Quelles sont les 11 meilleures batteries marines à cycle profond ? Si vous souhaitez en savoir plus sur les batteries marines à cycle profond et comprendre les produits proposés sur le marché, l'équipe d'ingénieurs de Keheng Lithium Battery Company peut vous fournir des réponses techniques personnalisées, bienvenue à laisser un message pour enquête!
Définition de la batterie à cycle profond
Une batterie à cycle profond est une batterie conçue pour être périodiquement déchargée profondément en utilisant la majeure partie de sa capacité. Le terme a traditionnellement été utilisé principalement pour les batteries au plomb qui ont le même facteur de forme que les batteries de voiture ; ces batteries sont conçues pour ne fournir qu'une fraction de la capacité de démarrage du moteur en brèves rafales de courant élevé par rapport aux batteries de démarrage de voiture.
Pour les batteries à décharge profonde au plomb, il existe une relation inverse entre la profondeur de décharge (DOD) de la batterie et le nombre de cycles de charge et de décharge qu'elle peut effectuer ; la «profondeur de décharge» moyenne est d'environ 50% et est recommandée comme la meilleure option pour le stockage par rapport au coût.
Les batteries sont classées en fonction de leurs caractéristiques de cycle, l'une pour une utilisation en cycle profond et l'autre pour les batteries "d'alimentation de secours" pour une utilisation en charge flottante. Le cycle de vie de la batterie est exprimé par le nombre de cycles profonds. Le cycle de vie de la batterie du cycle de charge et de décharge profonde 0.8C10 peut atteindre plus de 1200 fois; tandis que la durée de vie de la batterie de charge flottante peut atteindre 10 à 12 ans, et certaines peuvent atteindre 15 à 20 ans. Lorsque la batterie n'a plus que 80% de capacité, elle est considérée comme en fin de vie.
Recommandation de marque de batterie marine à décharge profonde
Il existe des dizaines de fabricants de batteries à cycle profond parmi lesquels choisir. Pour votre commodité, nous avons compilé 11 des plus populaires, notamment :
Batterie au lithium Keheng (fabricants OEM de batteries au lithium puissantes en Chine)
dakotalithium; Relionbatterie; Batteries Battleborn
Basse Pro ; Puissant Max ; VMax ; Guerrier-né
mentons ; Ampère Temps ; Optima
De plus, nous vous fournirons plus d'informations sur les batteries à cycle profond et leur durée de vie prévue.
Qu'est-ce qu'une batterie marine à cycle profond ?
Les batteries marines à cycle profond sont celles dont la profondeur de décharge est supérieure à 80 %.
La profondeur de décharge (DOD) fait référence au pourcentage de capacité nominale qui est retiré de la batterie. La profondeur de décharge des batteries marines à cycle peu profond ne doit pas dépasser 25 %, tandis que les batteries marines à cycle profond peuvent décharger 80 % de la charge (Ball & Risser, 1988). Étant donné que la durée de vie de la batterie est affectée par l'état de charge moyen de la batterie, nous devons concilier la relation entre la profondeur du cycle de la batterie et la capacité lors de la conception d'un système.
Les batteries marines à cycle profond diffèrent des batteries dans d'autres domaines car elles ont des panneaux de plomb actifs plus épais. Les batteries marines à cycle profond sont plus résistantes à la corrosion après plusieurs cycles de charge/décharge.
Des technologies plus récentes que les batteries plomb-acide traditionnelles telles que le lithium-ion sont de plus en plus courantes dans les applications à petit facteur de forme telles que les smartphones et les ordinateurs portables. De nouvelles technologies commencent également à devenir courantes dans le même facteur de forme que les batteries plomb-acide automobiles, bien qu'à un prix plus élevé.
