一站式解決方案海洋儲能係統
適用於遊艇的不同貨櫃 BESS
針對遊艇獨特的動力需求，科恆提供一系列專為船舶應用而設計的貨櫃式電池儲能係統（BESS）。 這些系統經過精心設計，可提供可靠、高效的電力，即使在最嚴苛的海洋環境中也能確保無縫運作。 我們的 BESS 解決方案具有多功能性，這意味著它們可以根據各種遊艇尺寸和類型的特定能源需求進行定制，從而實現性能和效率的最佳平衡。
- 高能源效率：ESS 減少了對岸上電源或燃料的依賴，在海上提供能源自主。
- 耐用性：堅固可靠的貨櫃機械特性確保系統即使在洶湧的海況下也能保持運作和完好無損。
- 可擴展性：標準化設計，易於擴展，支援根據實際需求自訂所需的尺寸、容量等。
- 安全：針對海洋環境的增強振動設計； 一體化設計包括消防系統、溫控系統等安全設置，確保運作無風險。
- 永續發展：透過利用清潔的可再生能源，科恆的BESS為無排放的海上作業做出了貢獻。
您有非標準需求嗎？
12 種不同的電池模組允許定制，以滿足各種遊艇尺寸和類型。 我們的團隊與您密切合作，設計出一個不僅滿足而且超越您期望的系統。 從容量規劃到系統集成，我們確保您的海洋儲能解決方案的各個方面都是量身定制的，以提供最大的價值和效率。
海洋儲能係統交鑰匙解決方案
我們的船用BESS設計與不同的PCS供應商，我們可以OEM船用引擎電池和 集裝箱儲能。 我們的整合和研發能力處於領先水平，工程師團隊擁有超過15年的經驗。 與我們的歐洲競爭對手相比，我們具有有吸引力的價格優勢。
我們的貨櫃儲能電池實力如何？
安全可靠
通過UL/TUV/IEC電池組件測試行業認證；多級消防設計；內置預警檢測系統；外殼IP 54防護等級
高效耐用
業界領先的LFP電池技術，循環次數高達6000次，具有高熱穩定性； 模組化電池和冷卻設備旨在更好地控制溫度
增強監控
本地和遠端監控的綜合性能控制； 用於組件級狀態監控的資料記錄； 終端機螢幕即時系統運作分析
智慧且可擴展
模組化設計，易於安裝、擴充和維護； ESS自診斷及自癒功能； 支援遠端維護和升級
可用配置
與科恆創新的海洋儲能係統一起潛入未來。 我們的系統專為滿足海事應用的苛刻需求而設計，提供無與倫比的可靠性和效率。
船舶應用大型電池
由於海洋環境日益受到重視，鋰電池儲存系統作為清潔能源發揮重要作用。 KH BESS容量從100kWh到3MWh不等，部署在各種船舶上，包括公務船、大型渡輪、客運拖輪、MPV貨船、近海供應船、平台供應船和其他海洋設備。 該專案為儲能設施以及龍門起重機等港口設備和海水養殖場等海洋基礎設施提供完整的一站式解決方案。這些電池具有高能量密度、長壽命和強大的性能，非常適合用於可靠性至關重要的海洋環境。
海洋儲能係統的好處
降低運營成本
船用儲能係統可以利用再生能源，您的船舶遊艇不需要使用燃料來提供生活能源。 新型鋰電池技術使得鋰電池的成本也不斷下降，進一步凸顯海洋儲能的優勢。
增強性能
可靠的電源可提高船舶的整體性能。 船用儲能係統採用穩定安全的磷酸鐵鋰電池技術，與傳統鉛酸電池相比，使用壽命長達10-15年，能量密度更高，重量更輕，並獲得DNV等不同船級社認證。
環境責任
船用ESS利用太陽能和風能來滿足遊艇的電力需求。 透過避免使用化石燃料，它減少了對海洋生態系統的影響，有助於保護海洋生物。 無碳排放，保護海洋生物。 ESS 運作產生的最小噪音和振動進一步保護了敏感的海洋物種。
靈活性
採用模組化設計，這些電池模組可以擴展（從60 kWh到1 MWh）以滿足不同的能源需求，無論是小型遊艇還是大型商船。可擴展性確保客戶可以客製化適合其能源需求的解決方案。 易於安裝，適應您的各種船舶應用和要求。
船用ESS市場趨勢
在環保意識不斷增強和永續海洋營運的推動下，海洋 ESS 市場正在迅速發展。 電池技術和再生能源整合的進步正在塑造海洋儲能的未來。 作為該領域的領導者，科恆處於這些發展的最前沿，提供滿足海運業當前和未來需求的尖端解決方案。
