na baterya

Ang ibig sabihin ng "walang maintenance" ay walang tubig na kailangang idagdag sa buong buhay ng baterya, sa kabilang banda ay nangangahulugan na ang pagkabulok ng tubig ay dapat na iwasan o kahit man lang mabawasan.

Gayunpaman, ang paghahati ng tubig ay hindi ganap na maiiwasan. Ang sobrang gas, kadalasang hydrogen lamang, na may napakakaunting oxygen sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ay maaaring makatakas sa pamamagitan ng safety valve upang balansehin ang presyon sa loob at labas ng baterya. Pinipigilan ng balbula na ito (tulad ng takip ng goma) ang hangin sa labas na pumasok sa loob ng baterya. Samakatuwid, ang pagkakaroon ng device na ito ay isa sa mga pangunahing kondisyon para makamit ng baterya ang walang maintenance.

• Sa internasyonal, ang letrang Ingles na "VRLA (Valve Regulated Lead Acid) na baterya" ay ginagamit upang kumatawan sa valve-regulated sealed lead-acid na baterya.
• Paano magdisenyo ng bateryang "walang pagpapanatili", at ano ang pagkakaiba nito sa tradisyonal na bateryang mababa ang pagpapanatili?
• Tingnan natin ang diagram sa ibaba, na nagbibigay ng pangunahing istraktura ng VRLA:

Ang chemistry ng isang baha na baterya sa panahon ng pag-charge at discharge ay pareho, gayunpaman ito ay pamilyar din na ang electrolyte ay hindi kumikilos sa isang colloid o hinihigop sa isang fiberglass membrane upang i-seal ang baterya.

Sa ganitong paraan, may mga gel batteries o adsorption batteries. Samakatuwid, ang fixed electrolyte ay isa sa dalawang pangunahing kundisyon para sa mga baterya ng VRLA na maging walang maintenance.

Sa panahon ng sobrang singil, halos eksklusibong ginagamit ang kasalukuyang upang makabuo ng oxygen sa positibong elektrod at tubig sa negatibong elektrod, isang proseso na exothermic (gumagawa ng init!) at halos ganap na iniiwasan ang pagbuo ng hydrogen sa negatibong elektrod. Ang pagbuo ng hydrogen sa negatibong elektrod ay mapipigilan lamang kung ang oxygen gas ay madaling maabot ang negatibong elektrod mula sa positibong elektrod (ang oxygen ay kumakalat sa pamamagitan ng colloidal o glass fiber membrane at ang panloob na espasyo ng cell pagkatapos umalis sa electrolyte).

• Para sa mga likidong electrolyte, ang prosesong ito ay mas mahirap. Ang sirkulasyon ng oxygen ay huminto habang ang hydrogen ay nabuo. Upang sugpuin ang pagbuo ng hydrogen, ang negatibong elektrod ay dapat na labis.
• Uso sa mundo ng baterya ang pag-aalis sa adjective na "maintenance-free" at paggamit lang ng "VRLA batteries" dahil madalas na napapansin ng mga user ang pagsubaybay.
• Sa kabilang banda, dapat ay walang pagtagas ng oxygen upang makamit ang sirkulasyon ng oxygen. Ito ang pangalawang kundisyon para makamit ang maintenance-free.
• Ang baterya ay dapat na ganap na selyado (maliban sa mga balbula na nagbubukas sa ilalim ng sobrang presyon). Nagbibigay-daan ito sa pagkonsumo ng gas at "mga reaksyon ng panloob na recombination" na balanse sa panahon ng overcharge phase at sa panahon ng float.

Naglalagay ito ng higit pang mga pangangailangan sa istraktura at paggawa ng mga solong selula at mga monolitikong selula:

• — Mas malakas na case ng baterya
• —Higit pang mga tumpak na pagpapaubaya sa pagmamanupaktura
• —Ang dami ng electrolyte na idinagdag

Halimbawa: Ang mga baterya ng VRLA ay itinuturing na mas sensitibo sa mga salik sa kapaligiran (temperatura, bentilasyon). Ang balanse sa itaas ay madaling maabala ng mataas na temperatura at/o sobrang charge/float na boltahe. Ang kabuuang cell/buong cell failure dahil sa thermal runaway ay isang madalas na pangyayari.

Ang pagtitipid sa mga gastos sa pagpapanatili (mga pagdaragdag ng tubig) ay madaling mabawi sa pamamagitan ng pagtaas ng mga gastos sa pagsubaybay. Kaya, sa katunayan, ang maingat na pagsasaalang-alang ay dapat ibigay sa kung ang pag-eksperimento sa mga baterya ng VRLA ay talagang kinakailangan. Kung mahalaga ang pagtitipid ng espasyo, maaaring gumamit ng VRLA na baterya dahil maaari itong i-install kahit saan (kahit baligtad sa teorya).

Ang nangyayari sa loob ng baterya ay hindi nakikita – kahit na posible ito sa mga kumbensyonal na bateryang binaha.