La différence entre les batteries marines à cycle profond et les batteries à étincelles (batteries de démarrage) :
Une analogie avec les batteries de démarrage marines est la suivante : les batteries de démarrage marines sont comme les sprinters du monde des batteries, fournissant une alimentation rapide pendant de courtes périodes (courant de démarrage de la batterie), elles sont différentes des batteries à décharge profonde car elles doivent fournir une alimentation de courte durée. le pouvoir de démarrer quelque chose, comme un moteur marin, et de le faire fonctionner à l'essence.
Les batteries marines à décharge profonde sont comme des coureurs de marathon, fournissant de l'énergie pendant une longue période (fournissant un courant d'alimentation d'endurance à long terme pour le bateau).
Grâce à l'interprétation ci-dessus du concept de batteries marines à cycle profond et de batteries à étincelles (batteries de démarrage), vous ne pouvez pas utiliser de batteries à cycle profond pour de telles applications marines à démarrage instantané, car les batteries marines à cycle profond peuvent fournir une alimentation continue, la mauvaise utilisation des batteries à cycle profond peut nuire aux performances et à la durée de vie de la batterie.
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Types de batteries marines à cycle profond
La différence structurelle entre les batteries au plomb à cycle profond et au démarrage réside dans les plaques de batterie au plomb. Les plaques de batterie à cycle profond ont des plaques actives plus épaisses avec des boues actives de densité plus élevée et des séparateurs plus épais. Les alliages utilisés pour les plaques de batterie à cycle profond peuvent contenir plus d'antimoine que les batteries de démarrage. Les plaques de batterie plus épaisses résistent à la corrosion en prolongeant les cycles de charge et de décharge.
Les batteries plomb-acide à cycle profond sont généralement divisées en deux catégories distinctes ; inondé (FLA) et plomb-acide régulé par soupape (VRLA), où les types VRLA sont subdivisés en types de tapis de verre absorbé (AGM) et de gel. Le renforcement de la cloison absorbante en voile de verre permet de réduire les dégâts dus aux déversements et aux chocs. De plus, les batteries à décharge profonde inondées peuvent être classées dans les sous-catégories de placage de tubes Opz ou de placage de plaques. Cette différence affecte généralement la durée de vie et les performances de la batterie.
Types de batteries marines à cycle profond : inondées (FLA)
Le terme « immergé » est utilisé car ce type de batterie contient une certaine quantité d'électrolyte, de sorte que les plaques sont complètement immergées. Le niveau d'électrolyte doit être au-dessus du haut des plaques et agir comme un réservoir pour s'assurer que la perte d'eau pendant la charge n'abaisse pas le niveau sous le haut des plaques et ne cause pas de dommages. Une batterie inondée décomposera une partie de l'eau de l'électrolyte pendant la charge, donc l'entretien régulier d'une batterie inondée nécessite de vérifier le niveau d'électrolyte et d'ajouter de l'eau. Les principaux modes de défaillance des batteries à cycle profond sont la perte de matière active due au pelage de la plaque et la corrosion de la grille interne supportant la matière active. La capacité des batteries à cycle profond est souvent limitée par la capacité de l'électrolyte plutôt que par la qualité de la plaque pour augmenter l'espérance de vie.
Types de batteries marines à cycle profond : Acide de plomb régulé par valve (VRLA)
Le principe de conception de la batterie au plomb régulée par valve est d'injecter la quantité requise d'électrolyte dans les plaques d'électrodes et les séparateurs, sans électrolyte libre, pour améliorer la capacité d'absorption de l'oxygène en humidifiant la plaque négative et pour empêcher la réduction de l'électrolyte , la batterie est scellée. Par conséquent, les batteries au plomb-acide régulées par soupape sont également appelées « batteries liquides pauvres ».
