一站式解决方案海洋储能系统
适用于游艇的不同集装箱 BESS
针对游艇独特的动力需求，科恒提供一系列专为船舶应用而设计的集装箱式电池储能系统（BESS）。 这些系统经过精心设计，可提供可靠、高效的电力，即使在最苛刻的海洋环境中也能确保无缝运行。 我们的 BESS 解决方案具有多功能性，这意味着它们可以根据各种游艇尺寸和类型的特定能源需求进行定制，从而实现性能和效率的最佳平衡。
- 高能源效率：ESS 减少了对岸上电源或燃料的依赖，在海上提供能源自主。
- 耐用性：坚固可靠的集装箱机械特性确保系统即使在恶劣的海况下也能保持运行和完好无损。
- 可扩展性：标准化设计，易于扩展，支持根据实际需要定制所需的尺寸、容量等。
- 安全：针对海洋环境的增强振动设计； 一体化设计包括消防系统、温控系统等安全设置，确保运行无风险。
- 可持续发展：通过利用清洁的可再生能源，科恒的BESS为无排放的海上作业做出了贡献。
您有非标准需求吗？
12 种不同的电池模块允许定制，以满足各种游艇尺寸和类型。 我们的团队与您密切合作，设计出一个不仅满足而且超出您期望的系统。 从容量规划到系统集成，我们确保您的海洋储能解决方案的各个方面都是量身定制的，以提供最大的价值和效率。
海洋储能系统交钥匙解决方案
我们的船用BESS设计兼容不同的PCS供应商，我们可以OEM船用发动机电池和 集装箱储能。 我们的集成和研发能力处于领先水平，工程师团队拥有超过15年的经验。 与我们的欧洲竞争对手相比，我们具有有吸引力的价格优势。
我们的集装箱储能电池实力如何？
安全可靠
通过UL/TUV/IEC电池组件测试行业认证；多级消防设计；内置预警检测系统；外壳IP 54防护等级
高效耐用
行业领先的LFP电池技术，循环次数高达6000次，具有高热稳定性； 模块化电池和冷却设备旨在更好地控制温度
增强监控
本地和远程监控的综合性能控制； 用于组件级状态监控的数据记录； 终端屏幕实时系统运行分析
智能且可扩展
模块化设计，易于安装、扩展和维护； ESS自诊断及自愈功能； 支持远程维护和升级
可用配置
与科恒创新的海洋储能系统一起潜入未来。 我们的系统专为满足海事应用的苛刻需求而设计，提供无与伦比的可靠性和效率。
船舶应用大型电池
由于海洋环境日益受到重视，锂电池存储系统作为清洁能源发挥着重要作用。 KH BESS容量从100kWh到3MWh不等，部署在各种船舶上，包括公务船、大型渡轮、客运拖轮、MPV货船、近海供应船、平台供应船和其他海洋设备。 该项目为储能设施以及龙门起重机等港口设备和海水养殖场等海洋基础设施提供完整的一站式解决方案。这些电池具有高能量密度、长寿命和强大的性能，非常适合用于可靠性至关重要的海洋环境。
海洋储能系统的好处
降低运营成本
船用储能系统可以利用可再生能源，您的船舶游艇不需要使用燃料来提供生活能源。 新型锂电池技术使得锂电池的成本也在不断下降，进一步凸显海洋储能的优势。
增强性能
可靠的电源提高了船舶的整体性能。 船用储能系统采用稳定安全的磷酸铁锂电池技术，与传统铅酸电池相比，使用寿命长达10-15年，能量密度更高，重量更轻，并获得DNV等不同船级社认证。
环境责任
船用ESS利用太阳能和风能来满足游艇的电力需求。 通过避免使用化石燃料，它减少了对海洋生态系统的影响，有助于保护海洋生物。 无碳排放，保护海洋生物。 ESS 运行产生的噪音和振动极小，进一步保护了敏感的海洋物种。
灵活性
采用模块化设计，这些电池模块可以扩展（从60 kWh到1 MWh）以满足不同的能源需求，无论是小型游艇还是大型商船。可扩展性确保客户可以定制适合其能源需求的解决方案。 易于安装，适应您的各种船舶应用和要求。
船用ESS市场趋势
在环保意识不断增强和可持续海洋运营的推动下，海洋 ESS 市场正在迅速发展。 电池技术和可再生能源整合的进步正在塑造海洋储能的未来。 作为该领域的领导者，科恒处于这些发展的最前沿，提供满足海运业当前和未来需求的尖端解决方案。
