Quais são as 11 melhores baterias marítimas de ciclo profundo? Se você quiser saber mais sobre baterias marítimas de ciclo profundo e entender os produtos oferecidos no mercado, a equipe de engenheiros da Keheng Lithium Battery Company pode fornecer respostas técnicas individuais, bem-vindo para deixar uma mensagem para o inquérito!
Definição de bateria de ciclo profundo
Uma bateria de ciclo profundo é uma bateria projetada para ser periodicamente descarregada profundamente usando a maior parte de sua capacidade. O termo tem sido tradicionalmente usado principalmente para baterias de chumbo-ácido que têm o mesmo formato das baterias de carro; essas baterias são projetadas para fornecer apenas uma fração da capacidade de acionar o motor em breves rajadas de alta corrente em comparação com as baterias de carros acionados.
Para baterias de ciclo profundo de chumbo-ácido, há uma relação inversa entre a profundidade de descarga (DOD) da bateria e o número de ciclos de carga e descarga que ela pode realizar; a “profundidade de descarga” média é de cerca de 50% e é recomendada como a melhor opção para armazenamento versus custo.
As baterias são classificadas de acordo com suas características de ciclo, uma para uso em ciclo profundo e outra para baterias “backup power” para uso com carga flutuante. O ciclo de vida da bateria é expresso pelo número de ciclos profundos. O ciclo de vida da bateria de 0.8C10 carga profunda e ciclo de descarga pode chegar a mais de 1200 vezes; enquanto a vida útil da bateria de carga flutuante pode chegar a 10 a 12 anos, e alguns podem chegar a 15 a 20 anos. Quando a bateria tem apenas 80% da capacidade, é considerada em fim de vida.
Bateria marinha de ciclo profundo Recomendação da marca Mainstream
Existem dezenas de fabricantes de baterias de ciclo profundo para escolher. Para sua conveniência, compilamos 11 dos mais populares, incluindo:
Bateria de lítio keheng (fabricantes oem poderosos de bateria de lítio da china)
dakotalítio; Relionbateria; Baterias Battleborn
Baixo Pro; Poderoso Max; Vmáx; Nascido para a batalha
Queixos; Tempo Ampère; Optima
Além disso, forneceremos mais informações sobre baterias de ciclo profundo e sua expectativa de vida útil.
O que é uma bateria marítima de ciclo profundo?
As baterias marítimas de ciclo profundo são aquelas com uma profundidade de descarga superior a 80%.
A profundidade de descarga (DOD) refere-se à porcentagem da capacidade nominal que é removida da bateria. A profundidade de descarga das baterias marítimas de ciclo raso não deve exceder 25%, enquanto as baterias marítimas de ciclo profundo podem descarregar 80% da carga (Ball & Risser, 1988). Como a vida útil da bateria é afetada pelo estado médio de carga da bateria, devemos reconciliar a relação entre a profundidade do ciclo da bateria e a capacidade ao projetar um sistema.
As baterias marítimas de ciclo profundo diferem das baterias de outros campos porque possuem painéis de chumbo ativos mais espessos. As baterias marítimas de ciclo profundo são mais resistentes à corrosão após vários ciclos de carga/descarga.
Tecnologias mais novas do que as tradicionais baterias de chumbo-ácido, como íon-lítio, estão se tornando comuns em aplicativos de formato pequeno, como smartphones e laptops. Novas tecnologias também estão começando a se tornar comuns no mesmo formato das baterias automotivas de chumbo-ácido, embora com um preço premium significativo.
A diferença entre baterias marítimas de ciclo profundo e baterias de faísca (baterias de partida):
Uma analogia com as baterias de partida marítimas é esta: as baterias de partida marítimas são como os velocistas do mundo das baterias, fornecendo energia rápida por curtos períodos de tempo (corrente de partida da bateria), elas são diferentes das baterias de ciclo profundo porque precisam fornecer energia de curta duração energia para dar partida em algo, como um motor marítimo, e acioná-lo com gasolina.
As baterias marítimas de ciclo profundo são como maratonistas, fornecendo energia por um longo tempo (fornecendo corrente de energia de longa duração para o barco).
Através da interpretação acima do conceito de baterias marítimas de ciclo profundo e baterias de ignição (baterias de partida), você não pode usar baterias de ciclo profundo para tais aplicações marítimas de partida instantânea, porque as baterias marítimas de ciclo profundo podem fornecer energia contínua, o uso incorreto de baterias de ciclo profundo pode prejudicar o desempenho e a vida útil da bateria.
