One-stop-løsning til marine energilagringssystem
Forskellige containeriserede BESS til yachter
Til de unikke strømkrav til yachter tilbyder Keheng en række containeriserede batterienergiopbevaringssystemer (BESS) designet til marineapplikationer. Disse systemer er konstrueret til at levere pålidelig og effektiv kraft, hvilket sikrer problemfri drift selv i de mest krævende havmiljøer. Alsidigheden af vores BESS-løsninger betyder, at de kan skræddersyes til at passe til de specifikke energibehov for forskellige yachtstørrelser og -typer, hvilket giver en optimal balance mellem ydeevne og effektivitet.
- Høj energieffektivitet: ESS reducerer afhængigheden af landbaserede strømforsyninger eller brændstof, hvilket giver energiautonomi, mens du er til søs.
- Holdbarhed: De robuste og pålidelige containermekaniske egenskaber sikrer, at systemerne forbliver operationelle og intakte selv under barske havforhold.
- Skalerbarhed: Standardiseret design, let at udvide, understøtter i henhold til det faktiske behov for at tilpasse den ønskede størrelse, kapacitet osv.
- Sikkerhed: Forbedret vibrationsdesign til havmiljøet; det integrerede design inkluderer sikkerhedsindstillinger såsom brandsikringssystemer, temperaturkontrolsystemer osv. for at sikre drift uden risici.
- Bæredygtighed: Ved at udnytte ren vedvarende energi bidrager Kehengs BESS til emissionsfri maritime operationer.
Har du ikke-standardiserede behov?
12 typer af forskellige batterimoduler giver mulighed for tilpasning til at opfylde de forskellige yachtstørrelser og -typer. Vores team arbejder tæt sammen med dig om at designe et system, der ikke kun opfylder, men overgår dine forventninger. Fra kapacitetsplanlægning til systemintegration sikrer vi, at alle aspekter af din marine energilagringsløsning er skræddersyet til at give maksimal værdi og effektivitet.
Den nøglefærdige løsning af det marine energilagringssystem
Vores marine BESS er designet til at være kompatibel med forskellige PCS-leverandører, og vi kan OEM-producere marinemotorbatterier og energilagring af containere . Vores integrations- og R&D-evne er på førende niveau, og vores ingeniørteam har mere end 15 års erfaring. Sammenlignet med vores europæiske konkurrenter har vi en attraktiv prisfordel.
Hvad er styrken af vores beholderenergilagerbatteri?
Sikker og pålidelig
Godkendt industricertificering af celleass-test af UL/TUV/IEC;Multi-level design til brandkontrol; Indbygget system til tidlig varslingsdetektion; IP 54-klassificering for kabinet
Effektiv og holdbar
Brancheførende LFP-celleteknologi op til 6000 cyklusser med høj termisk stabilitet; Modulopbygget batteri og køleudstyr er designet til bedre temperaturkontrol
Forbedret overvågningskontrol
Integreret ydeevnekontrol til lokal og fjernovervågning; Datalogning til overvågning af status på komponentniveau; Realtime systemdriftsanalyse på terminalskærm
Smart og skalerbar
Modulært design understøtter nem installation, udvidelse og vedligeholdelse; ESS selvdiagnose og helbredende funktion; Understøtter fjernvedligeholdelse og opgraderinger
Tilgængelige konfigurationer
Dyk ind i fremtiden med Kehengs innovative Marine Energy Storage System. Vores system er designet til de krævende behov for maritime applikationer og tilbyder uovertruffen pålidelighed og effektivitet.