Upang mabawasan ang self-discharge at sa gayon ay mabawasan ang pagkawala ng likido, ang mga lead-antimony na haluang metal ay dapat na iwasan at palitan ng mga lead-calcium alloy na may nilalamang calcium na <0.1%. Ginagamit ang kaltsyum bilang pansuportang balangkas sa positibo at negatibong mga plato. Gumagamit din ang mundo ng purong lead bilang positibong grid.

12V lead-acid na pag-install ng baterya

1. Pag-unpack at inspeksyon
   Paghawak:
   Ipinagbabawal na maglapat ng puwersa sa bahagi ng terminal upang maiwasan ang pagkasira ng terminal at pag-crack ng bahagi ng sealing;
   Iwasan ang pagbabaligtad ng baterya, pagkahulog o epekto;
   Ganap na iwasan ang paggamit ng mga metal wire tulad ng bakal na mga lubid upang maiwasan ang short circuit ng baterya.
   Suriin: hitsura ng packing box at baterya - walang pinsala;
   Suriin: ang bilang ng mga baterya, accessories – lahat, lahat;
   Sumangguni sa: manual ng pagtuturo, pagguhit ng pag-install, mga pag-iingat.

2. Mga pag-iingat bago i-install

• Pagkatapos suriin na walang abnormalidad sa baterya, i-install ito sa isang itinalagang lugar (tulad ng silid ng baterya);
• Kung ang baterya ay inilagay sa silid ng baterya, dapat itong ilagay nang mas mababa hangga't maaari sa silid ng baterya;
• Iwasang maglagay ng mga baterya malapit sa mga pinagmumulan ng init gaya ng mga transformer;
• Dahil ang baterya ay maaaring makabuo ng nasusunog na gas kapag ito ay naka-imbak, dapat itong i-install nang malayo sa mga device na gumagawa ng mga spark (tulad ng mga piyus);
• Bago kumonekta, pakinisin ang mga terminal ng baterya upang maging metal ang mga ito;
• Mag-ingat sa conductive material shorting na positibo at negatibong terminal ng baterya.
• Kapag maraming baterya ang ginamit nang magkasama, tiyakin muna na ang mga baterya ay nakakonekta nang tama, at pagkatapos ay ikonekta ang mga baterya sa charger o load. Sa kasong ito, ang positibong terminal ng baterya ay dapat na konektado sa positibong terminal ng charger o load, at ang negatibong terminal sa negatibong terminal. Kung ang baterya ay hindi nakakonekta nang tama sa charger, ang charger ay masisira, mag-ingat na huwag ikonekta ito nang hindi tama. Tandaan na kumonekta nang tama.
• Kapag ang mga kable, bigyang-pansin ang koneksyon ay matatag, ngunit huwag gumamit ng labis na puwersa, upang hindi makapinsala sa terminal, ang inirerekomendang tightening torque ay ipinapakita sa Talahanayan 1. Huwag gumamit ng labis na puwersa sa terminal, at ang bawat connecting nut at dapat higpitan ang bolt.

12V lead-acid na pagpapanatili at pagpapanatili ng baterya

Maraming mga tao ang nag-iisip na ang baterya ay isang napaka-simpleng bagay, at kadalasan ay hindi binibigyang pansin ang pagpapanatili. Sa katunayan, sa pang-araw-araw na paggamit ng kotse, ang baterya ay isa rin sa pinakamahalagang sangkap, at hindi ito dapat maging palpak.
Ano ang dapat bigyang pansin sa araw-araw na paggamit ng baterya? Espesyal na kinapanayam ng reporter si Zhou Yongjian, deputy general manager ng Evergreen Storage Battery Co., Ltd., at Xu Jingxiong, general manager ng Guangzhou Guangxiongsheng Industry and Trade Co., Ltd. Sinabi ni Zhou Yongjian na ang mga baterya ay nahahati sa mga panimulang baterya at traction na baterya , at ang mga panimulang baterya ay kinabibilangan ng mga bateryang walang maintenance at mga bateryang "puno ng tubig". Sa abot ng mga kotse, karaniwang ginagamit ang mga panimulang baterya, dahil maaari nilang gawing enerhiya ang sasakyan at pagkatapos ay i-release ito kaagad, kaya sa magandang kalidad ng mga panimulang baterya, mas mabilis na magsisimula ang kotse.
Mas secure ang mga brand na baterya.