關於船用 ESS 的常見問題解答
我們將盡力回答您最常問的問題。
船用 ESS 是一種專為海事應用而設計的儲能解決方案，通常安裝在類似貨櫃的結構中，用於船舶、渡輪或海上平台。
它與船舶的電源管理系統整合。 當停靠時或在太陽能/風能高峰期時，可以儲存能量，並且在運輸過程中或再生能源輸出較低時，可以使用儲存的能量。
是的，根據船舶尺寸、類型和能源需求，可以客製化 ESS 解決方案以獲得最佳效能。
改造舊船可能需要大量重新設計，包括升級電力管理系統、加固結構和確保安全合規。
雖然 ESS 增加了重量，但燃油消耗的減少以及引擎潛在的小型化或優化可以抵消增加的重量。 整體設計和整合將決定對船舶性能的影響。
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海洋儲能係統權威指南
海洋儲能係統概述
隨著全球化的加速發展，全球命運共同體，在當今全球航運業日益繁榮的背景下，船舶運營過程中的能源消耗問題越來越突出，如何使船舶在運營中更加高效、環保、節能已迫在眉睫。為滿足航運業高效率、環保的能源需求，吉豐船舶儲能應運而生，致力於為全球航運業提供船舶儲能新能源。
海洋儲能係統有哪些類別？各自的優點和缺點是什麼？
鉛酸蓄電池： 它是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液為硫酸溶液的蓄電池。應用廣泛，循環壽命可達1000次左右，效率可達80%-90%，性價比高；缺點：如果深度、快速高功率放電，可用容量會下降。
鎳氫電池： 不含劇毒鎘元素，對環境更加友善。與其他類型的電池技術相比，鎳氫電池在低溫（-40至20℃）下具有良好的電氣性能，並且比普通電池具有更高的能量密度（50至75（W-h）/kg）和更高的循環壽命（2,500至3,000次循環）。鉛酸電池。同時鎳氫電池也具有明顯的記憶效應，長時間淺充放電會影響電池的使用壽命。
鋰離子電池： 一類以鋰金屬或鋰合金為負極材料，採用非水電解質溶液的電池。循環次數高達5000次以上，反應速度快，是實用電池中能量最高的；缺點：有價格較高（4元/wh）、過度充電導致發熱、燃燒等安全問題，需充電保護。
鈉硫電池： 它是一種以金屬鈉為負極、硫為正極、陶瓷管為電解質隔膜的二次電池。循環可達4500次，放電時間6-7小時，循環往返效率75%，能量密度高，反應時間快。缺點：因使用液態鈉，在高溫下運行，易燃燒。
液流電池： 一種高性能電池，採用獨立的正極和負極電解質，每個電解質單獨循環。可儲存長達數小時至數天的能量，容量可達MW級；缺點：電池體積太大；電池對環境溫度要求過高；昂貴、複雜的系統。
什麼是適合船舶的儲能係統？
船舶在海上使用，由於振盪和振動會給儲能係統帶來不確定性，這使得部分儲能技術不適合船舶。
當船舶在海上運輸過程中無法獲得電力支援時，那麼儲能係統就需要發揮重要作用，為船舶輸送電力，輔助船舶各類電器運作。
在航行過程中的高溫、高鹽、高濕環境下，那麼對於船舶的儲能係統需要有更高的要求。在目前技術條件下，以鋰電池為代表的電池技術是承載船舶基本載荷的主要手段，其類型主要包括三元鋰電池[50]和磷酸鐵鋰電池，其具有能量密度高、應用範圍廣等特點。運轉區間溫度範圍（-20℃～50℃）和相對可靠的安全管理方法。
同時，船舶運作過程中高功率負載類型較多，如雷達、武器等，採用鋰電池供電很難滿足電力需求，需要配合擁有多種類型的高功率儲能技術。
海洋儲能係統分類
首先是蓄電池，船舶的主要動力主要用於渡輪、拖船，這類船舶的動力容量要求較小，可以直接在港口附近充電，也可以應用到海洋儲能係統中，為船舶提供電力。船。
第二類是以電力為主要負載類型的混合動力船舶，其動力系統通常由熱機和儲能係統共同構建，此類船舶（如貨櫃船、散裝貨船等）。
第三類是多能源負載的混合動力船舶，如冷鏈運輸船、大型遊輪、軍用船舶等，在運作中需要提供充足的冷/熱動力，長期供應數千人，因此它們需要提供多種能量負載。
