Il existe plusieurs types de batteries marines. Dans le passé, les batteries au plomb étaient utilisées au début, puis les batteries au nickel-hydrure métallique et les batteries au lithium sont apparues, et la plupart des batteries au plomb ont été progressivement remplacées. Alors ? Quel type de batterie marine utilisez-vous le plus ?
En raison des exigences de développement de la protection de l'environnement, les batteries produites par les fabricants de batteries marines se sont essentiellement tournées vers les batteries nickel-hydrure métallique et les batteries lithium-ion.
Par conséquent, les batteries de navires actuelles utilisent principalement des batteries nickel-hydrogène, des batteries lithium-ion de stockage d'énergie et des batteries lfpo4.
Pour les grands navires, en raison de la variété des équipements électroniques, de nombreuses batteries différentes peuvent être installées et utilisées en même temps pour répondre aux exigences réelles de l'application de l'équipement. Les navires font généralement référence aux navires de croisière, aux cargos, aux navires rouliers et à d'autres navires relativement grands. Ces navires utilisent plusieurs types de batteries de stockage d'énergie, telles que des batteries lithium-ion de stockage général d'énergie, des batteries nickel-hydrogène, des batteries lithium fer phosphate, etc.
Différents types de batteries sont principalement équipés selon le type d'équipement du navire, alors quelles sont les caractéristiques de ces batteries de navire ?
1. Batterie lithium-ion de stockage d'énergie générale
La batterie lithium-ion de stockage d'énergie n'est pas aussi bonne que la batterie lfpo4 en termes de résistance à haute température, la batterie au lithium polymère en résistance à basse température, et les performances de sécurité ne sont pas aussi bonnes que la batterie nickel-hydrogène, donc le prix de son équipement est relativement faible, bien sûr, elle est généralement utilisée pour l'éclairage. Stockage d'énergie. L'alimentation électrique est suffisante pour l'éclairage de secours. L'emplacement de placement est généralement un endroit où la température ambiante peut être maintenue.
2. Batterie au lithium fer phosphate
La performance de batterie lfp Est meilleur que celui de la batterie lithium-ion de stockage d'énergie générale. Il a une résistance à haute température et une capacité de décharge de courant élevée à un certain taux. Les performances à basse température de la batterie ordinaire au lithium fer phosphate sont relativement médiocres, mais la batterie au lithium fer améliorée a des performances à basse température. C'est légèrement mieux que la batterie NiMH et légèrement pire que la batterie au lithium polymère, mais les performances à haute température seront réduites.
En termes de coût d'installation, les batteries lifepo4 sont plus chères que les batteries nickel-hydrure métallique et moins chères que les batteries au lithium polymère. Par conséquent, la plupart des types de batteries de navires actuellement utilisés sont des batteries au lithium fer phosphate, car dans la même application à température normale, l'utilisation de batteries au lithium-fer est plus rentable.
Les batteries Lifepo4 ont différents niveaux de technologie de production et de matériaux utilisés par les fabricants, et il y aura des différences dans les effets sur les performances et la durée de vie.
Les fabricants de batteries Keheng produisent des batteries au lithium fer phosphate depuis de nombreuses années. Les batteries au lithium fer phosphate produites à l'aide de formules de batteries brevetées exclusives comprennent trois types : les batteries au lithium fer phosphate à basse température, les batteries lfpo4 à haut débit et les batteries lfpo4 conventionnelles. Les applications pratiques nécessitent la conception et la personnalisation d’un ensemble complet de systèmes d’alimentation de secours.
3. Batterie Ni-MH
La batteries nickel-hydrure métallique Les batteries cylindriques utilisées sur les navires ne sont pas des batteries cylindriques courantes, mais des systèmes de batteries à hydrogène relativement grands. Un ensemble d'équipements de batterie nickel-hydrure métallique est relativement volumineux et lourd, de sorte qu'il n'est généralement pas déplacé après une seule installation et est fixé à une certaine position sur le navire. Il est principalement utilisé en cas d'urgence ou (pour stocker l'énergie CA générée par le moteur à carburant, puis la convertir en alimentation CC stable) pour certains équipements électroniques plus gros nécessitant une alimentation stable.
Le système de batterie marine est un système de stockage d’énergie relativement complexe, qui doit être conçu et construit par des ingénieurs électroniciens compétents. Dans le même temps, l'environnement d'utilisation et de transport spécifique du navire doit être pris en compte pour déterminer la sélection et l'installation des types de batteries du navire, sinon des urgences se produiront. , il est sujet à l'échec, entraînant des pertes irréparables.
