May maraming uri ng mga baterya ng dagat. Noong nakaraan, ang mga lead-acid na baterya ay ginamit sa una, at pagkatapos ay lumitaw ang mga nickel-metal hydride na baterya at mga lithium na baterya, at ang karamihan sa mga lead-acid na baterya ay unti-unting pinalitan. Kaya？Anong uri ng marine na baterya ang pinakamadalas mong ginagamit?
Dahil sa mga kinakailangan ng pagpapaunlad ng pangangalaga sa kapaligiran, ang mga bateryang ginawa ng mga tagagawa ng baterya ng dagat ay karaniwang naging mga baterya ng nickel-metal hydride at mga baterya ng lithium-ion.
Samakatuwid, ang kasalukuyang mga baterya ng barko ay pangunahing gumagamit ng mga nickel-hydrogen na baterya, mga baterya ng lithium-ion na imbakan ng enerhiya at mga baterya ng lfpo4.
Para sa malalaking barko, dahil sa iba't ibang elektronikong kagamitan, maraming iba't ibang baterya ang maaaring mai-install at magamit nang sabay-sabay para sa aktwal na mga kinakailangan sa aplikasyon ng kagamitan. Karaniwang tumutukoy ang mga barko sa medyo malalaking cruise ship, cargo ship, ro-ro ship at iba pang medyo malalaking barko. Gumagamit ang mga barkong ito ng ilang uri ng mga bateryang pang-imbak ng enerhiya, tulad ng mga bateryang lithium-ion na pangkalahatang imbakan ng enerhiya, mga baterya ng nickel-hydrogen, mga baterya ng lithium iron phosphate, atbp.
Ang iba't ibang uri ng mga baterya ay pangunahing nilagyan ayon sa uri ng kagamitan sa barko, kaya ano ang mga katangian ng mga baterya ng barko na ito?
1. Pangkalahatang imbakan ng enerhiya na baterya ng lithium-ion
Ang baterya ng lithium-ion na imbakan ng enerhiya ay hindi kasing ganda ng lfpo4 na baterya sa mataas na temperatura na paglaban, ang polymer lithium na baterya sa mababang temperatura na paglaban, at ang pagganap ng kaligtasan ay hindi kasing ganda ng nickel-hydrogen na baterya, kaya ang presyo ng kagamitan nito ay medyo mababa, siyempre, ito ay karaniwang ginagamit para sa pag-iilaw ng imbakan ng enerhiya Ang power supply ay sapat para sa emergency na pag-iilaw. Ang lokasyon ng paglalagay ay karaniwang isang lugar kung saan maaaring mapanatili ang temperatura ng silid.
2. Lithium iron phosphate na baterya
Ang pagganap ng lfp na baterya ay mas mahusay kaysa sa pangkalahatang imbakan ng enerhiya na baterya ng lithium ion. Ito ay may mataas na paglaban sa temperatura at mataas na kasalukuyang kapasidad ng paglabas sa isang tiyak na rate. Ang mababang pagganap ng temperatura ng ordinaryong baterya ng lithium iron phosphate ay medyo mahirap, ngunit ang pinabuting baterya ng lithium iron ay may mababang pagganap ng temperatura. Ito ay bahagyang mas mahusay kaysa sa NiMH na baterya at bahagyang mas masahol kaysa sa polymer lithium na baterya, ngunit ang mataas na temperatura na pagganap ay mababawasan.
Sa mga tuntunin ng gastos sa pag-install, ang mga lifepo4 na baterya ay mas mahal kaysa sa nickel-metal hydride na mga baterya at mas mababa kaysa sa mga polymer lithium na baterya. Samakatuwid, karamihan sa mga uri ng mga baterya ng barko na kasalukuyang ginagamit ay mga baterya ng lithium iron phosphate, dahil sa ilalim ng parehong normal na application ng temperatura, ang paggamit ng mga baterya ng Lithium-iron ay mas matipid.
Ang mga baterya ng Lifepo4 ay may iba't ibang antas ng teknolohiya ng produksyon at mga materyales na ginagamit ng mga tagagawa, at magkakaroon ng mga pagkakaiba sa mga epekto ng pagganap at buhay ng ikot.
Ang mga tagagawa ng baterya ng Keheng ay gumagawa ng mga baterya ng lithium iron phosphate sa loob ng maraming taon. Ang mga baterya ng lithium iron phosphate na ginawa gamit ang pagmamay-ari na patented na mga formula ng baterya ay may kasamang tatlong uri: mababang temperatura na mga baterya ng lithium iron phosphate, mataas na rate ng lfpo4 na baterya at kumbensyonal na lfpo4 na baterya. Ang mga praktikal na application ay nangangailangan ng disenyo at pagpapasadya ng isang kumpletong hanay ng mga backup na sistema ng kuryente.
3. Baterya ng Ni-MH
Ang mga baterya ng nickel-metal hydride Ang ginagamit sa mga barko ay hindi ang karaniwang mga cylindrical na baterya, ngunit medyo malalaking sistema ng baterya ng hydrogen energy. Ang isang set ng nickel-metal hydride na kagamitan ng baterya ay medyo malaki at mabigat, kaya sa pangkalahatan ay hindi ito ginagalaw pagkatapos ng isang solong pag-install, at naayos sa isang tiyak na posisyon sa barko. Pangunahing ginagamit ito para sa emergency o (upang iimbak ang AC power na nabuo ng fuel engine, at pagkatapos ay i-convert ito sa stable DC power) para sa ilang mas malalaking electronic equipment na nangangailangan ng stable na power supply.
Ang marine battery system ay isang medyo kumplikadong sistema ng pag-iimbak ng enerhiya, na kailangang idisenyo at itayo ng mga nauugnay na electronic engineer. Kasabay nito, ang tiyak na paggamit at kapaligiran ng transportasyon ng barko ay dapat isaalang-alang upang matukoy ang pagpili at pag-install ng mga uri ng baterya ng barko, kung hindi, magkakaroon ng mga emerhensiya. , ito ay madaling kapitan ng pagkabigo, na nagreresulta sa hindi na maibabalik na mga pagkalugi.