船舶儲能應用場景分類
船舶應用對儲能係統的需求來自2個面向。
第一個方面是減輕船舶負荷，確保船舶能夠經濟運行，而儲能係統需要保證在特定時間為船舶提供不間斷電源，輔助船舶運行。
第二個面向是減少船上設備的供電需求，能夠及時調整整體電壓和頻率。
鋰電池應用於船舶有哪些優點？
耐高溫
磷酸鐵鋰和鈉電池具有更好的高溫性能，能夠在0℃-50℃環境下工作，而錳酸鋰/鈷酸鋰通常只有0-30℃左右，三元鋰電池可以承受20℃-50 ℃繼續工作的環境。因此，從耐高溫的角度來看，磷酸鋰鐵和三元鋰電池的安全性較好。
長壽
磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池等 鋰電池 循環壽命長。但鉛酸電池的循環壽命只有1,000次左右，鋰三元電池理論上可達5,000次，實際應用4,500次左右容量就會衰減到80%；而磷酸鐵鋰電池的真實壽命即高達4,000次，此時仍有95%的容量，理論循環壽命超過6,000次。
性能穩定，安全係數高
在鋰電池中，溫度達到30℃以上電池效率就會降低，而三元鋰和磷酸鐵鋰電池溫度需要達到50℃，當然，在鋰電池的使用中，尤其是熱管理提出時更高的要求。鉛酸電池在溫度高於攝氏50度時有自燃風險，通常鋰電池不會自燃。
海洋儲能係統供應商有哪些？
烏鴉座能量
Corvus Energy總部位於加拿大，是領先的海洋儲能係統供應商，專注於高性能鋰離子電池系統。
西門子船舶：
德國西門子提供一系列船舶電氣解決方案，包括高效能儲能係統。
ABB 海事與港口：
瑞典-瑞士跨國公司 ABB 在船舶和港口技術方面擁有深厚的專業知識，並提供包括儲能在內的整合式能源管理系統。
瓦錫蘭：
芬蘭公司瓦錫蘭為海洋和能源市場提供先進的工程和服務，包括可靠的海洋儲能和能源解決方案。
勒克朗謝：
Leclanché 總部位於瑞士，為各種海洋應用提供高效率的儲能解決方案。
EST-Floattech：
荷蘭公司專門開發綠色電池系統，為海洋市場提供永續能源解決方案。
Echandia海洋：
瑞典公司，專門從事船舶鋰離子電池技術，特別是電動和混合動力船舶。
安全電池：
Saft 是法國道達爾集團的一部分，為船舶和其他工業應用提供先進的電池技術。
科恆電池有限公司。有限公司
科恆提供一系列針對海事應用量身定制的解決方案，特別關注遊艇和其他船舶的獨特動力要求。
科恆提供專為船舶應用設計的貨櫃式電池儲能係統（BESS）。這些系統經過精心設計，可提供可靠、高效的電力，即使在要求嚴苛的海洋環境中也能確保無縫運作。
科恆提供 12 種不同類型的電池模組，可進行客製化以適應各種遊艇尺寸和類型。他們的團隊與客戶密切合作，設計滿足並超越預期的系統，專注於容量規劃和系統集成，以實現最大價值和效率。此外，科恆的船用BESS相容於不同的功率調節系統（PCS）供應商，並為船用引擎電池和貨櫃儲能提供原始設備製造商（OEM）服務，與歐洲競爭對手相比具有競爭性的價格優勢。
太陽能電池存儲新聞
2025年自加熱鋰電池技術完全指南
我在鋰電池產業從業15年，親眼目睹了其中的挑戰。在寒冷天氣下，傳統鋰電池的容量會突然下降，供電能力下降，充電也變得危險。自加熱鋰電池則不同，它不僅僅是一項技術升級，而是我們針對產業核心挑戰的直接解決方案。
商業著陸：鈉離子電池的優缺點
如今，鋰價波動、供應擔憂、安全問題以及低溫性能不佳等因素正促使市場尋求「鋰以外的第二條技術路徑」。目前，一種基於地球上第六大最豐富元素的電池技術正在悄悄崛起！身為一名在電池產業擁有15年經驗的專業人士，我對此深有體會：
如何選擇最佳船用啟動電池以確保船舶性能可靠
選擇最佳船用啟動電池不僅關乎一次出海體驗，更關乎船舶的長期可靠性、效率和整體擁有成本。真正的船用電池必須能夠承受鹽霧、持續振動和溫度驟變的考驗。但啟動電池還有另一個至關重要的任務：它需要提供強大的動力。