Soluzione unica per il sistema di accumulo dell'energia marina

Diversi BESS containerizzati per yacht

Per i requisiti di alimentazione unici degli yacht, Keheng offre una gamma di sistemi di accumulo dell'energia a batteria (BESS) containerizzati progettati per applicazioni marine. Questi sistemi sono progettati per fornire energia affidabile ed efficiente, garantendo operazioni senza interruzioni anche negli ambienti marini più esigenti. La versatilità delle nostre soluzioni BESS significa che possono essere personalizzate per soddisfare le specifiche esigenze energetiche di varie dimensioni e tipologie di yacht, fornendo un equilibrio ottimale tra prestazioni ed efficienza.

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Hai Esigenze Non Standard?

12 tipi di diversi moduli batteria consentono la personalizzazione per soddisfare le varie dimensioni e tipologie di yacht. Il nostro team lavora a stretto contatto con voi per progettare un sistema che non solo soddisfi ma superi le vostre aspettative. Dalla pianificazione della capacità all'integrazione del sistema, garantiamo che ogni aspetto della vostra soluzione di stoccaggio dell'energia marina sia personalizzato per fornire il massimo valore ed efficienza.

La soluzione chiavi in ​​mano del sistema di accumulo energetico marino

Il nostro BESS marino è progettato per essere compatibile con diversi fornitori di PCS, possiamo OEM della batteria del motore marino e stoccaggio dell'energia in contenitori. La nostra capacità di integrazione e ricerca e sviluppo è ai massimi livelli con il team di ingegneri che possiede più di 15 anni di esperienza. Rispetto ai nostri concorrenti europei abbiamo un vantaggio di prezzo interessante.

SISTEMA DI STOCCAGGIO ENERGETICO AL LITIO UNICO

Qual è la forza della nostra batteria di accumulo dell'energia del container?

Sicuro e affidabile

Certificazione industriale approvata del test Cell Ass da UL/TUV/IEC; Design multi-livello per il controllo antincendio; Sistema di rilevamento di allarme rapido integrato; Grado di protezione IP 54 per la custodia

Efficiente e durevole

Tecnologia delle celle LFP leader del settore fino a 6000 cicli con elevata stabilità termica; La batteria modulare e le apparecchiature di raffreddamento sono progettate per un migliore controllo della temperatura

Controllo di monitoraggio avanzato

Controllo integrato delle prestazioni per il monitoraggio locale e remoto; Registrazione dei dati per il monitoraggio dello stato a livello di componente; Analisi del funzionamento del sistema in tempo reale sullo schermo del terminale

Intelligente e scalabile

Il design modulare facilita l'installazione, l'espansione e la manutenzione; Autodiagnosi e funzione di guarigione dell'ESS; Supporta la manutenzione e gli aggiornamenti remoti

Configurazioni disponibili

Tuffatevi nel futuro con l'innovativo sistema di accumulo dell'energia marina di Keheng. Progettato per le esigenze esigenti delle applicazioni marittime, il nostro sistema offre affidabilità ed efficienza senza pari.

Batterie ESS per container marini di grandi dimensioni

Batterie su larga scala per applicazioni marine

A causa della crescente attenzione rivolta all’ambiente marino, i sistemi di accumulo con batterie al litio svolgono un ruolo importante come fonte di energia pulita. I KH BESS, con capacità che vanno da 100 kWh a 3 MWh, sono utilizzati in una varietà di navi marittime, tra cui navi commerciali, traghetti di grandi dimensioni, rimorchiatori a rulli per passeggeri, navi mercantili monovolume, navi da rifornimento offshore, navi da rifornimento per piattaforme e altre attrezzature marine. Il progetto fornisce una soluzione completa e unica per gli impianti di stoccaggio dell'energia, nonché le attrezzature portuali come le gru a portale e le infrastrutture marine come gli allevamenti marittimi. Queste batterie offrono un'elevata densità di energia, una lunga durata e prestazioni robuste, che le rendono perfette per ambienti marini dove l'affidabilità è fondamentale.

Vantaggi del sistema di accumulo dell'energia marina

Costi operativi ridotti

Costi operativi ridotti

I sistemi di stoccaggio dell'energia marina possono essere utilizzati nell'uso di energia rinnovabile, il tuo yacht non ha bisogno di utilizzare il carburante per fornire energia vitale. La nuova tecnologia delle batterie al litio fa sì che anche il costo delle batterie al litio diminuisca, evidenziando ulteriormente i vantaggi dello stoccaggio dell’energia marina.

