Piller hayatımızda çok yaygındır. Elektrikli araçlar için piller, cep telefonları için lityum piller, ses için piller, el feneri pilleri, güneş aydınlatma pilleri, arabalar için lityum piller, güç bankaları, telsizler, dizüstü bilgisayarlar, uzaktan kumandalar Arabalar, jilet pilleri, ev TV uzaktan kumandaları var. , vb. pilleri kullanacak, peki biz sıradan insanlar piller hakkında ne kadar bilgi sahibiyiz? Bugün sizi pil hakkında bilgi almaya götüreceğim.
Pilin temel prensibi ve temel terminolojisi
1. Pil nedir?
Pil, kimyasal veya fiziksel enerjiyi bir reaksiyon yoluyla elektrik enerjisine dönüştüren bir enerji dönüştürme ve depolama aygıtıdır. Pillerin farklı enerji dönüşümlerine göre piller, kimyasal pillere ve fiziksel pillere ayrılabilir.
Kimyasal pil veya kimyasal güç kaynağı, kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren bir cihazdır. Pozitif ve negatif elektrotları oluşturmak için farklı bileşimlere sahip iki elektrokimyasal olarak aktif elektrottan oluşur ve elektrolit olarak ortam iletimi sağlayabilen bir kimyasal madde kullanır. Harici bir taşıyıcıya bağlandığında iç kimyasal enerjisini dönüştürerek elektrik enerjisi sağlar. .
Fiziksel pil, fiziksel enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren bir cihazdır.
2. Birincil piller ile ikincil piller arasındaki farklar nelerdir?
Ana fark, aktif materyaldeki farktır. İkincil pilin aktif maddesi tersine çevrilebilirken, birincil pilin aktif maddesi tersine çevrilemez. Birincil pilin kendi kendine boşalması, ikincil pilinkinden çok daha küçüktür, ancak iç direnç ikincil pilinkinden çok daha büyüktür, bu nedenle yük kapasitesi daha düşüktür. Ek olarak, birincil pilin kütleye özgü kapasitesi ve hacme özgü kapasitesi, genel yeniden şarj edilebilir pilinkinden daha büyüktür.
3. NiMH pilin elektrokimyasal prensibi nedir?
Ni-MH pil, pozitif elektrot olarak Ni oksit, negatif elektrot olarak hidrojen depolama metali ve elektrolit olarak kül suyu (esas olarak KOH) kullanır. Ni-MH pili şarj ederken:
Pozitif reaksiyon: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-
Negatif reaksiyon: M+H2O +e-→ MH+ OH-
NiMH pili boşaldığında:
Pozitif reaksiyon: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-
Negatif reaksiyon: MH+ OH- →M+H2O +e-
4. Lityum iyon pillerin elektrokimyasal prensibi nedir?
Lityum iyon pilin pozitif elektrotunun ana bileşeni LiCoO2'dir ve negatif elektrot esas olarak C'dir. Şarj olurken,
Katot reaksiyonu: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-
Negatif reaksiyon: C + xLi+ + xe- → CLix
Genel hücre reaksiyonu: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix
Yukarıdaki reaksiyonun ters reaksiyonu deşarj sırasında meydana gelir.
5. Piller için yaygın olarak kullanılan standartlar nelerdir?
Piller için yaygın olarak kullanılan IEC standartları: Nikel metal hidrit piller için standart IEC61951-2:2003'tür; lityum iyon pil endüstrisi genellikle UL veya ulusal standartları takip eder.
Piller için yaygın olarak kullanılan ulusal standartlar: nikel-metal hidrit piller için standartlar GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; lityum piller için standartlar GB/T10077_1998, YD/T998_1999, GB/T18287_2000'dir.
Ayrıca, piller için yaygın olarak kullanılan standartlar, piller için Japon Endüstriyel Standardı JIS C standartlarını da içerir.
IEC, Uluslararası Elektrik Komisyonu, çeşitli ülkelerin elektroteknik komisyonlarından oluşan dünya çapında bir standardizasyon kuruluşudur. Amacı, dünyanın elektrik ve elektronik alanlarının standardizasyonunu teşvik etmektir. IEC standartları, Uluslararası Elektroteknik Komisyonu tarafından geliştirilen standartlardır.
6. NiMH pillerin ana yapısal bileşenleri nelerdir?
NiMH pilin ana bileşenleri şunlardır: pozitif elektrot (nikel oksit), negatif elektrot (hidrojen depolama alaşımı), elektrolit (esas olarak KOH), ayırıcı kağıt, sızdırmazlık halkası, pozitif kapak, pil kabuğu vb.
7. Lityum iyon pillerin ana yapısal bileşenleri nelerdir?
Bir lityum iyon pilin ana bileşenleri şunlardır: pil üst ve alt kapakları, pozitif elektrot levhası (aktif malzeme lityum kobalt oksittir), ayırıcı (özel bir kompozit film), negatif elektrot (aktif malzeme karbondur), organik elektrolit, pil kabuk (Çelik kabuk ve alüminyum kabuk olarak ayrılır) vb.
8. Pilin iç direnci nedir?
Akü çalışırken aküden geçen akımın direncini ifade eder. Ohmik iç direnç ve polarizasyon iç direncinden oluşur. Pilin büyük iç direnci, pil deşarj çalışma voltajının düşmesine ve deşarj süresinin kısalmasına neden olacaktır. İç direnç esas olarak pil malzemesi, üretim süreci ve pil yapısı gibi faktörlerden etkilenir. Pil performansını ölçmek için önemli bir parametredir. Not: Genellikle şarj durumundaki dahili direnç standart olarak kullanılır. Pilin iç direnci, bir multimetrenin ohm dişlisi ile değil, özel bir iç direnç ölçer ile ölçülmelidir.
9. Nominal voltaj nedir?
Pilin nominal voltajı, normal çalışma sırasında görüntülenen voltajı ifade eder. İkincil nikel-kadmiyum nikel-hidrojen pilin nominal voltajı 1.2V'dir; ikincil lityum pilin nominal voltajı 3.6V'dir.
10. Açık devre gerilimi nedir?
Açık devre voltajı, pil çalışmaz durumdayken, yani devreden akım geçmediğinde, pilin pozitif ve negatif elektrotları arasındaki potansiyel farkı ifade eder. Terminal gerilimi olarak da bilinen çalışma gerilimi, pil çalışır durumdayken yani devrede akım varken pilin pozitif ve negatif elektrotları arasındaki potansiyel farkı ifade eder.
11. Pilin kapasitesi nedir?
Pilin kapasitesi, nominal kapasiteye ve gerçek kapasiteye bölünmüştür. Pilin nominal kapasitesi, pilin belirli deşarj koşulları altında minimum miktarda elektriği boşaltmasını şart koşan veya garanti eden pilin tasarımını ve üretimini ifade eder. IEC standardı, nikel-kadmiyum ve nikel-metal hidrit pillerin 0.1C'de 16 saat şarj edilmesini ve ardından 1.0℃±0.2℃ ortam altında 20C'de 5V'a deşarj edilmesini şart koşar. Pilin nominal kapasitesi C5 olarak ifade edilir. Lityum iyon piller için normal sıcaklık, sabit akım (3C)-sabit voltaj (1V) ile kontrol edilen şarj koşulları altında 4.2 saat şarj edilmesi ve ardından 0.2C'den 2.75'e boşaldığında açığa çıkan güç şartı aranır. V, nominal kapasitesidir. Pilin gerçek kapasitesi, esas olarak deşarj hızı ve sıcaklığından etkilenen belirli deşarj koşulları altında pil tarafından salınan gerçek gücü ifade eder (bu nedenle, tam olarak söylemek gerekirse, pil kapasitesi şarj ve deşarj koşullarını belirtmelidir). Pil kapasitesinin birimi Ah, mAh'dir (1Ah=1000mAh).
