Pil Devleri ve Hyundai, ABD'nin Çin Sarf Malzemelerinden Endişeli
Güney Kore'nin en büyük pil üreticisi ve Hyundai Motor Corp, Bloomberg'den yeni bir rapora göre, yerli elektrikli araç üretimini artırmayı ve Çin malzemelerinin kullanımını azaltmayı amaçlayan yeni ABD mevzuatı konusundaki endişelerini dile getirdiler.
Perşembe günkü açıklamada, şunlardan bahsedildi: Hyundai Motor, LG Energy Solutions Co., Samsung SDI Co. ve SK On Co. da dahil olmak üzere, ABD vergi ve enerji faturasındaki önlemlerle ilgili “endişelerini ve zorluklarını” duyan Güney Korelilerin otomobil üreticileri ve akü tedarikçileri, araçların maksimum 7,500 $ vergi kredisine hak kazanabilmesi için Çin akü tedarik zincirini hızla kesecek.
Ticaret bakanlığı sözcüsü Cuma günü yaptığı açıklamada, hareketin ABD-Güney Kore serbest ticaret anlaşmasını ve Dünya Ticaret Örgütü kurallarını ihlal edebileceğini söyledi.
Güney Koreli pil üreticileri şu anda küresel pazarın yaklaşık %30'unu oluşturuyor ve Tesla, General Motors, Ford ve Rivian Automotive Inc gibi otomobil üreticilerine tedarik sağlıyor. Çoğu elektrikli araç Kuzey Amerika'da monte ediliyor, ancak Güney Koreli pil üreticileri hammaddelerinin çoğunu sağlıyor. Çin'den. Artan talep ve arz kıtlığı karşısında yeni enerji tedarikçileri bulmak zor.
Güney Kore'nin en büyük dört pil ve malzeme üreticisine göre, şirketler ABD kuralları hakkında daha fazla ayrıntı bekliyor ve bazıları zaten Çin dışındaki tedarikçileri çeşitlendirmeye çalışıyor. Konuya aşina olan kişiler, yasa taslağının hala yeterince açık olmadığını ve ABD'li otomobil üreticilerinin Kongre lobisi yaptıktan sonra ilgili eşiği ayarlamayı umduğunu söyledi.
Kore Endüstriyel Ekonomi ve Ticaret Enstitüsü'ne göre, nikel, kobalt, manganez veya alüminyum gibi kimyasallar kullanan Güney Koreli pil üreticileri, 80'de önemli minerallerin %2020'inden fazlasını Çin'den ithal etti. Enstitü, Japonya'nın ayrıca pil yapmak için hidroksit lityumunun %80'ini ve manganezin %96'sını Çin'den ithal ettiğini söyledi.
"Bir metal tedarikçisini değiştirmek kolay değil ve özellikle çevre dostu bir şekilde Çin'in yaptığı gibi, metalleri düşük maliyetle rafine etmek daha da zor."
Devlet tarafından işletilen Kore Endüstriyel Ekonomi ve Ticaret Enstitüsü'nde kıdemli araştırmacı olan Said Kim Min-Ji.