Prestazioni migliorate

Prestazioni migliorate

Un'alimentazione elettrica affidabile migliora le prestazioni complessive dell'imbarcazione. I sistemi di accumulo dell'energia marina utilizzano la tecnologia delle batterie LFP stabile e sicura con una lunga durata di 10-15 anni, una maggiore densità di energia e un peso più leggero rispetto alle tradizionali batterie al piombo-acido, certificate da diverse società di classificazione come DNV.

Responsabilità ambientale

Marine ESS sfrutta l'energia solare ed eolica per mantenere il fabbisogno energetico dello yacht. Evitando i combustibili fossili, riduce l’impatto sugli ecosistemi marini, contribuendo alla preservazione della vita oceanica. Nessuna emissione di carbonio e protezione della vita marina. Il rumore e le vibrazioni minimi derivanti dalle operazioni ESS proteggono ulteriormente le specie marine sensibili.

Flessibilità

Flessibilità

Design dei moduli, questi moduli batteria possono essere dimensionati (da 60 kWh a 1 MWh) per soddisfare diversi requisiti energetici, sia per piccoli yacht che per grandi navi commerciali. La scalabilità garantisce che i clienti possano personalizzare una soluzione adatta alle loro esigenze energetiche. Facile da installare, si adatta alle varie applicazioni e requisiti marini.

L'andamento del mercato dell'ESS marino

Il mercato degli ESS marini è in rapida evoluzione, spinto dalla crescente consapevolezza ambientale e dalla spinta verso operazioni marine sostenibili. I progressi nella tecnologia delle batterie e nell’integrazione delle energie rinnovabili stanno plasmando il futuro dello stoccaggio dell’energia marina. In qualità di leader in questo spazio, Keheng è in prima linea in questi sviluppi, offrendo soluzioni all’avanguardia che soddisfano le esigenze attuali e future dell’industria marittima.

Domande frequenti su Marine ESS

Faremo del nostro meglio per rispondere alle vostre domande più frequenti.

Un Marine ESS è una soluzione di stoccaggio dell'energia progettata specificamente per applicazioni marittime, generalmente alloggiata in strutture simili a container da utilizzare su navi, traghetti o piattaforme offshore.

 È integrato con il sistema di gestione dell'energia della nave. Quando è attraccato o durante i periodi di picco solare/eolico, l'energia può essere immagazzinata e durante il transito o una bassa produzione rinnovabile, l'energia immagazzinata può essere utilizzata.

Sì, in base alle dimensioni, al tipo e al fabbisogno energetico dell'imbarcazione, le soluzioni ESS possono essere personalizzate per ottenere prestazioni ottimali.

Il peso è ridotto, il consectetur adipiscing elite. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

L’adeguamento delle navi più vecchie potrebbe richiedere una riprogettazione significativa, compreso l’aggiornamento del sistema di gestione dell’energia, il rafforzamento delle strutture e la garanzia della conformità alla sicurezza.

Sebbene l’ESS aggiunga peso, la riduzione del consumo di carburante e il potenziale ridimensionamento o ottimizzazione dei motori possono compensare questo peso aggiuntivo. La progettazione e l'integrazione complessive determineranno l'impatto sulle prestazioni della nave.

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La guida definitiva ai sistemi di stoccaggio dell'energia marina

Panoramica del sistema di accumulo dell'energia marina

Con lo sviluppo accelerato della globalizzazione, la comunità globale del destino, nell'industria marittima globale di oggi è sempre più prospera, i problemi di consumo energetico del processo di gestione della nave sono sempre più importanti e come rendere la nave più efficiente, rispettoso dell'ambiente, il risparmio energetico è diventato imminente. Per soddisfare le esigenze energetiche efficienti ed ecocompatibili del settore dei trasporti marittimi, è nato lo stoccaggio navale di Jifeng, che si impegna a favore del settore dei trasporti marittimi globale per fornire lo stoccaggio delle navi di nuova energia.

una soluzione unica per Marine Ess

Quali sono le categorie dei sistemi di stoccaggio dell’energia marina? Quali sono i vantaggi e gli svantaggi di ciascuno?

Batteria al piombo: Si tratta di una sorta di accumulatore i cui elettrodi sono costituiti principalmente da piombo e suoi ossidi e l'elettrolita è una soluzione di acido solforico. Ampiamente utilizzato, la durata del ciclo può raggiungere circa 1000 volte, l'efficienza può raggiungere l'80%-90%, conveniente; carenze: se la profondità e la scarica rapida ad alta potenza, la capacità disponibile diminuirà.

Batterie al nichel-metallo idruro: non contengono elementi di cadmio altamente tossici, più rispettosi dell'ambiente. Rispetto ad altri tipi di tecnologia delle batterie, le batterie NiMH hanno buone prestazioni elettriche a basse temperature (da -40 a 20 ℃) ​​e hanno una densità di energia più elevata (da 50 a 75 (W-h)/kg) e una durata di ciclo più elevata (da 2,500 a 3,000 cicli) rispetto a batterie al piombo. Allo stesso tempo, le batterie al nichel-metallo idruro hanno anche un evidente effetto memoria, che influirà sulla durata della batteria se viene caricata e scaricata poco per lungo tempo.