12. Pilin deşarj kalan kapasitesi nedir?
Şarj edilebilir pil, aşırı akım nedeniyle dahili difüzyon hızının “darboğaz etkisi” nedeniyle büyük bir akımla (1C veya üstü gibi) boşaldığında, kapasite tam olarak boşalmadığında pil terminal voltajına ulaşmıştır. ve daha sonra 0.2C gibi küçük bir akım kullanın, 1.0V/pc (Ni-Cd ve Ni-MH pil) ve 3.0V/pc (lityum pil) kadar deşarj olmaya devam edebilir, serbest bırakılan kapasiteye artık kapasite denir.
13. Boşaltma platformu nedir?
NiMH şarj edilebilir pillerin deşarj platformu genellikle, pil belirli bir deşarj rejimi altında boşaldığında pilin çalışma voltajının nispeten sabit olduğu voltaj aralığını ifade eder. Değer deşarj akımı ile ilgilidir. Akım ne kadar büyük olursa, değer o kadar düşük olur. Lityum iyon pilin deşarj platformu genellikle sabit voltajın 4.2V'luk bir voltaja şarj edildiği ve akımın 0.01C'den az olduğu ve daha sonra şarjın durdurulduğu ve daha sonra deşarj olması için 10 dakika bırakıldığı deşarj süresidir. herhangi bir deşarj akımı oranında 3.6V'a. Pilin kalitesini ölçmek için önemli bir standarttır.
pil tanımlama
14. IEC tarafından öngörülen şarj edilebilir pillerin tanımlama yöntemi nedir?
IEC standardına göre nikel-metal hidrit pillerin tanımlaması 5 bölümden oluşmaktadır.
01) Pil tipi: HF, HR, NiMH pil anlamına gelir
02) Pil boyutu bilgisi: yuvarlak pilin çapı, yüksekliği, yüksekliği, genişliği, kare pilin kalınlığı dahil ve değerler eğik çizgi ile ayrılmıştır, birim: mm
03) Deşarj karakteristik sembolü: L, uygun deşarj akımı hızının 0.5C içinde olduğu anlamına gelir.
M, uygun deşarj akımı oranının 0.5-3.5C aralığında olduğunu gösterir.
H, uygun deşarj akımı oranının 3.5-7.0C aralığında olduğu anlamına gelir
X, pilin 7C-15C'nin yüksek deşarj akımı altında çalışabileceği anlamına gelir.
04) Yüksek sıcaklık pil sembolü: T ile gösterilir
05) Akü bağlantı parçası şu anlama gelir: CF bağlantı parçası yok anlamına gelir, HH akü çekme şeklindeki seri bağlantı parçası için bağlantı parçası anlamına gelir, HB yan yana seri bağlantılı akü bağlantı parçası anlamına gelir.
Örneğin: HF18/07/49, kare NiMH pil anlamına gelir, genişlik 18 mm, kalınlık 7 mm, yükseklik 49 mm,
KRMT33/62HH, nikel-kadmiyum pil anlamına gelir, deşarj oranı 0.5C-3.5 arasındadır, yüksek sıcaklık serisi tekli pil (bağlantı parçası olmadan), çap 33 mm, yükseklik 62 mm'dir.
IEC61960 standardına göre ikincil lityum pillerin tanımı aşağıdaki gibidir:
01) Pil tanımlaması 3 harf ve ardından 5 rakam (silindirik) veya 6 (kare) rakamdan oluşur.
02) İlk harf: Pilin negatif elektrot malzemesini belirtir. I—yerleşik pilleri olan lityum iyonları temsil eder; L—lityum metal elektrotları veya lityum alaşımlı elektrotları temsil eder.
03) İkinci harf: Pilin pozitif elektrot malzemesini belirtir. C—Kobalt bazlı elektrot; N—Nikel bazlı elektrot; M—Manganez bazlı elektrot; V—Vanadyum bazlı elektrot.
04) Üçüncü harf: Pilin şeklini belirtir. R—silindirik bir pili temsil eder; L—bir kare pili temsil eder.
05) Rakamlar: Silindirik pil: 5 rakam sırasıyla pilin çapını ve yüksekliğini gösterir. Çap milimetre cinsinden ve yükseklik milimetrenin onda biri cinsindendir. Herhangi bir çap veya yükseklik ölçüsü 100 mm'ye eşit veya daha büyük olduğunda, iki boyut arasına bir çapraz çizgi eklenmelidir.
Kare pil: 6 sayı, pilin kalınlığını, genişliğini ve yüksekliğini milimetre olarak gösterir. Üç boyuttan herhangi biri 100 mm'ye eşit veya daha büyük olduğunda, boyutlar arasına bir eğik çizgi eklenmelidir; üç boyuttan herhangi biri 1 mm'den küçükse, boyutun önüne “t” harfi eklenmelidir ve bu boyutun birimi milimetrenin onda biridir.
Örneğin: ICR18650, silindirik bir ikincil lityum iyon pili temsil eder, pozitif elektrot malzemesi kobalttır, çapı yaklaşık 18 mm'dir ve yüksekliği yaklaşık 65 mm'dir.
ICR20/1050.
ICP083448, bir kare ikincil lityum iyon pili temsil eder, pozitif elektrot malzemesi kobalttır, kalınlık yaklaşık 8 mm'dir, genişlik yaklaşık 34 mm'dir ve yükseklik yaklaşık 48 mm'dir.
ICP08/34/150 bir kare ikincil lityum iyon pili temsil eder, pozitif elektrot malzemesi kobalttır, kalınlık yaklaşık 8 mm'dir, genişlik yaklaşık 34 mm'dir ve yükseklik yaklaşık 150 mm'dir.
ICPt73448 bir kare ikincil lityum iyon pili temsil eder, pozitif elektrot malzemesi kobalttır, kalınlık yaklaşık 0.7 mm, genişlik yaklaşık 34 mm ve yükseklik yaklaşık 48 mm'dir.
15. Pilin ambalaj malzemeleri nelerdir?
01) Fiber kağıt, çift taraflı bant gibi kuru olmayan mezon (kağıt)
02) PVC film, ticari marka boru
03) Bağlantı levhası: paslanmaz çelik levha, saf nikel levha, nikel kaplı çelik levha
04) Çıkış levhası: paslanmaz çelik levha (lehimlenmesi kolay) saf nikel levha (nokta kaynağı sağlamdır)
05) Fiş sınıfı
06) Sıcaklık kontrol anahtarı, aşırı akım koruyucu, akım sınırlayıcı direnç gibi koruma bileşenleri
07) karton, karton
08) Plastik kabuk
16. Pil paketleme, kombinasyon ve tasarımın amacı nedir?
01) Güzel, marka
02) Akü voltajı sınırlıdır. Daha yüksek bir voltaj elde etmek için birden fazla pilin seri bağlanması gerekir.
03) Pili koruyun, kısa devreyi önleyin ve pil ömrünü uzatın
04) Boyut kısıtlamaları
05) Taşıması kolay
06) Su geçirmezlik, özel görünüm tasarımı vb. gibi özel işlevlerin tasarımı.
