Battery Giants, Hyundai preoccupata per le mosse statunitensi sulle forniture cinesi
Secondo un nuovo rapporto di Bloomberg, il più grande produttore di batterie della Corea del Sud e Hyundai Motor Corp hanno espresso preoccupazione per la nuova legislazione statunitense volta ad aumentare la produzione nazionale di veicoli elettrici e a ridurre l'uso di materiali cinesi, una mossa che secondo loro potrebbe danneggiare la loro competitività.
Nella dichiarazione di giovedì, ha menzionato: tra cui Hyundai Motor, LG Energy Solutions Co., Samsung SDI Co. e SK On Co., ascoltando le loro "preoccupazioni e difficoltà" sulle misure nella bolletta fiscale ed energetica degli Stati Uniti, sperano che la Corea del Sud Le case automobilistiche e i fornitori di batterie interromperanno rapidamente la catena di fornitura di batterie cinesi affinché i veicoli possano beneficiare di un credito d'imposta massimo di $ 7,500.
La mossa potrebbe violare l'accordo di libero scambio tra Stati Uniti e Corea del Sud e le regole dell'Organizzazione mondiale del commercio, ha affermato venerdì un portavoce del ministero del Commercio.
I produttori di batterie sudcoreani attualmente rappresentano circa il 30% del mercato globale e forniscono case automobilistiche come Tesla, General Motors, Ford e Rivian Automotive Inc. La maggior parte dei veicoli elettrici viene assemblata in Nord America, ma i produttori sudcoreani di batterie si riforniscono la maggior parte delle loro materie prime dalla Cina. Trovare nuovi fornitori di energia è difficile di fronte all'aumento della domanda e alla carenza di offerta.
Le società sono in attesa di maggiori dettagli sulle regole statunitensi e alcune stanno già cercando di diversificare i fornitori al di fuori della Cina, secondo le persone dei primi quattro produttori di batterie e materiali della Corea del Sud. Le persone che hanno familiarità con la questione hanno affermato che il progetto di legge non è ancora abbastanza chiaro e spera di adeguare la soglia pertinente dopo che le case automobilistiche statunitensi hanno fatto pressioni sul Congresso.
I produttori sudcoreani di batterie, che utilizzano sostanze chimiche come nichel, cobalto, manganese o alluminio, hanno importato oltre l'80% dei minerali chiave dalla Cina nel 2020, secondo il Korea Institute for Industrial Economics & Trade. Il Giappone ha anche importato l'80% del suo idrossido di litio e il 96% del manganese dalla Cina per la produzione di batterie, ha affermato l'istituto.
"Non è facile cambiare un fornitore di metallo, ed è ancora più difficile raffinare i metalli a basso costo, cosa che fa la Cina, soprattutto in modo ecologico".
Ha detto Kim Min-Ji, ricercatore senior presso il Korea Institute for Industrial Economics & Trade, gestito dallo stato.
