Каковы 11 лучших морских батарей глубокого цикла? Если вы хотите узнать больше о морских батареях глубокого цикла и понять продукты, предлагаемые на рынке, команда инженеров компании Keheng Lithium Battery Company может предоставить вам индивидуальные технические ответы, Добро пожаловать, чтобы оставить сообщение для запроса!
Определение батареи глубокого цикла
Аккумулятор глубокого разряда — это аккумулятор, который предназначен для периодического глубокого разряда с использованием большей части его емкости. Этот термин традиционно использовался в основном для свинцово-кислотных аккумуляторов, которые имеют тот же форм-фактор, что и автомобильные аккумуляторы; такие батареи предназначены для обеспечения лишь части мощности запуска двигателя короткими импульсами высокого тока по сравнению с автомобильными батареями.
Для свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого разряда существует обратная зависимость между глубиной разряда (DOD) аккумулятора и количеством циклов заряда и разряда, которые он может выполнить; средняя «глубина разряда» составляет около 50% и рекомендуется как лучший вариант хранения по соотношению стоимости.
Аккумуляторы классифицируются в соответствии с их циклическими характеристиками: один для использования в глубоком цикле, а другой для аккумуляторов с «резервным питанием» для использования с плавающим зарядом. Жизненный цикл батареи выражается количеством глубоких циклов. Жизненный цикл батареи с циклом глубокой зарядки и разрядки 0.8C10 может достигать более 1200 раз; в то время как срок службы батареи плавающего заряда может достигать 10-12 лет, а некоторых может достигать 15-20 лет. Когда батарея имеет только 80% емкости, считается, что срок ее службы закончился.
Морские аккумуляторы глубокого разряда Рекомендация бренда Mainstream
Есть десятки производителей аккумуляторов глубокого цикла на выбор. Для вашего удобства мы собрали 11 самых популярных, в том числе:
Литиевая батарея Keheng (производители мощных литиевых батарей в Китае)
дакоталитиум; Релионбатарея; Battlebornбатареи
Бас Про; Могучий Макс; В Макс; Рожденный в битве
подбородки; Ампер Время; Оптима
Кроме того, мы предоставим вам дополнительную информацию о батареях глубокого цикла и их ожидаемом сроке службы.
Что такое морская батарея глубокого цикла?
Морские аккумуляторы глубокого разряда — это аккумуляторы с глубиной разряда более 80%.
Глубина разряда (DOD) относится к проценту номинальной емкости, которая снимается с батареи. Глубина разряда морских батарей мелкого цикла не должна превышать 25%, в то время как морские батареи глубокого цикла могут разряжаться на 80% заряда (Ball & Risser, 1988). Поскольку на срок службы батареи влияет средний уровень заряда батареи, при проектировании системы мы должны согласовать взаимосвязь между глубиной цикла батареи и ее емкостью.
Морские батареи глубокого цикла отличаются от батарей других областей тем, что они имеют более толстые активные свинцовые панели. Морские аккумуляторы глубокого цикла более устойчивы к коррозии после нескольких циклов зарядки/разрядки.
Более новые технологии, чем традиционные свинцово-кислотные батареи, такие как литий-ионные, становятся обычным явлением в приложениях малого форм-фактора, таких как смартфоны и ноутбуки. Новые технологии также начинают распространяться в том же форм-факторе, что и автомобильные свинцово-кислотные аккумуляторы, хотя и со значительной надбавкой к цене.
Разница между морскими батареями глубокого цикла и искровыми батареями (стартовыми батареями):
Аналогия с морскими стартерными батареями такова: морские стартерные батареи подобны спринтерам в мире аккумуляторов, обеспечивая быстрое питание в течение коротких периодов времени (пусковой ток батареи). мощность, чтобы запустить что-то вроде морского двигателя и запустить его на бензине.
Морские аккумуляторы глубокого цикла подобны марафонцам, обеспечивая мощность в течение длительного времени (обеспечивая длительную выносливость силового тока для лодки).
Из-за приведенной выше интерпретации концепции морских батарей глубокого цикла и искровых батарей (пусковых батарей) вы не можете использовать батареи глубокого цикла для таких морских приложений с мгновенным запуском, потому что морские батареи глубокого цикла могут обеспечивать непрерывную мощность, неправильное использование батарей глубокого цикла может ухудшить производительность и срок службы батареи.