Pil performansı ve test
Esas olarak voltaj, iç direnç, kapasite, enerji yoğunluğu, iç basınç, kendi kendine deşarj oranı, çevrim ömrü, sızdırmazlık performansı, güvenlik performansı, depolama performansı, görünüm vb. içerir ve diğerleri aşırı şarj, aşırı deşarj, korozyon direnci vb. içerir.
17. Sözde ikincil pilin performansının ana yönleri nelerdir?
18. Piller için güvenilirlik testi öğeleri nelerdir?
01) Döngü ömrü
02) Farklı oranlarda deşarj özellikleri
03) Farklı sıcaklıklarda deşarj özellikleri
04) Şarj özellikleri
05) Kendi kendine deşarj özellikleri
06) Depolama özellikleri
07) Aşırı deşarj özellikleri
08) Farklı sıcaklıklarda iç direnç özellikleri
09) Sıcaklık döngüsü testi
10) Düşme testi
11) Titreşim testi
12) Kapasite testi
13) İç direnç testi
14) GMS testi
15) Yüksek ve düşük sıcaklık darbe testi
16) Mekanik şok testi
17) Yüksek sıcaklık ve yüksek nem testi
19. Piller için güvenlik testi öğeleri nelerdir?
01) Kısa devre testi
02) Aşırı şarj ve aşırı deşarj testi
03) Dayanma gerilimi testi
04) Darbe testi
05) Titreşim testi
06) Isıtma testi
07) Yangın testi
09) Değişken sıcaklık döngüsü testi
10) Damlama şarj testi
11) Serbest düşme testi
12) Düşük hava basıncı testi
13) Zorla boşaltma testi
15) Elektrikli sıcak plaka testi
17) Termal şok testi
19) Akupunktur Testi
20) Ezilme testi
21) Ağır nesne darbe testi
20. Yaygın şarj yöntemleri nelerdir?
NiMH piller nasıl şarj edilir:
01) Sabit akım şarjı: şarj akımı, tüm şarj işleminde belirli bir değerdir, bu yöntem en yaygın olanıdır;
02) Sabit voltaj şarjı: Şarj işlemi sırasında, şarj güç kaynağının her iki ucu da sabit bir değerde kalır ve akü voltajı arttıkça devredeki akım yavaş yavaş azalır;
03) Sabit akım ve sabit voltaj şarjı: Batarya ilk olarak sabit akım (CC) ile şarj edilir, batarya voltajı belirli bir değere yükseldiğinde voltaj değişmez (CV) ve devredeki akım çok az düşer. değer ve sonunda 0'a eğilim gösterir.
Lityum pil şarj yöntemi:
Sabit akım ve sabit voltaj şarjı: Batarya ilk olarak sabit akım (CC) ile şarj edilir, batarya voltajı belirli bir değere yükseldiğinde voltaj değişmez (CV) ve devredeki akım çok küçük bir değere düşer, ve sonunda 0'a eğilimlidir.
21. NiMH pillerin standart şarjı ve deşarjı nedir?
IEC uluslararası standardı, nikel-metal hidrit pillerin standart şarj ve deşarjının aşağıdaki gibi olmasını şart koşar: ilk önce pili 0.2C ila 1.0V/adet'te boşaltın, ardından 0.1C'de 16 saat şarj edin, 1 saat bırakın , ve 0.2C ila 1.0V/adet de deşarj edin, yani pillerin standart şarjı ve deşarjı içindir.
22. Darbe şarjı nedir? Pil performansına etkisi nedir?
Darbeli şarj genellikle şarj etme ve boşaltma yöntemini, yani 5 saniye şarj etme ve 1 saniye boşaltma yöntemini benimser, böylece şarj işlemi sırasında üretilen oksijenin çoğu, deşarj darbesi altında elektrolite indirgenir. Sadece dahili elektrolitin buharlaşmasını sınırlamakla kalmaz, aynı zamanda ciddi şekilde polarize olmuş eski piller için, bu şarj yöntemini 5-10 kez şarj ve deşarj için kullandıktan sonra, yavaş yavaş iyileşir veya orijinal kapasitesine yaklaşır.
23. Damlama şarjı nedir?
Akünün tamamen şarj olduktan sonra kendi kendine deşarj olması nedeniyle oluşan kapasite kaybını telafi etmek için damlama şarjı kullanılır. Genel olarak, darbe akımı şarjı, yukarıdaki amaca ulaşmak için kullanılır.
24. Şarj verimliliği nedir?
Şarj verimliliği, şarj sırasında pil tarafından tüketilen elektrik enerjisinin pilin depolayabileceği kimyasal enerjiye dönüştürülme derecesinin bir ölçüsüdür. Esas olarak pil sürecinden ve pilin çalışma ortamı sıcaklığından etkilenir. Genel olarak, ortam sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, şarj verimliliği o kadar düşük olur.
25. Deşarj verimliliği nedir?
Deşarj verimliliği, esas olarak deşarj hızı, ortam sıcaklığı, iç direnç vb. faktörlerden etkilenen belirli deşarj koşulları altında deşarjdan terminal voltajına deşarjdan nominal kapasiteye salınan gerçek elektrik miktarının oranını ifade eder. Genel olarak, Deşarj hızı ne kadar yüksek olursa, Deşarj verimliliği o kadar düşük olur. Sıcaklık ne kadar düşük olursa, deşarj verimliliği o kadar düşük olur.
26. Pilin çıkış gücü nedir?
Bir pilin çıkış gücü, birim zaman başına enerji çıkışı yeteneğini ifade eder. Watt cinsinden deşarj akımı I ve deşarj voltajı P=U*I temel alınarak hesaplanır.
Pilin iç direnci ne kadar küçükse, çıkış gücü o kadar yüksek olur. Pilin iç direnci, elektrikli cihazın iç direncinden daha küçük olmalıdır, aksi takdirde pilin kendisi tarafından tüketilen güç, ekonomik olmayan ve pile zarar verebilecek olan elektrikli cihaz tarafından tüketilen güçten daha büyük olacaktır.
27. İkincil pilin kendi kendine deşarjı nedir?
Farklı pil türlerinin kendi kendine deşarj oranları nelerdir?
Şarj tutma kapasitesi olarak da bilinen kendi kendine deşarj, pilin açık devre durumunda belirli çevresel koşullar altında depolanan gücünü tutma kabiliyetini ifade eder. Genel olarak konuşursak, kendi kendine deşarj esas olarak üretim sürecinden, malzemelerden ve depolama koşullarından etkilenir. Kendi kendine deşarj, pil performansını ölçmek için ana parametrelerden biridir. Genel olarak, pil depolama sıcaklığı ne kadar düşük olursa, kendi kendine deşarj oranı o kadar düşük olur, ancak çok düşük veya çok yüksek sıcaklığın pilin hasar görmesine ve kullanılamaz hale gelmesine neden olabileceği de unutulmamalıdır.
Pil tamamen şarj edildikten ve bir süre açık kaldıktan sonra, belirli bir dereceye kadar kendi kendine deşarj olması normaldir. IEC standardı, NiMH pil tamamen şarj edildikten sonra sıcaklığın 20°C±5°C ve nemin (65±20)% olduğunu ve pilin 28 gün boyunca açık bırakılmasını ve 0.2C deşarj kapasitesini şart koşar. başlangıç kapasitesinin %60'ına ulaşır.
28. 24 saatlik kendi kendine deşarj testi nedir?