Les grilles des batteries VRLA sont principalement constituées d'alliages plomb-calcium pour augmenter le surpotentiel de dégagement de gaz (H2 et O2) au niveau des électrodes positives et négatives et réduire la quantité de dégagement de gaz pendant la charge. L'oxygène commence à se produire lorsque la plaque positive atteint 70 % de charge, et l'oxygène commence à se produire lorsque la plaque négative atteint 90 %. Dans le processus de production, le rapport entre l'épaisseur des plaques positives et négatives est généralement de 6:4. Selon le changement du rapport massique des matériaux actifs positifs et négatifs, lorsque le Pb velouté sur l'électrode négative atteint 90 %, le PbO2 sur l'électrode positive est proche de 90 %, puis après un peu de charge, les matériaux actifs sur les électrodes positives et négatives sont oxydées et réduites respectivement à 95 %, ce qui est proche d'une charge complète, ce qui peut réduire le dégagement de gaz H2 et O2. Des fibres de verre ultrafines (ou gel de silice) sont utilisées pour absorber et stocker l'électrolyte, tout en fournissant un canal permettant à l'oxygène dégagé sur l'électrode positive de se diffuser vers l'électrode négative. De cette façon, une fois que l'oxygène se diffuse vers l'électrode négative, il est immédiatement absorbé par l'électrode négative, inhibant ainsi la génération d'oxygène sur l'électrode négative, entraînant l'élimination de plus de 90 % du gaz généré pendant le processus de charge flottante. (une petite quantité de gaz est évacuée par la soupape de sécurité).
Tension flottante = tension en circuit ouvert + tension de polarisation
= (Gravité spécifique de l'électrolyte + 0.85) + (0.10 ～ 0.18) V
=(1.30+0.85)+(0.10~0.18)V
=2.15V+0.10V
= 2.25V
Le courant de charge flottant de la batterie antidéflagrante anti-acide fixe a deux fonctions :
1) Perte d'autodécharge de la batterie supplémentaire ;
2) Fournir du courant aux charges quotidiennes.
Le courant d'entretien de la batterie VRLA a trois fonctions :
1) Perte d'autodécharge de la batterie supplémentaire ;
2) Fournir du courant aux charges quotidiennes ;
3) Le courant d'entretien est suffisant pour maintenir la circulation d'oxygène dans la batterie.
Les batteries VRLA sont divisées en trois catégories, à savoir grandes, neutres et petites. Le monomère est de grande taille de 200 Ah et plus, de taille moyenne de 20 à 200 Ah et de petite taille en dessous de 20 Ah.
Le système d'alimentation est généralement conçu avec de grandes batteries au plomb, tandis que l'alimentation de l'onduleur est conçue avec des batteries au plomb de taille moyenne.
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Spécifications des batteries marines
FM signifie batterie scellée régulée par soupape; QA signifie batterie de démarrage.
CQA signifie batterie de démarrage avec certificat d'inspection du navire.
CQW est synonyme de batterie sans entretien avec un certificat d'inspection du navire.
(Remarque : les lettres du même type de piles de différents fabricants peuvent également être différentes).
Il existe deux types de batteries marines (bateau, bateau)
(1) Le batterie de démarrage, utilisé pour le démarrage, nécessite environ 12v200ah.
(2) Pour Batterie d'alimentation, des batteries sans entretien ou des batteries régulées par valve sont généralement utilisées, et la capacité doit être configurée en fonction des besoins.
Chacun a ses propres caractéristiques. La batterie de démarrage doit être plus légère et plus fréquemment chargée. La batterie de traction doit être plus lourde et le nombre de temps de charge doit être moindre. Quant au nombre de batteries, il dépend de la puissance du moteur. Un bateau utilise 10 groupes de dc12v et 200ah, qui sont connectés en série pour former un groupe de dc24v et 200ah et un groupe de dc24v et 800ah.
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Phosphate de fer au lithium (Lifepo4)marine Batteries
Tout comme d'autres applications, les batteries au lithium fer phosphate émergent comme une alternative précieuse aux batteries plomb-acide traditionnelles.
Batterie au phosphate de fer au lithium, nom chinois Batterie au phosphate de fer au lithium Nom étranger Batterie au phosphate de fer au lithium. Il s'agit d'une batterie lithium-ion utilisant du phosphate de fer au lithium (LiFePO4) comme matériau d'électrode positive et du carbone comme matériau d'électrode négative.