Ilang isyu na kailangang bigyang-pansin sa paggamit at pagpapanatili ng 12V lead-acid na baterya

1. Kung ang baterya ay hindi ginagamit sa loob ng mahabang panahon, ito ay dahan-dahang maglalabas ng sarili hanggang sa ito ay maalis. Samakatuwid, ang kotse ay dapat magsimula sa mga regular na pagitan upang singilin ang baterya. Ang isa pang paraan ay ang pag-unplug ng dalawang electrodes sa baterya. Dapat tandaan na tanggalin sa saksakan ang positibo at negatibong mga wire ng elektrod mula sa haligi ng elektrod. Una, tanggalin sa saksakan ang negatibong wire, o tanggalin ang koneksyon sa pagitan ng negatibong elektrod at chassis ng kotse. Pagkatapos ay i-unplug ang kabilang dulo na may positibong sign (+), ang baterya ay may tiyak na buhay ng serbisyo at kakailanganing palitan pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng panahon. Kapag pinapalitan, dapat ding sundin ang pagkakasunud-sunod sa itaas, ngunit kapag ikinonekta ang mga wire ng elektrod, ang pagkakasunud-sunod ay eksaktong kabaligtaran, ikonekta muna ang positibong elektrod, at pagkatapos ay ikonekta ang negatibong elektrod.
2. Kapag ang pointer ng ammeter ay nagpapakita na ang kapasidad ng imbakan ay hindi sapat, dapat itong singilin sa oras. Ang antas ng pagkarga ng baterya ay maaaring makita sa panel ng instrumento. Minsan ay matatagpuan sa kalsada na ang kapangyarihan ay hindi sapat, at ang makina ay hindi maaaring patayin. Bilang pansamantalang panukala, maaari kang humingi ng tulong sa ibang mga sasakyan, gamitin ang mga baterya sa kanilang mga sasakyan upang simulan ang sasakyan, ikonekta ang negatibo at negatibong mga electrodes ng dalawang baterya, at ikonekta ang positibo at positibong mga electrodes. .
3. Ang density ng electrolyte ay dapat iakma ayon sa mga pamantayan sa iba't ibang rehiyon at panahon.
4. Ang distilled water o espesyal na rehydration ay dapat idagdag kapag ang electrolyte ay kulang. Huwag gumamit ng purong inuming tubig sa halip. Dahil ang purong tubig ay naglalaman ng iba't ibang trace elements, magdudulot ito ng masamang epekto sa baterya.
5. Kapag pinaandar ang kotse, ang walang patid na paggamit ng starter ay magdudulot ng pagkasira ng baterya dahil sa labis na discharge. Ang tamang paraan ng paggamit nito ay ang kabuuang oras upang simulan ang kotse sa bawat oras ay hindi hihigit sa 5 segundo, at ang pagitan sa pagitan ng pag-restart ay hindi bababa sa 15 segundo. Sa kaso na ang kotse ay hindi magsisimula pagkatapos ng ilang pagsisimula, ang dahilan ay dapat na matagpuan mula sa iba pang mga aspeto tulad ng circuit, ang ignition coil o ang oil circuit.
6. Palaging suriin kung ang mga butas sa takip ng baterya ay may bentilasyon sa araw-araw na pagmamaneho. Kung ang maliliit na butas ng takip ng baterya ay na-block, ang nabuong hydrogen at oxygen ay hindi maaaring ma-discharge. Kapag lumawak ang electrolyte, masisira ang shell ng baterya at maaapektuhan ang buhay ng baterya.
7. Suriin ang positibo at negatibong antas ng baterya para sa mga palatandaan ng oksihenasyon. Madalas mong buhusan ng mainit na tubig ang wire connection ng baterya, linisin ito gamit ang isang copper wire brush, at lagyan ng mantikilya.
8. Suriin ang lahat ng bahagi ng circuit para sa pagtanda o short-circuit. Pinipigilan ang pagreretiro ng mga baterya nang maaga dahil sa sobrang paglabas.
9. Ipinagbabawal na iimbak ang baterya nang walang kapangyarihan. Kung ito ay naubos sa loob ng ilang araw at pagkatapos ay muling magkarga, ang plato ay madaling kapitan ng sulfation at ang kapasidad ay bumababa.
10. Regular na inspeksyon: Regular na sukatin ang boltahe ng isang baterya. Kung ang boltahe ng isa sa mga baterya ay mas mababa sa 10.5v, dapat kang maghanap ng istasyon ng pagkukumpuni para sa inspeksyon o pagkumpuni, upang hindi makapinsala sa iba pang dalawang mahusay na baterya.
11. Ang idinisenyong carrying capacity ng electric bicycle ay 75kg. Iwasang magdala ng mabibigat na bagay. Mangyaring gumamit ng mga pedal upang tumulong sa pagsisimula at pag-akyat.
12. Normal na bumaba ang kapasidad ng baterya sa pagbaba ng temperatura sa taglamig. Ang pagkuha ng 20°C bilang pamantayan, ang kapasidad ay karaniwang 80% sa -10°C.
13. Panatilihing malinis ang ibabaw ng baterya sa mahabang panahon. Bawal mabilad sa araw kapag iniimbak ang sasakyan. Ang sasakyan ay dapat na nakaparada sa isang malamig, maaliwalas at tuyo na lugar.
14. Kapag ang baterya ay kailangang ilagay sa loob ng mahabang panahon, ito ay dapat na ganap na naka-charge muna, at karaniwan itong pinupunan minsan sa isang buwan.
15. Ang sasakyan ay dapat tulungan ng mga foot pedal kapag umaandar, umaakyat, nag-overload, at sa hangin upang maiwasan ang mataas na kasalukuyang discharge.
16. Gumamit ng espesyal na charger kapag nagcha-charge, at ilagay ito sa isang malamig at maaliwalas na lugar upang maiwasan ang mataas na temperatura at halumigmig.
17. Huwag gumamit ng mga organikong solvent upang linisin ang case ng baterya.
18. Huwag i-short-circuit ang positibo at negatibong mga terminal ng baterya upang maiwasan ang panganib.
19. Ang over-discharge ay ipinagbabawal: kapag ang pulang under-voltage indicator sa panel ng instrumento ay kumikinang, ito ay nagpapahiwatig na ang kapangyarihan ay pumasok sa lugar ng gutom at dapat na singilin sa oras.
20. Ipinagbabawal ang overcharging: Ang oras ng pagsingil ay dapat na iba ayon sa mileage. Kung mas mahaba ang mileage, mas mahaba ang oras ng pag-charge, at kabaliktaran.
21. Kung nabigo ang battery pack, mangyaring ipadala ito sa awtorisadong opisina ng tagagawa o mga nauugnay na institusyon para sa wastong pagtatapon. Mangyaring huwag itong itapon sa kalooban upang maiwasan ang polusyon sa kapaligiran.