Lityum pilin kendi kendine deşarj testi:
Genel olarak, şarj tutma kapasitesini hızlı bir şekilde test etmek için 24 saat kendi kendine deşarj kullanılır. Batarya 0.2C ila 3.0V arasında boşalır, sabit akım ve sabit voltaj 1C ila 4.2V, kesme akımı: 10mA, 15 dakika dinlenmeden sonra, 1C ila 3.0 V'ta deşarj deşarj kapasitesini C1 ölçün, ardından bataryayı şarj edin sabit akım ve sabit voltaj 1C ila 4.2V ile, kesme akımı: 10mA ve 1 saat dinlenmeden sonra 2C kapasitesi C24'yi ölçün, C2/C1*100%, %99'dan büyük olmalıdır.
29. Şarj durumundaki dahili direnç ile deşarj durumundaki dahili direnç arasındaki fark nedir?
Şarj durumundaki iç direnç, pil %100 tam şarj olduğunda iç direncini ifade eder; boşalma durumundaki iç direnç, pil tamamen boşaldıktan sonraki iç direnci ifade eder.
Genel olarak konuşursak, deşarj durumundaki dahili direnç sabit değildir ve çok büyükken, şarj durumundaki dahili direnç küçüktür ve direnç değeri nispeten kararlıdır. Pilin kullanımı sırasında, yalnızca şarj durumundaki dahili direncin pratik önemi vardır. Pil kullanımının ilerleyen dönemlerinde elektrolitin tükenmesi ve iç kimyasal maddelerin aktivitesinin azalması nedeniyle pilin iç direnci değişen derecelerde artacaktır.
30. Statik direnç nedir? Dinamik direnç nedir?
Statik iç direnç, pilin deşarj sırasındaki iç direncidir ve dinamik iç direnç, şarj sırasında pilin iç direncidir.
31. Standart aşırı şarj direnci testi mi?
IEC, NiMH piller için standart aşırı şarj direnci testinin şu şekilde olmasını şart koşar:
Pili 1.0C'de 0.2V'a boşaltın ve 48C'de 0.1 saat boyunca sürekli olarak şarj edin. Pilde deformasyon ve sızıntı olmamalıdır ve aşırı şarjdan sonra 0.2C'den 1.0V'a deşarj olması için gereken süre 5 saatten fazla olmalıdır.
32. IEC standart çevrim ömrü testi nedir?
IEC, NiMH pillerin standart çevrim ömrü testinin şu şekilde olmasını şart koşar:
Pil 0.2C'den 1.0V/adet'e boşaldıktan sonra
01) 0.1C'de 16 saat şarj edin, ardından 0.2C'de 2 saat 30 dakika deşarj edin (bir döngü)
02) 0.25C'de 3 saat 10 dakika şarj, 0.25C'de 2 saat 20 dakika deşarj (2-48 döngü)
03) 0.25C'de 3 saat 10 dakika şarj edin, 0.25C ila 1.0V'a koyun (49. döngü)
04) 0.1 saat boyunca 16C şarj, 1 saat için bir kenara koyun, 0.2V'a 1.0C deşarj (50. döngü). Nikel metal hidrit piller için, toplam 1 döngü için 4-400 tekrarladıktan sonra, 0.2C deşarj süresi 3 saatten fazla olmalıdır; nikel-kadmiyum piller için, toplam 1 döngü için 4-500 tekrarladıktan sonra, 0.2C deşarj süresi 3 saatten fazla olmalıdır.
33. Pilin iç basıncı nedir?
Mühürlü pilin şarj ve deşarj işlemi sırasında üretilen gazın neden olduğu ve esas olarak pil malzemesi, üretim süreci ve pil yapısı gibi faktörlerden etkilenen pilin iç hava basıncını ifade eder. Bunun ana nedeni, pilin içindeki nemin ve organik çözeltinin bozunmasıyla oluşan gazın pilde birikmesidir. Genel olarak, pilin iç basıncı normal bir seviyede tutulur. Aşırı şarj veya aşırı deşarj durumunda pilin iç basıncı artabilir:
Örneğin, aşırı yükleme, pozitif: 4OH- – 4e → 2H2O + O2↑; ①
Üretilen oksijen, su 2H2 + O2 → 2H2O ② oluşturmak için negatif elektrot üzerinde gelişen hidrojen ile reaksiyona girer.
Reaksiyon hızı ② reaksiyon hızından ① daha düşükse, üretilen oksijen zamanında tüketilmeyecek ve bu da pilin iç basıncının yükselmesine neden olacaktır.
34. Standart şarj tutma testi nedir?
IEC, NiMH piller için standart şarj tutma testinin şu şekilde olmasını şart koşar:
Akü 1.0C'de 0.2V'a boşaltıldıktan, 0.1C'de 16 saat şarj edildikten ve 28 gün boyunca 20°C±5°C sıcaklıkta ve %65±%20 nemde saklandıktan sonra 0.2'de deşarj edildi. C ila 1.0V ve NiMH piller 3 saatten fazla olmalıdır.
Ulusal standart, lityum piller için standart şarj tutma testinin şu şekilde olmasını şart koşar: (IEC'nin ilgili standartları yoktur) pil, 3.0C'de 0.2/birime deşarj edilir ve ardından 4.2C sabit akım ve sabit voltajda 1V'a şarj edilir, kesim -off akımı 10mA'dır ve sıcaklık 20'dir ℃±28℃'de 5 günlük depolamadan sonra, 2.75C'de 0.2V'a boşaltın, deşarj kapasitesini hesaplayın ve ardından pilin nominal kapasitesiyle karşılaştırın; başlangıç kapasitesinin % 85'inden az olamaz.
35. Kısa devre deneyi nedir?
Pozitif ve negatif elektrotları kısa devre yapmak için tam şarjlı pili dahili dirençli ≤100mΩ tel ile patlamaya dayanıklı kutuya bağlayın. Pil patlamamalı veya alev almamalıdır.
36. Yüksek sıcaklık ve yüksek nem testi nedir?
Ni-MH pilin yüksek sıcaklık ve yüksek nem testi:
Pil tamamen şarj olduktan sonra, sabit sıcaklık ve nem koşullarında birkaç gün saklanır ve saklama işlemi sırasında herhangi bir sızıntı gözlenmez.
Lityum pil yüksek sıcaklık ve yüksek nem testi: (ulusal standart)
Pili 1C sabit akım ve sabit voltajla 4.2V'a kadar şarj edin, kesme akımı 10mA'dır ve ardından (90±) 95 saat boyunca %48-40 bağıl nem ile sabit sıcaklık ve nem kutusuna koyun. 2) °C'ye ayarlayın ve ardından pili (20°C'de) çıkarın. ±2)℃ koşulu altında 5 saat bir kenara koyun, pilin görünümünün normal olduğunu gözlemleyin, ardından 2.75C sabit akımda 1V'a deşarj edin ve ardından (1±) koşulu altında 1C şarj ve 20C deşarj döngüsü gerçekleştirin. 5)℃ Boşaltma kapasitesine ulaşılana kadar Başlangıç kapasitesinin %85'inden az değil, 3 döngüden fazla değil.
37. Sıcaklık artışı deneyi nedir?
Pil tamamen şarj olduktan sonra fırına koyun ve oda sıcaklığından 5°C/dk hızla ısıtmaya başlayın. Fırın sıcaklığı 130°C'ye ulaştığında 30 dakika bekletin. Pil patlamamalı veya alev almamalıdır.
38. Sıcaklık döngüsü deneyi nedir?
Sıcaklık döngüsü deneyi, her biri aşağıdaki adımlardan oluşan 27 döngüden oluşuyordu:
01) Pil, normal sıcaklıktan 66 saat süreyle 3±15℃ ve %5±1'e yerleştirilir.
