Um guia para seleção de baterias para fabricantes de motores de popa marítimos
Nos barcos de pesca modernos e os fabricantes de motores de popa baseiam-se em baterias de diesel e chumbo-ácido para produzir equipamentos de propulsão, o diesel como recurso não renovável para o meio ambiente tem trazido muita poluição.
As baterias de chumbo-ácido também são uma opção, as baterias de chumbo-ácido podem armazenar muita energia em um espaço pequeno, mas devido ao rápido desenvolvimento da ciência e da tecnologia já existem fontes de energia limpa que podem substituir as baterias de chumbo-ácido e o diesel como a fonte de energia dos motores de popa, as baterias de lítio como uma nova fonte de energia dos últimos anos para poder armazenar a máxima quantidade de energia no menor espaço possível e ao mesmo tempo garantir que não haja poluição ao meio ambiente.
Como fabricante de baterias de lítio, fornecemos baterias de partida e de alimentação para aplicações marítimas! Este artigo discute as vantagens e desvantagens do uso de baterias de chumbo-ácido e baterias de lítio em motores de popa!
Tipos de baterias disponíveis comercialmente, comumente usadas em motores de popa marítimos. Usos e limitações
Baterias de chumbo-ácido: usos tradicionais, construção e limitações em aplicações marítimas.
Usos de bateria de chumbo-ácido
As baterias de chumbo-ácido podem ser usadas como fonte de energia de partida para fornecer a energia necessária para dar partida em um veículo, bem como para dar suporte a sistemas de iluminação, sistemas de navegação ou outros equipamentos eletrônicos.
Estrutura da bateria de chumbo-ácido
Como as baterias de chumbo-ácido são feitas de baterias de chumbo-ácido que consistem em uma placa positiva (dióxido de chumbo), uma placa negativa (chumbo esponjoso) e um eletrólito (solução de ácido sulfúrico), ocorre uma reação química entre o dióxido de chumbo para produzir um corrente elétrica.
Limitações da bateria de chumbo-ácido
Esta composição afeta seriamente o tamanho e o peso da bateria, o que não é ideal para motores de popa string que precisam ser leves.
As baterias de chumbo-ácido requerem manutenção regular durante um longo período de tempo
O chumbo é uma substância perigosa que requer tratamento especial e é perigosa para o meio ambiente.
As baterias de chumbo-ácido têm uma capacidade limitada de descarga e não suportam descarga profunda, o que afecta a sua vida útil durante um longo período de tempo.
Bateria de Gel: Uso tradicional em aplicações marítimas, estrutura e limitações.
Usos de bateria de gel
Uso tradicional em aplicações marítimas, estrutura e limitações.
Estrutura da bateria de gel
As baterias de gel consistem em um eletrólito de gel de silício, que torna a bateria mais estável e reduz o movimento do ácido.
Limitações da bateria de gel
As baterias de gel custam mais do que as baterias de chumbo-ácido padrão. Devem ser usados carregadores e protocolos de carregamento específicos ou a bateria pode ser danificada.
Baterias AMG: usos tradicionais, construção e limitações em aplicações marítimas. Usos
Usos da bateria AMG
As baterias AMG são usadas em cenários semelhantes às baterias de chumbo-ácido.
Estrutura da bateria AMG
A diferença está na construção. As baterias AMG são equipadas com um tapete absorvente de fibra de vidro no interior, tornando-as mais estáveis do que as baterias de chumbo-ácido.
Limitações da bateria AMG
Bateria elétrica AMG versus bateria de chumbo-ácido AMG é mais cara e ao mesmo tempo mais sensível a sobrecarga e descarga excessiva, e requer um BMS para evitar esses problemas.
Baterias de íon-lítio: usos tradicionais, construção e limitações em aplicações marítimas.
Usos de bateria de lítio
As baterias de íons de lítio costumam ser a melhor escolha quando são necessárias baterias para alimentar navios e equipamentos, fornecendo uma fonte de energia estável, segura e confiável.
Estrutura da bateria de lítio
Uma bateria de lítio é composta de um ânodo (normalmente feito de grafite), um cátodo (geralmente um óxido metálico de lítio), um eletrólito (um meio que permite a passagem de íons) e um diafragma separador (que evita que o ânodo e o cátodo se movam). entrando em contato direto).
