نظام تخزين الطاقة البحرية ذو الحل الشامل

بطارية الرصاص الحمضية: إنها نوع من بطاريات التخزين التي تتكون أقطابها الكهربائية بشكل رئيسي من الرصاص وأكاسيده، والإلكتروليت عبارة عن محلول حمض الكبريتيك. تستخدم على نطاق واسع، يمكن أن تصل دورة الحياة إلى حوالي 1000 مرة، ويمكن أن تصل الكفاءة إلى 80%-90%، وفعالة من حيث التكلفة؛ أوجه القصور: إذا كان العمق، والتفريغ السريع للطاقة العالية، فإن القدرة المتاحة سوف تنخفض.

بطاريات هيدريد معدن النيكل: لا تحتوي على عناصر الكادميوم شديدة السمية، وأكثر ملاءمة للبيئة. بالمقارنة مع الأنواع الأخرى من تكنولوجيا البطاريات، تتمتع بطاريات NiMH بأداء كهربائي جيد في درجات حرارة منخفضة (-40 إلى 20 درجة مئوية) ولها كثافة طاقة أعلى (50 إلى 75 (وات-ساعة)/كجم) وعمر دورة أعلى (2,500 إلى 3,000 دورة) من بطاريات الرصاص الحمضية. وفي الوقت نفسه، تتمتع بطاريات هيدريد معدن النيكل أيضًا بتأثير ذاكرة واضح، مما سيؤثر على عمر خدمة البطارية إذا تم شحنها وتفريغها بشكل سطحي لفترة طويلة.

بطاريات ليثيوم أيون: فئة من معدن الليثيوم أو سبائك الليثيوم كمادة الأنود، واستخدام بطاريات المحلول بالكهرباء غير المائية. أوقات الدورة تصل إلى 5000 مرة أو أكثر، الاستجابة السريعة هي أعلى طاقة في بطارية البطاريات العملية؛ العيوب: هناك سعر مرتفع (4 يوان / واط)، الشحن الزائد يؤدي إلى الحرارة، والاحتراق، وغيرها من القضايا الأمنية، والحاجة إلى حماية الشحن.

بطارية الصوديوم والكبريت: إنها نوع من البطاريات الثانوية التي تحتوي على الصوديوم المعدني كقطب سالب، والكبريت كقطب موجب، وأنبوب سيراميك كحاجز إلكتروليت. يمكن أن تصل الدورة إلى 4500 مرة، ووقت التفريغ 6-7 ساعات، وكفاءة الدورة ذهابًا وإيابًا 75%، وكثافة طاقة عالية، ووقت استجابة سريع. العيوب: بسبب استخدام الصوديوم السائل، يعمل في درجات حرارة عالية، سهل الاحتراق.

بطارية التدفق السائل: بطارية عالية الأداء تستخدم إلكتروليتات موجبة وسالبة منفصلة، ​​كل دورة على حدة. يمكن تخزين ما يصل إلى عدة ساعات إلى عدة أيام من الطاقة، وقدرة تصل إلى مستوى ميغاواط؛ العيوب: حجم البطارية كبير جدًا؛ البطارية متطلبة جدًا لدرجة الحرارة المحيطة؛ نظام مكلف ومعقد.