02) 1±33℃ sıcaklık ve 3±90℃ nem koşullarında 5 saat bekletin,
03) Koşullar -40±3℃ olarak değiştirilir ve 1 saat süreyle yerleştirilir.
04) Pil, 25 saat boyunca 0.5°C'de bırakılır
Bu 4 adım bir döngüyü tamamlar. 27 döngü deneyinden sonra pilde sızıntı, alkali sürünme, pas veya diğer anormal koşullar olmamalıdır.
39. Düşme testi nedir?
Pili veya pil takımını tamamen şarj ettikten sonra, rastgele bir yön etkisi elde etmek için 1m yükseklikten beton (veya çimento) zemine üç kez bırakın.
40. Titreşim deneyi nedir?
NiMH pilin titreşim deney yöntemi aşağıdaki gibidir:
Akü 0.2C ile 1.0V arasında boşaldıktan sonra, 0.1C'de 16 saat şarj edilir ve 24 saatlik depolamadan sonra aşağıdaki koşullarda titreşir:
Genlik: 0.8mm
Akünün 10HZ-55HZ arasında titreşmesini sağlayın, dakikada 1HZ titreşim hızında artırın veya azaltın.
Akü voltajı değişimi ±0.02V aralığında ve dahili direnç değişimi ±5mΩ aralığında olmalıdır. (Titreşim süresi 90dk)
Lityum pilin titreşim testi yöntemi aşağıdaki gibidir:
Akü 0.2C ila 3.0V arasında deşarj edildikten sonra, akü 4.2C'de sabit akım ve sabit voltaj ile 1 V'a şarj edilir ve kesme akımı 10mA'dır. 24 saat depolamadan sonra aşağıdaki koşullara göre titreşir:
Titreşim deneyleri, 10 Hz ila 60 Hz ila 10 Hz arasında değişen titreşim frekansı ile 5 dakika içinde 0.06 inç genliğe sahip bir döngü halinde gerçekleştirilmiştir. Pil, eksen başına yarım saat boyunca üç eksen yönünde titrer.
Akü voltajı değişimi ±0.02V aralığında ve dahili direnç değişimi ±5mΩ aralığında olmalıdır.
41. Darbe testi nedir?
Pil tamamen şarj olduktan sonra, pilin üzerine yatay olarak sert bir çubuk yerleştirin ve belirli bir yükseklikten sert çubuğun üzerine 20 kiloluk bir ağırlık bırakın. Pil patlamamalı veya alev almamalıdır.
42. Penetrasyon deneyi nedir?
Pil tamamen şarj olduktan sonra, pilin ortasından belirli bir çapta bir çivi kullanın ve çiviyi pilin içinde bırakın, pil patlamamalı veya alev almamalıdır.
43. Yangın deneyi nedir?
Tam şarjlı pil, yangın için özel kalkanlı bir ısıtma ünitesine yerleştirilir ve kalkanın içinden hiçbir parça geçmez.
Pil genel sorunları ve analizi
44. Şirketin ürünleri hangi sertifikaları geçti?
ISO9001: 2000 kalite sistem sertifikasını ve ISO14001: 2004 çevre koruma sistemi sertifikasını geçti; ürünler AB CE sertifikası ve Kuzey Amerika UL sertifikası aldı, SGS çevre koruma testini geçti ve Ovonic'in patent lisansını aldı; Aynı zamanda, şirketin ürünleri dünya Kapsamında PICC tarafından onaylanmıştır.
45. Kullanıma Hazır pil nedir?
Kullanıma hazır pil, şirketin piyasaya sürdüğü yüksek şarj tutma oranına sahip yeni bir Ni-MH pil türüdür. Yani pil sadece geri dönüştürülebilir değil, aynı zamanda sıradan ikincil Ni-MH pillere kıyasla aynı süre boyunca saklandıktan sonra daha yüksek bir artık kapasiteye sahiptir.
46. Neden Kullanıma Hazır (HFR) tek kullanımlık pilleri değiştirmek için en ideal ürün olduğu söyleniyor?
Benzer ürünlerle karşılaştırıldığında, bu ürün aşağıdaki dikkat çekici özelliklere sahiptir:
01) Daha küçük kendi kendine deşarj;
02) Daha uzun saklama süresi;
03) Aşırı deşarja dayanıklı;
04) Uzun çevrim ömrü;
05) Özellikle akü voltajı 1.0V'dan düşük olduğunda, iyi bir kapasite kurtarma işlevine sahiptir;
Daha da önemlisi, bu tip pillerin şarj tutma oranı 75°C'de bir yıl saklandığında %25'e ulaşabilir, bu nedenle bu pil tek kullanımlık pillerin yerini alacak en ideal üründür.
47. Pili kullanırken ne gibi önlemler alınmalıdır?
01) Lütfen kullanmadan önce pil kılavuzunu dikkatlice okuyunuz;
02) Elektrikli cihazlar ve pil kontakları temizlenmeli, gerekirse nemli bir bezle silinmeli ve kuruduktan sonra polarite işaretine göre takılmalıdır;
03) Kullanım verimliliğini düşürmemek için eski ve yeni pilleri karıştırmayın ve aynı tip ancak farklı tipteki piller karıştırılamaz;
04) Tek kullanımlık piller ısıtılarak veya şarj edilerek yeniden üretilemez;
05) Pil kısa devre yapılamaz;
06) Pili sökmeyin ve ısıtmayın veya pili suya atmayın;
07) Elektrikli cihaz uzun süre kullanılmadığında pili çıkarılmalı ve kullanımdan sonra şalter kapatılmalıdır;
08) Atık pilleri istediğiniz gibi atmayın ve çevreyi kirletmemek için mümkün olduğunca diğer çöplerden ayrı bir yere koyun;
09) Yetişkin gözetimi olmadığında, çocukların pili değiştirmesine izin vermeyin ve küçük pil, çocukların ulaşamayacağı bir yere yerleştirilmelidir;
10) Pil, doğrudan güneş ışığı almayan serin ve kuru bir yerde saklanmalıdır.
48. Şu anda yaygın olan çeşitli şarj edilebilir piller arasındaki fark nedir?
Şu anda, nikel-kadmiyum, nikel-hidrojen ve lityum-iyon şarj edilebilir piller, çeşitli taşınabilir elektrikli cihazlarda (dizüstü bilgisayarlar, video kameralar ve cep telefonları vb.) yaygın olarak kullanılmaktadır ve her şarj edilebilir pilin kendine özgü kimyasal özellikleri vardır. . NiCd ve NiMH piller arasındaki temel fark, NiMH pillerin daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip olmasıdır. Aynı tip pil ile karşılaştırıldığında, NiMH pilin kapasitesi NiCd pilin kapasitesinin iki katıdır. Bu, NiMH pillerin kullanılmasının, elektrikli ekipmana fazladan ağırlık eklemeden ekipmanın çalışma süresini büyük ölçüde uzatabileceği anlamına gelir. NiMH pillerin bir başka avantajı da şudur: A, kadmiyum pillerde var olan “hafıza etkisi” sorununu büyük ölçüde azaltır ve böylece NiMH pillerin kullanımını daha uygun hale getirir. NiMH piller, içinde toksik ağır metal elementler olmadığı için NiCd pillerden daha çevre dostudur. Li-ion ayrıca hızla taşınabilir cihazlar için standart güç kaynağı haline geldi. Li-ion, NiMH pillerle aynı enerjiyi sağlayabilir, ancak video kameralar ve dizüstü bilgisayarlar gibi elektronik ekipmanlar için uygun olan ağırlık olarak yaklaşık %35 oranında azaltılabilir. çok önemli. Li-ion'un “bellek etkisi”nden tamamen yoksun olması ve toksik maddelerin bulunmaması da onu standart bir güç kaynağı yapan önemli faktörlerdir.