Связанные чтения: АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ МОРСКИХ МАШИН
Морская батарея глубокого цикла или стартовая батарея: что лучше для рыболовов
Типы морских аккумуляторов глубокого разряда
Структурная разница между свинцово-кислотными батареями глубокого цикла и пусковыми заключается в пластинах свинцовой батареи. Пластины аккумуляторов глубокого цикла имеют более толстые активные пластины с более плотным активным шламом и более толстыми сепараторами. Сплавы, используемые для пластин аккумуляторов глубокого цикла, могут содержать больше сурьмы, чем стартерные аккумуляторы. Более толстые аккумуляторные пластины противостоят коррозии за счет увеличения циклов заряда и разряда.
Свинцово-кислотные батареи глубокого цикла обычно делятся на две отдельные категории; затопленные (FLA) и свинцово-кислотные с клапанным регулированием (VRLA), где типы VRLA далее подразделяются на типы с абсорбированным стекломатом (AGM) и гелевые типы. Усиление перегородки из впитывающего стекломата помогает уменьшить ущерб от разливов и ударов. Кроме того, залитые батареи глубокого цикла можно разделить на подкатегории трубчатого покрытия Opz или пластинчатого покрытия. Эта разница обычно влияет на срок службы и производительность батареи.
Типы морских аккумуляторов глубокого разряда: затопленные (FLA)
Термин «погруженный» используется потому, что этот тип батареи содержит определенное количество электролита, поэтому пластины полностью погружены в воду. Уровень электролита должен быть выше верхней части пластин и действовать как резервуар, чтобы гарантировать, что потеря воды во время зарядки не понизит уровень ниже верхней части пластин и не вызовет повреждения. Залитая батарея будет выделять некоторое количество воды из электролита во время зарядки, поэтому регулярное техническое обслуживание залитой батареи требует проверки уровня электролита и добавления воды. Основными видами отказов батарей глубокого цикла являются потеря активного материала из-за отслаивания пластин и коррозия внутреннего затвора, поддерживающего активный материал. Емкость батарей глубокого цикла часто ограничивается емкостью электролита, а не качеством пластин, чтобы увеличить ожидаемый срок службы.
Типы морских аккумуляторов глубокого разряда: свинцово-кислотные с клапанным регулированием (VRLA)
Принцип конструкции свинцово-кислотной батареи с клапанным регулированием заключается в том, чтобы вводить необходимое количество электролита в электродные пластины и сепараторы без свободного электролита, чтобы улучшить способность поглощать кислород путем увлажнения отрицательной пластины и предотвратить восстановление электролита. , батарея герметична, поэтому свинцово-кислотные батареи с клапанным регулированием также называют «батареями с плохой жидкостью».
Сетки аккумуляторов VRLA в основном изготавливаются из свинцово-кальциевых сплавов для увеличения перенапряжения газовыделения (H2 и O2) на положительном и отрицательном электродах и уменьшения количества газовыделения при зарядке. Кислород начинает выделяться, когда заряд положительной пластины достигает 70%, а кислород начинает выделяться, когда заряд отрицательной пластины достигает 90%. В процессе производства соотношение толщины положительных и отрицательных пластин обычно составляет 6:4. В соответствии с изменением массового соотношения положительных и отрицательных активных материалов, когда бархатистый Pb на отрицательном электроде достигает 90%, PbO2 на положительном электроде приближается к 90%, а затем, после небольшой зарядки, активные материалы на положительном и отрицательном электродах окисляются и восстанавливаются до 95% соответственно, что близко к полной зарядке, что позволяет снизить выделение газов H2 и O2. Ультратонкие стеклянные волокна (или силикагель) используются для поглощения и хранения электролита и в то же время обеспечивают канал для диффузии кислорода, выделяющегося на положительном электроде, к отрицательному электроду. Таким образом, как только кислород диффундирует к отрицательному электроду, он немедленно поглощается отрицательным электродом, тем самым подавляя образование кислорода на отрицательном электроде, что приводит к удалению более 90% газа, образующегося в процессе плавающей зарядки. (небольшое количество газа выпускается через предохранительный клапан).
Плавающее напряжение = напряжение холостого хода + напряжение поляризации
=(Удельный вес электролита+0.85)+(0.10～0.18)В
=(1.30+0.85)+(0.10～0.18)В
=2.15 В+0.10 В
= 2.25V
Ток плавающего заряда стационарной кислотостойкой взрывозащищенной батареи имеет две функции:
1) Потеря саморазряда дополнительной батареи;
2) Обеспечьте ток ежедневным нагрузкам.
