Quali sono le 11 migliori batterie marine a ciclo profondo? Se vuoi saperne di più sulle batterie marine a ciclo profondo e comprendere i prodotti offerti sul mercato, il team di ingegneri di Keheng Lithium Battery Company può fornirti risposte tecniche individuali, benvenuto per lasciare un messaggio per l'inchiesta!
Definizione della batteria a ciclo profondo
Una batteria a ciclo profondo è una batteria progettata per essere scaricata periodicamente a fondo utilizzando la maggior parte della sua capacità. Il termine è stato tradizionalmente utilizzato principalmente per batterie al piombo che hanno lo stesso fattore di forma delle batterie per auto; tali batterie sono progettate per fornire solo una frazione della capacità di avviare il motore in brevi raffiche di corrente elevata rispetto all'avviamento delle batterie per auto.
Per le batterie a ciclo profondo al piombo, esiste una relazione inversa tra la profondità di scarica (DOD) della batteria e il numero di cicli di carica e scarica che può eseguire; la "profondità di scarico" media è di circa il 50% ed è consigliata come l'opzione migliore per lo stoccaggio rispetto al costo.
Le batterie sono classificate in base alle loro caratteristiche di ciclo, una per l'uso a ciclo profondo e l'altra per le batterie di "alimentazione di riserva" per l'uso a carica flottante. Il ciclo di vita della batteria è espresso dal numero di cicli profondi. Il ciclo di vita della batteria di 0.8C10 di carica profonda e ciclo di scarica può raggiungere più di 1200 volte; mentre la durata della batteria della carica fluttuante può raggiungere da 10 a 12 anni e alcuni possono raggiungere da 15 a 20 anni. Quando la batteria ha solo l'80% di capacità, è considerata a fine vita.
Raccomandazione del marchio Mainstream per batterie marine a ciclo profondo
Ci sono dozzine di produttori di batterie a ciclo profondo tra cui scegliere. Per tua comodità, abbiamo compilato 11 dei più popolari, tra cui:
Batteria al litio Keheng (potenti produttori OEM di batterie al litio cinesi)
dakotalitium; Batteria Relion; Batterie Battleborn
Basso professionista; potente Max; V massimo; La battaglia è nata
menti; Ampere tempo; Ottimo
Inoltre, ti forniremo ulteriori informazioni sulle batterie a ciclo profondo e sulla loro durata prevista.
Che cos'è una batteria marina a ciclo profondo?
Le batterie marine a ciclo profondo sono quelle con una profondità di scarica superiore all'80%.
La profondità di scarica (DOD) si riferisce alla percentuale della capacità nominale che viene rimossa dalla batteria. La profondità di scarica delle batterie marine a ciclo basso non deve superare il 25%, mentre le batterie marine a ciclo profondo possono scaricare l'80% della carica (Ball & Risser, 1988). Poiché la durata della batteria è influenzata dallo stato di carica medio della batteria, è necessario conciliare la relazione tra la profondità del ciclo della batteria e la capacità durante la progettazione di un sistema.
Le batterie marine a ciclo profondo differiscono dalle batterie in altri campi perché hanno pannelli di piombo attivo più spessi. Le batterie marine a ciclo profondo sono più resistenti alla corrosione dopo più cicli di carica/scarica.
Tecnologie più recenti rispetto alle tradizionali batterie piombo-acido come gli ioni di litio stanno diventando comuni nelle applicazioni con fattore di forma ridotto come smartphone e laptop. Anche le nuove tecnologie stanno iniziando a diventare comuni nello stesso fattore di forma delle batterie al piombo-acido per autoveicoli, anche se a un prezzo elevato.
La differenza tra batterie marine a ciclo profondo e batterie a scintilla (batterie di avviamento):
Un'analogia con le batterie di avviamento marine è questa: le batterie di avviamento marine sono come i velocisti del mondo delle batterie, forniscono alimentazione rapida per brevi periodi di tempo (corrente di avviamento della batteria), sono diverse dalle batterie a ciclo profondo perché devono fornire una durata breve potenza per avviare qualcosa, come un motore marino, e farlo funzionare a benzina.