Pendant le processus de charge, certains des ions lithium du phosphate de fer et de lithium sont extraits, transférés à l'électrode négative via l'électrolyte et intégrés dans le matériau carboné de l'électrode négative ; en même temps, des électrons sont libérés de l'électrode positive et atteignent l'électrode négative du circuit externe pour maintenir l'équilibre de la réaction chimique. Pendant le processus de décharge, les ions lithium sortent de l'électrode négative et atteignent l'électrode positive à travers l'électrolyte. En même temps, l'électrode négative libère des électrons et atteint l'électrode positive du circuit externe pour fournir de l'énergie au monde extérieur.
Les batteries LiFePO4 présentent les avantages d'une tension de fonctionnement élevée, d'une densité d'énergie élevée, d'une longue durée de vie, de bonnes performances de sécurité, d'un faible taux d'autodécharge et d'aucun effet mémoire.
Caractéristiques de la batterie marine au lithium fer phosphate (lifepo4)
Selon les rapports, la densité d'énergie de la batterie au lithium-phosphate de fer à coque carrée en aluminium produite en masse en 2018 est d'environ 160 Wh/kg. En 2019, certains excellents fabricants de batteries peuvent probablement atteindre le niveau de 175-180Wh/kg. La technologie et la capacité de la puce sont plus grandes, ou 185Wh/kg peuvent être atteints.
batterie marine lifepo4 à densité d'énergie plus élevée
bonne performance de sécurité lifepo4 Batterie marine
Les performances électrochimiques du matériau de cathode de la batterie au lithium fer phosphate sont relativement stables, ce qui détermine qu'il a une plate-forme de charge et de décharge stable. Par conséquent, la structure de la batterie ne changera pas pendant le processus de charge et de décharge, et elle ne brûlera pas et n'explosera pas. Il est toujours très sûr dans des conditions spéciales telles que la charge, la compression et l'acupuncture.
batterie marine lifepo4 à longue durée de vie
La durée de vie du cycle 1C des batteries au lithium fer phosphate atteint généralement 2,000 3,500 fois, voire plus de 4,000 5,000 fois, alors que le marché du stockage d'énergie nécessite plus de 8 10 à 1,000 300 fois, garantissant une durée de vie de XNUMX à XNUMX ans, supérieure à XNUMX XNUMX cycles de batteries ternaires. La durée de vie des batteries au plomb longue durée est d'environ XNUMX fois.
Lecture connexe: Nomenclature de la batterie LiFePO4
Que rechercher dans une batterie marine à cycle profond
Poids et dimensions de la batterie marine à cycle profond
Les batteries marines à cycle profond sont disponibles dans une variété de poids et de tailles. Les tailles les plus courantes sont 24, 27, 31, 4D et 8D.
Si vous remplacez votre batterie actuelle, assurez-vous de vérifier sa taille avant d'en acheter une autre.
prix des batteries marines à cycle profond
Le prix des batteries marines à cycle profond est un facteur majeur.
Généralement, les batteries à cycle profond coûtent plus de 100 $. Cependant, si vous les utilisez fréquemment, ils valent bien l'investissement.
Les batteries au lithium-phosphate de fer à cycle profond sont plus chères, mais il convient de rappeler qu'elles ont plus de cycles de charge-décharge, ce qui en fait une option plus viable à long terme.
Elles nécessitent également moins d'entretien que les batteries au plomb, sont respectueuses de l'environnement et durent plus longtemps, de sorte qu'elles peuvent également être moins compliquées.
Les 11 meilleures recommandations de batteries marines à cycle profond
Maintenant que nous avons couvert ce qu'est une batterie marine à cycle profond, plongeons dans les meilleures batteries marines à cycle profond sur le marché !
1. Dessus bleu Optima 34M, 12V, 50Ah
Aperçu :
Fabriquée par l'un des meilleurs fabricants de batteries marines AGM, l'Optima BlueTop peut être utilisée à la fois comme batterie à cycle profond et comme batterie de démarrage.