Nikel-metal hidrit pillerin deşarj verimliliği, düşük sıcaklıklarda önemli ölçüde azalacaktır. Genel olarak, şarj verimliliği, sıcaklığın artmasıyla artacaktır. Ancak, sıcaklık 45 °C'nin üzerine çıktığında, şarj edilebilir pil malzemelerinin performansı yüksek sıcaklıklarda düşecek ve pilin çevrim ömrü azalacaktır. da büyük ölçüde kısaltılacaktır.
49. Pilin deşarj oranı nedir? Pilin saatlik deşarj oranı nedir?
Debi deşarjı, deşarj sırasında deşarj akımı (A) ile nominal kapasite (A?h) arasındaki oran ilişkisini ifade eder. Saatlik oran deşarjı, belirli bir çıkış akımına göre nominal kapasiteyi boşaltmak için gereken saat sayısını ifade eder.
50. Kışın çekim yaparken pili neden sıcak tutmak gerekir?
Dijital kameradaki pilin sıcaklığı çok düşük olduğunda, aktif malzemenin etkinliği büyük ölçüde azalır, bu nedenle kameranın normal çalışma akımını sağlayamayabilir. Bu nedenle, özellikle sıcaklığın düşük olduğu alanlarda açık havada çekim yapmak,
Kameranın veya pilin sıcaklığına dikkat etmelidir.
51. Lityum iyon pillerin çalışma sıcaklığı aralığı nedir?
Şarj -10—45℃ Boşalma -30—55℃
52. Farklı kapasitelerdeki piller birleştirilebilir mi?
Farklı kapasiteler veya eski ve yeni piller bir arada kullanılıyorsa sıvı sızıntısı, sıfır voltaj vb. olabilir. Bu durum şarj işlemi sırasında kapasite farkı nedeniyle bazı pillerin şarj sırasında aşırı şarj olmasına neden olur ve bazı piller tam olarak şarj edilmemiş ve deşarj sırasında kapasiteye sahip. Yüksek piller tam olarak boşalmazken, düşük kapasiteli piller aşırı deşarj olur, böyle bir kısır döngüde piller zarar görür ve sızdırır veya düşük (sıfır) voltaj verir.
53. Harici kısa devre nedir ve pil performansını nasıl etkiler?
Pilin dış uçlarının herhangi bir iletkene bağlanması harici kısa devreye neden olacaktır. Pil tipine bağlı olarak, kısa devrenin değişen şiddet derecelerinde sonuçları olabilir. Örneğin: elektrolitin sıcaklığı yükselir, iç basınç yükselir, vb. Hava basıncı değeri, pil kapağının basınç direnç değerini aşarsa, pil sızdırır. Bu durum bataryaya ciddi şekilde zarar verir. Emniyet valfi arızalanırsa patlamaya bile neden olabilir. Bu nedenle pili harici olarak kısa devre yaptırmayın.
54. Pil ömrünü etkileyen ana faktörler nelerdir?
01) Şarj:
Bir şarj cihazı seçerken, kısalmaması için uygun şarj sonlandırma cihazları (aşırı şarj önleyici zaman cihazı, negatif voltaj farkı (-dV) şarjı kesen ve aşırı ısınma önleyici indüksiyon cihazı gibi) olan bir şarj cihazı kullanmak en iyisidir. aşırı şarj nedeniyle pil ömrü. Genel olarak konuşursak, yavaş şarj pilin ömrünü hızlı şarjdan daha fazla uzatabilir.
02) Deşarj:
a. Akünün ömrünü etkileyen en önemli faktör deşarj derinliğidir. Deşarj derinliği ne kadar yüksek olursa, pilin ömrü o kadar kısa olur. Başka bir deyişle, deşarj derinliği azaltıldığı sürece pilin ömrü büyük ölçüde uzatılabilir. Bu nedenle, pilleri aşırı düşük voltajlara aşırı deşarj etmekten kaçınmalıyız.
b. Pil yüksek sıcaklıkta boşaldığında pilin kullanım ömrü kısalır.
c. Tasarlanan elektronik ekipman tüm akımı tamamen durduramıyorsa, ekipman uzun süre pili çıkarılmadan kullanılmazsa, kalan akım bazen pilin aşırı tüketimine neden olarak pilin aşırı deşarj olmasına neden olur.
d. Eski ve yeni pillerin yanı sıra farklı kapasitelerde, kimyasal yapılarda veya farklı şarj seviyelerinde piller kullanıldığında piller çok fazla boşalır, hatta ters şarj olur.
03) Kaydet:
Pil uzun süre yüksek sıcaklıkta saklanırsa elektrot aktivitesi azalır ve kullanım ömrü kısalır.
55. Pil, tükendikten sonra veya uzun süre kullanılmadıktan sonra elektrikli cihazda saklanabilir mi?
Elektrikli cihaz uzun süre kullanılmayacaksa, pili çıkarıp düşük sıcaklıkta ve kuru bir yere koymak daha iyidir. Değilse, elektrikli cihaz kapatılsa bile, sistem pilin düşük akım çıkışına sahip olmasını sağlayarak pil kullanımını kısaltacaktır.
hayat.
56. Pillerin saklanması için ne tür koşullar daha iyidir? Pilin uzun süreli saklama için tam olarak şarj edilmesi gerekiyor mu?
IEC standardına göre pil, 20℃±5℃ sıcaklıkta ve %65±20 nem oranında saklanmalıdır. Genel olarak konuşursak, pil depolama sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, kalan kapasite oranı o kadar düşük olur ve tam tersi, özellikle birincil pil için buzdolabı sıcaklığı 0℃-10℃ olduğunda pili saklamak için en iyi yer. Öte yandan, ikincil pil depolamadan sonra kapasitesini kaybetse bile, birkaç kez yeniden şarj ve deşarj edilerek geri kazanılabilir.
Teoride, bir pil depolandığında her zaman bir enerji kaybı olur. Bataryanın kendine özgü elektrokimyasal yapısı, esas olarak kendi kendine deşarj nedeniyle batarya kapasitesinin kaçınılmaz kaybını belirler. Genellikle kendi kendine deşarjın büyüklüğü, katot malzemesinin elektrolit içindeki çözünürlüğü ve ısıtmadan sonra kararsızlığı (kolay kendi kendine bozunma) ile ilgilidir. Şarj edilebilir pillerin kendi kendine boşalması, birincil pillerinkinden çok daha yüksektir.
Pili uzun süre saklamak istiyorsanız, kuru ve düşük sıcaklıklı bir ortamda tutmanız ve kalan pil gücünün %40 civarında kalmasına izin vermeniz en doğrusudur. Tabii ki, pili çıkarmak ve ayda bir kez kullanmak en iyisidir, bu sadece pilin iyi bir şekilde korunmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda pilin tamamen boşalmasını ve hasar görmesini de önler.
57. Standart pil nedir?
Potansiyel (bit) ölçüm standardı olarak uluslararası olarak belirlenmiş bir pil. 1892'de Amerikalı elektrik mühendisi E. Weston tarafından icat edildi, bu nedenle Weston pili olarak da adlandırılıyor.
