Blandt deep cycle batterier findes genopladelige bly-syre batterier i mange typer og bruges ofte til at starte køretøjet og fungere som en motor samt til nødbelysning. AGM-batterier har eksisteret siden 1980'erne, og måske ved de fleste ikke, hvad AGM står for. I dette nummer vil vi diskutere, hvad der er specielt ved AGM-batterier, og hvordan man bruger vores AGM-batterier med rimelighed!
Hvad er et AGM-batteri?
Det fulde navn på AGM-batteri er absorptionsglasmåttebatteri, som tilhører VRLA-batteri (ventilreguleret bly-syrebatteri). Den største egenskab ved AGM-batterier er glasfibernet på batteripladerne, som bruges til at holde elektrolytten og adskille pladerne. For det andet er der sikkerhedsventiler og andre komponenter.
Fødslen af AGM-batterier
AGM-batterier opstod i 1972, det første AGM-batteri produceret af det patenterede Gates Rubber Company kaldet Cyclon, nu produceret af EnerSys. AGM-batterier blev populære i 1980 til at drive motorcykler, militær, fly og ubåde, og som en vedligeholdelsesfri erstatning for traditionelle oversvømmede bly-syre-batterier. I midten af 1980'erne introducerede to britiske virksomheder, Chloride og Tungstone, samtidig ti-årige AGM-batterier med kapaciteter op til 400 Ah, drevet af British Telecoms batterispecifikation for at understøtte ny digital switching.
Hvordan fungerer AGM-batterier?
Blysyrebatterielektrode
Opladningsreaktionen ：(＋） PbO2 + 3H+ + HSO4- + 2e ≒ PbSO4 + 2H2O
Når batteriet er opladet, omdannes den positive elektrode fra blysulfat (PbSO4) til brun blydioxid (PbO2), og den negative elektrode omdannes fra PbSO4 til grå bly Pb. Efterhånden som opladningsprocessen skrider frem, øges det positive elektrodepotentiale gradvist, og det negative elektrodepotentiale falder.
Ved afslutningen af opladningen sker elektrolysereaktionen af vand, den positive elektrode begynder at generere oxygen, og den negative elektrode genererer ikke brint på grund af overskydende aktivt materiale og tilsætning af metaller med højt hydrogenudviklingspotentiale (såsom calcium, cadmium) ).
Den ilt, der genereres af den positive elektrode, overføres til den negative elektrode gennem AGM-membranen og kombineres med den negative elektrode for at syntetisere blyoxid. Blyoxidet kombineres med svovlsyre for at generere vand for at realisere den indre vandcirkulation. Dermed er hele bly-syre-batteriet forseglet.
Vær forsigtig: Forseglede bly-syre batterier skal kræve konstant spænding opladning, fordi i opladningsprocessen, for at sikre, at kun en lille mængde ilt genereres for at sikre, at det kan overføres til den negative elektrode i tide til rekombination for at undgå vandtab . Hvis spændingen er for høj på dette tidspunkt, vil der blive produceret en stor mængde ilt, hvilket vil medføre, at ilten bliver for sent til at kombinere, og det indre tryk vil stige kraftigt. Til sidst vil sikkerhedsventilen blive åbnet for at forårsage vandtab, hvilket vil påvirke batteriets levetid.
Udledning（-）Pb + HSO4 – ≒ PbSO4 + H+ +2e
Batteriafladningens positive elektrode ændres fra blydioxid til blysulfat, og den negative elektrode ændres fra svampet bly til blysulfat.
Under denne proces faldt batterispændingen gradvist, og svovlsyrekoncentrationen fortsatte med at falde. Ved afslutningen af afladningen stiger den ohmske modstand af elektroden hurtigt på grund af den gradvise ophobning af blysulfat, en dårlig leder genereret af de positive og negative elektroder. Samtidig diffunderer brintionerne langsomt, efter at svovlsyrekoncentrationen falder, hvilket resulterer i et hurtigt fald i batterispændingen. På dette tidspunkt skal udledningen afsluttes, ellers overdreven udledning.
Vær forsigtig: Skaden ved batterioverafladning er, at en del af blysulfat ikke kan omdannes og genvindes normalt, når det genoplades, og batterikapaciteten vil falde under den næste afladning. Gentagen overafladning vil få batterikapaciteten til at falde hurtigt, og levetiden forkortes væsentligt.
Forskellen mellem AGM batteri og neddykket bly-syre batteri
AGM batterielektrolytter holdes i glasmåtter i stedet for frit nedsænket i pladerne. Meget tynd glasfiber er vævet ind i måtten for at øge overfladearealet, hvilket tillader sig selv at have nok elektrolyt til at holde dets levetid. Fibrene, der udgør den fine glasmåtte, absorberer ikke og påvirkes ikke af sure elektrolytter. Disse puder vrides 2-5% ud efter iblødsætning i syre før færdig fremstilling.