Cette batterie est connue pour sa durabilité. De plus, vous pouvez l'installer n'importe où.
Il pèse 43.5 livres et mesure 10 x 6.88 x 7.8 pouces.
2. Keheng 50AH 12V LiFePO4 Chauffage à basse température Activer la batterie marine
Cette batterie LiFePO50 12AH 4V est spécialement conçue pour les environnements à basse température, Système d'auto-chauffage intégré, La batterie peut fonctionner à -30 ℃, Conçue avec la technologie Lithium Fer Phosphate (LiFePO4), cette batterie a deux fois plus de puissance, la moitié du poids, et dure 5 fois plus longtemps que votre batterie SLA typique. \ Idéal pour les applications industrielles où vous avez besoin d'une batterie longue durée qui se recharge rapidement, ou pour les utilisations en extérieur comme la randonnée ou le camping où le poids est primordial.
Auto-échauffement à basse température (fonctionne à -3°C)
Lieu d'origine: la Chine
Nom de marque:KH OEM
Numéro de modèle: KH-LFP-LH-1250
Quantité minimum de commande: 10 pièces
Prix négociable
Soutien : Vente en gros, OEM.ODM
Délai de livraison : 7 à 14 jours pour les échantillons, 35 à 60 jours pour la production en série
Conditions de paiement : L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 100000pcs par mois
Certification : UL, CE, ROHS, MSDS, UN38.3,
Détails de l'emballage: Carton
Conditions d'expédition : assistance à l'expédition : fret aérien, fret maritime
Port : Canton/Shenzhen
Code douanier marchandise : 8506500000
Garantie: ans 10
Fonctionnalités:
La température de travail peut atteindre -30°C
Affichage LCD en option, compréhension en temps réel de la tension et de la capacité de la batterie.
La tension de sortie continue de 50 A peut charger en continu des appareils de grande puissance.
Le système intelligent BMS peut contrôler avec précision la batterie pour améliorer la durée de vie, pas d'explosion, pas d'incendie.
Remplacement direct pour batterie plomb-acide lourde (AGM/GEL) ， 1/3 poids mais même capacité.
2000 fois la durée de vie du cycle à 100 % DOD, 7000 fois la durée de vie du cycle à 50 % DOD, 10 ans de durée de vie de conception.
Sans entretien, entièrement scellé et étanche.
Lecture connexe: Que signifie BMS (Battery Management System) ?
Système de gestion de batterie intelligent (BMS)
Fonction de protection contre les surcharges
Fonction de protection contre les décharges excessives
Fonction de protection contre les surintensités
Fonction de protection courte
Fonction de protection contre la surchauffe
Fonction d'équilibrage automatique des cellules
données techniques
tension nominale: 12.8V
Capacité nominale : 50 AH à 0.5 C à 9.6 V
Energie stockée : 640Wh
Cycle de vie à 100 % DOD : 2000 XNUMX cycles
Environ. Poids : 6.5 kg
Résistance interne : ≤60.0 mΩ
Max. Courant de charge : 50 A
Max. Courant de décharge : 50 A
Tension de coupure de charge : 15.2 V
Tension de coupure de décharge: 9.6V
Dimensions : L198 mm × 166 mm × H170 mm
Auto-échauffement à basse température : disponible (0 ~ -30 °C)
Température de fonctionnement
Charge : -22 °F (-30 °C) à 113 °F (45 °C)
Décharge : -22 °F (-30 °C) à 140 °F (60 °C)
Recommandé 59°F : (15°C) à 95°F (35°C)
Taux d'auto-décharge : ≤ 3 %/mois
Espérance de vie (années) : 10 ans @25°C à 80%DOD
Auto-décharge : env. 2% par mois à 25°C
Stockage à long terme : chargez tous les 6 mois
Protection contre les courts-circuits : récupération automatique après suppression du court-circuit
Type de borne : insert en cuivre femelle M8 (M8/mm)
3. Keheng Le chauffage à basse température 100AH 12V permet une batterie LiFePO4 marine
Cette batterie au lithium LiFePO100 basse température 12 Ah 4 V est très puissante. Système d'auto-chauffage intégré à l'intérieur, lorsque l'environnement est froid inférieur à -30 ° C, la batterie peut toujours bien fonctionner comme fonction de charge et de décharge. Idéal pour les applications industrielles où vous avez besoin d'une batterie longue durée qui se charge rapidement, ou pour les utilisations en extérieur comme la randonnée ou le camping où le poids est primordial. Conçue avec la technologie Lithium Fer Phosphate (LiFePO4), il s'agit d'une batterie conçue pour durer.
