锂电池还是铅酸电池? 哪个更适合电动车?

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锂电池VS铅酸电池,哪个更好?

锂电池的体积比能量或重量比能量比铅酸电池高3倍以上。 锂电池更小更轻,循环寿命长。 所以如果你问我锂电池和铅酸电池哪个更好?我想看看锂电池更好。

跑远不远,关键要看电池容量。 说谁远没有意义。

比如都是48V20AH。 锂电池和铅酸电池基本一样,因为容量是一样的,但是锂电池比较轻,所以可以比铅酸电池稍微远一点。

但是如果锂电池是48V10AH,铅酸是48V20AH,那么铅酸肯定是遥遥无期,不用说。 简单来说,谁的容量最大,谁就能跑得更远。 锂电池比铅酸电池的优点是更轻,可以大电流放电,其他都一样。

你能搜到大容量锂电池串联的安全性吗? 成本可行性? 手机电池为什么会爆炸? 铅酸电池虽然体积大,但比锂电池稳定多了! 费用基本可以接受! 稳定性、安全性、成本均高于锂电池! 只要是电池,不管是锂电池还是铅酸电池,都是重污染商品!

  • 目前,市场上电动汽车用铅酸电池的数量仍高于锂电池。 原因可能是锂电池的成本还是比较高的。 因此,在现有“锂电车”产品的设计中,往往会降低锂电池的容量配置,以相应降低整车的实施成本,使得现有“锂电车”产品的车型过于单一。 .

不能简单地判断铅酸电池和锂电池的好坏。 两者各有优缺点,适合不同人群的需求。 目前市面上的锂电池产品多为“电动自行车”,续航里程不是很长。 但像四轮电动车、老人用四轮电动滑板车等,更适合“铅酸电池”。

  • 其次,锂离子主要依靠锂离子在正极和负极之间的运动来工作。 在充放电过程中,Li+在两个电极之间来回嵌入和脱嵌:电池充电时,Li+从正极脱嵌,通过电解液嵌入负极,负极处于富锂态; 在放电期间,情况正好相反。 通常,包含锂元素的电池用作电极。 在这个阶段,最多的负极是石墨。 与铅酸电池相比,锂电池具有重量轻、比容量大、循环寿命长等优点。 “轻量级和简化”设计。

  • 铅酸蓄电池的电极主要由铅及其氧化物制成,电解液为硫酸溶液。 铅酸蓄电池在充电状态下,正极的主要成分是二氧化铅,负极的主要成分是铅; 在放电状态下,正负极的主要成分是硫酸铅。
  • 第四,这两种电池的不同之处在于它们是储能装置。 铅酸电池更安全、更便宜,但能量密度比锂电池低,因此铅酸电池体积更大。 现阶段,在电池(储能)技术研究取得突破性进展之前,即在“低成本、高性能”电池尚未投入商业化实际应用之前,现有的铅酸电池和可以使用锂电池。 将优良特性的转型升级结合为当前和未来一段时间的主要研究课题。 相信这对于未来老年电动滑板车乃至整个电动滑板车行业的发展都会有一个更清晰的方向。

一般电动汽车用铅酸蓄电池。 主要是因为它的高性价比。

如果要说续航,其他条件完全一样,电池的容量也一样,可能是锂电池好一点。 为什么呢,因为锂电池更轻,整车重量更轻,当然能跑得更远。

但我仍然推荐铅酸。 主要原因是:

首先,它很便宜。 一般来说,一套铅酸电池才几百元,一套锂电池也就一千多近两千元。

第二,安全。 还记得前年南京女人骑锂电池电动车,因为天气太热,座椅后面的锂电池爆炸,炸了屁股的消息吗?

第三,铅酸就够了。 目前的铅酸电池续航一般在50到60公里,对于家庭使用来说已经足够了。 锂电池真的没必要。

一般情况下,铅酸电池组的重量在16-30公斤,体积也比较大; 而锂电池一般重2.5-3.0公斤,体积也比较小,所以骑起来很轻,携带也很方便。 从质量上看,两者的质量很难界定,但消费者可以根据自己的实际需要购买正规厂家生产的优质电池。

锂电池的正极材料、负极材料、集流体、隔膜、电解液等主要材料成本远高于铅酸电池。 铅酸蓄电池的组装辅助材料和外电路系统的成本极低。

由于制造工艺的原因,锂电池的人工成本比较大。 在制造成本中,锂电池的人工成本占40%以上,而铅酸电池的人工成本一般为10%~20%。

生产锂电池所使用的机器设备价格昂贵,价值高,机器设备折旧损失较大。 锂电池生产中的大部分过程是不可逆的,而铅酸电池是可逆修复和重复使用的。 铅酸电池使用后的回收价值在40%以上,而锂电池的回收价值几乎为零。

锂电池的体积比能量或重量比能量比铅酸电池高3倍以上。 锂电池更小更轻。 循环寿命长。 电动汽车使用的锂电池循环寿命一般在800次以上,使用磷酸铁锂正极材料的锂电池可达2000​​1.5次左右,比铅酸电池长5~20倍。 这大大降低了锂电池的使用成本,延长了使用寿命,提高了使用的便利性。 它具有广泛的充电效率。 这是锂电池的独特优势。 需要时,充电时间可控制在1min-84h内,充电效率可达XNUMX%以上。 在进一步技术创新的基础上,将更好地发挥这一特点。

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