Batterier i stor skala til marine applikationer
På grund af den stigende opmærksomhed på havmiljøet spiller lithiumbatterilagringssystemer en vigtig rolle som en ren energikilde. KH BESS - med en kapacitet på fra 100 kWh til 3 MWh - er indsat i en række forskellige marinefartøjer, herunder forretningsskibe, store færger, passager-rulle slæbebåde, MPV fragtskibe, offshore forsyningsskibe, platform forsyningsskibe og andet marineudstyr. Projektet giver en komplet one-stop-løsning til energilagringsfaciliteter samt havneudstyr såsom portalkraner og marine infrastruktur såsom havfarme. Disse batterier tilbyder høj energitæthed, lang levetid og robust ydeevne, hvilket gør dem perfekte til marine miljøer, hvor pålidelighed er altafgørende.
Fordele ved Marine Energy Storage System
Reducerede driftsomkostninger
Marine energilagringssystemer kan bruges i brugen af vedvarende energi, din skibsyacht behøver ikke at bruge brændstoffet til at levere livsenergi. Ny lithiumbatteriteknologi gør, at prisen på lithiumbatterier også falder, hvilket yderligere fremhæver fordelene ved lagring af havenergi.
Forbedret ydeevne
Pålidelig strømforsyning forbedrer den samlede fartøjs ydeevne. Marine energilagringssystemer anvender stabil og sikker LFP-batteriteknologi med en lang levetid på 10-15 år, højere energitæthed og lettere vægt end traditionelle bly-syre-batterier, som er certificeret af forskellige klassifikationsselskaber som DNV.
Miljøansvar
Marine ESS udnytter sol- og vindenergien for at holde strømbehovet i yacht. Ved at undgå fossile brændstoffer reducerer det påvirkningen af marine økosystemer, hvilket bidrager til bevarelsen af havets liv. Ingen kulstofemissioner og beskyt livet i havet. Den minimale støj og vibrationer fra ESS-operationer beskytter yderligere følsomme marine arter.
Fleksibilitet
Moduldesign, disse batterimoduler kan skaleres (fra 60 kWh til 1 MWh) for at opfylde forskellige energikrav, hvad enten det er til små yachter eller til store kommercielle fartøjer. Skalerbarheden sikrer, at kunderne kan tilpasse en løsning, der passer til deres energibehov. Nem til din installation, tilpasser sig til dine forskellige marine applikationer og krav.
Markedstendensen for Marine ESS
Det marine ESS-marked er i hastig udvikling, drevet af øget miljøbevidsthed og skub for bæredygtige marineoperationer. Fremskridt inden for batteriteknologi og integration af vedvarende energi former fremtiden for lagring af havenergi. Som førende på dette område er Keheng på forkant med denne udvikling og tilbyder banebrydende løsninger, der opfylder de nuværende og fremtidige behov i den maritime industri.
Ofte stillede spørgsmål om Marine ESS
Vi vil gøre vores bedste for at besvare dine oftest stillede spørgsmål.
En Marine ESS er en energilagringsløsning designet specifikt til maritime anvendelser, typisk anbragt i containerlignende strukturer til brug på skibe, færger eller offshore platforme.
Det er integreret med skibets strømstyringssystem. Ved docking eller i spidsbelastningsperioder med sol/vind kan energi lagres, og under transit eller lavt vedvarende output kan den lagrede energi bruges.
Ja, baseret på fartøjets størrelse, type og energibehov kan ESS-løsninger skræddersyes til optimal ydeevne.
Eftermontering af ældre fartøjer kan kræve betydelig redesign, herunder opgradering af strømstyringssystemet, forstærkning af strukturer og sikring af sikkerhedsoverholdelse.
Mens ESS tilføjer vægt, kan reduktionen i brændstofforbrug og potentielle nedskæringer eller optimering af motorer opveje denne ekstra vægt. Det overordnede design og integration vil bestemme indvirkningen på fartøjets ydeevne.
Få vores nyeste prisliste nu!
Vi hører meget gerne fra dig! Send os en besked ved hjælp af den modsatte formular, eller send os en e -mail. Vi hører meget gerne fra dig! Send os en besked ved hjælp af nedenstående formular.