Paano i-activate ang 12V lead-acid na baterya

Ang mga karaniwang ginagamit na baterya ay idle nang mahabang panahon, na sanhi ng malubhang bulkanisasyon ng mga baterya. Suriin kung ang mga baterya ay kulang sa electrolyte, magdagdag ng distilled water, at huwag takpan at magdagdag ng likido.
Upang mag-activate, kailangan mong humanap ng 200-watt na ordinaryong incandescent lamp at ikonekta ang baterya nang sunud-sunod, ikonekta ito sa 220V AC power supply sa bahay, at tingnan kung normal na kumikinang ang lampara.
Kung maaari itong lumiwanag nang normal, magpatuloy sa pag-on sa loob ng isang minuto, idiskonekta ang power supply, maghintay ng ilang minuto at ikonekta itong muli, at ulitin ng tatlo hanggang limang beses.
Kung hindi magagamit ang baterya sa loob ng labinlimang oras pagkatapos maikonekta sa charger, dapat kang pumili ng bagong baterya.
Sa pangkalahatan, ang buhay ng baterya ay halos dalawang taon. Kung nalaman mong mahirap simulan ang kotse, mangyaring palitan ang baterya sa lalong madaling panahon.

12V alkaline na baterya

Ginagamit ng mga alkaline na baterya ang manganese dioxide bilang positibong elektrod, zinc bilang negatibong elektrod, at potassium hydroxide bilang electrolyte. Ang mga katangian nito ay mas mahusay kaysa sa mga baterya ng carbon-zinc, at ang kapasidad ng kuryente nito ay malaki. Kung isinasaalang-alang ang mga gold-top na alkaline na baterya bilang isang halimbawa, mayroon itong average na 5 beses na mas maraming kuryente kaysa sa mga carbon-zinc na baterya (mag-iiba ang power multiple sa iba't ibang mga produktong elektrikal), mahusay na preserbasyon, at lumalaban sa pagtagas. Ito ay may mahusay na mga katangian ng likido, mahusay na paglaban sa temperatura, maliit na pagbabago ng boltahe, matatag na boltahe ay maaaring makuha, at mataas na kahusayan na discharge ay maaari pa ring makamit sa ilalim ng mataas na kasalukuyang, kaya parehong malaki at maliit na kasalukuyang mga aparato ay angkop para sa paggamit.

12V NiMH NiCd na baterya

Mga kalamangan at kawalan ng 12V NiMH na mga baterya

Bilang isa sa mga bagong baterya ng enerhiya, ang mga baterya ng nickel-metal hydride ay lubos na nag-aalala ng bagong industriya ng baterya ng enerhiya, ngunit kung ang mga ito ay mga baterya ng lithium-ion, mga fuel power cell o mga baterya ng nickel-hydrogen ay may sariling mga pakinabang at disadvantages.

1. Mga kalamangan ng mga baterya ng NiMH kumpara sa mga baterya ng lead-acid at mga baterya ng NiCd:

(1) Sa mga tuntunin ng density ng enerhiya, ang mga baterya ng nickel-hydrogen ay mas malaki kaysa sa mga baterya ng lead-acid at mga baterya ng nickel-cadmium, at ang kapasidad ng baterya ay malaki;

(2) Sa mga tuntunin ng discharge rate, iyon ay, sa mga tuntunin ng high current discharge, ang rate ng discharge current na 15C ay maaaring makamit, ngunit ang nickel-cadmium na baterya at lead-acid na baterya ay hindi maaaring makuha;

