Batteria agli ioni di litio a ciclo profondo personalizzata da 12 V 400 Ah del grossista

Caratteristiche

FAQ

È possibile avviare velocemente una batteria al litio?
sì

Le batterie agli ioni di litio sono pericolose?
Le batterie agli ioni di litio rappresentano un'alternativa efficace e potente ad altre opzioni di batterie come le batterie al piombo-acido e le stanno sostituendo sempre più grazie ai loro numerosi vantaggi. Nonostante il crescente utilizzo delle batterie agli ioni di litio, ci sono alcuni settori, come lo stoccaggio delle batterie, in cui le batterie agli ioni di litio non hanno normative pubbliche chiare. In altri settori, come il trasporto di queste batterie, organizzazioni come il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT) hanno etichettato le batterie agli ioni di litio come materiale pericoloso e le hanno regolamentate ai sensi delle normative sui materiali pericolosi (49 CFR, 171-180). Questa designazione pericolosa per tutte le batterie agli ioni di litio è dovuta in gran parte al fatto che le agenzie di regolamentazione non hanno tenuto il passo con i progressi nella tecnologia delle batterie agli ioni di litio. Quando queste normative furono scritte, i prodotti chimici per batterie al litio-cobalto, come l'ossido di litio-cobalto (LCO) e l'ossido di litio-nichel-cobalto-alluminio (NCA), erano i principali prodotti chimici per batterie al litio. Le batterie al litio cobalto sono infatti pericolose perché utilizzano la sostanza tossica cobalto e sono prive di forti legami covalenti, rendendole suscettibili alla fuga termica e al fuoco, a differenza dei prodotti chimici per batterie al litio non a base di cobalto come il litio ferro fosfato (LFP), che viene offerto esclusivamente da RELiON, in parte perché sono meno suscettibili all'instabilità termica e possono quindi essere conservati e utilizzati in sicurezza in una gamma più ampia di luoghi. Tuttavia, nonostante il fatto che siano le batterie al litio-cobalto, e non altri prodotti chimici delle batterie al litio come il litio ferro fosfato, ad essere pericolosi, le normative attuali classificano semplicemente tutti i prodotti chimici delle batterie agli ioni di litio come pericolosi. Pertanto, ogni tipo di batteria chimica al litio deve essere conforme alle normative applicabili in termini di protezione dai rischi.

Quali sono gli standard di sicurezza per le batterie al litio?
Sono stati sviluppati standard di test per le batterie agli ioni di litio per garantire batterie più sicure per uso pubblico e privato. Decine di test sono imposti da agenzie di regolamentazione nazionali e internazionali come le Nazioni Unite, il Dipartimento dei trasporti, l'Associazione internazionale del trasporto aereo (IATA) e l'Amministrazione per la sicurezza dei trasporti (TSA). Alcuni degli standard più importanti per le batterie agli ioni di litio sono: IEC 62133: Test per rischi chimici ed elettrici | UN/DOT 38.3: Test per otto rischi legati al trasporto | EC 62619: verifica la sicurezza delle batterie agli ioni di litio per apparecchiature industriali (ad esempio, veicoli a guida automatizzata, carrelli elevatori, ferrovie e usi marittimi) e apparecchiature elettroniche | UL 1642: verifica la sicurezza delle batterie agli ioni di litio da utilizzare come alimentatori per prodotti elettronici UL 1642: verifica la sicurezza delle batterie agli ioni di litio utilizzate per alimentare i dispositivi elettronici | UL 2580: testa le batterie agli ioni di litio utilizzate nelle automobili

Quali sono le regole per testare le batterie agli ioni di litio?
Le normative federali relative alle batterie agli ioni di litio (49 CFR § 173.185) affermano chiaramente che queste batterie devono essere conformi a tutti gli standard stabiliti nel Manuale di test e criteri delle Nazioni Unite prima di poter essere approvate per la vendita e l'uso. Questi standard includono una serie di test che tutte le batterie agli ioni di litio devono superare. Alcuni di questi test includono prove di tensione, prove del punto di infiammabilità, prove di portata e prove di materiali metallici. Questi test devono essere utilizzati per valutare ciascuna batteria agli ioni di litio prodotta per essere considerata sicura per il trasporto e l'uso. Le aziende produttrici di batterie agli ioni di litio come RELiON sono inoltre tenute a tenere registri chiari del completamento di tutti i test, che possono essere visualizzati in batterie come le batterie RELiON LFP, che hanno superato test di base come UL 1642.

Quali sono le regole per l'imballaggio delle batterie agli ioni di litio?
Le batterie agli ioni di litio devono essere imballate in modo specifico per essere considerate sicure. Per garantire questa sicurezza, le norme sull'imballaggio richiedono che le batterie agli ioni di litio siano collocate in un imballaggio interno non metallico per garantire che le batterie siano tenute lontane da qualsiasi contatto con altri dispositivi conduttivi, come il metallo.

Quali sono le regole per la spedizione delle batterie al litio?
Le batterie agli ioni di litio possono presentare problemi a causa della presenza di elettroliti corrosivi o infiammabili. A causa dell'elevata densità energetica delle batterie agli ioni di litio, esiste la possibilità di surriscaldamento. Questo problema può essere mitigato in molti modi quando la batteria è progettata e assemblata correttamente, ma se non trasportata correttamente, anche le batterie agli ioni di litio meglio progettate possono andare incontro a surriscaldamento e accensione accidentale. Per garantire che ciò venga evitato il più possibile, sia il Dipartimento dei trasporti che la Transportation Security Administration (TSA) hanno stabilito regole specifiche per il trasporto delle batterie agli ioni di litio. Queste regole generalmente limitano il modo e la portata del trasporto delle batterie agli ioni di litio, in particolare il trasporto privato di queste batterie sui mezzi di trasporto pubblico.

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Sistema di gestione della batteria intelligente (BMS)

• Funzione di protezione da sovraccarico
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• Funzione di protezione da sovracorrente
• Funzione di protezione corta
• Funzione di protezione da sovratemperatura
• Funzione di bilanciamento cellulare automatico

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Dati tecnici

CARATTERISTICHE PRESTAZIONALI