Плавающий ток батареи VRLA имеет три функции:
1) Потеря саморазряда дополнительной батареи;
2) Обеспечить током ежедневные нагрузки;
3) Ток подзарядки достаточен для поддержания циркуляции кислорода в аккумуляторе.
Аккумуляторы VRLA делятся на три категории: большие, нейтральные и малые. Мономер имеет большой размер 200 Ач и выше, средний размер 20-200 Ач и малый размер менее 20 Ач.
Система питания, как правило, рассчитана на большие свинцово-кислотные батареи, а блок питания ИБП рассчитан на свинцово-кислотные батареи среднего размера.
Связанное Чтение: Какие типы морских батарей существуют?
Технические характеристики морских аккумуляторов
FM означает герметичную батарею с клапанным регулированием; QA расшифровывается как пусковая батарея.
CQA расшифровывается как пусковая батарея с сертификатом судового осмотра.
CQW означает необслуживаемую батарею с сертификатом судового осмотра.
(Примечание: буквы одного и того же типа аккумуляторов разных производителей также могут отличаться).
Существует два типа морских (лодочных, корабельных) аккумуляторов.
(1) пусковой аккумулятор, используется для запуска, требуется около 12v200ah.
(2) Для Мощность батареи, обычно используются необслуживаемые батареи или батареи с клапанным регулированием, и емкость должна быть настроена в соответствии с потребностями.
Каждый из них имеет свои особенности. Стартерная батарея должна быть легче и чаще заряжаться. Тяговая батарея должна быть тяжелее, а количество циклов зарядки должно быть меньше. Что касается количества аккумуляторов, то оно зависит от мощности мотора. В лодке используется 10 групп dc12v и 200ah, которые соединены последовательно, чтобы сформировать группу dc24v и 200ah и группу dc24v и 800ah.
Связанные Чтение: Можно ли использовать морские аккумуляторы в автомобиле
фосфат лития-железа (Lifepo4)морской батареи
Подобно другим приложениям, литий-железо-фосфатные батареи становятся ценной альтернативой традиционным свинцово-кислотным батареям.
Литий-железо-фосфатная батарея, китайское название Литий-железо-фосфатная батарея иностранное название Литий-железо-фосфатная батарея. Это литий-ионный аккумулятор, в котором в качестве материала положительного электрода используется фосфат лития-железа (LiFePO4), а в качестве материала отрицательного электрода - углерод.
В процессе зарядки часть ионов лития из фосфата лития-железа извлекается, переносится на отрицательный электрод через электролит и внедряется в углеродный материал отрицательного электрода; в то же время электроны высвобождаются из положительного электрода и достигают отрицательного электрода из внешней цепи для поддержания баланса химической реакции. В процессе разряда ионы лития выходят из отрицательного электрода и достигают положительного электрода через электролит. В то же время отрицательный электрод испускает электроны и достигает положительного электрода из внешней цепи, чтобы обеспечить энергию для внешнего мира.
Аккумуляторы LiFePO4 обладают такими преимуществами, как высокое рабочее напряжение, высокая плотность энергии, длительный срок службы, хорошие характеристики безопасности, низкая скорость саморазряда и отсутствие эффекта памяти.
Характеристики литий-железо-фосфатной (lifepo4) морской батареи
Согласно сообщениям, плотность энергии литий-железо-фосфатной батареи с квадратным алюминиевым корпусом, серийно выпускаемой в 2018 году, составляет около 160 Втч/кг. В 2019 году некоторые отличные производители аккумуляторов, вероятно, смогут достичь уровня 175-180 Втч/кг. Технология чипа и емкость увеличены, что позволяет достичь 185 Вт·ч/кг.
Морская батарея lifepo4 с более высокой плотностью энергии
хорошие показатели безопасности lifepo4 Морская батарея
Электрохимические характеристики катодного материала литий-железо-фосфатной батареи относительно стабильны, что определяет наличие стабильной платформы для зарядки и разрядки. Поэтому в процессе зарядки и разрядки структура аккумулятора не изменится, он не сгорит и не взорвется. Он по-прежнему очень безопасен в особых условиях, таких как зарядка, сжатие и акупунктура.
длительный срок службы lifepo4 Морская батарея
Срок службы 1С литий-железо-фосфатных аккумуляторов обычно достигает 2,000 раз или даже более 3,500 раз, в то время как рынок хранения энергии требует более 4,000-5,000 раз, обеспечивая срок службы 8-10 лет, что выше 1,000 циклов. тройных аккумуляторов. Срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов с длительным сроком службы составляет около 300 раз.