关于船用 ESS 的常见问题解答
我们将尽力回答您最常问的问题。
船用 ESS 是一种专为海事应用而设计的储能解决方案，通常安装在类似集装箱的结构中，用于船舶、渡轮或海上平台。
它与船舶的电源管理系统集成。 当停靠时或在太阳能/风能高峰期时，可以存储能量，并且在运输过程中或可再生能源输出较低时，可以使用存储的能量。
是的，根据船舶尺寸、类型和能源需求，可以定制 ESS 解决方案以获得最佳性能。
改造旧船可能需要大量重新设计，包括升级电力管理系统、加固结构和确保安全合规。
虽然 ESS 增加了重量，但燃油消耗的减少以及发动机潜在的小型化或优化可以抵消增加的重量。 整体设计和集成将决定对船舶性能的影响。
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海洋储能系统权威指南
海洋储能系统概述
随着全球化的加速发展，全球命运共同体，在当今全球航运业日益繁荣的背景下，船舶运营过程中的能源消耗问题越来越突出，如何使船舶在运营中更加高效、环保、节能已迫在眉睫。为满足航运业高效、环保的能源需求，吉丰船舶储能应运而生，致力于为全球航运业提供船舶储能新能源。
海洋储能系统有哪些类别？各自的优点和缺点是什么？
铅酸蓄电池： 它是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液为硫酸溶液的蓄电池。应用广泛，循环寿命可达1000次左右，效率可达80%-90%，性价比高；缺点：如果深度、快速大功率放电，可用容量会下降。
镍氢电池： 不含剧毒镉元素，对环境更加友好。与其他类型的电池技术相比，镍氢电池在低温（-40至20℃）下具有良好的电气性能，并且比普通电池具有更高的能量密度（50至75（W-h）/kg）和更高的循环寿命（2,500至3,000次循环）。铅酸电池。同时镍氢电池还具有明显的记忆效应，长时间浅充放电会影响电池的使用寿命。
锂离子电池： 一类以锂金属或锂合金为负极材料，采用非水电解质溶液的电池。循环次数高达5000次以上，响应速度快，是实用电池中能量最高的；缺点：存在价格较高（4元/wh）、过度充电导致发热、燃烧等安全问题，需要充电保护。
钠硫电池： 它是一种以金属钠为负极、硫为正极、陶瓷管为电解质隔膜的二次电池。循环可达4500次，放电时间6-7小时，循环往返效率75%，能量密度高，响应时间快。缺点：因使用液态钠，在高温下运行，易燃烧。
液流电池： 一种高性能电池，采用独立的正极和负极电解质，每个电解质单独循环。可储存长达数小时至数天的能量，容量可达MW级；缺点：电池体积太大；电池对环境温度要求过高；昂贵、复杂的系统。
什么是适合船舶的储能系统？
船舶在海上使用，由于振荡和振动会给储能系统带来不确定性，这使得部分储能技术不适合船舶。
当船舶在海上运输过程中无法获得电力支持时，那么储能系统就需要发挥重要作用，为船舶输送电力，辅助船舶各类电器运行。
在航行过程中的高温、高盐、高湿环境下，那么对于船舶的储能系统需要有更高的要求。在当前技术条件下，以锂电池为代表的电池技术是承载船舶基本载荷的主要手段，其类型主要包括三元锂电池[50]和磷酸铁锂电池，其具有能量密度高、应用范围广等特点。运行区间温度范围（-20℃～50℃）和相对可靠的安全管理方法。
同时，船舶运行过程中大功率负载类型较多，如雷达、武器等，采用锂电池供电很难满足电力需求，需要配合拥有多种类型的大功率储能技术。
海洋储能系统分类
首先是蓄电池，船舶的主要动力主要用于渡轮、拖船，这类船舶的动力容量要求较小，可以直接在港口附近充电，也可以应用于海洋储能系统，为船舶提供电力。船。
第二类是以电力为主要负载类型的混合动力船舶，其动力系统通常由热机和储能系统共同构建，此类船舶（如集装箱船、散货船等）。