Batterie agli ioni di litio: una classe di litio metallico o lega di litio come materiale anodico, l'uso di batterie con soluzione elettrolitica non acquosa. Tempi di ciclo fino a 5000 volte o più, una risposta rapida è l'energia più alta nella batteria delle batterie pratiche; carenze: il prezzo è elevato (4 yuan / wh), il sovraccarico porta a calore, combustione e altri problemi di sicurezza, la necessità di proteggere la ricarica.

Batteria sodio-zolfo: È una sorta di batteria secondaria con sodio metallico come polo negativo, zolfo come polo positivo e tubo ceramico come diaframma elettrolitico. Il ciclo può raggiungere 4500 volte, tempo di scarica 6-7 ore, efficienza di andata e ritorno del ciclo del 75%, alta densità di energia e tempi di risposta rapidi. Difetti: a causa dell'uso di sodio liquido, funzionamento a temperature elevate, facile da bruciare.

Batteria a flusso liquido: Una batteria ad alte prestazioni che utilizza elettroliti positivi e negativi separati, ciascuno dei quali funziona separatamente. Può immagazzinare energia da diverse ore a diversi giorni, capacità fino al livello MW; carenze: il volume della batteria è troppo grande; la batteria è troppo impegnativa per la temperatura ambiente; sistema costoso e complesso.

Qual è un sistema di accumulo di energia adatto per le navi?

Le navi vengono utilizzate in mare, il che può portare incertezze al sistema di stoccaggio dell'energia a causa di oscillazioni e vibrazioni, il che rende parte della tecnologia di stoccaggio dell'energia inadatta alle navi.

Quando le navi non sono in grado di ottenere il supporto di energia elettrica durante il trasporto in mare, i sistemi di stoccaggio dell’energia devono svolgere un ruolo importante nel trasportare energia e assistere tutti i tipi di apparecchi elettrici affinché la nave possa funzionare.

In ambienti ad alta temperatura, sale e umidità durante il viaggio, il sistema di accumulo dell'energia della nave deve avere requisiti più elevati. Nelle attuali condizioni tecniche, la tecnologia delle batterie rappresentata dalle batterie al litio è il mezzo principale per sostenere il carico di base della nave e i suoi tipi includono principalmente batterie al litio ternarie [50] e batterie al litio ferro fosfato, che hanno un'elevata densità di energia, un'ampia intervallo di intervalli di temperatura operativa (-20 ℃ ~ 50 ℃) e metodi di gestione della sicurezza relativamente affidabili.

Allo stesso tempo, ci sono molti tipi di carichi ad alta potenza durante il funzionamento della nave, come radar, armi, ecc., il che rende difficile soddisfare la domanda di energia utilizzando batterie al litio per l'approvvigionamento energetico ed è necessario collaborare con molti tipi di tecnologie di stoccaggio dell’energia ad alta potenza.

Classificazione del sistema di accumulo dell'energia marina

La prima è la batteria, l'utilizzo principale della nave motrice per traghetti e rimorchiatori, i requisiti di capacità di alimentazione di questo tipo di nave sono piccoli, possono essere posizionati direttamente vicino al porto per la ricarica, ma possono anche essere applicati ai sistemi di stoccaggio dell'energia marina per fornire energia al nave.

Il secondo tipo è una nave ibrida con elettricità come tipo di carico principale, il suo sistema di alimentazione è solitamente costruito dal motore termico e dal sistema di accumulo dell'energia insieme, questo tipo di nave (come portacontainer, portarinfuse, ecc.).

Il terzo tipo sono le navi ibride con carichi energetici multipli, come i trasportatori della catena del freddo, le grandi navi da crociera, le navi militari, ecc., che devono fornire sufficiente energia fredda/calda durante il funzionamento e rifornire migliaia di persone per un lungo periodo, quindi possono necessità di fornire più carichi energetici.

Classificazione degli scenari applicativi di stoccaggio dell'energia per le navi

La richiesta di sistemi di accumulo di energia nelle applicazioni navali deriva da 2 aspetti.


Il primo aspetto è ridurre il carico della nave per garantire che la nave possa operare in modo economico, mentre il sistema di accumulo dell’energia deve garantire che in un determinato momento venga fornita un’alimentazione elettrica ininterrotta alla nave per assistere il funzionamento della nave.


Il secondo aspetto è ridurre il fabbisogno di alimentazione delle apparecchiature di bordo e poter regolare tempestivamente la tensione e la frequenza complessive.