Få de seneste nyheder
Den endelige guide til marine energilagringssystemer
Oversigt over Marine Energy Storage System
Med den accelererede udvikling af globaliseringen, er det globale skæbnefællesskab, i dagens globale skibsfartsindustri en stadig mere velstående baggrund, skibsdriftsprocessen med energiforbrugsproblemer er mere og mere fremtrædende, og hvordan man kan gøre skibet i driften mere effektiv, miljøvenlig, energibesparelse er blevet nært forestående. For at imødekomme shippingindustriens effektive, miljøvenlige energibehov, blev Jifeng skibsopbevaring opstået, og er forpligtet til den globale skibsfartsindustri til at levere skibsoplagring af ny energi.
Hvad er kategorierne af marine energilagringssystemer? Hvad er fordelene og ulemperne ved hver?
Blybatteri: Det er en type akkumulatorbatteri, hvis elektroder hovedsageligt er lavet af bly og dets oxider, og elektrolytten er en svovlsyreopløsning. Det er meget udbredt, og levetiden kan nå op på omkring 1000 gange, og effektiviteten kan nå op på 80%-90%, hvilket er omkostningseffektivt; ulemper: Hvis dybden stiger, og den hurtige højeffektafladning falder, vil den tilgængelige kapacitet falde.
Nikkel-metalhydrid-batterier: Indeholder ikke meget giftige cadmiumelementer og er mere miljøvenlige. Sammenlignet med andre typer batteriteknologi har NiMH-batterier god elektrisk ydeevne ved lave temperaturer (-40 til 20 ℃) og har en højere energitæthed (50 til 75 (Wh)/kg) og en højere cykluslevetid (2,500 til 3,000 cyklusser) end blybatterier. Samtidig har nikkel-metalhydrid-batterier også en tydelig hukommelseseffekt, som vil påvirke batteriets levetid, hvis det oplades og aflades for let i lang tid.
Lithium-ion-batterier: En klasse af lithiummetal eller lithiumlegering som anodemateriale, der anvendes som ikke-vandige elektrolytopløsninger til batterier. Cyklustider på op til 5000 gange eller mere, hurtig respons er den højeste energi i batterier i praktiske tilfælde; mangler: der er en høj pris (4 yuan/wh), overopladning fører til varme, forbrænding og andre sikkerhedsproblemer, hvilket kræver opladningsbeskyttelse.
Natrium-svovl-batteri: Det er en slags sekundært batteri med metallisk natrium som negativ pol, svovl som positiv pol og keramisk rør som elektrolytmembran. Cyklussen kan nå 4500 gange, afladningstiden er 6-7 timer, cyklussens frem- og tilbage-effektivitet er 75%, energitætheden er høj og reaktionstiden er hurtig. Ulemper: På grund af brugen af flydende natrium kan det køre ved høje temperaturer og er let at brænde.
Liquid Flow-batteri: Et højtydende batteri, der bruger separate positive og negative elektrolytter, der hver cykler separat. Kan lagre energi fra op til flere timer til flere dage, kapacitet op til MW-niveau; mangler: batterivolumen er for stor; batteriet er for krævende i forhold til omgivelsestemperaturen; dyrt, komplekst system.
Hvad er et passende energilagringssystem til skibe?
Skibe bruges til søs, hvilket kan medføre usikkerheder i energilagringssystemet på grund af svingninger og vibrationer, hvilket gør en del af energilagringsteknologien uegnet til skibe.
Når skibe ikke er i stand til at få elektrisk strømstøtte under transport til søs, så skal energilagringssystemer spille en vigtig rolle i at videreføre strøm og hjælpe alle slags elektriske apparater til, at skibet kan fungere.