Le batterie marine a ciclo profondo sono come i maratoneti, forniscono energia elettrica per lungo tempo (fornendo corrente di potenza di resistenza a lungo termine per la barca).
Attraverso l'interpretazione di cui sopra del concetto di batterie marine a ciclo profondo e batterie a scintilla (batterie di avviamento), non è possibile utilizzare batterie a ciclo profondo per tali applicazioni marine di avvio istantaneo, perché le batterie marine a ciclo profondo possono fornire energia continua, l'uso errato delle batterie a ciclo profondo può compromettere le prestazioni e la durata della batteria.
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Tipi di batterie marine a ciclo profondo
La differenza strutturale tra il ciclo profondo e le batterie al piombo acido di avviamento è nelle piastre delle batterie al piombo. Le piastre della batteria a ciclo profondo hanno piastre attive più spesse con fanghi attivi a densità più elevata e separatori più spessi. Le leghe utilizzate per le piastre delle batterie a ciclo profondo possono contenere più antimonio delle batterie di avviamento. Le piastre della batteria più spesse resistono alla corrosione estendendo i cicli di carica e scarica.
Le batterie al piombo acido a ciclo profondo sono generalmente divise in due categorie distinte; allagato (FLA) e piombo-acido regolato da valvola (VRLA), dove i tipi VRLA sono ulteriormente suddivisi in tipi Absorbed Glass Mat (AGM) e Gel. Il rinforzo della parete divisoria in tappetino di vetro assorbente aiuta a ridurre i danni causati da fuoriuscite e urti. Inoltre, le batterie a ciclo profondo allagate possono essere classificate nelle sottocategorie di placcatura tubi Opz o placcatura a piastre. Questa differenza di solito influisce sulla durata del ciclo e sulle prestazioni della batteria.
Tipi di batterie marine a ciclo profondo: allagate (FLA)
Il termine "sommerso" viene utilizzato perché questo tipo di batteria contiene una certa quantità di elettrolita in modo che le piastre siano completamente sommerse. Il livello dell'elettrolito deve essere al di sopra della parte superiore delle piastre e fungere da serbatoio per garantire che la perdita d'acqua durante la carica non abbassi il livello al di sotto della parte superiore delle piastre e causi danni. Una batteria allagata decomporrà un po' d'acqua dall'elettrolito durante la carica, quindi la manutenzione regolare di una batteria allagata richiede il controllo del livello dell'elettrolito e l'aggiunta di acqua. Le principali modalità di guasto delle batterie a ciclo profondo sono la perdita di materiale attivo a causa del distacco della piastra e la corrosione del gate interno che supporta il materiale attivo. La capacità delle batterie a ciclo profondo è spesso limitata dalla capacità dell'elettrolito piuttosto che dalla qualità della piastra per aumentare l'aspettativa di vita.
Tipi di batterie marine a ciclo profondo: piombo acido regolato da valvole (VRLA)
Il principio di progettazione della batteria al piombo-acido regolata da valvola consiste nell'iniettare la quantità richiesta di elettrolita nelle piastre degli elettrodi e nei separatori, senza elettrolita libero, per migliorare la capacità di assorbire l'ossigeno inumidendo la piastra negativa e per prevenire la riduzione dell'elettrolito , la batteria è sigillata, Pertanto, le batterie al piombo-acido regolate da valvola sono anche chiamate "batterie a liquido scadente".
