Кто изобрел литиевую батарею
Вольт изобрел литиевые батареи.
В 1799 году итальянский физик Вольта погрузил цинковую пластину и оловянную пластину в соленую воду и обнаружил, что в проводе, соединяющем два металла, проходит электрический ток. Поэтому он положил много байки или бумаги, смоченной в соленой воде, между цинковыми и серебряными листами и сложил их.
Прикоснувшись рукой к обоим концам, вы почувствуете сильную стимуляцию током. Таким образом, Вольт успешно изготовил первую в мире батарею – «вольтсток». Этот «стек вольт» на самом деле представляет собой последовательную аккумуляторную батарею. Это стало источником питания телеграфа в раннем электрическом эксперименте.
Что такое батарея LiFePO4?
Батарея LiFePO4 также называется литий-железо-фосфатной батареей, что означает литий-ионную батарею, в которой в качестве материала катода используется литий-железо-фосфат. Литиевая батарея представляет собой тип батареи с металлическим литием или литиевым сплавом в качестве материала катода и неводным раствором электролита.
Преимущества литий-железо-фосфатных аккумуляторов
- Сверхдлительный срок службы: литий-железо-фосфатная батарея имеет длительный срок службы, срок службы которого составляет более 2000 раз. При тех же условиях литий-железо-фосфатный аккумулятор можно использовать в течение 7-8 лет.
- Используйте безопасность: литий-железо-фосфатный аккумулятор прошел строгие испытания на безопасность и не взорвется даже в дорожно-транспортных происшествиях.
- Энергосбережение и защита окружающей среды: литий-железо-фосфатная батарея экологически чистая, нетоксичная, экологически чистая, с широким ассортиментом сырья и низкой ценой.
- Быстрая зарядка: используйте специальное зарядное устройство для зарядки аккумулятора при температуре 1.5C в течение 40 минут.
- Высокая термостойкость: литий-железо-фосфатная батарея устойчива к высоким температурам, а температура горячего воздуха батареи может достигать 350-500 ℃.
- Большая емкость: литий-железо-фосфатная батарея имеет большую емкость.
Недостатки литий-железо-фосфатных аккумуляторов
- Реальная плотность катода литий-железо-фосфатной батареи невелика и обычно составляет около 0.8-1.3.
- Плохая проводимость, медленная скорость диффузии ионов лития и низкая фактическая удельная емкость при зарядке и разрядке в течение длительного времени.
- Низкотемпературные характеристики литий-железо-фосфатной батареи плохие.
- Литий-железо-фосфатный аккумулятор имеет длительный срок службы около 2000 раз, но срок службы литий-железо-фосфатного аккумулятора короткий, обычно около 500 раз.
Область применения литий-железо-фосфатной батареи
Большие электромобили, легкие электромобили, электроинструменты, оборудование для хранения солнечной и ветровой энергии, ИБП и аварийное освещение, сигнальные лампы и шахтерские лампы, небольшое медицинское оборудование и портативные инструменты.
Как зарядить аккумулятор LiFePO4?
Режим зарядки CCCV рекомендуется для зарядки литий-железо-фосфатного аккумулятора, то есть сначала постоянным током, а затем постоянным напряжением. Постоянный ток рекомендуется составлять 0.3C. Рекомендация по постоянному давлению 3.65 То есть ток 0.3C заряжается во время процесса постоянного тока. Когда напряжение батареи достигает 3.65 В, напряжение 3.65 В используется для зарядки постоянным напряжением. Когда зарядный ток ниже 0.1С (или 0.05С), прекратите зарядку, то есть батарея полностью заряжена. Когда вы заряжаете от источника постоянного напряжения, это также зависит от зарядного тока. Не рекомендуется заряжать слишком высоким напряжением. После регулировки напряжения убедитесь, что зарядный ток ниже 0.5c, что хорошо для аккумулятора.
Как правило, верхнее напряжение зарядки литий-железо-фосфатной батареи составляет 3.7 ~ 4 В, а нижнее напряжение разрядки составляет 2 ~ 2.5 В. Принимая во внимание пять аспектов разрядной емкости, среднее напряжение разряда, время зарядки, процент емкости при постоянном токе и безопасность, принимается схема зарядки при постоянном токе и постоянном напряжении. Для литий-железо-фосфатного аккумулятора разумно установить предельное напряжение зарядки на уровне 3.55 ~ 3.70 В, а рекомендуемое значение составляет 3.60 ~ 3.65 В. Нижнее предельное напряжение разряда составляет 2.2 В ~ 2.5 В.
Зарядное устройство для литий-железо-фосфатных аккумуляторов отличается от обычных литиевых аккумуляторов. Максимальное напряжение заряда литиевых аккумуляторов 4.2 В; Литий-железо-фосфатный аккумулятор на 3.65 вольта. Когда литий-железо-фосфатный аккумулятор заряжается, он представляет собой плоскую линию, соединенную с платой зарядки весов. Как правило, он заряжается последовательно с обоих концов. Напряжение зарядного устройства больше, чем напряжение аккумуляторной батареи. Напряжение каждой отдельной ячейки, обнаруженное с помощью кабеля, эквивалентно подключенной параллельно трубке стабилизации напряжения. Зарядное напряжение одного элемента не будет превышать значение стабилизации напряжения, в то время как другие отдельные элементы продолжают заряжаться и проходить через трубку стабилизации напряжения.
В это время мощность каждого мономера почти полная, но каждый мономер сбалансирован, поэтому зарядный ток мал, и каждая ячейка полностью сбалансирована. Зарядное устройство может защитить только напряжение на клеммах всего аккумуляторного блока. Сбалансированная зарядная плата гарантирует, что каждый отдельный блок перезаряжен и полностью заряжен. Зарядка всей литиевой аккумуляторной батареи не может быть остановлена, поскольку одна ячейка заполнена.
Можно ли запараллелить батарею LiFePO4?
Да, все батареи Keheng поддерживают параллельное соединение.
Где купить аккумуляторы LiFePO4?
Keheng может предоставить высококачественные аккумуляторы LiFePO4 с 2000-кратным сроком службы. нажмите здесь чтобы получить характеристики и параметры батареи.
Как безопасно хранить литий-ионный аккумулятор
- Литиевые батареи следует поддерживать в состоянии заряда 50–60 % при длительном хранении. Их следует перезаряжать каждые три месяца, а заряжать и разряжать каждые шесть месяцев.
- Во время транспортировки литиевых батарей обратите внимание на влагостойкость и влагонепроницаемость, а также предотвратите выдавливание и столкновение, чтобы избежать повреждения батареи.
- Запрещается использовать или размещать литий-ионные аккумуляторы при высокой температуре, в противном случае это может привести к перегреву, возгоранию, отказу функций и сокращению срока службы аккумулятора.
- Запрещается хранить в местах с сильным статическим электричеством и сильным магнитным полем, в противном случае легко повредить защитное устройство батареи и создать небезопасные скрытые опасности.
- Температура хранения аккумулятора должна быть в пределах – 10 ℃ ~ 45 ℃, а влажность 65 & plusmn; 20% относительной влажности.
- Напряжение хранения и количество электроэнергии: напряжение составляет 3.7 В ~ 3.9 В (стандартная система напряжения литий-ионного аккумулятора 4.2 В, многострочная комбинация * соответствующая несколько); количество электроэнергии составляет от 30% до 70%.