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Tipos de baterias marítimas de ciclo profundo
A diferença estrutural entre as baterias de chumbo-ácido de ciclo profundo e de partida está nas placas da bateria de chumbo. As placas de bateria de ciclo profundo têm placas ativas mais espessas com pastas ativas de maior densidade e separadores mais espessos. As ligas usadas para placas de bateria de ciclo profundo podem conter mais antimônio do que as baterias de partida. Placas de bateria mais grossas resistem à corrosão estendendo os ciclos de carga e descarga.
As baterias de chumbo-ácido de ciclo profundo são geralmente divididas em duas categorias distintas; inundado (FLA) e chumbo-ácido regulado por válvula (VRLA), onde os tipos VRLA são subdivididos em tipos de tapete de vidro absorvido (AGM) e gel. O reforço da divisória de tapete de vidro absorvente ajuda a reduzir os danos causados por derramamentos e choques. Além disso, as baterias de ciclo profundo inundadas podem ser classificadas nas subcategorias de chapeamento de tubos Opz ou chapeamento de placas. Essa diferença geralmente afeta a vida útil e o desempenho da bateria.
Tipos de Baterias Marinhas de Ciclo Profundo: Inundadas (FLA)
O termo “submerso” é usado porque este tipo de bateria contém uma certa quantidade de eletrólito para que as placas fiquem completamente submersas. O nível do eletrólito deve estar acima do topo das placas e atuar como um reservatório para garantir que a perda de água durante o carregamento não abaixe o nível abaixo do topo das placas e cause danos. Uma bateria inundada decomporá um pouco de água do eletrólito durante o carregamento, portanto, a manutenção regular de uma bateria inundada requer a verificação do nível do eletrólito e a adição de água. Os principais modos de falha das baterias de ciclo profundo são a perda de material ativo devido ao descascamento da placa e a corrosão da porta interna que suporta o material ativo. A capacidade das baterias de ciclo profundo é frequentemente limitada pela capacidade do eletrólito em vez da qualidade da placa para aumentar a expectativa de vida.
Tipos de baterias marítimas de ciclo profundo: ácido de chumbo regulado por válvula (VRLA)
O princípio de design da bateria de chumbo-ácido regulada por válvula é injetar a quantidade necessária de eletrólito nas placas e separadores de eletrodos, sem eletrólito livre, para melhorar a capacidade de absorver oxigênio umedecendo a placa negativa e evitar a redução do eletrólito , a bateria é selada, portanto, as baterias de chumbo-ácido reguladas por válvula também são chamadas de “baterias de líquido ruim”.
As grades das baterias VRLA são feitas principalmente de ligas de chumbo-cálcio para aumentar o sobrepotencial de evolução de gás (H2 e O2) nos eletrodos positivos e negativos e reduzir a quantidade de evolução de gás durante o carregamento. O oxigênio começa a ocorrer quando a placa positiva atinge 70% de carga, e o oxigênio começa a ocorrer quando a placa negativa atinge 90%. No processo de produção, a proporção entre a espessura das placas positivas e negativas é geralmente de 6:4. De acordo com a mudança na proporção de massa dos materiais ativos positivos e negativos, quando o Pb aveludado no eletrodo negativo atinge 90%, o PbO2 no eletrodo positivo está próximo de 90% e, depois de um pouco de carregamento, os materiais ativos nos eletrodos positivo e negativo são oxidados e reduzidos para 95% respectivamente, o que está próximo da carga completa, o que pode reduzir a evolução dos gases H2 e O2. Fibras de vidro ultrafinas (ou sílica gel) são usadas para absorver e armazenar o eletrólito e, ao mesmo tempo, fornecem um canal para o oxigênio evoluído no eletrodo positivo se difundir para o eletrodo negativo. Desta forma, uma vez que o oxigênio se difunde para o eletrodo negativo, ele é imediatamente absorvido pelo eletrodo negativo, inibindo assim a geração de oxigênio no eletrodo negativo, resultando na eliminação de mais de 90% do gás gerado durante o processo de carregamento do flutuador. (uma pequena quantidade de gás é descarregada pela válvula de segurança).
Tensão flutuante = tensão de circuito aberto + tensão de polarização
=(Gravidade específica do eletrólito+0.85)+(0.10～0.18)V
=(1.30+0.85)+(0.10~0.18)V
=2.15V+0.10V
= 2.25V
A corrente de carga flutuante da bateria à prova de ácido fixa à prova de fogo tem duas funções:
1) Perda de autodescarga da bateria suplementar;
2) Fornecer corrente para cargas diárias.
