Оптовый продавец литий-ионных аккумуляторов глубокого цикла 12 В 400 Ач на заказ
Оптовый продавец литий-ионных аккумуляторов глубокого цикла 12 В 400 Ач на заказ возвещает о новой эре в области легких, высокопроизводительных накопителей энергии, тщательно изготовленных в Китае для замены традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов во многих приложениях. Его универсальность делает его идеальным для медицинского оборудования и электроинструментов, и он служит исключительным обновлением для SLA (герметичных свинцово-кислотных) аккумуляторов. Кроме того, он легко интегрируется в системы ИБП, устройства выхода, системы сигнализации и аварийного освещения.
Эта батарея воплощает в себе будущее технологий хранения энергии, используя инновационный состав LiFePO4, обеспечивающий выдающуюся эффективность и увеличенный срок службы — примерно в 3-4 раза дольше, чем традиционные свинцово-кислотные альтернативы. Зарядка становится быстрой: средний литиевый аккумулятор полностью заряжается всего за 5-6 часов. Кроме того, эта литиевая батарея не содержит свинца и кислоты, не выделяет вредных газов и обеспечивает защиту от коротких замыканий, перезарядки или чрезмерной разрядки.
Совершенно новая литиевая батарея на 12 В обладает множеством функций и преимуществ:
- Увеличенный срок службы батареи — в 5–10 раз дольше, чем у традиционных свинцово-кислотных батарей.
- Простая установка — можно установить в любом положении.
- Быстрая зарядка — достижение полной емкости примерно за 4–6 часов.
- Легкий вес — в два раза меньше веса по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами.
- Совместимость с существующими системами зарядки.
- Повышенная безопасность — устранение рисков взрыва, возгорания и утечки.
- Низкий саморазряд
- Оснащен защитой BMS для оптимизации производительности.
- Исключительная термическая стабильность
- Включение встроенного измерителя SOC.
- Защита от коротких замыканий, перезарядки и чрезмерной разрядки.
- Экологическая безопасность — отсутствие ядовитого свинца, кислоты, тяжелых металлов и выбросов во время зарядки, конструкция запечатана на заводе.
Изготовленная на заказ литий-ионная батарея глубокого цикла 12 В 400 Ач является свидетельством бескомпромиссной приверженности ведущего мирового поставщика батарей глубокого цикла на протяжении почти 20 лет. Благодаря исключительной поддержке клиентов, этот 12-вольтовый аккумулятор емкостью 4000 Ач представляет собой высокоемкое, эффективное и адаптируемое решение для хранения энергии. Независимо от того, используется ли эта батарея в автономных солнечных системах, транспортных средствах для отдыха, установках резервного питания или промышленных приложениях, будьте уверены, что эта батарея является надежным и долговечным ответом на ваши потребности в хранении энергии.
Особенности
FAQ
Можно ли быстро запустить литиевую батарею?
Да
Опасны ли литий-ионные аккумуляторы?
Литий-ионные аккумуляторы являются эффективной и мощной альтернативой другим вариантам аккумуляторов, таким как свинцово-кислотные аккумуляторы, и все чаще заменяют их благодаря своим многочисленным преимуществам. Несмотря на более широкое использование литий-ионных батарей, в некоторых областях, таких как хранение аккумуляторов, литий-ионные батареи не имеют четких государственных правил. В других областях, таких как транспортировка этих батарей, такие организации, как Министерство транспорта США (DOT), маркируют литий-ионные батареи как опасный материал и регулируют их использование в соответствии со своими Положениями об опасных материалах (49 CFR, 171-180). Это опасное обозначение для всех литий-ионных аккумуляторов во многом связано с тем, что регулирующие органы не поспевают за достижениями в технологии литий-ионных аккумуляторов. Когда эти правила были написаны, химические вещества для аккумуляторов на основе лития-кобальта, такие как оксид лития-кобальта (LCO) и оксид лития-никеля-кобальта-алюминия (NCA), были основными химическими веществами для литиевых батарей. Литий-кобальтовые батареи действительно опасны, поскольку в них используется токсичное вещество кобальт и отсутствуют прочные ковалентные связи, что делает их восприимчивыми к тепловому разгону и возгоранию, в отличие от химических элементов литиевых батарей, не содержащих кобальта, таких как литий-железо-фосфат (LFP), который предлагается исключительно от RELiON, отчасти потому, что они менее подвержены тепловому выходу из-под контроля и, следовательно, могут безопасно храниться и использоваться в более широком диапазоне мест. Однако, несмотря на то, что опасными являются именно литий-кобальтовые батареи, а не другие химические составы литиевых батарей, такие как литий-железо-фосфат, действующие правила просто классифицируют все химические составы литий-ионных батарей как опасные. Поэтому каждый тип литиевой химической батареи должен соответствовать применимым нормам в отношении защиты от опасностей.
