谁是全球前10的磷酸铁锂电池制造商?

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科恒能源·研究科技最近的一份报告为我们提供了一个统计数据,证实了磷酸铁锂电池的日益普及。 29月4日,全球新兴能源市场研究机构SNE Research的统计数据显示,今年192-2.8月,全球磷酸铁锂电池消耗量达到25.2GWH,同比增长2.2倍; 10月电池消耗量为181.7Gwh,同比增长94.63倍。 其中,XNUMX-XNUMX月,全球TOPXNUMX企业磷酸铁锂电池消费量达XNUMXgwh,占比XNUMX%。

10-XNUMX月全球电池用户前XNUMX名分别是宁德时代、LG化学、松下、比亚迪、SKI、三星SDI、中航锂电、国轩高科、AESC和PEVE。

中国企业占了半壁江山。 中国企业44.4家,全球市场份额34.8%,韩国企业14.3家,市场份额XNUMX%,日本企业XNUMX家,市场份额XNUMX%。

前三名企业分别来自中国、韩国和日本。

NO.1宁德时代

从数据来看,今年前30.3个月,宁德时代在全球电动汽车电池市场的份额高达XNUMX%,明显高于其他厂商。
尤其是在国内市场,宁德时代占据了国内一半的动力电池市场份额。 例如,49.7-51.7月,宁德时代国内市场份额为XNUMX%,仅XNUMX月份,市场份额为XNUMX%。

CATL 正在不断扩展。 在投资方向上,从上游材料和设备,到中游电池包和电芯工厂,再到下游电池回收、整车厂、自动驾驶、芯片、储能、出行等领域。

如宁德时代以100亿元收购千禧锂业1.93%股权,被收购公司在阿根廷拥有两个世界级锂盐湖​​项目; 参与公司在非洲刚果民主共和国的锂项目Manono投资1.552亿元。

电池产能方面,宁德时代2021年总量扩张最强,2021年上半年新增产能达到60gwh。 预计240-2022年规划产能增加2023Gwh,投资预计超过80亿元。

宁德时代的扩能计划早在2021年初就已经揭晓,先是春节前抛出30个58亿元的新动力电池项目,然后在XNUMX月份启动了XNUMX亿元的定增,掀起新电池产能建设的动力电池产能军备竞赛高潮迭起。

No.2 LG化学

LG化学虽然仍位居第二,但市场份额为24.5%,比CATL低5.8个百分点。 在一年一度的No1比赛中彻底败下阵来。

前期,在现代汽车的召回中,据悉LG化学将支付70%的相关费用,约5.6亿元人民币; 近期,在通用汽车召回事件中,LG新能源也可能遭受损失。

在中国市场,LG化学为特斯拉供应的电池越来越少,这主要体现在中国动力电池的排名上。 LG化学排名“跳水”:10月跌至第15位,XNUMX月跌出前XNUMX名。

值得注意的是,LG化学可能正准备生产更安全的磷酸铁锂电池:据elec报道,LG化学于去年底开始在韩国大田实验室研发磷酸铁锂电池技术,预计最快2022年建成中试线。

据悉,LG化学的磷酸铁锂电池的包装形式为软包装。

No.3 松下(日本)

松下排名第三,远远落后于宁德时代和LG化学

据了解,松下擅长镍钴铝(NVA)技术和硅基负极材料技术。 与特斯拉合作的圆柱电池钴含量​​大幅下降,与丰田合作建设方形电池工厂。 整体供给体系相对封闭、稳定。

松下计划在 1 年将其与特斯拉的合资工厂 Giga Factory 10 扩大 39% 至 2021Gwh,并考虑在挪威与 Equinor 和 Hydro 建立大型合资电池厂。

此外,对于特斯拉正在研发的新一代圆柱电池46800,松下首席财务官兼CFO美田弘穗表示,将于2021年在日本建立验证生产线。

4号比亚迪

自去年4月推出刀片电池(LiFePOXNUMX技术)以来,比亚迪的发展势不可挡。

比亚迪电池的外部供应也在加速。 用比亚迪的话来说,就是“你能想到的几乎每一个汽车品牌都在和弗雷迪电池洽谈合作,刀片电池将搭载在国内外主流品牌的新能源车型上”。

19年2021月XNUMX日,比亚迪品牌与公关事业部总经理李云飞表示,弗雷迪电池将在一两年内推动上市。

在电池生产方面,比亚迪目前拥有深圳宝龙、深圳坑梓、西安高新、青海西宁、贵州贵阳、重庆璧山、长沙宁乡、安徽蚌埠等8大生产基地。 此外,比亚迪与长安汽车联合建立10Gwh产能,比亚迪总规划产能达到175Gwh。

