الجهد الاسمي: شنومكسف اسم العلامة التجارية: Keheng OEM رقم الموديل: KH-LFP-12400B
السعر: احصل عليه عبر البريد الإلكتروني الدعم: البيع بالجملة ، OEM.ODM الضمان: سنة 10
تاجر الجملة مخصص 12 فولت 400ah بطارية ليثيوم أيون دورة عميقة يبشر بعصر جديد في مجال تخزين الطاقة خفيف الوزن وعالي الأداء، والذي تم تصنيعه بدقة في الصين ليحل محل بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية في العديد من التطبيقات. إن تعدد استخداماته يجعله مثاليًا للمعدات الطبية والأدوات الكهربائية ويعمل بمثابة ترقية استثنائية لبطاريات حمض الرصاص المختومة (SLA). بالإضافة إلى ذلك، فإنه يتكامل بسلاسة مع أنظمة UPS، وأجهزة الخروج، وأنظمة الإنذار، وإضاءة الطوارئ.
تلخص هذه البطارية مستقبل تكنولوجيا تخزين الطاقة، وتستفيد من تركيبة LiFePO4 المبتكرة لتحقيق كفاءة ملحوظة وعمر ممتد - أطول بحوالي 3-4 مرات من بدائل حمض الرصاص التقليدية. يصبح الشحن أمرًا سريعًا، حيث تصل بطارية الليثيوم المتوسطة إلى الشحن الكامل خلال 5 إلى 6 ساعات فقط. علاوة على ذلك، تتميز بطارية الليثيوم هذه بأنها خالية من الرصاص أو الحمض، ولا تنبعث منها غازات ضارة، وتوفر ضمانات ضد الدوائر القصيرة، أو الشحن الزائد، أو الإفراط في التفريغ.
توفر بطارية الليثيوم الجديدة كليًا بقدرة 12 فولت مجموعة من الميزات والفوائد:
عمر بطارية ممتد - يدوم من 5 إلى 10 مرات أطول من بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية
تركيب سهل - يمكن تركيبه في أي اتجاه
شحن سريع - يصل إلى السعة الكاملة خلال 4-6 ساعات تقريبًا
خفيفة الوزن - نصف الوزن مقارنة ببطاريات الرصاص الحمضية
متوافق مع أنظمة الشحن الحالية
تعزيز السلامة - القضاء على مخاطر الانفجار وإطلاق النار والتسرب
انخفاض التفريغ الذاتي
مجهزة بحماية BMS لتحسين الأداء
استقرار حراري استثنائي
تضمين مقياس SOC مدمج
ضمانات ضد الدوائر القصيرة، والشحن الزائد، والإفراط في التفريغ
آمن على البيئة - خالي من الرصاص السام والأحماض والمعادن الثقيلة والانبعاثات أثناء الشحن، ويتميز بتصميم محكم الغلق من المصنع
تقف بطارية الليثيوم أيون ذات الدورة العميقة بقدرة 12 فولت 400 أمبير في الساعة المخصصة من تاجر الجملة بمثابة شهادة على الالتزام الصارم للمورد الرائد عالميًا لبطاريات الدورة العميقة منذ ما يقرب من 20 عامًا. توفر هذه البطارية بقدرة 12 فولت و4000 أمبير، مدعومة بدعم استثنائي للعملاء، حلاً لتخزين الطاقة عالي السعة وفعالاً وقابلاً للتكيف. سواء كنت تستخدم في أنظمة الطاقة الشمسية خارج الشبكة، أو المركبات الترفيهية، أو إعدادات الطاقة الاحتياطية، أو التطبيقات الصناعية، كن مطمئنًا إلى أن هذه البطارية هي إجابة موثوقة ودائمة لاحتياجات تخزين الطاقة الخاصة بك.
