Maaaring iba ang pakiramdam ng lahat, mas mainit ang tag-araw ngayong taon kaysa karaniwan.
“Habang tinatanggap ng mundo ang pinakabagong mga natuklasan ng Intergovernmental Panel on Climate Change, ang pinakamataas na emisyon ng greenhouse gas sa 2025 upang mapanatili ang global warming malapit sa 1.5 C”.
Ang mensahe ay nakuha mula kay KARRIE GORDONBakit ang Tsina ay may Pangunahing Kalamangan sa Paglipat ng Sasakyang De-kuryente>
Mga problema sa suplay na dulot ng pandemya
Ang nilalaman ay nakasaad din: Matapos maranasan ang pandemya ng COVID-19, ang problema na isinusulong ng mga bansa sa buong mundo ang mga de-koryenteng sasakyan upang bawasan ang kanilang carbon footprint ay hindi sanhi ng mga problema sa pagpopondo, ngunit sa halip ay ang supply ng mga baterya ng lithium.
Ang Financial Times iniulat na pinangungunahan ng Tsina ang pandaigdigang supply ng mga hilaw na materyales ng baterya ng lithium sa proseso ng mga self-developed electric vehicle, na gumawa ng mga tagagawa ng baterya ng lithium sa labas ng Tsina ay kinakabahan, at ang pagtaas ng pangangailangan sa lithium sa maikling panahon ay humantong sa pagbaba ng produksyon. Ang sitwasyong pandemya at geopolitical at mga isyu sa supply chain na dulot ng panganib ay nagpilit sa mga bansang Kanluranin na simulan ang pagbuo ng sarili nilang mga lithium supply chain.
Pinakamalaking Lithium Battery Supply Chain Beneficiary
"Sa ngayon ang Tsina ay karaniwang nagmamay-ari ng 70-80 porsiyento ng buong supply chain para sa mga de-koryenteng sasakyan at mga baterya ng lithium-ion, at samakatuwid ay imbakan ng enerhiya," sabi ni Stuart Crow, tagapangulo ng Lake Resources, isang tagagawa ng lithium ng Australia.
Upang makasunod sa layunin ng Kasunduan sa Paris na ihanay ang industriya ng transportasyon sa mga emisyon, kinakalkula ng International Energy Agency na pagsapit ng 2030, humigit-kumulang 47 milyong de-kuryenteng sasakyan ang dapat ibenta taun-taon upang matugunan ang target nito, kaya ang sampung taong pangangailangan ng lithium ay magiging pantay. hanggang 25%-35% taunang rate ng paglago.
Upang makuha ang mga mamumuhunan sa potensyal na paglago ng mga pangunahing producer ng EV sa mundo, nag-aalok ang KraneShares Electric Vehicles and Future Mobility ETF (NYSE: KARS) ng magandang solusyon. Namumuhunan ang KARS sa maraming pamilyar na kumpanya ng kotse gaya ng Tesla, Ford, Mercedes-Benz, GM, BMW, at iba pa, pati na rin ang mga pangunahing Chinese EV manufacturer gaya ng Xpeng, Nio, at BYD, ilan sa mga pinakamalaking kumpanya sa pandaigdigang electric vehicle. industriya.