Limitações da bateria de lítio
As baterias de lítio são mais seguras e convenientes do que as baterias de chumbo-ácido e as baterias AMG em todos os aspectos das vantagens, e as baterias de chumbo-ácido e as baterias de chumbo-ácido sob o mesmo volume de densidade de energia quando as baterias de chumbo-ácido 2-3 vezes, o mesmo uso da vida no mesmo cenário também é uma vantagem mais proeminente das baterias de lítio.
Isto não significa que as baterias de lítio não tenham deficiências, porque as baterias de lítio são mais caras do que as baterias de chumbo-ácido, mas, a longo prazo, as baterias de lítio podem fornecer energia segura e duradoura para as suas atividades marítimas.
Comparação de densidade de energia, expectativa de vida, custo, segurança e impacto ambiental de baterias de chumbo-ácido e íons de lítio!
Diferença na densidade de energia para o mesmo volume
Baterias de íon de lítio: faixa de 150-200 Wh/kg
Baterias de chumbo-ácido: variam entre 30-50 Wh/kg
A diferença entre bateria de lítio vs. Ciclo de vida do chumbo-ácido
Baterias de íon de lítio: normalmente de 300 a 5,000 ciclos, com duração de até 10 anos ou mais.
Baterias de chumbo-ácido: Aproximadamente 300-500 ciclos, com expectativa de vida de 3-5 anos.
A diferença entre bateria de lítio vs. Custos de chumbo-ácido
Íon de lítio: Melhor valor a longo prazo devido à vida útil mais longa e menores requisitos de manutenção.
Baterias de chumbo-ácido: requerem mais manutenção e substituição frequente.
Comparação de segurança
Baterias de íon de lítio: geralmente consideradas as baterias mais seguras
Baterias de chumbo-ácido: Se sobrecarregadas, estas baterias podem causar vazamento de ácido e liberar gases nocivos.
Impacto ambiental
Baterias de íons de lítio: Não contêm metais pesados tóxicos e, portanto, têm menor impacto ambiental.
Baterias de chumbo-ácido: contêm substâncias tóxicas, como o chumbo, que representam riscos significativos para o ambiente e a saúde.
Escolher o tipo certo de bateria é fundamental para garantir o desempenho ideal do seu motor de popa (motor de popa marítimo elétrico) e do barco!
Barcos menores (por exemplo, caiaques ou pequenos stringers): baterias menores de íons de lítio podem ser adequadas para economizar peso e fornecer energia suficiente para algumas horas de navegação.
Grandes barcos de recreio ou veleiros: Um sistema elétrico que pode fornecer os requisitos de energia em tempo hábil, quando necessário, para garantir que os vários aparelhos a bordo estejam ligados.
Lanchas elétricas: são necessárias baterias de lítio de alta densidade de energia (baterias ternárias de íons de lítio) para fornecer aceleração e alcance mais rápidos.
Ao selecionar uma bateria, é fundamental compreender o tempo de navegação dos diferentes tipos e capacidades de bateria sob diversas condições de carga.
Esses dados podem ajudá-lo a selecionar a bateria mais apropriada para sua aplicação específica. Abaixo estão alguns exemplos de dados úteis que mostram os tempos de navegação de diferentes tipos e capacidades de bateria sob diferentes condições de carga:
Barcos pequenos (por exemplo, com um barco inflável de 230 cm)
Bateria 12V 35Ah: Tempo de navegação aprox. 4.5 horas.
Bateria 12V 50Ah: Tempo de navegação cerca de 6.25 horas.
Bateria 12V 70Ah: Tempo de navegação aprox. 8.75 horas.
Bateria 12V 120Ah: Tempo de navegação aprox. 17.5 horas.
Barcos maiores (por exemplo, barco de poliéster de 480 cm)
Bateria 24V 50Ah (20% de potência): Tempo de navegação aprox. 2.94 horas.
Bateria 24V 70Ah (40% de potência): Tempo de navegação aprox. 2.13 horas.
2Bateria 4V 100Ah (60% de potência): Tempo de navegação aprox. 1.42hXNUMX.
Baterias 48V 100Ah (potência 100%): tempo de navegação aprox. 0.80 horas.
A importância da instalação, ventilação adequada e uso do carregador correto
Instalação
Evita danos: a instalação correta evita danos físicos à bateria e garante ótimo desempenho e longevidade.