المميزات
الأسئلة الشائعة
هل من الممكن تشغيل بطارية الليثيوم بسرعة؟
نعم فعلا
هل بطاريات الليثيوم أيون خطرة؟
تعد بطاريات الليثيوم أيون بديلاً فعالاً وقويًا لخيارات البطاريات الأخرى مثل بطاريات الرصاص الحمضية ويتم استبدالها بشكل متزايد نظرًا لفوائدها العديدة. على الرغم من الاستخدام المتزايد لبطاريات الليثيوم أيون، هناك مجالات معينة، مثل تخزين البطاريات، حيث لا توجد لوائح عامة واضحة لبطاريات الليثيوم أيون. في مجالات أخرى، مثل نقل هذه البطاريات، قامت منظمات مثل وزارة النقل الأمريكية (DOT) بتصنيف بطاريات الليثيوم أيون على أنها مواد خطرة وتنظيمها بموجب لوائح المواد الخطرة (49 CFR، 171-180). يرجع هذا التصنيف الخطير لجميع بطاريات الليثيوم أيون في جزء كبير منه إلى حقيقة أن الهيئات التنظيمية لم تواكب التقدم في تكنولوجيا بطاريات الليثيوم أيون. عندما تمت كتابة هذه اللوائح، كانت المواد الكيميائية للبطاريات القائمة على كوبالت الليثيوم، مثل أكسيد كوبالت الليثيوم (LCO) وأكسيد ألومنيوم كوبالت نيكل الليثيوم (NCA)، هي المواد الكيميائية الأساسية لبطاريات الليثيوم. تعد بطاريات الليثيوم والكوبالت خطيرة بالفعل لأنها تستخدم مادة الكوبالت السامة وتفتقر إلى روابط تساهمية قوية، مما يجعلها عرضة للانفلات الحراري والحرائق، على عكس كيمياء بطاريات الليثيوم التي لا تعتمد على الكوبالت مثل فوسفات حديد الليثيوم (LFP)، والتي يتم تقديمها حصريًا بواسطة RELiON، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنها أقل عرضة للهروب الحراري، وبالتالي يمكن تخزينها واستخدامها بأمان في نطاق أوسع من المواقع. ومع ذلك، على الرغم من حقيقة أن بطاريات الليثيوم القائمة على الكوبالت، وليس كيمياء بطاريات الليثيوم الأخرى مثل فوسفات حديد الليثيوم، هي التي تشكل خطورة، فإن اللوائح الحالية تصنف ببساطة جميع كيمياء بطاريات أيون الليثيوم على أنها خطرة. لذلك، يجب أن يتوافق كل نوع من بطاريات الليثيوم الكيميائية مع اللوائح المعمول بها عندما يتعلق الأمر بالحماية من المخاطر.
ما هي معايير السلامة لبطاريات الليثيوم؟
تم تطوير معايير اختبار بطاريات الليثيوم أيون لضمان البطاريات الأكثر أمانًا للاستخدام العام والخاص. يتم إجراء العشرات من الاختبارات من قبل الهيئات التنظيمية الدولية والوطنية مثل الأمم المتحدة، ووزارة النقل، والاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، وإدارة أمن النقل (TSA). بعض المعايير الأكثر أهمية لبطاريات الليثيوم أيون هي: IEC 62133: اختبارات المخاطر الكيميائية والكهربائية | UN/DOT 38.3: اختبارات ثمانية مخاطر للنقل | EC 62619: اختبارات سلامة بطاريات الليثيوم أيون للمعدات الصناعية (مثل المركبات الموجهة الآلية، وشاحنات الرافعة الشوكية، والسكك الحديدية، والاستخدامات البحرية) والمعدات الإلكترونية | UL 1642: اختبارات سلامة بطاريات الليثيوم أيون لاستخدامها كمزودات طاقة للمنتجات الإلكترونية UL 1642: اختبارات سلامة بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة لتشغيل الإلكترونيات | UL 2580: اختبارات بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في السيارات
ما هي قواعد اختبار بطاريات الليثيوم أيون؟
تنص اللوائح الفيدرالية المتعلقة ببطاريات الليثيوم أيون (49 CFR § 173.185) بوضوح على أن هذه البطاريات تحتاج إلى الامتثال لجميع المعايير المنصوص عليها في دليل الأمم المتحدة للاختبارات والمعايير قبل الموافقة على بيعها واستخدامها. تتضمن هذه المعايير عددًا من الاختبارات التي يتعين على جميع بطاريات الليثيوم أيون اجتيازها. بعض هذه الاختبارات تشمل اختبارات التوتر، واختبارات نقطة الوميض، واختبارات معدل التدفق، واختبارات المواد المعدنية. ويجب استخدام هذه الاختبارات لتقييم كل بطارية ليثيوم أيون يتم تصنيعها حتى تعتبر آمنة للنقل والاستخدام. كما يُطلب من شركات تصنيع بطاريات الليثيوم أيون مثل RELiON الاحتفاظ بسجلات واضحة لإتمام جميع الاختبارات، وهو ما يمكن رؤيته في البطاريات مثل بطاريات RELiON LFP، التي اجتازت الاختبارات الأساسية مثل UL 1642.