Standart pilin pozitif elektrotu cıvalı bir sülfat elektrottur, negatif elektrot bir kadmiyum amalgam metaldir (%10 veya %12.5 kadmiyum içerir) ve elektrolit, aslında doymuş sulu bir çözelti olan asidik doymuş sulu kadmiyum sülfat çözeltisidir. kadmiyum sülfat ve cıva sülfat. .
58. Tek hücrenin sıfır voltajı veya düşük voltajının olası nedenleri nelerdir?
01) Pilin harici kısa devresi veya aşırı şarjı veya ters şarjı (zorunlu aşırı deşarj);
02) Pil, yüksek hız ve yüksek akım tarafından sürekli olarak aşırı şarj edilir, bu da pil kutup çekirdeğinin genişlemesine, pozitif ve negatif kutupların doğrudan temasına ve kısa devreye neden olur;
03) Pilin dahili kısa devresi veya mikro kısa devresi, örneğin: artı ve eksi plakaların yanlış yerleştirilmesi, kutup parçalarının kısa devre yapmasına veya artı ve eksi parçaların temasına neden olur, vb.
59. Pil takımının sıfır voltajı veya düşük voltajının olası nedenleri nelerdir?
01) Tek bir pilin sıfır gerilime sahip olup olmadığı;
02) Fiş kısa devre veya açık devre ve fişle bağlantı iyi değil;
03) Kurşun ve pilin lehimlenmesi ve sanal kaynaklanması;
04) Bataryanın iç bağlantısı yanlış, bağlantı parçası ve batarya sızdırmış, lehimlenmiş ve lehimi bozulmuş;
05) Pilin dahili elektronik bileşenleri yanlış bağlanmış ve hasar görmüş.
60. Pilin aşırı şarj olmasını önlemek için kontrol yöntemleri nelerdir?
Pilin aşırı şarj olmasını önlemek için şarj bitiş noktasının kontrol edilmesi gerekir. Pil tamamen şarj olduğunda, şarjın bitiş noktasına ulaşıp ulaşmadığını değerlendirmek için kullanılabilecek bazı özel bilgiler olacaktır. Genel olarak, pilin aşırı şarj olmasını önlemek için aşağıdaki altı yöntem vardır:
01) Tepe voltaj kontrolü: pilin tepe voltajını tespit ederek şarjın bitiş noktasını belirleyin;
02) dT/dt kontrolü: pilin tepe sıcaklığındaki değişim oranını tespit ederek şarjın bitiş noktasını değerlendirin;
03) △T kontrolü: pil tamamen şarj olduğunda, sıcaklık ve ortam sıcaklığı arasındaki fark maksimuma ulaşacaktır;
04)-△V kontrolü: pil tamamen şarj olduğunda ve bir tepe voltajına ulaştığında voltaj belirli bir değere düşer;
05) Zamanlama kontrolü: belirli bir şarj süresi ayarlayarak şarj bitiş noktasını kontrol edin, genellikle kontrol için nominal kapasitenin %130'unu şarj etmek için gereken süreyi ayarlayın;
61. Pilin ve pil takımının şarj edilememesinin olası nedenleri nelerdir?
01) Pilin voltajı sıfır veya pil takımında sıfır voltajlı bir pil var;
02) Pil takımı yanlış bağlanmış, dahili elektronik bileşenler ve koruma devresi anormal;
03) Şarj ekipmanı arızalı ve çıkış akımı yok;
04) Dış etkenlerden dolayı (aşırı düşük veya aşırı yüksek sıcaklık gibi) şarj verimliliği çok düşük.
62. Pillerin ve pil takımlarının deşarj edilememesinin olası nedenleri nelerdir?
01) Pil saklandıktan ve kullanıldıktan sonra ömrü azalır;
02) Yetersiz veya şarjsız;
03) Ortam sıcaklığı çok düşük;
04) Boşaltma verimliliği düşüktür. Örneğin, yüksek akım deşarjı sırasında, normal piller elektriği boşaltamaz çünkü dahili maddelerin difüzyon hızı reaksiyon hızına ayak uyduramaz, bu da voltajda keskin bir düşüşe neden olur.
63. Pillerin ve pil takımlarının kısa deşarj süresinin olası nedenleri nelerdir?
01) Yetersiz şarj süresi, düşük şarj verimliliği vb. gibi pil tam olarak şarj edilmemiş;
02) Deşarj akımı çok büyüktür, bu da deşarj verimini düşürür ve deşarj süresini kısaltır;
03) Batarya boşaldığında ortam sıcaklığı çok düşük olur ve deşarj verimi düşer;
64. Aşırı şarj nedir ve pil performansını nasıl etkiler?
Aşırı şarj, belirli bir şarj işleminden sonra pil tamamen şarj olduktan sonra şarjın devam etmesi davranışını ifade eder. Ni-MH piller için aşırı şarj, aşağıdaki reaksiyonları üretir:
Pozitif elektrot: 4OH- – 4e → 2H2O + O2↑; ①
Negatif: 2H2 + O2 → 2H2O ②
Negatif elektrotun kapasitesi, tasarımdaki pozitif elektrotun kapasitesinden daha yüksek olduğundan, pozitif elektrot tarafından üretilen oksijen ayırıcı kağıttan geçer ve negatif elektrot tarafından üretilen hidrojen birleştirilir, böylece pilin iç basıncı normal şartlar altında önemli ölçüde artmaz, ancak şarj akımı çok büyükse veya şarj süresi çok uzunsa, üretilen oksijen zamanla tüketilmez, bu da dahili basıncın yükselmesine, pil deformasyonuna, sızıntıya ve diğer nedenlere neden olabilir. istenmeyen fenomenler Aynı zamanda, elektriksel özellikleri de önemli ölçüde azalacaktır.
65. Aşırı deşarj nedir ve pil performansını nasıl etkiler?
Batarya dahili depolanan gücü boşalttıktan sonra, voltaj belirli bir değere ulaştıktan sonra deşarja devam edilmesi aşırı deşarja neden olacaktır. Genellikle deşarj kesme gerilimi deşarj akımına göre belirlenir. 0.2C-2C deşarjı genellikle 1.0V/adet olarak ayarlanır ve 3C veya 5C deşarjı gibi 10C'nin üzerinde 0.8V/adet olarak ayarlanır. Pilin aşırı deşarj olması, özellikle pil üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olan yüksek akım aşırı deşarjı veya tekrarlanan aşırı deşarj olmak üzere pil için feci sonuçlara yol açabilir. Genel olarak konuşursak, aşırı deşarj pilin iç basıncını ve pozitif ve negatif aktif maddeleri artıracaktır.
66. Şarj edilebilir pillerin yaygınlaşmasının temel nedeni nedir?
01) Kötü pil koruma devresi;
02) Pil hücresi koruma fonksiyonu olmadan genişler;
03) Şarj cihazının performansı zayıf ve şarj akımı çok yüksek, bu da pilin genişlemesine neden oluyor;
04) Pil, yüksek hız ve yüksek akım nedeniyle sürekli olarak aşırı şarj oluyor;
05) Pil aşırı deşarj olmaya zorlanır;
06) Pilin tasarımıyla ilgili sorun.