Связанные Чтение: Спецификация батареи LiFePO4
Что искать в морской батарее глубокого цикла
Масса и габариты морской батареи глубокого разряда
Морские аккумуляторы глубокого разряда бывают разного веса и размера. Наиболее распространены размеры 24, 27, 31, 4D и 8D.
Если вы заменяете текущую батарею, обязательно проверьте ее размер, прежде чем покупать другую.
цена морской батареи глубокого цикла
Цена морских батарей глубокого цикла является основным фактором.
Как правило, батареи глубокого цикла стоят более 100 долларов. Однако, если вы используете их часто, они того стоят.
Литий-железо-фосфатные батареи с глубоким циклом дороже, но стоит помнить, что у них больше циклов зарядки-разрядки, что делает их более жизнеспособным вариантом в долгосрочной перспективе.
Кроме того, они требуют меньшего обслуживания, чем свинцово-кислотные батареи, экологически безопасны и служат дольше, поэтому с ними также может быть меньше хлопот.
11 лучших рекомендаций по морским батареям глубокого цикла
Теперь, когда мы рассмотрели, что такое морские батареи глубокого цикла, давайте рассмотрим лучшие морские батареи глубокого цикла на рынке!
1. Optima 34M Blue Top, 12В, 50Ач
Обзор:
Optima BlueTop, изготовленная одним из лучших производителей морских аккумуляторов AGM, может использоваться как в качестве батареи глубокого разряда, так и в качестве стартовой батареи.
Этот аккумулятор известен своей долговечностью. Кроме того, вы можете установить его в любом месте.
Он весит 43.5 фунта и имеет размеры 10 х 6.88 х 7.8 дюйма.
2. Кехенг Низкотемпературное отопление 50АХ 12В ЛиФеПО4 включает морскую батарею
Эта батарея LiFePO50 емкостью 12 Ач 4 В специально разработана для работы в условиях низких температур. Встроенная система самонагрева. Батарея может работать при температуре -30 ℃. срок службы в 4 раз больше, чем у обычного аккумулятора SLA. \ Идеально подходит для промышленных целей, где вам нужен аккумулятор с длительным сроком службы, который быстро заряжается, или для использования на открытом воздухе, например, в походах или кемпингах, где вес имеет большое значение.
Низкотемпературный самонагрев (работает при -3°C)
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: КХ ОЭМ
Номер модели: KH-LFP-LH-1250
Количество минимального заказа: 10pcs
Цена договорная
Поддержка: Оптовая торговля, OEM.ODM
Срок поставки: 7-14 дней для образцов, 35-60 дней для массового производства
Условия оплаты: аккредитив, Д/А, Д/П, Т/Т, Вестерн Юнион
Возможность поставки: 100000ПК в месяц
Сертификация: UL, CE, ROHS, MSDS, UN38.3,
Упаковка детали: коробка
Условия доставки: Поддержка доставки: авиаперевозки, морские перевозки
Порт: Гуанчжоу/Шэньчжэнь
Таможенный код товара: 8506500000
Гарантия: 10 лет
Особенности
Рабочая температура может достигать -30°C
ЖК-дисплей опционально, понимание напряжения и емкости батареи в режиме реального времени.
Непрерывное выходное напряжение 50 А может непрерывно заряжать мощные устройства.
Интеллектуальная система BMS может точно контролировать аккумулятор, чтобы увеличить срок службы, без взрыва и возгорания.
Сменная замена тяжелого свинцово-кислотного (AGM / GEL) аккумулятора, 1/3 веса, но такой же емкости.
Срок службы в 2000 раз при глубине разряда 100%, срок службы в 7000 раз при глубине разряда 50%, расчетный срок службы 10 лет.
Не требует обслуживания, полностью герметичен и водонепроницаем.
Связанные Чтение: Что означает BMS (система управления батареями)?