A corrente flutuante da bateria VRLA tem três funções:
1) Perda de autodescarga da bateria suplementar;
2) Fornecer corrente para cargas diárias;
3) A corrente flutuante é suficiente para manter a circulação de oxigênio na bateria.
As baterias VRLA são divididas em três categorias, ou seja, grandes, neutras e pequenas. O monômero é grande em tamanho de 200Ah e acima, médio em 20-200Ah e pequeno em tamanho abaixo de 20Ah.
O sistema de energia geralmente é projetado com baterias de chumbo-ácido grandes, enquanto a fonte de alimentação do UPS é projetada com baterias de chumbo-ácido de tamanho médio.
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Especificações para baterias marítimas
FM significa bateria selada regulada por válvula; QA significa bateria de partida.
CQA significa bateria de inicialização com certificado de inspeção do navio.
CQW significa bateria livre de manutenção com certificado de inspeção do navio.
(Nota: As letras do mesmo tipo de baterias de fabricantes diferentes também podem ser diferentes).
Existem dois tipos de baterias marítimas (barco, navio)
(1) A começando a bateria, usado para iniciar, precisa de cerca de 12v200ah.
(2) Para Battery Power, geralmente são usadas baterias sem manutenção ou baterias reguladas por válvula, e a capacidade deve ser configurada de acordo com as necessidades.
Cada um tem suas próprias características. A bateria de partida deve ser mais leve e carregada com mais frequência. A bateria de tração deve ser mais pesada e o número de tempos de carregamento deve ser menor. Quanto ao número de baterias, depende da potência do motor. Um barco utiliza 10 grupos de dc12v e 200ah, que são conectados em série para formar um grupo de dc24v e 200ah e um grupo de dc24v e 800ah.
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fosfato de ferro de lítio (Lifepo4)marinha baterias
Assim como outras aplicações, as baterias de fosfato de ferro e lítio estão surgindo como uma alternativa valiosa às baterias tradicionais de chumbo-ácido.
Bateria de fosfato de ferro de lítio, nome chinês Bateria de fosfato de ferro de lítio nome estrangeiro Bateria de fosfato de ferro de lítio. É uma bateria de íon de lítio usando fosfato de ferro de lítio (LiFePO4) como material de eletrodo positivo e carbono como material de eletrodo negativo.
Durante o processo de carregamento, alguns dos íons de lítio no fosfato de ferro de lítio são extraídos, transferidos para o eletrodo negativo através do eletrólito e incorporados no material de carbono do eletrodo negativo; ao mesmo tempo, os elétrons são liberados do eletrodo positivo e chegam ao eletrodo negativo do circuito externo para manter o equilíbrio da reação química. Durante o processo de descarga, os íons de lítio saem do eletrodo negativo e atingem o eletrodo positivo através do eletrólito. Ao mesmo tempo, o eletrodo negativo libera elétrons e atinge o eletrodo positivo do circuito externo para fornecer energia para o mundo exterior.
As baterias LiFePO4 têm as vantagens de alta tensão de trabalho, alta densidade de energia, longa vida útil, bom desempenho de segurança, baixa taxa de autodescarga e nenhum efeito de memória.
Características do fosfato de ferro de lítio (lifepo4) bateria marítima
Segundo relatos, a densidade de energia da bateria quadrada de fosfato de ferro e lítio com casca de alumínio produzida em massa em 2018 é de cerca de 160Wh/kg. Em 2019, alguns excelentes fabricantes de baterias provavelmente poderão atingir o nível de 175-180Wh/kg. A tecnologia e a capacidade do chip são maiores, ou 185Wh/kg podem ser alcançados.
bateria marinha lifepo4 de densidade de energia mais alta
bom desempenho de segurança lifepo4 bateria marinha
O desempenho eletroquímico do material catódico da bateria de fosfato de ferro e lítio é relativamente estável, o que determina que ele tenha uma plataforma de carga e descarga estável. Portanto, a estrutura da bateria não mudará durante o processo de carga e descarga e não queimará e explodirá. Ainda é muito seguro sob condições especiais, como carregamento, compressão e acupuntura.
bateria marítima lifepo4 de longa vida útil
A vida útil do ciclo 1C das baterias de fosfato de ferro e lítio geralmente atinge 2,000 vezes, ou até mais de 3,500 vezes, enquanto o mercado de armazenamento de energia requer mais de 4,000-5,000 vezes, garantindo uma vida útil de 8-10 anos, que é superior a 1,000 ciclos de baterias ternárias. O ciclo de vida das baterias de chumbo-ácido de longa duração é de cerca de 300 vezes.