(3) Sa mga tuntunin ng pangangalaga sa kapaligiran, ang parehong lead-acid na baterya at nickel-cadmium na baterya ay nagpaparumi sa kapaligiran at naglalagay ng panganib sa malusog na pag-unlad ng mga hayop at tao, habang ang mga nickel-metal hydride na baterya ay medyo environment friendly at may kaunting polusyon sa kapaligiran;

(4) Sa mga tuntunin ng buhay ng baterya, ang buhay ng serbisyo ng mga baterya ng nickel-metal hydride ay mas mahaba kaysa sa mga baterya ng nickel-cadmium at lead-acid;

(5) Ang mga baterya ng Nickel-cadmium ay may malaking epekto sa memorya, ang mga lead-acid na baterya ay madaling ma-vulcanize at ma-passivated, at ang mga baterya ng nickel-metal hydride ay may maliit na memory effect;

2. Mga disadvantage ng nickel-metal hydride na baterya kumpara sa lead-acid na baterya at nickel-cadmium na baterya:

(1) Sa mga tuntunin ng mga gastos sa produksyon at pagmamanupaktura, ang mga baterya ng nickel-metal hydride ay medyo mahal;

(2) Ang pagganap ng self-discharge ay medyo mahirap, ibig sabihin, ang kasalukuyang self-discharge ay medyo malaki;

(3) Dahil sa mataas na densidad ng enerhiya, ang pagganap ng kaligtasan ay mas malala kaysa sa mga baterya ng nickel-cadmium at lead-acid na mga baterya;

3. Mga kalamangan ng mga baterya ng NiMH kumpara sa mga baterya ng Li-ion
(1) Sa mga tuntunin ng gastos sa pagmamanupaktura at kapanahunan ng teknolohiya, ang mga baterya ng nickel-metal hydride ay may mas mababang halaga at mas mature na teknolohiya;
(2) Sa mga tuntunin ng pagkakapare-pareho ng cell, ang mga baterya ng nickel-metal hydride ay may mas mahusay na kontrol at mas mataas na pagkakapare-pareho kaysa sa mga baterya ng lithium-ion;
(3) Sa mga tuntunin ng pagganap ng kaligtasan, dahil sa medyo mababang density ng kapasidad ng mga baterya ng nickel-metal hydride, ang mga aksidente sa kaligtasan ng usok at pagsabog ay hindi madaling mangyari;
(4) Sa mga tuntunin ng mga hilaw na materyales, ang mga baterya ng nickel-hydrogen ay may mas maraming mapagkukunan, at ang mga baterya ng lithium-ion ay medyo mahirap makuha;

4. Mga disadvantages ng NiMH na mga baterya kumpara sa mga Li-ion na baterya
(1) Sa mga tuntunin ng buhay ng pag-ikot, ang mga baterya ng nickel-metal hydride ay mas maikli kaysa sa mga baterya ng lithium-ion;
(2) Ang mga baterya ng Ni-MH ay medyo mababa sa density ng enerhiya at medyo maikli sa buhay ng baterya;
(3) Sa mataas na kasalukuyang discharge, iyon ay, rate discharge, ang mga baterya ng lithium-ion ay maaaring mag-discharge nang higit sa 45C, at ang mga baterya ng nickel-metal hydride ay maaaring makamit ang tungkol sa 15C;
(4) Sa mga tuntunin ng paggamit ng espasyo, ang mga baterya ng nickel-metal hydride ay nakapirming cylindrical, at ang mga baterya ng lithium-ion ay maaaring maging soft-wrapped aluminum film, na maaaring pag-iba-iba ang hugis at gamitin nang husto ang espasyo ng kompartamento ng baterya ng produkto;
(5) Sa mga tuntunin ng pagganap ng mababang temperatura, ang pagganap ng paglabas ng mga baterya ng nickel-hydrogen ay mas masahol kaysa sa mga baterya ng lithium-ion;
(6) Sa mga tuntunin ng pagganap ng mabilis na pag-charge, ang mga baterya ng nickel-hydrogen ay mas malala kaysa sa mga baterya ng lithium-ion. Halimbawa, ang mga lithium-ion na baterya na ginawa ng produksyon ng baterya ay maaaring makamit ang mabilis na pag-charge na 3 hanggang 5C, habang ang mga nickel-hydrogen na baterya ay mas mahusay sa 1C na mabilis na pag-charge. Ibig sabihin, ang oras ng pag-charge ng mga baterya ng NiMH ay mas mahaba kaysa sa mga bateryang Li-ion.

Ang nasa itaas ay isang maikling pangkalahatang-ideya ng mga kalamangan at kahinaan ng mga baterya ng nickel-metal hydride na ginawa ng mga teknikal na engineer ng baterya na nakikibahagi sa R&D at pagmamanupaktura ng baterya. Sa katunayan, ang paghahambing ng mga pakinabang at disadvantages ng mga baterya ng nickel-metal hydride ay nakasalalay sa kung anong uri ng mga baterya ang kanilang inihambing, sa halip na ihambing lamang ang kanilang sariling mga katangian.