I miljøet med høj temperatur, højt salt og høj luftfugtighed under sejladsen, så skal energilagringssystemet til skibet have højere krav. Under de nuværende tekniske forhold er batteriteknologien repræsenteret ved lithiumbatterier det vigtigste middel til at bære skibets basislast, og dens typer omfatter hovedsageligt lithium ternære batterier [50] og lithiumjernfosfatbatterier, som har en høj energitæthed, en bred område af temperatur driftsinterval (-20 ℃ ~ 50 ℃) og en relativt pålidelig sikkerhedsstyring metoder.
Samtidig er der mange typer af højeffektbelastninger under skibsdrift, såsom radar, våben mv., hvilket gør det vanskeligt at imødekomme effektbehovet ved at bruge lithiumbatterier til energiforsyning, og det er nødvendigt at samarbejde med mange typer energilagringsteknologier med høj effekt.
Klassificering af marine energilagringssystem
Den første er batteriet, det vigtigste kraftskibs hovedanvendelse til færger, og slæbebåde, denne type skibs kraftkapacitetskrav er små, kan være direkte i nærheden af havnens opladning, men kan også anvendes til marine energilagringssystemer for at levere strøm til skib.
Den anden type er et hybridskib med elektricitet som hovedlasttype, dets kraftsystem er normalt konstrueret af varmemotoren og energilagringssystem sammen, denne type skib (såsom containerskibe, bulkskibe osv.).
Den tredje type er hybridskibe med flere energibelastninger, såsom koldkædeskibe, store krydstogtskibe, militærskibe osv., som skal levere tilstrækkelig kulde-/varmekraft i drift og forsyne tusindvis af mennesker i en lang periode, så de behov for at levere flere energibelastninger.
Klassificering af anvendelsesscenarier for energilagring for skibe
Efterspørgslen efter energilagringssystemer til skibsanvendelser kommer fra 2 aspekter.
Det første aspekt er at reducere skibets last for at sikre, at skibet kan operere økonomisk, mens energilagringssystemet skal sikre, at det på et bestemt tidspunkt giver en uafbrydelig strømforsyning til skibet for at hjælpe skibets drift.
Det andet aspekt er at reducere strømforsyningsbehovet for udstyret på skibet og at kunne justere den overordnede spænding og frekvens omgående.
Hvad er fordelene ved lithiumbatterier i skibe?
Høj temperatur modstand
Lithiumjernfosfat- og natriumbatterier har bedre ydeevne ved høje temperaturer, i stand til at arbejde i 0℃-50℃ miljø, mens lithiummanganat/lithiumcobaltat normalt kun er omkring 0-30℃, og ternære lithiumbatterier kan modstå 20℃-50℃ miljø for at blive ved med at arbejde. Derfor har lithiumjernphosphat- og lithium-ternære batterier bedre sikkerhed set ud fra højtemperaturbestandighed.
Langt liv
Lithiumjernfosfatbatterier, blybatterier og litiumbatterier har en lang levetid. Blybatterier har dog kun en levetid på omkring 1,000 gange, mens ternære litiumbatterier teoretisk set har en levetid på op til 5,000 gange, og ved en faktisk anvendelse på omkring 4,500 gange vil kapaciteten falde til 80 %; mens den faktiske levetid for litiumjernfosfatbatterier er op til 4,000 gange, er der på nuværende tidspunkt stadig 95 % af den teoretiske levetid på mere end 6,000 gange.
Stabil ydeevne, høj sikkerhedsfaktor
I lithium-batterier, når temperaturen 30 ℃ over batterieffektiviteten vil blive reduceret, og lithium-ternære og lithium-jernfosfat-batteritemperaturer skal selvfølgelig nå 50 grader Celsius ved brug af lithium-batterier, især når varmestyringen fremsætter højere krav. Bly-syre batterier har risiko for selvantændelse, når temperaturen er højere end 50 grader Celsius, normalt vil lithium batterier ikke selvantænde.
Hvem er leverandørerne af marine energilagringssystemer?
Corvus Energy
Corvus Energy, som har hovedkontor i Canada, er en førende leverandør af marine energilagringssystemer, med speciale i højtydende lithium-ion batterisystemer.