Système de gestion de batterie intelligent (BMS)
Fonction de protection contre les surcharges ; Fonction de protection contre les décharges excessives ; Fonction de protection contre les surintensités
Fonction de protection courte ; Fonction de protection contre la surchauffe ; Fonction d'équilibrage automatique des cellules
4. Keheng Batterie LiFePO12 marine à cycle profond basse température 200V 4ah
Vue d'ensemble:
La batterie LiFePO200 à cycle profond de 4 Ah est adaptée à l'environnement froid du nord, qui peut fonctionner à -30 ℃, nous avons construit notre batterie la plus compacte et la plus puissante à ce jour - prête pour de longues expéditions dans votre camping-car, de longs voyages océaniques dans votre bateau, ou beaucoup de puissance pour votre système hors réseau. Conçue pour une densité d'énergie maximale, cette batterie a une capacité de 200 ampères-heures. C'est 4 fois la quantité d'énergie utilisable d'une seule batterie AGM du groupe 50. Construite à partir de la technologie Lithium Fer Phosphate (LiFePO4), il s'agit d'une batterie conçue pour durer. Avec une durée de vie de 4,000 5 cycles de charge, cette batterie durera jusqu'à 4 fois plus longtemps que votre batterie AGM typique, offrant une valeur exceptionnelle au fil du temps. Optimisé pour la marine/la navigation de plaisance, l'énergie solaire, les véhicules récréatifs et les véhicules électriques. Chargeur optimisé LiFePO100 inclus. Il s'agit de notre batterie 100 Ah d'origine, repensée avec XNUMX % de capacité en plus dans un boîtier de taille similaire.
Système de gestion de batterie intelligent (BMS)
5. Keheng Batterie LiFePO48 marine à cycle profond basse température 200V 4AH
Vue d'ensemble:
Fabriquée à partir de la technologie Lithium Fer Phosphate (LiFePO4), il s'agit d'une batterie conçue pour durer. Avec plus de 3,000 7,000 cycles de recharge (et jusqu'à 50 48 dans des conditions de charge idéales, 200 % DOD), la batterie LiFePO4 5 V 16 Ah offre XNUMX fois plus de durée de vie que votre batterie SLA typique. Système d'auto-chauffage intégré, BMS intelligent intégré, qui peut réaliser une surveillance en temps réel de la batterie, Compatible avec les onduleurs de plusieurs marques, qui peuvent prendre en charge XNUMX unités de connexion parallèle.
Fonctionnalités:
Affichage LCD en option, compréhension en temps réel de la tension et de la capacité de la batterie.
La tension de sortie continue de 200 A peut charger en continu des appareils de grande puissance.
Le système intelligent BMS peut contrôler avec précision la batterie pour améliorer la durée de vie, pas d'explosion, pas d'incendie.
Remplacement direct pour batterie plomb-acide lourde (AGM/GEL) ， 1/3 poids mais même capacité.
2000 fois la durée de vie du cycle à 100 % DOD, 7000 fois la durée de vie du cycle à 50 % DOD, 15 ans de durée de vie de conception.
Sans entretien, entièrement scellé et étanche.