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O que procurar em uma bateria marítima de ciclo profundo
Peso e dimensões da bateria marítima de ciclo profundo
As baterias marítimas de ciclo profundo vêm em uma variedade de pesos e tamanhos. Os tamanhos mais comuns são 24, 27, 31, 4D e 8D.
Se você estiver substituindo sua bateria atual, verifique o tamanho antes de comprar outra.
preço da bateria marítima de ciclo profundo
O preço das baterias marítimas de ciclo profundo é um fator importante.
Geralmente, as baterias de ciclo profundo custam acima de US$ 100. No entanto, se você usá-los com frequência, vale a pena o investimento.
As baterias de fosfato de ferro e lítio de ciclo profundo são mais caras, mas vale lembrar que elas têm mais ciclos de carga-descarga, tornando-as uma opção mais viável a longo prazo.
Eles também exigem menos manutenção do que as baterias de chumbo-ácido, são ecologicamente corretos e duram mais, portanto, também podem ser menos incômodos.
As 11 melhores recomendações de baterias marítimas de ciclo profundo
Agora que abordamos o que é uma bateria marítima de ciclo profundo, vamos mergulhar nas melhores baterias marítimas de ciclo profundo do mercado!
1. Topo Azul Optima 34M, 12V, 50Ah
Visão geral:
Fabricado por um dos melhores fabricantes de baterias marítimas AGM, o Optima BlueTop pode ser usado tanto como bateria de ciclo profundo quanto como bateria de partida.
Esta bateria é conhecida por sua durabilidade. Além disso, você pode instalá-lo em qualquer lugar.
Ele pesa 43.5 libras e mede 10 x 6.88 x 7.8 polegadas.
2. Keheng 50AH 12V LiFePO4 Ativar Aquecimento de Baixa Temperatura Bateria Marítima
Esta bateria 50AH 12V LiFePO4 é especialmente projetada para ambiente de baixa temperatura, sistema de autoaquecimento embutido, a bateria pode funcionar em -30 ℃, projetada com tecnologia de fosfato de ferro de lítio (LiFePO4) esta bateria tem o dobro da potência, metade do peso, e dura 5 vezes mais do que uma bateria SLA típica. \Ideal para fins industriais, onde você precisa de uma bateria de longa vida útil que carregue rapidamente, ou para uso externo, como caminhadas ou acampamentos, onde o peso é um prêmio.
Autoaquecimento de baixa temperatura (Trabalho a -3°C)
Lugar de origem: China
Nome da marca: KH OEM
Número do modelo: KH-LFP-LH-1250
Quantidade de pedido mínimo: 10 unidades
Preço: Negociável
Suporte: Atacado, OEM.ODM
Tempo de entrega: 7-14 dias para amostras, 35-60 dias fpr produção em massa
Termos de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacidade de fornecimento: 100000 unidades por mês
Certificação: UL, CE, ROHS, MSDS, UN38.3,
Detalhes da embalagem: Caixa
Termos de envio: Suporte de envio: frete aéreo, frete marítimo
Porto: Guangzhou/Shenzhen
Código alfandegário da mercadoria: 8506500000
anos 10: Garantia
Funcionalidades
A temperatura de trabalho pode chegar a -30°C
Display LCD opcional, compreensão em tempo real da tensão e capacidade da bateria.
A tensão de saída contínua de 50A pode carregar continuamente dispositivos de grande potência.
O sistema BMS inteligente pode controlar com precisão a bateria para melhorar a vida útil, sem explosão, sem incêndio.
Substituição drop-in para bateria pesada de chumbo-ácido (AGM / GEL), 1/3 de peso, mas a mesma capacidade.
2000 vezes ciclo de vida @ 100% DOD , 7000 vezes ciclo de vida @ 50% DOD , 10 anos de vida útil do projeto.
Livre de manutenção, totalmente selado e à prova d'água.