Le griglie delle batterie VRLA sono costituite principalmente da leghe di piombo-calcio per aumentare il sovrapotenziale di sviluppo di gas (H2 e O2) sugli elettrodi positivi e negativi e ridurre la quantità di sviluppo di gas durante la carica. L'ossigeno inizia a formarsi quando la piastra positiva raggiunge il 70% di carica, mentre l'ossigeno inizia a formarsi quando la piastra negativa raggiunge il 90%. Nel processo di produzione, il rapporto tra lo spessore delle lastre positive e negative è generalmente 6:4. In base alla variazione del rapporto di massa dei materiali attivi positivi e negativi, quando il Pb vellutato sull'elettrodo negativo raggiunge il 90%, il PbO2 sull'elettrodo positivo è vicino al 90% e quindi, dopo una piccola carica, i materiali attivi sugli elettrodi positivo e negativo vengono ossidati e ridotti rispettivamente al 95%, ovvero vicino alla carica completa, che può ridurre lo sviluppo di gas H2 e O2. Le fibre di vetro ultrafini (o gel di silice) vengono utilizzate per assorbire e immagazzinare l'elettrolita e allo stesso tempo fornire un canale affinché l'ossigeno sviluppato sull'elettrodo positivo si diffonda verso l'elettrodo negativo. In questo modo, una volta che l'ossigeno si diffonde verso l'elettrodo negativo, viene immediatamente assorbito dall'elettrodo negativo, inibendo così la generazione di ossigeno sull'elettrodo negativo, con conseguente eliminazione di oltre il 90% del gas generato durante il processo di carica del galleggiante (una piccola quantità di gas viene scaricata attraverso la valvola di sicurezza).
Tensione di mantenimento = tensione a circuito aperto + tensione di polarizzazione
=(Grasso specifico dell'elettrolita+0.85)+(0.10~0.18)V
=(1.30+0.85)+(0.10~0.18)V
=2.15V+0.10V
= 2.25 V.
La corrente di carica flottante della batteria ignifuga antiacido fissa ha due funzioni:
1) Perdita di autoscarica della batteria supplementare;
2) Fornire corrente ai carichi giornalieri.
La corrente di mantenimento della batteria VRLA ha tre funzioni:
1) Perdita di autoscarica della batteria supplementare;
2) Fornire corrente ai carichi giornalieri;
3) La corrente di mantenimento è sufficiente per mantenere la circolazione dell'ossigeno nella batteria.
Le batterie VRLA sono divise in tre categorie, ovvero grandi, neutre e piccole. Il monomero è di grandi dimensioni di 200 Ah e oltre, di medie dimensioni tra 20 e 200 Ah e di piccole dimensioni al di sotto di 20 Ah.
Il sistema di alimentazione è generalmente progettato con batterie al piombo di grandi dimensioni, mentre l'alimentatore dell'UPS è progettato con batterie al piombo di medie dimensioni.
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Specifiche per batterie marine
FM sta per batteria sigillata regolata da valvola; QA sta per batteria di avviamento.
CQA sta per batteria di avviamento con certificato di ispezione della nave.
CQW sta per batteria esente da manutenzione con certificato di ispezione della nave.
(Nota: anche le lettere dello stesso tipo di batterie di diversi produttori possono essere diverse).
Esistono due tipi di batterie marine (barca, nave).
(1) L' batteria di avviamento, utilizzato per l'avvio, necessita di circa 12v200ah.
(2) Per Alimentazione a batteria, vengono generalmente utilizzate batterie esenti da manutenzione o batterie regolate da valvola e la capacità deve essere configurata in base alle esigenze.
Ognuno ha le sue caratteristiche. La batteria di avviamento dovrebbe essere più leggera e caricata più frequentemente. La batteria di trazione dovrebbe essere più pesante e il numero di tempi di ricarica dovrebbe essere inferiore. Per quanto riguarda il numero di batterie, dipende dalla potenza del motore. Una barca utilizza 10 gruppi di dc12v e 200ah, che sono collegati in serie per formare un gruppo di dc24v e 200ah e un gruppo di dc24v e 800ah.
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litio ferro fosfato (Lifepo4)marino batterie
Proprio come altre applicazioni, le batterie al litio ferro fosfato stanno emergendo come una valida alternativa alle tradizionali batterie piombo-acido.