Каковы стандарты безопасности для литиевых батарей?
Стандарты тестирования литий-ионных аккумуляторов были разработаны для обеспечения максимальной безопасности аккумуляторов для общественного и частного использования. Десятки тестов санкционированы международными и национальными регулирующими органами, такими как Организация Объединенных Наций, Министерство транспорта, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) и Управление транспортной безопасности (TSA). Некоторые из наиболее важных стандартов для литий-ионных аккумуляторов: IEC 62133: Испытания на химическую и электрическую опасность | UN/DOT 38.3: Испытания на восемь транспортных опасностей | EC 62619: Тестирует безопасность литий-ионных аккумуляторов для промышленного оборудования (например, транспортных средств с автоматическим управлением, вилочных погрузчиков, железных дорог и морского транспорта) и электронного оборудования | UL 1642: Проверка безопасности литий-ионных батарей для использования в качестве источников питания для электронных устройств UL 1642: Проверка безопасности литий-ионных батарей, используемых для питания электроники | UL 2580: тестирует литий-ионные аккумуляторы, используемые в автомобилях.
Каковы правила тестирования литий-ионных аккумуляторов?
Федеральные правила, касающиеся литий-ионных батарей (49 CFR § 173.185), четко указывают, что эти батареи должны соответствовать всем стандартам, изложенным в Руководстве по испытаниям и критериям Организации Объединенных Наций, прежде чем они могут быть одобрены для продажи и использования. Эти стандарты включают ряд тестов, которые должны пройти все литий-ионные аккумуляторы. Некоторые из этих испытаний включают испытания на растяжение, испытания на температуру вспышки, испытания на скорость потока и испытания на металлические материалы. Эти тесты должны использоваться для оценки каждой произведенной литий-ионной батареи на предмет ее безопасности при транспортировке и использовании. Компании-производители литий-ионных аккумуляторов, такие как RELiON, также обязаны вести четкий учет завершения всех испытаний, что можно увидеть в таких батареях, как батареи RELiON LFP, которые прошли базовые испытания, такие как UL 1642.
Каковы правила упаковки литий-ионных аккумуляторов?
Чтобы литий-ионные батареи считались безопасными, их необходимо упаковывать особым образом. Чтобы обеспечить эту безопасность, правила упаковки требуют, чтобы литий-ионные батареи помещались в неметаллическую внутреннюю упаковку, чтобы гарантировать, что батареи не будут контактировать с другими проводящими устройствами, например металлическими.
Каковы правила перевозки литиевых батарей?
Литий-ионные аккумуляторы могут создавать проблемы из-за присутствия коррозийных или легковоспламеняющихся электролитов. Из-за высокой плотности энергии литий-ионных аккумуляторов существует вероятность перегрева. Это можно смягчить разными способами, если батарея спроектирована и собрана правильно, но при неправильной транспортировке даже литий-ионные батареи самой лучшей конструкции могут столкнуться с перегревом и случайным возгоранием. Чтобы этого избежать, насколько это возможно, как Министерство транспорта, так и Управление транспортной безопасности (TSA) установили особые правила перевозки литий-ионных аккумуляторов. Эти правила обычно ограничивают способы и объемы перевозки литий-ионных батарей, в частности, частную перевозку этих батарей на общественном транспорте.
- 12V 120AH литиевая батарея с глубоким циклом lifepo4 Низкотемпературная собственная батарея для RV/морских/гольф-каров/скутеров/солнечных аккумуляторов/agm & amr/EV
- Рабочая температура может достигать -20°C
- ЖК-дисплей опционально, понимание напряжения и емкости батареи в режиме реального времени.
- Непрерывный выходной ток 100 А может непрерывно заряжать мощные устройства.
- Интеллектуальная система BMS может точно контролировать аккумулятор, чтобы увеличить срок службы, без взрыва и возгорания.
- Сменная замена тяжелого свинцово-кислотного (AGM / GEL) аккумулятора, 1/3 веса, но такой же емкости.
- Срок службы в 2000 раз при глубине разряда 100%, срок службы в 7000 раз при глубине разряда 50%, расчетный срок службы 10 лет.
- Не требует обслуживания, полностью герметичен и водонепроницаем.
Интеллектуальная система управления батареями (BMS)
- Функция защиты от перезарядки
- Функция защиты от переразряда
- Функция защиты от перегрузки по току
- Короткая функция защиты
- Функция защиты от перегрева
- Функция автоматического баланса клеток