第三类是多能源负载的混合动力船舶，如冷链运输船、大型游轮、军用船舶等，在运行中需要提供充足的冷/热动力，长期供应数千人，因此它们需要提供多种能量负载。
船舶储能应用场景分类
船舶应用对储能系统的需求来自2个方面。
第一个方面是减轻船舶负荷，保证船舶能够经济运行，而储能系统需要保证在特定时间为船舶提供不间断电源，辅助船舶运行。
第二个方面是减少船上设备的供电需求，能够及时调整整体电压和频率。
锂电池应用于船舶有哪些优势？
耐高温
磷酸铁锂和钠电池具有更好的高温性能，能够在0℃-50℃环境下工作，而锰酸锂/钴酸锂通常只有0-30℃左右，三元锂电池可以承受20℃-50℃继续工作的环境。因此，从耐高温的角度来看，磷酸铁锂和三元锂电池的安全性更好。
长寿
磷酸铁锂电池、铅酸电池等 锂电池 循环寿命长。但铅酸电池的循环寿命只有1,000次左右，锂三元电池理论上可达5,000次，实际应用4,500次左右容量就会衰减到80%；而磷酸铁锂电池的真实寿命即高达4,000次，此时仍有95%的容量，理论循环寿命超过6,000次。
性能稳定，安全系数高
在锂电池中，温度达到30℃以上电池效率就会降低，而三元锂和磷酸铁锂电池温度需要达到50℃，当然，在锂电池的使用中，尤其是热管理提出时更高的要求。铅酸电池在温度高于50摄氏度时有自燃风险，通常锂电池不会自燃。
海洋储能系统供应商有哪些？
乌鸦座能量
Corvus Energy总部位于加拿大，是领先的海洋储能系统供应商，专注于高性能锂离子电池系统。
西门子船舶：
德国西门子提供一系列船舶电气解决方案，包括高效储能系统。
ABB 海事与港口：
瑞典-瑞士跨国公司 ABB 在船舶和港口技术方面拥有深厚的专业知识，并提供包括储能在内的集成能源管理系统。
瓦锡兰：
芬兰公司瓦锡兰为海洋和能源市场提供先进的工程和服务，包括可靠的海洋储能和能源解决方案。
勒克朗谢：
Leclanché 总部位于瑞士，为各种海洋应用提供高效的储能解决方案。
EST-Floattech：
荷兰公司专门开发绿色电池系统，为海洋市场提供可持续能源解决方案。
Echandia海洋：
瑞典公司，专门从事船舶锂离子电池技术，特别是电动和混合动力船舶。
安全电池：
Saft 是法国道达尔集团的一部分，为船舶和其他工业应用提供先进的电池技术。
科恒电池有限公司。有限公司
科恒提供一系列针对海事应用量身定制的解决方案，特别关注游艇和其他船舶的独特动力要求。
科恒提供专为船舶应用设计的集装箱式电池储能系统（BESS）。这些系统经过精心设计，可提供可靠、高效的电力，即使在要求苛刻的海洋环境中也能确保无缝运行。
科恒提供 12 种不同类型的电池模块，可进行定制以适应各种游艇尺寸和类型。他们的团队与客户密切合作，设计满足并超出预期的系统，重点关注容量规划和系统集成，以实现最大价值和效率。此外，科恒的船用BESS兼容不同的功率调节系统（PCS）供应商，并为船用发动机电池和集装箱储能提供原始设备制造商（OEM）服务，与欧洲竞争对手相比具有竞争性的价格优势。
太阳能电池存储新闻
家用储能电池未来前景及市场分析
家庭储能系统通常与家庭光伏相结合，可提高自发自用光伏比例，降低用电成本，并在停电时保证电力供应。我们预计10.9年全球家庭储能装机规模将达到2024GW，同比小幅增长4%。
消费类锂电池市场分析
消费类电池：主要应用于手机、笔记本电脑、智能穿戴设备、电动工具等领域。2023年全球消费类锂电池出货量将达到113.2GWh，同比下滑0.9%。新兴消费电子及AI技术：电动工具、电动两轮车、无人机等新兴领域正处于快速发展阶段。
大型储能电站集成技术趋势
1500V等传统集中式方案取代1000V成为发展趋势，随着集中式光伏电站及储能向大容量化发展，直流高压成为降本增效的主导技术方案，直流侧电压1500V的储能系统逐渐成为主流。