Batteria al litio ferro fosfato, nome cinese Batteria al litio ferro fosfato nome straniero Batteria al litio ferro fosfato. È una batteria agli ioni di litio che utilizza litio ferro fosfato (LiFePO4) come materiale dell'elettrodo positivo e carbonio come materiale dell'elettrodo negativo.
Durante il processo di carica, alcuni degli ioni di litio nel fosfato di ferro e litio vengono estratti, trasferiti all'elettrodo negativo attraverso l'elettrolita e incorporati nel materiale di carbonio dell'elettrodo negativo; allo stesso tempo, gli elettroni vengono rilasciati dall'elettrodo positivo e raggiungono l'elettrodo negativo dal circuito esterno per mantenere l'equilibrio della reazione chimica. Durante il processo di scarica, gli ioni di litio escono dall'elettrodo negativo e raggiungono l'elettrodo positivo attraverso l'elettrolita. Allo stesso tempo, l'elettrodo negativo rilascia elettroni e raggiunge l'elettrodo positivo dal circuito esterno per fornire energia per il mondo esterno.
Le batterie LiFePO4 presentano i vantaggi di un'elevata tensione di lavoro, un'elevata densità di energia, una lunga durata del ciclo, buone prestazioni di sicurezza, un basso tasso di autoscarica e nessun effetto memoria.
Caratteristiche della batteria marina al litio ferro fosfato (lifepo4).
Secondo i rapporti, la densità energetica della batteria al litio ferro fosfato con guscio in alluminio quadrato prodotta in serie nel 2018 è di circa 160 Wh/kg. Nel 2019, alcuni eccellenti produttori di batterie possono probabilmente raggiungere il livello di 175-180 Wh/kg. La tecnologia e la capacità del chip sono aumentate o è possibile raggiungere 185 Wh/kg.
Batteria marina lifepo4 a maggiore densità di energia
buone prestazioni di sicurezza lifepo4 batteria marina
Le prestazioni elettrochimiche del materiale catodico della batteria al litio ferro fosfato sono relativamente stabili, il che determina che ha una piattaforma di carica e scarica stabile. Pertanto, la struttura della batteria non cambierà durante il processo di carica e scarica e non brucerà né esploderà. È ancora molto sicuro in condizioni speciali come la carica, la spremitura e l'agopuntura.
Batteria marina lifepo4 a ciclo lungo
La vita del ciclo 1C delle batterie al litio ferro fosfato raggiunge generalmente 2,000 volte, o anche più di 3,500 volte, mentre il mercato dell'accumulo di energia richiede più di 4,000-5,000 volte, garantendo una vita utile di 8-10 anni, che è superiore a 1,000 cicli di batterie ternarie. La durata del ciclo delle batterie piombo-acido a lunga durata è di circa 300 volte.
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Cosa cercare in una batteria marina a ciclo profondo
Peso e dimensioni della batteria marina a ciclo profondo
Le batterie marine a ciclo profondo sono disponibili in una varietà di pesi e dimensioni. Le dimensioni più comuni sono 24, 27, 31, 4D e 8D.
Se stai sostituendo la batteria attuale, assicurati di controllarne le dimensioni prima di acquistarne un'altra.
prezzo della batteria marina a ciclo profondo
Il prezzo delle batterie marine a ciclo profondo è un fattore importante.
In genere, le batterie a ciclo profondo hanno un prezzo superiore a $ 100. Tuttavia, se li usi frequentemente, valgono l'investimento.
Le batterie al litio ferro fosfato a ciclo profondo sono più costose, ma vale la pena ricordare che hanno più cicli di carica-scarica, il che le rende un'opzione più praticabile a lungo termine.
Richiedono anche meno manutenzione rispetto alle batterie al piombo, sono ecocompatibili e durano più a lungo, quindi possono anche essere meno fastidiose.
Le 11 migliori raccomandazioni per batterie marine a ciclo profondo
Ora che abbiamo spiegato cos'è una batteria marina a ciclo profondo, tuffiamoci nelle migliori batterie marine a ciclo profondo sul mercato!