Интеллектуальная система управления батареями (BMS)
Функция защиты от перезарядки
Функция защиты от переразряда
Функция защиты от перегрузки по току
Короткая функция защиты
Функция защиты от перегрева
Функция автоматического баланса клеток
Технические данные
номинальное напряжение: 12.8V
Номинальная емкость: 50 Ач при 0.5 ° C до 9.6 В
Сохраненная энергия: 640 Втч
Срок службы при 100% глубине разряда: 2000 циклов
прибл. Вес: 6.5 кг
Внутреннее сопротивление: ≤60.0 мОм
Максимум. Ток заряда: 50 А
Максимум. Ток разряда: 50 А
Напряжение отключения зарядки: 15.2 В
Напряжение отключения при разрядке: 9.6 В
Размеры: Д198мм×Ш166мм×В170мм
Низкотемпературный самонагрев: доступен (0~-30°C)
Диапазон рабочих температур
Зарядка: от -22°F (-30°C) до 113°F (45°C)
Нагнетание: от -22°F (-30°C) до 140°F (60°C)
Рекомендуемая температура от 59°F: (15°C) до 95°F (35°C)
Скорость саморазряда: ≤3%/месяц
Ожидаемый срок службы (лет): 10 лет при 25°C при 80% глубине разряда
Саморазряд: прибл. 2% в месяц при 25°C
Долгосрочное хранение: зарядка каждые 6 месяцев
Защита от короткого замыкания: автоматическое восстановление после устранения короткого замыкания
Тип терминала: Медная вставка с внутренней резьбой M8 (M8/мм)
3. Кехэн низкотемпературное отопление 100АХ 12В включает морскую батарею ЛиФеПО4
Эта низкотемпературная литиевая батарея LiFePO100 емкостью 12 Ач, 4 В обладает большой мощностью. Встроенная система самонагрева внутри. Когда температура окружающей среды ниже -30°C, батарея по-прежнему может хорошо работать как с функцией зарядки, так и с функцией разрядки. идеально подходит для промышленных целей, где вам нужна батарея с длительным сроком службы, которая быстро заряжается, или для использования на открытом воздухе, например, в походах или кемпингах, где вес имеет большое значение. Разработанный с использованием технологии литий-железо-фосфата (LiFePO4), этот аккумулятор рассчитан на долгий срок службы.
Интеллектуальная система управления батареями (BMS)
Функция защиты от перезарядки; Функция защиты от переразряда; Функция защиты от перегрузки по току
Функция защиты от короткого замыкания; Функция защиты от перегрева; Функция автоматического баланса клеток
4. Кехэн Батарея LiFePO12 глубокого цикла низкой температуры 200V 4ah морская
Обзор:
Аккумулятор LiFePO200 глубокого цикла емкостью 4 Ач подходит для холодных условий на севере, которые могут работать при -30 ℃, мы создали нашу самую компактную и мощную батарею — готовую к длительным экспедициям в вашем доме на колесах, длительным морским путешествиям на вашей лодке или много энергии для вашей автономной системы. Этот аккумулятор, рассчитанный на максимальную плотность энергии, имеет емкость 200 ампер-часов. Это в 4 раза больше полезной мощности одной батареи AGM группы 50. Созданный на основе литий-железо-фосфатной технологии (LiFePO4), этот аккумулятор рассчитан на длительный срок службы. Благодаря сроку службы 4,000 циклов зарядки эта батарея будет работать до 5 раз дольше, чем ваша обычная батарея AGM, что обеспечивает исключительную ценность с течением времени. Оптимизирован для морского/лодочного транспорта, солнечной энергии, жилых автофургонов и электромобилей. Зарядное устройство, оптимизированное для LiFePO4, в комплекте. Это наша оригинальная батарея емкостью 100 Ач, модернизированная с увеличенной на 100 % емкостью в корпусе аналогичного размера.
Интеллектуальная система управления батареями (BMS)
5. Кехэн Батарея ЛиФеПО48 глубокого цикла низкой температуры 200В 4АХ морская
Обзор:
Созданный на основе технологии литий-железо-фосфат (LiFePO4), этот аккумулятор рассчитан на длительный срок службы. Благодаря более чем 3,000 циклам перезарядки (и до 7,000 в идеальных условиях зарядки, 50% глубины разряда) батарея LiFePO48 200 В 4 Ач обеспечивает в 5 раз больший срок службы, чем обычная батарея SLA. Встроенная система самонагрева, Встроенная интеллектуальная BMS, которая может осуществлять мониторинг батареи в режиме реального времени, Совместимость с инверторами нескольких марок, которые могут поддерживать параллельное соединение 16 единиц.
Особенности
ЖК-дисплей опционально, понимание напряжения и емкости батареи в режиме реального времени.
Непрерывное выходное напряжение 200 А может непрерывно заряжать мощные устройства.
