Оптовый литий-ионный аккумулятор глубокого цикла 12 В, 400 Ач

Оптовый литий-ионный аккумулятор глубокого цикла 12 В, 400 Ач знаменует собой новую эру легких и высокопроизводительных накопителей энергии, тщательно созданных в Китае для замены традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов во многих сферах применения. Его универсальность делает его идеальным для медицинского оборудования и электроинструментов, а также служит исключительной модернизацией для SLA (герметизированных свинцово-кислотных) аккумуляторов. Кроме того, он легко интегрируется в системы ИБП, выходные устройства, системы сигнализации и аварийного освещения.

Эта батарея воплощает в себе будущее технологий хранения энергии, используя инновационный состав LiFePO4, обеспечивающий выдающуюся эффективность и увеличенный срок службы — примерно в 3-4 раза дольше, чем традиционные свинцово-кислотные альтернативы. Зарядка становится быстрой: средний литиевый аккумулятор полностью заряжается всего за 5-6 часов. Кроме того, эта литиевая батарея не содержит свинца и кислоты, не выделяет вредных газов и обеспечивает защиту от коротких замыканий, перезарядки или чрезмерной разрядки.

Совершенно новая литиевая батарея на 12 В обладает множеством функций и преимуществ:

Увеличенный срок службы батареи — в 5–10 раз дольше, чем у традиционных свинцово-кислотных батарей.
Простая установка — можно установить в любом положении.
Быстрая зарядка — достижение полной емкости примерно за 4–6 часов.
Легкий вес — в два раза меньше веса по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами.
Совместимость с существующими системами зарядки.
Повышенная безопасность — устранение рисков взрыва, возгорания и утечки.
Низкий саморазряд
Оснащен защитой BMS для оптимизации производительности.
Исключительная термическая стабильность
Включение встроенного измерителя SOC.
Защита от коротких замыканий, перезарядки и чрезмерной разрядки.
Экологическая безопасность — отсутствие ядовитого свинца, кислоты, тяжелых металлов и выбросов во время зарядки, конструкция запечатана на заводе.

Изготовленная на заказ литий-ионная батарея глубокого цикла 12 В 400 Ач является свидетельством бескомпромиссной приверженности ведущего мирового поставщика батарей глубокого цикла на протяжении почти 20 лет. Благодаря исключительной поддержке клиентов, этот 12-вольтовый аккумулятор емкостью 4000 Ач представляет собой высокоемкое, эффективное и адаптируемое решение для хранения энергии. Независимо от того, используется ли эта батарея в автономных солнечных системах, транспортных средствах для отдыха, установках резервного питания или промышленных приложениях, будьте уверены, что эта батарея является надежным и долговечным ответом на ваши потребности в хранении энергии.

Особенности

FAQ

Можно ли быстро запустить литиевую батарею?
Да

Опасны ли литий-ионные аккумуляторы?
Литий-ионные аккумуляторы являются эффективной и мощной альтернативой другим вариантам аккумуляторов, таким как свинцово-кислотные аккумуляторы, и все чаще заменяют их благодаря своим многочисленным преимуществам. Несмотря на более широкое использование литий-ионных батарей, в некоторых областях, таких как хранение аккумуляторов, литий-ионные батареи не имеют четких государственных правил. В других областях, таких как транспортировка этих батарей, такие организации, как Министерство транспорта США (DOT), маркируют литий-ионные батареи как опасный материал и регулируют их использование в соответствии со своими Положениями об опасных материалах (49 CFR, 171-180). Это опасное обозначение для всех литий-ионных аккумуляторов во многом связано с тем, что регулирующие органы не поспевают за достижениями в технологии литий-ионных аккумуляторов. Когда эти правила были написаны, химические вещества для аккумуляторов на основе лития-кобальта, такие как оксид лития-кобальта (LCO) и оксид лития-никеля-кобальта-алюминия (NCA), были основными химическими веществами для литиевых батарей. Литий-кобальтовые батареи действительно опасны, поскольку в них используется токсичное вещество кобальт и отсутствуют прочные ковалентные связи, что делает их восприимчивыми к тепловому разгону и возгоранию, в отличие от химических элементов литиевых батарей, не содержащих кобальта, таких как литий-железо-фосфат (LFP), который предлагается исключительно от RELiON, отчасти потому, что они менее подвержены тепловому выходу из-под контроля и, следовательно, могут безопасно храниться и использоваться в более широком диапазоне мест. Однако, несмотря на то, что опасными являются именно литий-кобальтовые батареи, а не другие химические составы литиевых батарей, такие как литий-железо-фосфат, действующие правила просто классифицируют все химические составы литий-ионных батарей как опасные. Поэтому каждый тип литиевой химической батареи должен соответствовать применимым нормам в отношении защиты от опасностей.