Pladerne i AGM-batterier kan have enhver form. Inklusiv flade, buede, krøllede forskellige former. Ifølge Battery Council International (BCI) batterikodespecifikation, både deep cycle og start-type AGM batterier er indbygget i rektangulære huse.
Fordele og ulemper ved AGM batterier
AGM batteri fordele
1. Har 2-3 gange så lang levetid som bly-syre-batterier (500-1300, afhængig af afladningsdybden) DOD).
2. AGM har mere effekt end oversvømmet batteri og er nemmere at starte bilmotoren.
3. Opladningshastigheden er hurtigere, 5 gange opladningshastigheden for det oversvømmede batteri.
4. Højere kapacitansstabilitet over hele levetiden.
5. God modstandsdygtighed over for både lav temperatur og høj temperatur.
6. Forseglet design, ingen grund til at bekymre sig om installationens orientering, hvilket reducerer risikoen for miljøforurening
7. Enkel vedligeholdelse, i et bredt udvalg, med lavere selvafladning af traditionelle batterier.
AGM batteri ulemper
1. På grund af det forseglede design er mængden af elektrolyse lille, og det tykke pladedesign gør udnyttelsesgraden af aktive materialer lavere end for åbne batterier, og afladningskapaciteten er omkring 10 % lavere end den for åbne batterier. type batterier, hvilket er lavere end for gel-forseglede bly-syre-batterier.
2. På trods af dets vedligeholdelsesfrie ry er der stadig risiko for luftlækager, væskelækager, hævelse og endda eksplosioner (termisk løb) hvis den ikke vedligeholdes korrekt.
3. Det må indrømmes, at prisen på AGM bilbatterier er dobbelt så høj som for oversvømmede batterier.
4. Efter den indledende højkapacitetsopladning tager de længere tid at absorbere opladningsfasen i midten, når strømmen gradvist reduceres, på hvilket tidspunkt blysyrebatteriets ladningsaccepthastighed gradvist reduceres, og batteriet vil ikke kunne acceptere den højere C-rate.
Forskellen mellem AGM batteri og VRLA batteri
AGM batteri er medlem af VRLA ventil-reguleret bly-syre batteri, efterfulgt af gel batteri. Denne type batteri har en egenskab, de er alle ved at absorbere en begrænset mængde elektrolytpladeseparator eller danne en gel; gennem forholdet mellem negativ plade og positiv plade for at fremme oxygenrekombination i cellen; hvert VRLA-batteri Hvert batteri har en trykaflastningsventil, som udløses, når batteriet begynder at lade op, og ilttrykket begynder at blive genereret inde i batteriet.
VRLA-batterier har typisk en indbygget gasdiffusor i batteridækslet for sikkert at sprede overskydende brintgas fra overopladning, samtidig med at de tillader orientering på nogen måde, uden faktisk at blive permanent forseglet.
I modsætning hertil danner gelbatterier en tyk, kitlignende gel ved at tilsætte silicastøv til elektrolytten. AGM-celler har et glasfibernet mellem panelerne for at holde elektrolytten og adskille panelerne. Deres største egenskab er, at de er "vedligeholdelsesfrie" og kan installeres i alle retninger.
Hvad skal jeg være opmærksom på, når jeg bruger opladeren til AGM-batterier?
Enhver almindelig almindelig batterioplader oplader ikke generalforsamlingen. I modsætning til standard oversvømmede opladningskrav kræver AGM-batterier en specifik oplader, fordi den kræver en mere stabil opladning og ikke kan opretholde de høje opladningshastigheder, der bruges af standardopladere.
Hvis du oplader med den forkerte type oplader, kan batteriet være underopladet eller overopladet. Underopladning kan føre til sulfatering af batteripladerne, hvilket reducerer deres evne til at acceptere en fuld opladning. Overopladning kan brænde komponenterne inde i batteriet, forkorte dets levetid eller tømme det helt.
Anvendelse af AGM batteri
AGM bruges generelt til at starte eller stoppe en bils motor. Da bilen er udstyret med mere elektronisk udstyr, reducerer AGM-batteriet bilens vægt og leverer elektriske behov. Mange motorcykler og terrængående køretøjer på markedet i dag bruger AGM-batterier til at reducere muligheden for syrespild efter sving, vibrationer eller en ulykke.
Da AGM-batterier mangler frie elektrolytter, er de ideelle til at drive fjernsensorer såsom isovervågningsstationer. I nogle rekreative marineapplikationer kan AGM stadig bruges som et dybcyklusbatteri, som kan være en god erstatning for traditionelle oversvømmede batterier, en god erstatning for RV-rejser, marine marinebatterier og er også almindeligt brugt i nogle off-grid solceller og vindkraftproduktion og -lagring.