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Sistema Inteligente de Gerenciamento de Bateria (BMS)
Função de proteção contra sobrecarga
Função de proteção contra descarga
Função de proteção contra sobrecorrente
Função de proteção curta
Função de proteção contra temperatura excessiva
Função de equilíbrio celular automático
dados técnicos
Tensão nominal: 12.8V
Capacidade nominal: 50AH @ 0.5C a 9.6V
Energia armazenada: 640Wh
Ciclo de vida @ 100% DOD: 2000 ciclos
Aproximadamente. Peso: 6.5kg
Resistência interna: ≤60.0 mΩ
Máx. Corrente de carga: 50 A
Máx. Corrente de descarga: 50 A
Tensão de corte de carga: 15.2V
Tensão de corte de descarga: 9.6 V
Dimensões: L198mm×W166mm×H170mm
Autoaquecimento de baixa temperatura: Disponível (0~-30°C)
Faixa de temperatura operacional
Carga: -22°F (-30°C) a 113°F (45°C)
Descarga: -22°F (-30°C) a 140°F (60°C)
Recomendado 59°F: (15°C) a 95°F (35°C)
Taxa de auto-descarga: ≤3%/mês
Expectativa de vida (anos): 10 anos @25°C em 80%DOD
Auto-descarga: Aprox. 2% ao mês @ 25°C
Armazenamento a longo prazo: Carregue a cada 6 meses
Proteção contra curto-circuito: Recupere automaticamente após a remoção do curto-circuito
Tipo de Terminal: Inserto de Cobre Fêmea M8 (M8/mm)
3. Keheng 100AH 12V Aquecimento de baixa temperatura permite bateria LiFePO4 marítima
Esta bateria de lítio LiFePO100 de baixa temperatura 12Ah 4V oferece um grande impacto. Sistema de auto aquecimento embutido no interior, quando o ambiente está frio abaixo de -30 ° C, a bateria ainda pode funcionar bem como função de carga e descarga. ideal para fins industriais onde você precisa de uma bateria de longa vida útil que carrega rapidamente, ou para usos ao ar livre como caminhadas ou camping onde o peso é premium.Projetada com tecnologia Lithium Iron Phosphate (LiFePO4), esta é uma bateria construída para durar.
Sistema Inteligente de Gerenciamento de Bateria (BMS)
Sobre a função de proteção de carga; Sobre a função de proteção de descarga; Função de proteção contra sobrecorrente
Função de proteção curta; Sobre a função de proteção de temperatura; Função de equilíbrio celular automático
4. Keheng Bateria LiFePO12 marinha de ciclo profundo de baixa temperatura 200V 4ah
Visão global:
A bateria LiFePO200 de ciclo profundo de 4ah é adequada para o ambiente frio no norte, que pode funcionar em -30 ℃, construímos nossa bateria mais compacta e poderosa até agora - pronta para longas expedições em seu RV, viagens marítimas prolongadas em seu barco ou muita energia para o seu sistema off-grid. Projetada para densidade de energia máxima, esta bateria tem 200 Amp Horas de capacidade. Isso é 4X a quantidade de energia utilizável de uma única bateria 50 AGM de grupo. Construída com tecnologia Lithium Iron Phosphate (LiFePO4), esta é uma bateria construída para durar. Com uma vida útil de 4,000 ciclos de carga, esta bateria durará até 5 vezes mais do que uma bateria AGM típica – proporcionando um valor excepcional ao longo do tempo. Otimizado para marinha/náutica, energia solar, RVs e veículos elétricos. Carregador otimizado para LiFePO4 incluído. Esta é a nossa bateria original de 100Ah, reprojetada com 100% mais capacidade em um gabinete de tamanho semelhante.
Sistema Inteligente de Gerenciamento de Bateria (BMS)
5. Keheng Bateria LiFePO48 marinha de ciclo profundo de baixa temperatura 200V 4AH
Visão global:
Criada com a tecnologia Lithium Iron Phosphate (LiFePO4), esta é uma bateria construída para durar. Com mais de 3,000 ciclos de recarga (e até 7,000 em condições ideais de carregamento, 50% DOD), a bateria LiFePO48 de 200V 4AH oferece 5 vezes mais vida útil do que uma bateria SLA típica. Sistema de autoaquecimento embutido, BMS inteligente embutido, que pode realizar monitoramento em tempo real da bateria, Compatível com inversores de várias marcas, que podem suportar conexão paralela de 16 unidades.
Funcionalidades
Display LCD opcional, compreensão em tempo real da tensão e capacidade da bateria.
A tensão de saída contínua de 200A pode carregar continuamente dispositivos de grande potência.