Каковы стандарты безопасности для литиевых батарей?
Стандарты тестирования литий-ионных аккумуляторов были разработаны для обеспечения максимальной безопасности аккумуляторов для общественного и частного использования. Десятки тестов санкционированы международными и национальными регулирующими органами, такими как Организация Объединенных Наций, Министерство транспорта, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) и Управление транспортной безопасности (TSA). Некоторые из наиболее важных стандартов для литий-ионных аккумуляторов: IEC 62133: Испытания на химическую и электрическую опасность | UN/DOT 38.3: Испытания на восемь транспортных опасностей | EC 62619: Тестирует безопасность литий-ионных аккумуляторов для промышленного оборудования (например, транспортных средств с автоматическим управлением, вилочных погрузчиков, железных дорог и морского транспорта) и электронного оборудования | UL 1642: Проверка безопасности литий-ионных батарей для использования в качестве источников питания для электронных устройств UL 1642: Проверка безопасности литий-ионных батарей, используемых для питания электроники | UL 2580: тестирует литий-ионные аккумуляторы, используемые в автомобилях.

Каковы правила тестирования литий-ионных аккумуляторов?
Федеральные правила, касающиеся литий-ионных батарей (49 CFR § 173.185), четко указывают, что эти батареи должны соответствовать всем стандартам, изложенным в Руководстве по испытаниям и критериям Организации Объединенных Наций, прежде чем они могут быть одобрены для продажи и использования. Эти стандарты включают ряд тестов, которые должны пройти все литий-ионные аккумуляторы. Некоторые из этих испытаний включают испытания на растяжение, испытания на температуру вспышки, испытания на скорость потока и испытания на металлические материалы. Эти тесты должны использоваться для оценки каждой произведенной литий-ионной батареи на предмет ее безопасности при транспортировке и использовании. Компании-производители литий-ионных аккумуляторов, такие как RELiON, также обязаны вести четкий учет завершения всех испытаний, что можно увидеть в таких батареях, как батареи RELiON LFP, которые прошли базовые испытания, такие как UL 1642.

Каковы правила упаковки литий-ионных аккумуляторов?
Чтобы литий-ионные батареи считались безопасными, их необходимо упаковывать особым образом. Чтобы обеспечить эту безопасность, правила упаковки требуют, чтобы литий-ионные батареи помещались в неметаллическую внутреннюю упаковку, чтобы гарантировать, что батареи не будут контактировать с другими проводящими устройствами, например металлическими.

Каковы правила перевозки литиевых батарей?
Литий-ионные аккумуляторы могут создавать проблемы из-за присутствия коррозийных или легковоспламеняющихся электролитов. Из-за высокой плотности энергии литий-ионных аккумуляторов существует вероятность перегрева. Это можно смягчить разными способами, если батарея спроектирована и собрана правильно, но при неправильной транспортировке даже литий-ионные батареи самой лучшей конструкции могут столкнуться с перегревом и случайным возгоранием. Чтобы этого избежать, насколько это возможно, как Министерство транспорта, так и Управление транспортной безопасности (TSA) установили особые правила перевозки литий-ионных аккумуляторов. Эти правила обычно ограничивают способы и объемы перевозки литий-ионных батарей, в частности, частную перевозку этих батарей на общественном транспорте.

12V 120AH литиевая батарея с глубоким циклом lifepo4 Низкотемпературная собственная батарея для RV/морских/гольф-каров/скутеров/солнечных аккумуляторов/agm & amr/EV
Рабочая температура может достигать -20°C
ЖК-дисплей опционально, понимание напряжения и емкости батареи в режиме реального времени.
Непрерывный выходной ток 100 А может непрерывно заряжать мощные устройства.
Интеллектуальная система BMS может точно контролировать аккумулятор, чтобы увеличить срок службы, без взрыва и возгорания.
Сменная замена тяжелого свинцово-кислотного (AGM / GEL) аккумулятора, 1/3 веса, но такой же емкости.
Срок службы в 2000 раз при глубине разряда 100%, срок службы в 7000 раз при глубине разряда 50%, расчетный срок службы 10 лет.
Не требует обслуживания, полностью герметичен и водонепроницаем.

Интеллектуальная система управления батареями (BMS)

Функция защиты от перезарядки
Функция защиты от переразряда
Функция защиты от перегрузки по току
Короткая функция защиты
Функция защиты от перегрева
Функция автоматического баланса клеток

Скачать

Технические данные

номинальное напряжение	12.8V
номинальная мощность	400 Ач при 0.5°C до 10.8 В
Накопленная энергия	1536Wh
Срок службы при 100% глубине разряда	2000+ циклов
Прибл. Вес	14кг
внутреннее сопротивление	≤35.0 мОм
Макс. Ток заряда	100
Максимум. Ток разряда	400A
Напряжение отключения заряда	14.6V
Напряжение отключения разряда	10.8V
Габаритные размеры:	Д260мм × Ш180мм × В247мм
Низкотемпературный самонагрев	Доступно(0~-20°C)
Диапазон рабочих температур Заряд разрядка Рекомендованные	От -4 ° F (-20 ° C) до 113 ° F (45 ° C) От -4 ° F (-20 ° C) до 140 ° F (60 ° C) 59 ° F (15 ° C) до 95 ° F (35 ° C)
Скорость саморазряда	≤3%/месяц
Ожидаемая продолжительность жизни (лет)	15 лет при 25°C при глубине разряда 80%
Саморазряд	Прибл. 2% в месяц при 25 ° C
Долгосрочное хранение	Заряжайте каждые 6 месяца
Защита от короткого замыкания	Автоматически восстанавливаться после удаления коротких
Тип терминала	Внутренняя медная вставка M8 (M8/мм)

Оптовый литий-ионный аккумулятор глубокого цикла 12 В, 400 Ач