1. Optima 34M Parte superiore blu, 12 V, 50 Ah
Panoramica:
Prodotto da uno dei migliori produttori di batterie marine AGM, Optima BlueTop può essere utilizzato sia come batteria a ciclo profondo che come batteria di avviamento.
Questa batteria è nota per la sua durata. Inoltre, puoi installarlo ovunque.
Pesa 43.5 libbre e misura 10 x 6.88 x 7.8 pollici.
2. Keheng 50AH 12V LiFePO4 Riscaldamento a bassa temperatura Abilita batteria marina
Questa batteria LiFePO50 da 12AH 4V è appositamente progettata per ambienti a bassa temperatura, Sistema di riscaldamento automatico integrato, La batteria può funzionare a -30 ℃, Progettata con tecnologia al litio ferro fosfato (LiFePO4), questa batteria ha il doppio della potenza, metà del peso, e dura 5 volte la durata della tua tipica batteria SLA. \Ideale per scopi industriali in cui è necessaria una batteria a lunga durata che si ricarica rapidamente o per usi esterni come l'escursionismo o il campeggio dove il peso è limitato.
Autoriscaldamento a bassa temperatura (funziona a -3°C)
Punto d'origine: La Cina
Marca: KH OEM
Numero modello: KH-LFP-LH-1250
Quantità di ordine minimo: 10 pezzi
Prezzo negoziabile
Supporto: commercio all'ingrosso, OEM.ODM
Tempi di consegna: 7-14 giorni per i campioni, produzione in serie di 35-60 giorni fpr
Termini di pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacità di fornitura: 100000 pezzi al mese
Certificazione: UL, CE, ROHS, MSDS, UN38.3,
Dettagli di imballaggio: scatola
Termini di spedizione: Supporto per la spedizione: trasporto aereo, trasporto marittimo
Porto: Canton/Shenzhen
Codice doganale merce: 8506500000
Garanzia: anni 10
Caratteristiche
La temperatura di lavoro può raggiungere i -30°C
Display LCD opzionale, comprensione in tempo reale della tensione e della capacità della batteria.
La tensione di uscita continua di 50 A può caricare continuamente dispositivi di grande potenza.
Il sistema BMS intelligente può controllare accuratamente la batteria per migliorare la durata della vita, nessuna esplosione, nessun incendio.
Sostituzione drop-in per batteria al piombo pesante (AGM / GEL), 1/3 di peso ma stessa capacità.
2000 volte la durata del ciclo al 100% DOD, 7000 volte la durata del ciclo al 50% DOD, 10 anni di durata del progetto.
Esente da manutenzione, completamente sigillato e impermeabile.
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Sistema di gestione della batteria intelligente (BMS)
Funzione di protezione da sovraccarico
Funzione di protezione da scarica eccessiva
Funzione di protezione da sovracorrente
Funzione di protezione corta
Funzione di protezione da sovratemperatura
Funzione di bilanciamento cellulare automatico
Dati tecnici
Tensione nominale: 12.8V
Capacità nominale: 50 AH da 0.5 C a 9.6 V
Energia immagazzinata: 640 Wh
Ciclo di vita @ 100% DOD: 2000 cicli
ca. Peso: 6.5 kg
Resistenza interna: ≤60.0 mΩ
Massimo Corrente di carica: 50 A
Massimo Corrente di scarica: 50 A
Tensione di interruzione della carica: 15.2 V
Tensione di interruzione di scarica: 9.6 V
Dimensioni: L198mm×W166mm×H170mm
Autoriscaldamento a bassa temperatura: disponibile (0~-30°C)
Intervallo operativo di temperatura
Carica: da -22°F (-30°C) a 113°F (45°C)
Scarico: da -22°F (-30°C) a 140°F (60°C)
Consigliato 59°F: (15°C) a 95°F (35°C)
Tasso di autoscarica: ≤3%/mese
Aspettativa di vita (anni): 10 anni a 25°C con 80% DOD
Autoscarica: ca. 2% al mese a 25°C
Stoccaggio a lungo termine: carica ogni 6 mesi
Protezione da cortocircuito: ripristina automaticamente dopo la rimozione del cortocircuito
Tipo di terminale: inserto in rame femmina M8 (M8/mm)
3. Keheng Il riscaldamento a bassa temperatura da 100AH 12V consente la batteria LiFePO4 marina
Questa batteria al litio LiFePO100 da 12 Ah 4 V a bassa temperatura offre un grande pugno. Sistema di riscaldamento autonomo integrato all'interno, quando l'ambiente è freddo fino a -30°C, la batteria può comunque funzionare bene come funzione di carica e scarica. ideale per scopi industriali in cui è necessaria una batteria a lunga durata che si ricarica rapidamente o per usi all'aperto come l'escursionismo o il campeggio dove il peso è limitato. Progettata con la tecnologia al litio ferro fosfato (LiFePO4), questa è una batteria costruita per durare.