比亚迪去年底磷酸铁锂电池产能达到65GWH,今年年底有望达到91GWH。

5号滑雪

据外媒1月1.06日报道,即将拆分动力电池业务并单独上市的韩国巨头SKI,决定投资6.8亿美元(约合XNUMX亿元人民币)在中国建设第四家汽车电池工厂。

据了解,SKI在中国拥有三个动力电池基地,分别是常州、盐城和惠州。 每个基地的产能分别为7gwh、10gwh和10gwh。

今年1月初,s SKI宣布拆分电池业务,实现独立上市; Ski还推出了一个名为“30太瓦”+α的计划。” 计划在五年内投资 26.5 万亿韩元(约 171.2 亿美元,约 XNUMX 亿元人民币),以“将其业务从碳排放转向绿色(能源业务)”。

具体行动方面,在中国,SKI常州7.5gwh电池工厂于2019年2020月竣工,20年第二季度投产; 盐城2021gwh电池厂和惠州电池厂已于XNUMX年一季度投产。

在欧洲,SKI在匈牙利的第一家工厂已于2020年开始量产,而Ski在匈牙利还有另外三个电池工厂正在建设中。

在北美,虽然与 LG 的诉讼使其赔偿了 1.8 亿美元,但和解让北美扩大生产的道路进展顺利。 据了解,SKI在格鲁吉亚的第一和第二工厂正在建设中。

此外,今年 60 月,路透社报道称,福特与 SKI 达成协议,将在美国共同成立一家合资企业,生产电池和阵列模块等产品。 预计建成后每年可生产XNUMXgwh电池和模组。

SKI的计划是200年将动力电池产能提升至2025GWH,500年提升至2030GWH以上。

6号CALB

从同比增长来看,中飞锂电磷酸铁锂电池是增长最快的电池企业,288.1-XNUMX月同比增长XNUMX%。

最新动态方面,CALB磷酸铁锂电池近日发布了新一代电池,应用了多项新技术,以一站式的设计理念为基础。

据了解,基于TWH时代的全新设计理念,CALB磷酸铁锂电池具备极简、高集成、高安全、高可靠性的“一极三高”四大特点。

比如在结构方面,新一代电池空间利用率提高5%,结构重量减轻40%,零部件减少25%,成本降低15%。

在生产方面,新一代电池生产效率提升100%,生产空间减少50%,制造成本降低30%,能耗降低60%。 还具有异物引入风险“零”的特点。

从pack层面看,新一代电池空间利用率提升5%,能量密度提升10%,零部件减少20%,热交换效率提升50%,成本降低减少 10%。

值得注意的是,新一代CALB磷酸铁锂电池尺寸灵活,扩展性强,可承载所有型号。 新一代磷酸铁锂电池系统,支持700km续航里程的配套车型; 新一代三元电池系统支持1000km续航里程的配套车型。

中飞锂电董事长刘景宇表示,今年中飞锂电磷酸铁锂电池的建设能力将达到100GWh以上。 面向未来,公司计划300年产能达到2025Gwh以上。

No.7 国轩高科

国轩高科在合肥(新站、经开、庐江、肥东)、南京、青岛、唐山、南通、柳州、宜春等地拥有十个生产基地。

28年2020月26.47日,国轩高科披露,大众中国拟通过参与定增转让珠海国轩高科及其实际控制人李某持有的部分公司股份,持有公司XNUMX%的股份。甄嬛成为公司第一大股东。

国轩高科在10月5.5日发布的0.69月中国动力电池装机量排名中重回前三,位列第三。具体来看,XNUMX月,国轩高科动力电池装机量占国内市场的XNUMX%容量XNUMXgwh。

国轩高科的产能目标是到300年形成2025gwh的磷酸铁锂电池生产规模。

No.8 EVE能量

EVE新能源作为国内领先的动力电池之一,先后布局消费类锂离子电池和动力电池领域,成为综合性动力解决方案提供商。 公司技术路线和产业线完整,拥有动力蓄电池和消费类电池业务,在电池行业处于领先地位。 公司不久前不仅与成都签订了动力蓄电池项目,还在湖北荆门投资建设了一条20GWH磷酸铁锂电池的电池生产线。 客户直接锁定特斯拉,总市值256.7亿元。

NO.9 科恒锂电池

13年专业锂电经验、强大的研发团队、齐全的认证,科恒磷酸铁锂电池拥有229项核心技术和软件著作权,是国内领先的解决方案和产品供应商。我们致力于制造用于商业、医疗和工业应用的下一代磷酸铁锂电池。他们的基地位于深圳,专注于镍氢电池、锂聚合物电池和磷酸铁锂电池的研究和生产。总市值4亿元。

No.10 其他

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