Système de gestion de batterie intelligent (BMS)
6. Keheng Cycle profond basse température 48V 100AH Marine Batterie LiFePO4
Fabriquée à partir de la technologie Lithium Fer Phosphate (LiFePO4), il s'agit d'une batterie conçue pour durer. Avec plus de 3,000 7,000 cycles de recharge (et jusqu'à 50 48 dans des conditions de charge idéales, 100 % DOD), la batterie LiFePO4 5 V 16 Ah offre XNUMX fois plus de durée de vie que votre batterie SLA typique. Système d'auto-chauffage intégré, BMS intelligent intégré, qui peut réaliser une surveillance en temps réel de la batterie, Compatible avec les onduleurs de plusieurs marques, qui peuvent prendre en charge XNUMX unités de connexion parallèle.
Fonctionnalités:
Affichage LCD en option, compréhension en temps réel de la tension et de la capacité de la batterie.
La tension de sortie continue de 100 A peut charger en continu des appareils de grande puissance.
Le système intelligent BMS peut contrôler avec précision la batterie pour améliorer la durée de vie, pas d'explosion, pas d'incendie.
Remplacement direct pour batterie plomb-acide lourde (AGM/GEL) ， 1/3 poids mais même capacité.
2000 fois la durée de vie du cycle à 100 % DOD, 7000 fois la durée de vie du cycle à 50 % DOD, 15 ans de durée de vie de conception.
Sans entretien, entièrement scellé et étanche.
Système de gestion de batterie intelligent (BMS)
7. Keheng Batterie LiFePO48 marine à cycle profond basse température 50V 4AH
Fabriquée à partir de la technologie Lithium Fer Phosphate (LiFePO4), il s'agit d'une batterie conçue pour durer. Avec plus de 3,000 7,000 cycles de recharge (et jusqu'à 50 48 dans des conditions de charge idéales, 50 % DOD), la batterie au lithium 4 V 5 Ah LiFePO16 offre XNUMX fois plus de durée de vie que votre batterie SLA typique. Système d'auto-chauffage intégré, BMS intelligent intégré, qui peut réaliser une surveillance en temps réel de la batterie, Compatible avec les onduleurs de plusieurs marques, qui peuvent prendre en charge XNUMX unités de connexion parallèle.
8. Keheng Batterie LiFePO24 marine à cycle profond basse température 60V 4AH
9. Batterie LiFePO12 marine à cycle profond DAKOTA LITHIUM 10V 4AH
10. Batterie LiFePO12 marine à cycle profond DAKOTA LITHIUM 14V 4AH(OEM est fourni par Keheng)
11. Batteries de la série Legacy de RELiON Batterie marine à décharge profonde
Lecture connexe:
Les batteries marines à décharge profonde peuvent-elles être utilisées en toute sécurité sur les bateaux ?
Les batteries à cycle profond sont 100% sûres à utiliser à bord. Ils sont toujours stockés dans un boîtier durable et résistant aux vibrations et peuvent être installés n'importe où. Certains offrent des avantages de sécurité plus élevés, tels que la résistance à l'eau IP ou une conception structurelle interne améliorée (AGM au lieu de batteries plomb-acide immergées).
Combien de temps durent les batteries marines à cycle profond ?
Cela dépend de la taille de la batterie et du fabricant. Les batteries au plomb durent généralement entre 500 et 1000 cycles, tandis que les batteries marines au lithium fer phosphate durent entre 3000 et 5000 cycles.
dernières pensées
Bien que les batteries lithium-fer-phosphate marines à cycle profond soient similaires aux batteries automobiles, n'essayez pas de les utiliser dans une voiture. Les batteries Marine Lithium Fer Phosphate sont spécialement conçues pour résister à l'épreuve de l'océan et durer plus longtemps.
Les batteries au lithium fer phosphate se révèlent être de solides concurrents pour la demande de cycle profond. Grâce à leur poids et à leur entretien réduits, et motivées par des avantages environnementaux, les batteries LiFePO4 sont une considération importante pour les batteries marines à décharge profonde !