Siemens Marine:
Siemens i Tyskland tilbyder en række marine elektriske løsninger, herunder højeffektive energilagringssystemer.
ABB Marine & Ports:
Svensk-schweizisk multinational ABB har dyb ekspertise inden for hav- og havneteknologi og tilbyder integrerede energistyringssystemer inklusive energilagring.
Wärtsilä:
Det finske firma Wärtsilä leverer avanceret teknik og tjenester til marine- og energimarkederne, herunder pålidelige marine energilagring og energiløsninger.
Leclanché:
Med hovedkontor i Schweiz leverer Leclanché effektive energilagringsløsninger til en bred vifte af marine applikationer.
EST-Floattech:
Hollandsk virksomhed specialiseret i udvikling af grønne batterisystemer til at levere bæredygtige energiløsninger til det marine marked.
Echandia Marine:
Svensk virksomhed med speciale i lithium-ion batteriteknologi til skibe, især elektriske og hybride fartøjer.
Saft batterier:
Saft er en del af den franske Total Group og leverer avanceret batteriteknologi til marine og andre industrielle applikationer.
Keheng Battery Co,. Ltd
Keheng tilbyder en række løsninger, der er skræddersyet til maritime applikationer, især med fokus på de unikke kraftbehov for yachter og andre marinefartøjer.
Keheng leverer containeriserede Battery Energy Storage Systems (BESS) designet specifikt til marine applikationer. Disse systemer er konstrueret til at levere pålidelig og effektiv kraft, hvilket sikrer problemfri drift selv i krævende marine.
Keheng tilbyder 12 forskellige typer batterimoduler, der giver mulighed for tilpasning, så de passer til forskellige yachtstørrelser og -typer. Deres team arbejder tæt sammen med kunderne for at designe systemer, der opfylder og overgår forventningerne, med fokus på kapacitetsplanlægning og systemintegration for maksimal værdi og effektivitet. Desuden er Kehengs marine BESS kompatibel med forskellige Power Conditioning System (PCS) leverandører, og de tilbyder originale udstyrsproducenter (OEM) tjenester til marinemotorbatterier og containerenergilagring, med en konkurrencedygtig prisfordel sammenlignet med europæiske konkurrenter.
Nyheder om Solar Battery Storage
Indiens hedebølge i 2026: Energikrise og svar på energilagring
Hedebølgen i Indien i 2026 har fejet hen over hele landet. Rajasthan har ramt en rekordhøj temperatur på 52.7°C. Den nationale spidsbelastning af elektricitet er steget til 278.3 GW. Dette har ført til omfattende strømafbrydelser i hele landet. Byområder står over for 6-8 timers obligatoriske strømafbrydelser hver dag. Landdistrikterne lider endnu længere, med 12-14 timers
Kan solenergilagringssystemer løse energikrisen i Indien?
I maj 2026 oplevede 17 indiske stater ekstrem varme på over 45°C i 60 dage i træk. Mumbais finansdistrikt havde 8 timers strømafbrydelser på en enkelt dag. Delhis forstæder var uden strøm i 3 nætter i træk. Landdistrikter i Uttar Pradesh oplevede over 12 timers daglige strømafbrydelser. Denne landsdækkende strømkrise i Indien
Guide til solenergi i Indien i 2026: LFP-batterier er det centrale gennembrud
I takt med at Indiens solcelleindustri ekspanderer hurtigt på landsplan, håndhæver regeringen nye obligatoriske regler for energilagring og frigiver forskellige PV-subsidier. Som følge heraf træder solenergi i Indien ind i en ny vækstfase med obligatorisk efterspørgsel efter solenergi plus lagring. Talrige lokale PV-installatører, lagringsintegratorer, mikronetoperatører og distributører af fritidsbatterier åbner op for massive markedsmuligheder. Alligevel...