O sistema BMS inteligente pode controlar com precisão a bateria para melhorar a vida útil, sem explosão, sem incêndio.
Substituição drop-in para bateria pesada de chumbo-ácido (AGM / GEL), 1/3 de peso, mas a mesma capacidade.
2000 vezes ciclo de vida @ 100% DOD , 7000 vezes ciclo de vida @ 50% DOD , 15 anos de vida útil do projeto.
Livre de manutenção, totalmente selado e à prova d'água.
Sistema Inteligente de Gerenciamento de Bateria (BMS)
6. Keheng Ciclo profundo de baixa temperatura 48V 100AH Marine Bateria LiFePO4
Criada com a tecnologia Lithium Iron Phosphate (LiFePO4), esta é uma bateria construída para durar. Com mais de 3,000 ciclos de recarga (e até 7,000 em condições ideais de carregamento, 50% DOD), a bateria LiFePO48 de 100V 4AH oferece 5 vezes mais vida útil do que uma bateria SLA típica. Sistema de autoaquecimento embutido, BMS inteligente embutido, que pode realizar monitoramento em tempo real da bateria, Compatível com inversores de várias marcas, que podem suportar conexão paralela de 16 unidades.
Funcionalidades
Display LCD opcional, compreensão em tempo real da tensão e capacidade da bateria.
A tensão de saída contínua de 100A pode carregar continuamente dispositivos de grande potência.
O sistema BMS inteligente pode controlar com precisão a bateria para melhorar a vida útil, sem explosão, sem incêndio.
Substituição drop-in para bateria pesada de chumbo-ácido (AGM / GEL), 1/3 de peso, mas a mesma capacidade.
2000 vezes ciclo de vida @ 100% DOD , 7000 vezes ciclo de vida @ 50% DOD , 15 anos de vida útil do projeto.
Livre de manutenção, totalmente selado e à prova d'água.
Sistema Inteligente de Gerenciamento de Bateria (BMS)
7. Keheng Bateria LiFePO48 marinha de ciclo profundo de baixa temperatura 50V 4AH
Criada com a tecnologia Lithium Iron Phosphate (LiFePO4), esta é uma bateria construída para durar. Com mais de 3,000 ciclos de recarga (e até 7,000 em condições ideais de carregamento, 50% DOD), a bateria de lítio 48V 50AH LiFePO4 fornece 5 vezes a vida útil da bateria SLA típica. Sistema de autoaquecimento embutido, BMS inteligente embutido, que pode realizar monitoramento em tempo real da bateria, Compatível com inversores de várias marcas, que podem suportar conexão paralela de 16 unidades.
8. Keheng Bateria LiFePO24 marinha de ciclo profundo de baixa temperatura 60V 4AH
9. Bateria DAKOTA LÍTIO 12V 10AH de Ciclo Profundo LiFePO4 Marinha
10. Bateria DAKOTA LÍTIO 12V 14AH de Ciclo Profundo LiFePO4 Marinha(OEM é fornecido pela Keheng)
11. Baterias da série Legacy da RELiON Bateria marítima de ciclo profundo
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As baterias marítimas de ciclo profundo são seguras para uso em barcos?
As baterias de ciclo profundo são 100% seguras para uso a bordo. Eles são sempre armazenados em uma caixa durável e resistente a vibrações e podem ser instalados em qualquer lugar. Alguns oferecem maiores benefícios de segurança, como resistência à água IP ou design estrutural interno aprimorado (AGM em vez de baterias de chumbo-ácido submersas).
Quanto tempo duram as baterias marítimas de ciclo profundo?
Depende do tamanho da bateria e do fabricante. As baterias de chumbo-ácido normalmente duram entre 500 e 1000 ciclos, enquanto as baterias marítimas de fosfato de ferro e lítio duram entre 3000 e 5000 ciclos.
pensamentos finais
Embora as baterias marinhas de fosfato de ferro e lítio de ciclo profundo sejam semelhantes às baterias de energia automotiva, não tente usá-las em um carro. As baterias marinhas de fosfato de ferro e lítio são especialmente projetadas para resistir ao teste do oceano e durar mais.
As baterias de fosfato de ferro-lítio estão provando ser fortes concorrentes para a demanda de ciclo profundo. Graças ao seu peso e manutenção reduzidos, e impulsionadas pelos benefícios ambientais, as baterias LiFePO4 são uma consideração importante para baterias marítimas de ciclo profundo!