Classificazione degli scenari applicativi di stoccaggio dell'energia per le navi

Quali sono i vantaggi delle batterie al litio nelle navi?

Resistenza ad alta temperatura

Le batterie al litio ferro fosfato e al sodio hanno prestazioni migliori alle alte temperature e sono in grado di funzionare in ambienti con temperature comprese tra 0 ℃ e 50 ℃, mentre il manganato di litio/litio cobaltato è solitamente solo a circa 0-30 ℃ e le batterie al litio ternarie possono resistere a 20 ℃ -50 ℃. ambiente per continuare a lavorare. Pertanto, dal punto di vista della resistenza alle alte temperature, le batterie al litio ferro fosfato e al litio ternario presentano una sicurezza migliore.

lunga vita

Batterie al litio ferro fosfato, batterie al piombo-acido e batteria al litio hanno un ciclo di vita lungo. Tuttavia, le batterie al piombo hanno una durata di ciclo solo di circa 1,000 volte, le batterie al litio ternarie teoricamente fino a 5,000 volte, l'applicazione effettiva di circa 4,500 volte la capacità scenderà all'80%; mentre la vita reale delle batterie al litio ferro fosfato è fino a 4,000 volte, in questo momento c'è ancora il 95% della capacità del ciclo di vita teorico di oltre 6,000 volte.

Prestazioni stabili, elevato fattore di sicurezza

Nelle batterie al litio, la temperatura raggiunge i 30 ℃ al di sopra dell'efficienza della batteria sarà ridotta, e le temperature delle batterie al litio ternario e al litio ferro fosfato devono raggiungere i 50 gradi Celsius, ovviamente, nell'uso delle batterie al litio, soprattutto quando la gestione del calore prevede requisiti più elevati. Le batterie al piombo corrono il rischio di combustione spontanea quando la temperatura è superiore a 50 gradi Celsius, di solito le batterie al litio non bruciano spontaneamente.

Chi sono i fornitori di sistemi di stoccaggio dell’energia marina?

Corvus Energia

Con sede in Canada, Corvus Energy è un fornitore leader di sistemi di stoccaggio dell'energia marina, specializzato in sistemi di batterie agli ioni di litio ad alte prestazioni.

Siemens Marina:

La tedesca Siemens offre una gamma di soluzioni elettriche marine, compresi sistemi di accumulo dell'energia altamente efficienti.

ABB Marine e porti:

La multinazionale svedese-svizzera ABB ha una profonda esperienza nella tecnologia marittima e portuale e offre sistemi integrati di gestione dell'energia, compreso lo stoccaggio dell'energia.

Wärtsilä:

L'azienda finlandese Wärtsilä fornisce ingegneria e servizi avanzati per i mercati marino ed energetico, comprese soluzioni affidabili per lo stoccaggio dell'energia marina e per l'energia.

Leclanche:

Con sede in Svizzera, Leclanché fornisce soluzioni efficienti di stoccaggio dell'energia per un'ampia gamma di applicazioni marine.

EST-Floattech:

Azienda olandese specializzata nello sviluppo di sistemi di batterie ecologiche per fornire soluzioni energetiche sostenibili per il mercato marino.

Echandia Marine:

Azienda svedese specializzata nella tecnologia delle batterie agli ioni di litio per navi, in particolare elettriche e ibride.

Batterie Saft:

Parte del gruppo francese Total, Saft fornisce tecnologia avanzata per batterie per applicazioni marine e altre applicazioni industriali.

Keheng Batteria Co,. Ltd

Keheng offre una gamma di soluzioni su misura per le applicazioni marittime, concentrandosi in particolare sui requisiti di potenza unici di yacht e altre imbarcazioni marine.

Keheng fornisce sistemi di accumulo dell'energia della batteria (BESS) containerizzati progettati specificamente per applicazioni marine. Questi sistemi sono progettati per fornire energia affidabile ed efficiente, garantendo operazioni senza interruzioni anche in ambienti marini impegnativi.

Keheng offre 12 diversi tipi di moduli batteria, consentendo la personalizzazione per adattarsi a varie dimensioni e tipologie di yacht. Il loro team lavora a stretto contatto con i clienti per progettare sistemi che soddisfino e superino le aspettative, concentrandosi sulla pianificazione della capacità e sull'integrazione del sistema per il massimo valore ed efficienza. Inoltre, il BESS marino di Keheng è compatibile con diversi fornitori di sistemi di condizionamento dell’alimentazione (PCS) e offre servizi di produttori di apparecchiature originali (OEM) per batterie di motori marini e stoccaggio di energia in container, vantando un vantaggio di prezzo competitivo rispetto ai concorrenti europei.

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