Sistema di gestione della batteria intelligente (BMS)
Funzione di protezione da sovraccarico; Funzione di protezione da scarica eccessiva; Funzione di protezione da sovracorrente
Funzione di protezione corta; Funzione di protezione da sovratemperatura; Funzione di bilanciamento cellulare automatico
4. Keheng Batteria LiFePO12 marina a ciclo profondo 200V 4ah a bassa temperatura
Panoramica:
La batteria LiFePO200 a ciclo profondo da 4 Ah è adatta per l'ambiente freddo del nord, che può funzionare a -30 ℃, abbiamo costruito la nostra batteria più compatta e potente mai realizzata, pronta per lunghe spedizioni nel tuo camper, lunghi viaggi oceanici in barca o molta potenza per il tuo sistema off-grid. Progettata per la massima densità di energia, questa batteria ha una capacità di 200 ampere. Questa è 4 volte la quantità di potenza utilizzabile di una singola batteria AGM di gruppo 50. Costruita con la tecnologia al litio ferro fosfato (LiFePO4), questa è una batteria costruita per durare. Con una durata di 4,000 cicli di carica, questa batteria durerà fino a 5 volte più a lungo della tipica batteria AGM, fornendo un valore eccezionale nel tempo. Ottimizzato per nautica/nautica, energia solare, camper e veicoli elettrici. Caricatore ottimizzato LiFePO4 incluso. Questa è la nostra batteria originale da 100 Ah, riprogettata con il 100% di capacità in più in una custodia di dimensioni simili.
Sistema di gestione della batteria intelligente (BMS)
5. Keheng Batteria LiFePO48 marina a ciclo profondo 200V 4AH a bassa temperatura
Panoramica:
Realizzata con la tecnologia al litio ferro fosfato (LiFePO4), questa è una batteria costruita per durare. Con oltre 3,000 cicli di ricarica (e fino a 7,000 in condizioni di ricarica ideali, 50% DOD) la batteria LiFePO48 da 200 V 4 AH offre una durata di vita 5 volte superiore rispetto alla tipica batteria SLA. Sistema di autoriscaldamento integrato, BMS intelligente integrato, in grado di realizzare il monitoraggio in tempo reale della batteria, compatibile con inverter di più marche, in grado di supportare 16 unità di connessione in parallelo.
Caratteristiche
Display LCD opzionale, comprensione in tempo reale della tensione e della capacità della batteria.
La tensione di uscita continua di 200 A può caricare continuamente dispositivi di grande potenza.
Il sistema BMS intelligente può controllare accuratamente la batteria per migliorare la durata della vita, nessuna esplosione, nessun incendio.
Sostituzione drop-in per batteria al piombo pesante (AGM / GEL), 1/3 di peso ma stessa capacità.
2000 volte la durata del ciclo al 100% DOD, 7000 volte la durata del ciclo al 50% DOD, 15 anni di durata del progetto.
Esente da manutenzione, completamente sigillato e impermeabile.