Alin ang mas lumalaban sa overcharge at overdischarge sa tatlong uri ng mga baterya: nickel-cadmium na baterya, nickel-metal hydride na baterya at lithium na baterya?
Nickel-cadmium na baterya: Ang teoretikal na cycle ng mga oras ay higit sa 1000 beses, ang panloob na resistensya ay napakaliit, at maaari itong maglabas ng hanggang 10C o higit pa. Hindi natatakot sa overcharging at overdischarging, ngunit ito ay lubhang hindi mabata na singilin nang hindi naglalabas. Kung ang mababaw na kalidad ng discharge ay hindi maganda, maaari itong i-reimburse lamang ng 1-2 beses. Ang ganitong uri ng baterya ay may mababang self-discharge.

Nickel-metal hydride na baterya: Ang theoretical cycle times ay higit sa 1000 beses, ang panloob na resistensya ay mas malaki kaysa sa nickel-cadmium, at hindi ito maaaring mag-discharge nang may mataas na kahusayan at mataas na kasalukuyang. Kung ikukumpara sa nickel-cadmium, ang overcharge ay may mas malaking heat release, ngunit ang tibay nito ay mas mahusay kaysa sa lithium battery. Ang sobrang pagdiskarga ay makakasira sa baterya sa isang tiyak na lawak ngunit ito ay katanggap-tanggap. Mayroon lamang itong mahinang epekto sa memorya, kaya maaari itong ma-charge nang hindi na-discharge. Ang ganitong uri ng baterya ay may malaking self-discharge.

Lithium battery: Ang theoretical cycle times ay higit sa 300 beses, ang panloob na resistensya ay maliit, at maaari itong mag-discharge nang may mataas na kahusayan at mataas na kasalukuyang, ngunit maliban kung ito ay isang power battery, hindi ito maaaring lumampas sa 2C discharge. Takot akong mag-overcharging, kung hindi, madali itong masunog. Ang overdischarging ay magdudulot ng malaking pinsala sa baterya, at sa pangkalahatan ay walang memory effect, kaya maaari itong ma-charge nang hindi natatapos. Ang mga baterya ng lithium ay hindi masyadong nagpaparumi sa kapaligiran ngunit maaaring magdulot ng salinization ng lupa (lithium hydroxide), dahil ang aktibidad ng lithium ion ay masyadong malakas (alkali metal) ang mga baterya ng lithium ay hindi maaaring gumana sa mataas na temperatura o sila ay sasabog at masusunog, ngunit ang mga solidong baterya ng lithium ay maaaring gumana sa mas malawak na temperatura kaysa sa ligtas na temperatura Hindi pa rin kasinghusay ng naunang dalawa ang saklaw.

Ang Nickel-cadmium na baterya (Nickel-cadmiumbattery, karaniwang tinutukoy bilang NiCd, binibigkas na "nye-cad") ay isang sikat na baterya. Gumagamit ang bateryang ito ng nickel hydroxide (NiOH) at metal cadmium (Cd) bilang mga kemikal upang makabuo ng kuryente.

Kung ikukumpara sa iba pang mga uri ng mga baterya, ang mga bentahe ng mga nickel-cadmium na baterya ay: maaari silang mag-imbak ng isang tiyak na halaga ng enerhiya na may maliit na timbang, mataas na kahusayan sa pag-charge, maliit na pagbabago sa terminal boltahe sa panahon ng discharge, maliit na panloob na resistensya, at mababang mga kinakailangan para sa kapaligiran sa pag-charge.

Ang kawalan ng nickel-cadmium na mga baterya ay ang memory effect at mabigat na metal na polusyon ng cadmium.

Dapat tandaan na ang pagdadaglat ng NiCad ay ang rehistradong trademark ng SAFTCorporaTIon, na hindi dapat ituring bilang pagdadaglat ng pangkalahatang nickel-cadmium na baterya.
Ang mga baterya ng Nickel-metal hydride (NiMH) ay pinahusay mula sa mga baterya ng nickel-cadmium (NiCd). Nagbibigay ito ng mas mataas na kapasidad, hindi gaanong halatang epekto sa memorya, at mas mababang polusyon sa kapaligiran (walang cadmium-Cd) kaysa sa mga bateryang nickel-cadmium sa parehong presyo. Ito ay tinatawag na pinaka environment friendly na baterya. Gayunpaman, kung ihahambing sa mga baterya ng lithium-ion, mayroon itong medyo mataas na epekto sa memorya at mas mataas na tugon sa self-discharge. Ang mga baterya ng NiMH ay angkop para sa mga produktong mataas ang konsumo ng kuryente gaya ng mga digital camera, habang para sa ilang device na nangangailangan ng mataas na rate ng discharge, mas mahusay ang mga NiCd na baterya.

Bayad
Kapag mabilis na nagcha-charge, maaaring gamitin ang microcomputer sa charger para maiwasan ang sobrang pag-charge ng baterya. Ang mga nickel-metal hydride na baterya ngayon ay naglalaman ng catalyst na maaaring mag-alis ng panganib na dulot ng sobrang pagsingil sa oras.