Интеллектуальная система BMS может точно контролировать аккумулятор, чтобы увеличить срок службы, без взрыва и возгорания.
Сменная замена тяжелого свинцово-кислотного (AGM / GEL) аккумулятора, 1/3 веса, но такой же емкости.
Срок службы в 2000 раз при глубине разряда 100%, срок службы в 7000 раз при глубине разряда 50%, расчетный срок службы 15 лет.
Не требует обслуживания, полностью герметичен и водонепроницаем.
Интеллектуальная система управления батареями (BMS)
6. Кехэн Низкотемпературный 48V 100AH глубокий цикл морской Батарея LiFePO4
Созданный на основе технологии литий-железо-фосфат (LiFePO4), этот аккумулятор рассчитан на длительный срок службы. Благодаря более чем 3,000 циклам перезарядки (и до 7,000 в идеальных условиях зарядки, 50% глубины разряда) батарея LiFePO48 100 В 4 Ач обеспечивает в 5 раз больший срок службы, чем обычная батарея SLA. Встроенная система самонагрева, Встроенная интеллектуальная BMS, которая может осуществлять мониторинг батареи в режиме реального времени, Совместимость с инверторами нескольких марок, которые могут поддерживать параллельное соединение 16 единиц.
Особенности
ЖК-дисплей опционально, понимание напряжения и емкости батареи в режиме реального времени.
Непрерывное выходное напряжение 100 А может непрерывно заряжать мощные устройства.
Интеллектуальная система BMS может точно контролировать аккумулятор, чтобы увеличить срок службы, без взрыва и возгорания.
Сменная замена тяжелого свинцово-кислотного (AGM / GEL) аккумулятора, 1/3 веса, но такой же емкости.
Срок службы в 2000 раз при глубине разряда 100%, срок службы в 7000 раз при глубине разряда 50%, расчетный срок службы 15 лет.
Не требует обслуживания, полностью герметичен и водонепроницаем.
Интеллектуальная система управления батареями (BMS)
7. Кехэн Батарея ЛиФеПО48 глубокого цикла низкой температуры 50В 4АХ морская
Созданный на основе технологии литий-железо-фосфат (LiFePO4), этот аккумулятор рассчитан на длительный срок службы. С более чем 3,000 циклов перезарядки (и до 7,000 в идеальных условиях зарядки, 50% DOD) литиевая батарея LiFePO48 50 В 4 Ач обеспечивает в 5 раз больший срок службы, чем обычная батарея SLA. Встроенная система самонагрева, Встроенная интеллектуальная BMS, которая может осуществлять мониторинг батареи в режиме реального времени, Совместимость с инверторами нескольких марок, которые могут поддерживать параллельное соединение 16 единиц.
8. Кехэн Батарея ЛиФеПО24 глубокого цикла низкой температуры 60В 4АХ морская
9. DAKOTA LITHIUM 12V 10AH Морская батарея LiFePO4 глубокого цикла
10. DAKOTA LITHIUM 12V 14AH Морская батарея LiFePO4 глубокого цикла(OEM предоставлен Keheng)
11. Аккумуляторы RELiON серии Legacy Морская батарея глубокого цикла
Связанные Чтение:
Безопасны ли морские батареи глубокого разряда для использования на лодках?
Батареи глубокого разряда на 100% безопасны для использования на борту. Они всегда хранятся в прочном и виброустойчивом корпусе и могут быть установлены в любом месте. Некоторые предлагают более высокие преимущества безопасности, такие как водонепроницаемость IP или улучшенная внутренняя конструкция (AGM вместо погружных свинцово-кислотных батарей).
Как долго служат морские батареи глубокого цикла?
Это зависит от размера батареи и производителя. Срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов обычно составляет от 500 до 1000 циклов, а срок службы литий-железо-фосфатных морских аккумуляторов составляет от 3000 до 5000 циклов.
последние мысли
Хотя морские литий-железо-фосфатные батареи глубокого цикла аналогичны автомобильным силовым батареям, не пытайтесь использовать их в автомобиле. Морские литий-железо-фосфатные батареи специально разработаны для того, чтобы выдерживать испытание океаном и служить дольше.
Литий-железо-фосфатные батареи зарекомендовали себя как сильные претенденты на спрос в условиях глубокого цикла. Благодаря уменьшенному весу и уменьшению объема технического обслуживания, а также экологическим преимуществам, батареи LiFePO4 являются важным фактором при выборе морских батарей глубокого цикла!