ما هي قواعد تعبئة بطاريات الليثيوم أيون؟
يجب تعبئة بطاريات الليثيوم أيون بطريقة محددة حتى تعتبر آمنة. ولضمان هذه السلامة، تتطلب قواعد التغليف وضع بطاريات الليثيوم أيون في عبوات داخلية غير معدنية لضمان إبقاء البطاريات بعيدة عن أي اتصال مع الأجهزة الموصلة الأخرى، مثل المعدن.
ما هي قواعد شحن بطاريات الليثيوم؟
يمكن أن تسبب بطاريات الليثيوم أيون مشاكل بسبب وجود إلكتروليتات قابلة للتآكل أو قابلة للاشتعال. بسبب كثافة الطاقة العالية لبطاريات الليثيوم أيون، هناك احتمال ارتفاع درجة الحرارة. يمكن التخفيف من ذلك بعدة طرق عندما يتم تصميم البطارية وتجميعها بشكل صحيح، ولكن إذا لم يتم نقلها بشكل صحيح، فحتى بطاريات الليثيوم أيون الأفضل تصميمًا يمكن أن تواجه ارتفاع درجة الحرارة والاشتعال العرضي. ولضمان تجنب ذلك قدر الإمكان، وضعت كل من وزارة النقل وإدارة أمن النقل (TSA) قواعد محددة لنقل بطاريات الليثيوم أيون. تقيد هذه القواعد بشكل عام الطريقة والمدى الذي يمكن به نقل بطاريات الليثيوم أيون، وخاصة النقل الخاص لهذه البطاريات في وسائل النقل العام.
12 فولت 120AH دورة عميقة lifepo4 قوة الليثيوم بطارية ذاتية درجة حرارة منخفضة ل RV / البحرية / عربة الجولف / سكوتر / تخزين الطاقة الشمسية / agm & amr / EV
يمكن أن تصل درجة حرارة العمل إلى -20 درجة مئوية
شاشة LCD اختيارية ، فهم في الوقت الحقيقي لجهد البطارية وقدرتها.
يمكن لتيار الإخراج المستمر 100A شحن الأجهزة ذات الطاقة الكبيرة بشكل مستمر.
يمكن لنظام BMS الذكي التحكم في البطارية بدقة لتحسين العمر الافتراضي ، لا انفجار ، لا حريق.
استبدال إسقاط للبطارية الثقيلة الرصاص الحمضية (AGM / GEL) 1/3 من الوزن ولكن نفس السعة.
2000 مرة دورة الحياة @ 100٪ وزارة الدفاع ، 7000 مرة دورة الحياة @ 50٪ وزارة الدفاع ، 10 سنة عمر التصميم.
لا يحتاج إلى صيانة ، مغلق تمامًا ، ومقاوم للماء.
نظام إدارة البطارية الذكي (BMS)
على وظيفة حماية الشحن
على وظيفة حماية التفريغ
على وظيفة الحماية الحالية
وظيفة الحماية القصيرة
على وظيفة حماية درجة الحرارة
وظيفة توازن الخلية التلقائي
تحميل
معلومات تقنية
الجهد الاسمي
12.8V
تصنيف القدرة
400AH @ 0.5C إلى 10.8V
طاقة مخزنة
1536Wh
دورة الحياة @ 100٪ DOD
2000+ دورة
تقريبا. وزن
14kg
المقاومة الداخلية
≤35.0 متر مكعب
ماكس. المسؤول الحالي
100 و
ماكس. التفريغ الحالي
معالج الرسوميات PowerVR
تهمة قطع الجهد
14.6V
تفريغ قطع التيار الكهربائي
10.8V
الأبعاد
L260mm × W180mm × H247mm
التسخين الذاتي بدرجة حرارة منخفضة
متوافرة (0 ~ -20 درجة مئوية)
نطاق الحرارة الشغالة
تهمة
تفريغ
منتجات ينصح بها
-4 درجة فهرنهايت (-20 درجة مئوية) إلى 113 درجة فهرنهايت (45 درجة مئوية)
-4 درجة فهرنهايت (-20 درجة مئوية) إلى 140 درجة فهرنهايت (60 درجة مئوية)