Sistema di gestione della batteria intelligente (BMS)
6. Keheng Ciclo profondo a bassa temperatura 48V 100AH Marino Batteria LiFePO4
Realizzata con la tecnologia al litio ferro fosfato (LiFePO4), questa è una batteria costruita per durare. Con oltre 3,000 cicli di ricarica (e fino a 7,000 in condizioni di ricarica ideali, 50% DOD) la batteria LiFePO48 da 100 V 4 AH offre una durata di vita 5 volte superiore rispetto alla tipica batteria SLA. Sistema di autoriscaldamento integrato, BMS intelligente integrato, in grado di realizzare il monitoraggio in tempo reale della batteria, compatibile con inverter di più marche, in grado di supportare 16 unità di connessione in parallelo.
Caratteristiche
Display LCD opzionale, comprensione in tempo reale della tensione e della capacità della batteria.
La tensione di uscita continua di 100 A può caricare continuamente dispositivi di grande potenza.
Il sistema BMS intelligente può controllare accuratamente la batteria per migliorare la durata della vita, nessuna esplosione, nessun incendio.
Sostituzione drop-in per batteria al piombo pesante (AGM / GEL), 1/3 di peso ma stessa capacità.
2000 volte la durata del ciclo al 100% DOD, 7000 volte la durata del ciclo al 50% DOD, 15 anni di durata del progetto.
Esente da manutenzione, completamente sigillato e impermeabile.
Sistema di gestione della batteria intelligente (BMS)
7. Keheng Batteria LiFePO48 marina a ciclo profondo 50V 4AH a bassa temperatura
Realizzata con la tecnologia al litio ferro fosfato (LiFePO4), questa è una batteria costruita per durare. Con oltre 3,000 cicli di ricarica (e fino a 7,000 in condizioni di carica ideali, 50% DOD) la batteria al litio LiFePO48 da 50 V 4 AH offre una durata di vita 5 volte superiore rispetto alla tipica batteria SLA. Sistema di autoriscaldamento integrato, BMS intelligente integrato, in grado di realizzare il monitoraggio in tempo reale della batteria, compatibile con inverter di più marche, in grado di supportare 16 unità di connessione in parallelo.
8. Keheng Batteria LiFePO24 marina a ciclo profondo 60V 4AH a bassa temperatura
9. Batteria DAKOTA LITHIUM 12V 10AH a ciclo profondo LiFePO4 marina
10. Batteria DAKOTA LITHIUM 12V 14AH a ciclo profondo LiFePO4 marina(L'OEM è fornito da Keheng)
11 Batterie della serie Legacy di RELiON Batteria marina a ciclo profondo
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Le batterie Deep Cycle Marine sono sicure da usare sulle barche?
Le batterie a ciclo profondo sono sicure al 100% da usare a bordo. Sono sempre conservati in un alloggiamento durevole e resistente alle vibrazioni e possono essere installati ovunque. Alcuni offrono maggiori vantaggi in termini di sicurezza, come la resistenza all'acqua IP o un design strutturale interno migliorato (AGM invece di batterie al piombo-acido sommerse).
Quanto durano le batterie marine a ciclo profondo?
Dipende dalle dimensioni della batteria e dal produttore. Le batterie al piombo durano in genere tra 500 e 1000 cicli, mentre le batterie marine al litio ferro fosfato durano tra 3000 e 5000 cicli.
pensieri finali
Sebbene le batterie marine al litio ferro fosfato a ciclo profondo siano simili alle batterie di alimentazione per autoveicoli, non tentare di usarle in auto. Le batterie marine al litio ferro fosfato sono appositamente progettate per resistere alla prova dell'oceano e durare più a lungo.
Le batterie al litio ferro fosfato si stanno dimostrando forti contendenti per la domanda di ciclo profondo. Grazie al peso e alla manutenzione ridotti e alla spinta dei vantaggi ambientali, le batterie LiFePO4 sono una considerazione importante per le batterie marine a ciclo profondo!