2H2+O2–catalyst–>2H2O
Ngunit ang reaksyong ito ay may bisa lamang para sa C÷10 oras mula sa oras ng sobrang pagsingil (C=ang kapasidad na minarkahan sa baterya). Kapag nagsimula ang proseso ng pag-charge, ang temperatura ng baterya ay tataas nang malaki, at ang ilang mabilis na charger (mas mababa sa 1 oras) ay may mga built-in na fan upang maiwasan ang pag-overheat ng baterya.

Naniniwala ang ilang mga tagagawa na: ang paggamit ng ilang simpleng pare-parehong kasalukuyang (at maliit na kasalukuyang) na mga charger, hindi alintana kung mayroong isang timer, ay maaaring ligtas na mag-charge ng mga baterya ng NiMH, at ang pinahihintulutang pangmatagalang charging current ay C/10h (ang pamantayan ng baterya ay C/10h). Hatiin ang singil sa 10 oras). Sa katunayan, gumagana sa ganitong paraan ang ilang murang wireless phone base station at ang pinakamurang mga charger ng baterya. Bagama't ito ay maaaring ligtas, maaari itong magkaroon ng masamang epekto sa buhay ng baterya. Ayon sa "Ni-MH Battery Charging Guide" ng Panasonic (link sa ibaba ng page), ang pangmatagalang paggamit ng trickle method (nagcha-charge gamit ang isang maliit na current sa mahabang panahon) ay maaaring magdulot ng pinsala sa baterya; para maiwasan ang pagkasira ng baterya, tumulo Ang charging current ay dapat na limitado sa pagitan ng 0.033×C kada oras hanggang 0.05×C kada oras, at ang maximum na oras ng pag-charge ay 20 oras.

pagpapauwi
Dapat ding mag-ingat sa panahon ng paggamit ng baterya. Para sa ilang bateryang nakakonekta nang sunud-sunod (tulad ng karaniwang pagsasaayos ng 4 na AA na baterya sa mga digital camera), kinakailangan upang maiwasang tuluyang maubos ang baterya, at pagkatapos ay magaganap ang "reverse charging" (Reversecharging). Ito ay maaaring magdulot ng hindi na maibabalik na pinsala sa baterya. Kadalasan, gayunpaman, ang mga device na ito (gaya ng mga nabanggit na digital camera) ay nakakakita ng discharge boltahe ng mga baterya sa serye, at kapag bumaba ito sa isang partikular na antas, awtomatikong isinara upang protektahan ang mga baterya.

Ang isang baterya ay hindi magkakaroon ng mga panganib sa itaas, at maglalabas lamang hanggang sa ang boltahe ay 0. Hindi nito masisira ang baterya, sa katunayan, ang pana-panahong pagdiskarga at pagkatapos ay muling pagkarga ay nakakatulong ito upang mapanatili ang kapasidad at kalidad ng baterya.

Ang mga baterya ng NiMH ay may mataas na epekto sa self-discharge, mga 30% o higit pa bawat buwan. Mas mataas ito sa 20% buwanang self-discharge rate ng mga nickel-cadmium na baterya. Ang mas buong baterya ay sisingilin, mas mataas ang self-discharge rate; kapag ang singil ay bumaba sa isang tiyak na antas, ang self-discharge rate ay bababa nang bahagya. Ang temperatura kung saan naka-imbak ang baterya ay may malaking epekto sa self-discharge rate. Dahil dito, ang mga baterya ng NiMH na hindi ginagamit sa mahabang panahon ay pinakamahusay na naka-charge sa "kalahating puno" na estado na 40%.

Ang Lithium battery ay isang uri ng baterya na gumagamit ng lithium metal o lithium alloy bilang negatibong electrode material at gumagamit ng non-aqueous electrolyte solution. Ang imbentor ng lithium battery ay si Edison.

Dahil sa napakaaktibong kemikal na katangian ng lithium metal, ang pagproseso, pag-iimbak at paggamit ng lithium metal ay may napakataas na pangangailangan sa kapaligiran. Samakatuwid, ang mga baterya ng lithium ay hindi nagamit nang mahabang panahon.

Ang mga bateryang lithium sa pangkalahatan ay may nominal na boltahe na mas mataas sa 3.0 volts at mas angkop para sa integrated circuit power supply. Ang mga baterya ng manganese dioxide ay malawakang ginagamit sa mga computer, calculator, camera, at relo.

Ang mga pakinabang at disadvantages ng iba't ibang mga baterya ng lithium-ion

Ang pangunahing pag-unlad ng mga pandaigdigang kaugnay na kumpanya ay puro sa "LiNiO2" (lithium nickel na baterya), "LiNi0.8Co0.2O2" (lithium nickel cobalt na baterya), "LiMn2O4" (lithium manganese na baterya), "" (lithium nickel cobalt manganese na baterya ) at LFP (Lithium Iron Phosphate Battery). Gayunpaman, para sa mga baterya ng power at energy storage na may medium at large capacity at medium at high power, ang gastos, discharge power, high temperature performance, at kaligtasan ng cathode materials ay napakahalaga, at hindi lahat ng materyales sa itaas ay makakatugon sa mga kinakailangang ito.