Segurança elétrica: Garante que a bateria esteja corretamente integrada ao sistema elétrico do barco, evitando curtos-circuitos e outros riscos elétricos.
Use o carregador correto
Saúde da bateria: Usar um carregador projetado para o seu tipo de bateria (por exemplo, íon de lítio ou ácido-chumbo) garante que a bateria seja carregada de maneira ideal, mantendo assim sua saúde e prolongando sua vida útil. O carregador certo evita sobrecargas, que podem causar superaquecimento ou, em casos extremos, incêndio ou explosão.
A manutenção regular garante longevidade e segurança
Inspeção visual: Verifique regularmente se há sinais de danos, corrosão ou vazamento.
Terminais limpos: Mantenha os terminais da bateria limpos para garantir um bom contato elétrico.
Verifique os níveis de fluido: Para baterias de chumbo-ácido, certifique-se de que os níveis de eletrólito sejam mantidos, adicionando água destilada conforme necessário.
Carregue regularmente: Evite permitir que a bateria fique completamente descarregada. O carregamento regular manterá as baterias saudáveis, especialmente as baterias de chumbo-ácido.
ARMAZENAMENTO: Quando não estiverem em uso, guarde as baterias em local fresco e seco e mantenha o nível de carga recomendado pelo fabricante.
Custo inicial versus economia de longo prazo e benefícios do uso de baterias de lítio em aplicações marítimas
Custo inicial: Maior investimento inicial: O custo inicial das baterias de lítio é normalmente mais elevado em comparação com as baterias tradicionais de chumbo-ácido.
Economias e benefícios a longo prazo:
Maior vida útil: as baterias de lítio têm uma vida útil significativamente mais longa, reduzindo a necessidade de substituição frequente.
Maior eficiência: Maior densidade de energia significa menos espaço e peso necessários para a mesma potência, o que é fundamental para aplicações marítimas.
Maior profundidade de descarga: Mais energia utilizável está disponível por ciclo de carga, resultando em uma operação mais eficiente.
Menos manutenção: Eles exigem menos manutenção, economizando tempo e custos associados à manutenção.
Seleção de fornecedor de bateria externa marítima
Baterias Optima
Conhecidas pelo seu design AGM (Absorbent Glass Mat), as baterias Optima, como o modelo Blue Top, são elogiadas pela sua resistência à vibração e longa vida útil. Eles são à prova de derramamento e podem ser montados em vários ângulos, tornando-os versáteis para uso marítimo. Com uma capacidade de cerca de 75 amperes-hora e 900 amperes de partida a frio, eles são adequados para alimentar motores de popa e outras aplicações marítimas.
Duracell Marinha DC27M
Estas são opções econômicas que ainda oferecem desempenho sólido com manutenção adequada. Eles são particularmente conhecidos por resistirem bem a descargas profundas. Com capacidade de 90 amperes-hora e peso de 53 libras, essas baterias de células inundadas são uma escolha prática para pescadores comuns que não se importam com a manutenção e o monitoramento de que necessitam.
Keheng Bateria Co,. Ltda
Imersos no espírito de inovação e movidos por uma paixão pela excelência, Keheng não é apenas uma empresa, é um farol de progresso no fabricante de seleção de baterias para motores de popa marítimos. Sua jornada é marcada por uma busca incansável em aproveitar o que há de mais moderno em tecnologia de íons de lítio. Imagine as baterias, não como meras fontes de energia, mas como maravilhas da engenharia – mais eficientes, surpreendentemente compactas e leves em comparação com as volumosas e pesadas baterias de chumbo-ácido de outrora.
Mas a magia de Keheng não reside apenas nas suas proezas tecnológicas. Está na sua empatia, na sua compreensão do batimento cardíaco do mar. Eles não fabricam apenas baterias; eles criam soluções de energia que dão vida a cada tipo de embarcação que dança nas ondas. Cada bateria é uma prova do seu compromisso, uma criação personalizada que ressoa com o ritmo e os requisitos únicos de cada barco que alimenta. Nesta abordagem diferenciada, a Keheng não fornece apenas um produto; eles cumprem uma promessa – uma promessa de poder inabalável, adaptada ao coração de cada aventureiro marinho.
4 reflexões sobre “Um guia para seleção de baterias para fabricantes de motores de popa marítimos”
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