Ang halaga ng mga baterya ng lithium-nickel ay mababa at ang kapasidad ay mataas. Gayunpaman, ang proseso ng produksyon ay mahirap at ang pagkakapare-pareho at reproducibility ng mga materyal na katangian ay mahirap. Ang pinaka-seryosong bagay ay mayroon pa ring mga problema sa kaligtasan.

Ang Li-Ni-Co na baterya ay isang solidong solusyon (kumplikado) ng Li-Ni na baterya at Li-Co na baterya. Ito ay may mga pakinabang ng Li-Ni at Li-Co. Ito ay minsang isinasaalang-alang ng industriya bilang isang bagong materyal na cathode na malamang na palitan ang Li-Co na baterya. Ang haba ng buhay ay mahirap, at wala pa ring karagdagang tagumpay sa kaligtasan.

Ang halaga ng mga baterya ng lithium manganese ay mas mababa at ang kaligtasan ay mas mahusay kaysa sa lithium cobalt, ngunit ang cycle ng buhay ay hindi maganda, at ang cycle ng buhay sa mataas na temperatura kapaligiran ay mas masahol pa. Sa mataas na temperatura, ang phenomenon ng manganese ion dissolution ay maaaring mangyari pa nga. Ang mataas na temperatura ay nagdudulot ng malubhang self-discharge, na nagreresulta sa pag-iimbak ng enerhiya. Mga mahihirap na katangian.

Ang mga baterya ng lithium iron phosphate ay may pangunahing bentahe ng lithium cobalt, lithium nickel at lithium manganese sa parehong oras, ngunit hindi naglalaman ng mga mahalagang elemento tulad ng cobalt, ang presyo ng mga hilaw na materyales ay mababa, at ang posporus, lithium at iron ay sagana sa yaman ng lupa, at hindi magkakaroon ng mga problema sa suplay. , Bukod dito, ang katamtamang operating boltahe (3.2V), malaking kapasidad (170mAh/g), mataas na discharge power, mabilis na pagsingil at mahabang cycle ng buhay, mataas na katatagan sa ilalim ng mataas na temperatura at mataas na init na kapaligiran, ay kasalukuyang itinuturing ng industriya bilang mas angkop na Lithium -mga baterya ng ion na kinakailangan ng proteksyon sa kapaligiran, kaligtasan at mataas na pagganap na kinakailangan.

Gayunpaman, ang cathode material ng lithium iron phosphate LFP na mga baterya ay palaging napapailalim sa mga problema sa patent. Sa kasalukuyan, ang tatlong pangunahing teknolohiya at compound ay pinagkadalubhasaan ng tatlong pandaigdigang tagagawa, kabilang ang LiFePO4 mula sa Unibersidad ng Texas, at ang iba pang dalawang Nanophosphate at NanoCocystallineOlivine (NCO ).

Paano Pumili ng Pinakamahusay na Uri ng Baterya na 12 Volt Para sa Iyo

Ang pagpili ng pinakamahusay na 12-volt na uri ng baterya para sa iyo ay tungkol sa mga trade-off. Ang bawat uri ng baterya ay may mga pakinabang at disadvantages, at maaaring mag-iba ang mga ito depende sa iyong istilo ng RV o paglalakbay.

Ang RVer sa isang masikip na badyet ay maaaring pumunta para sa mas mura na baha na mga lead-acid na baterya, kahit na ang pangmatagalang gastos ay mas malaki. Maaaring gusto ng mga madalas na nagpapatakbo sa napakainit o malamig na temperatura na iwasan ang mga lead-acid na baterya, gayunpaman, pabor sa isang lithium-ion na baterya na magpoprotekta sa sarili nito at gumanap nang mas mahusay.

Tinatanggal ng mga gel na baterya ang ilan sa mga isyung ito, ngunit kailangang maging komportable ang may-ari sa mga karagdagang kinakailangan sa pag-charge.

Ang mga RV na naghahanap ng mababang maintenance na baterya ay dapat tumuon sa mga selyadong lead acid, gel, AGM, o lithium na mga baterya at balewalain ang mga binaha na lead-acid na baterya.

Ang mga bateryang Lithium-ion ang malinaw na nangungunang pagpipilian, dahil kasama sa mga ito ang pinakamainam na halo ng kaligtasan, mababang pagpapanatili, kahusayan, mahabang buhay, at kapangyarihan.

Darius Arberry LiFePO4

Ano ang kailangan mo ng kapangyarihan? Ang keheng Lithium-Ion Baterya ay nagbibigay-daan sa pag-iimbak ng enerhiya para sa libu-libong tao upang matupad ang kanilang mga pangarap kahit saan sila magpunta!