67. Pilin patlaması nedir? Pil patlaması nasıl önlenir?
Pildeki katı maddenin herhangi bir kısmı anında boşalır ve patlama olarak adlandırılan pilden 25 cm'den daha fazla bir mesafeye itilir. Genel önleme yöntemleri şunlardır:
01) Şarj veya kısa devre yok;
02) Şarj için daha iyi şarj ekipmanı kullanın;
03) Bataryanın havalandırma delikleri her zaman engelsiz tutulmalıdır;
04) Pili kullanırken ısı dağılımına dikkat edin;
05) Farklı tipte yeni ve eski pillerin karıştırılması yasaktır.
68. Taşınabilir pil nedir?
Taşınabilir, taşıması kolay ve kullanımı kolay anlamına gelir. Taşınabilir piller çoğunlukla taşınabilir, kablosuz cihazlara güç sağlamak için kullanılır. Daha büyük boyutlu piller (örn. 4 kg veya daha fazla) taşınabilir piller değildir. Tipik taşınabilir piller bugün birkaç yüz gram civarındadır.
Taşınabilir pil ailesi, birincil pilleri ve yeniden şarj edilebilir pilleri (ikincil piller) içerir. Düğme piller özel bir gruba aittir.
69. Şarj edilebilir taşınabilir pillerin özellikleri nelerdir?
Her pil bir enerji dönüştürücüdür. Depolanan kimyasal enerji doğrudan elektrik enerjisine dönüştürülebilir. Şarj edilebilir piller için bu süreç şu şekilde açıklanabilir: şarj işlemi sırasında elektrik enerjisi kimyasal enerjiye dönüştürülür → deşarj işlemi sırasında kimyasal enerji elektrik enerjisine dönüştürülür → şarj işlemi sırasında elektrik enerjisi kimyasal enerjiye dönüştürülür , ve ikincil pil 1,000 defadan fazla çevrilebilir.
Kurşun-asit tipi (2V/adet), nikel-kadmiyum tipi (1.2V/adet), nikel-metal hidrit tipi (1.2V/adet), lityum-iyon pil (3.6V) olmak üzere farklı elektrokimyasal tiplerde şarj edilebilir portatif piller bulunmaktadır. /piece) ), bu tür pillerin tipik özellikleri nispeten sabit deşarj voltajıdır (deşarj sırasında voltaj platosu vardır) ve voltaj deşarjın başında ve sonunda hızla düşer.
70. Şarj edilebilir taşınabilir piller için herhangi bir şarj cihazı kullanılabilir mi?
Hayır, çünkü herhangi bir şarj cihazı yalnızca belirli bir şarj işlemine karşılık gelir ve yalnızca lityum iyon, kurşun asit veya Ni-MH piller gibi yalnızca farklı voltaj özelliklerine değil, aynı zamanda farklı şarjlara da sahip belirli bir elektrokimyasal işleme karşılık gelebilir. modlar. Yalnızca özel olarak geliştirilmiş hızlı şarj cihazları, Ni-MH pillerin en uygun şarj etkisini elde etmesini sağlayabilir. Yavaş şarj cihazları gerektiğinde kullanılabilir, ancak daha fazla zaman alacaktır, bazı şarj cihazlarının üzerlerinde nitelikli etiketler olmasına rağmen, farklı elektrokimyasal sistemlerin pilleri için şarj cihazı olarak kullanırken özel dikkat gösterilmesi gerektiğine dikkat edilmelidir, nitelikli etiket yalnızca cihazın Avrupa elektrokimyasal standartlarına veya diğer ulusal standartlara uygun olduğunu. Bu etiket, ne tür pil için uygun olduğu konusunda herhangi bir bilgi vermemektedir. Ni-MH pilleri şarj etmek için pahalı olmayan bir şarj cihazı kullanmak Tatmin edici sonuçlar elde edilmeyecektir, ancak diğer pil şarj cihazları türleri için de dikkate alınması gereken tehlikeler de vardır.
71. 1.5V alkalin manganez pil, şarj edilebilir 1.2V taşınabilir pil ile değiştirilebilir mi?
Alkali manganez pilin voltajı deşarj sırasında 1.5V ila 0.9V aralığındayken, şarj edilebilir pilin sabit voltajı 1.2V/parçadır, bu kabaca alkalin manganez voltajının ortalama voltajına eşittir. Piller yapılabilir ve bunun tersi de geçerlidir.
72. Şarj edilebilir pillerin avantajları ve dezavantajları nelerdir?
Şarj edilebilir pillerin avantajı, uzun ömürlü olmalarıdır. Birincil pillerden daha pahalı olsalar bile uzun süreli kullanım açısından çok ekonomiktirler ve şarj edilebilir pillerin yük kapasitesi çoğu birincil pilden daha yüksektir. Bununla birlikte, sıradan ikincil pillerin deşarj voltajı temelde sabittir ve deşarjın ne zaman biteceğini tahmin etmek zordur, bu nedenle kullanım sürecinde bazı rahatsızlıklara neden olacaktır. Bununla birlikte, lityum iyon piller, kamera ekipmanına uzun hizmet süresi, yüksek yük kapasitesi, yüksek enerji yoğunluğu sağlayabilir ve deşarj derinliği ile deşarj voltajındaki düşüş zayıflar.
Sıradan sekonder pillerin kendi kendine deşarj oranı yüksektir, bu nedenle dijital kameralar, oyuncaklar, elektrikli el aletleri, acil durum lambaları vb. gibi yüksek akımlı deşarjlar için uygundur. Uzun süre aralıklı olarak kullanılan yerler için uygun değildir, el fenerleri gibi. Şu anda ideal pil, pilin hemen hemen tüm avantajlarına sahip olan ve kendi kendine deşarj hızı son derece düşük olan lityum pildir.
73. NiMH pillerin avantajları nelerdir? Lityum iyon pillerin avantajları nelerdir?
NiMH pillerin avantajları şunlardır:
01) Düşük maliyet;
02) İyi hızlı şarj performansı;
03) Uzun çevrim ömrü;
04) Hafıza etkisi yok;
05) Kirlilik yok, yeşil pil;
06) Geniş sıcaklık aralığı;
07) İyi güvenlik performansı.
Lityum iyon pillerin avantajları şunlardır:
01) Yüksek enerji yoğunluğu;
02) Yüksek çalışma voltajı;
03) Hafıza etkisi yok;
04) Uzun çevrim ömrü;
05) Kirlilik yok;
06) Hafif;
07) Küçük kendi kendine deşarj.
74. Lityum demir fosfat pillerin avantajları nelerdir?
Lityum demir fosfat pilin ana uygulama yönü, güç pilidir ve avantajları esas olarak aşağıdaki yönlerde yansıtılır:
01) Süper uzun ömür;
02) Güvenli kullanım;
03) Yüksek akımla hızlı şarj ve deşarj yapabilir;
04) Yüksek sıcaklık dayanımı;
05) Büyük kapasite;
06) Hafıza etkisi yok;
07) Küçük boy ve hafif;
08) Yeşil ve çevre dostu.
75. Lityum polimer pillerin avantajları nelerdir?
01) Pil sızıntısı sorunu yoktur, pil sıvı elektrolit içermez ve kolloidal katı kullanılır;
02) İnce bir pil haline getirilebilir: 3.6V ve 400mAh kapasiteli, kalınlığı 0.5 mm kadar ince olabilir;
03) Pil çeşitli şekillerde tasarlanabilir;
04) Pil bükülebilir ve deforme olabilir: polimer pil maksimum yaklaşık 900 bükülebilir;
05) Tek bir yüksek voltaj haline getirilebilir: sıvı elektrolitli batarya, sadece birkaç bataryayı seri bağlayarak yüksek voltaj elde edebilir, polimer batarya;
06) Kendi içinde sıvı olmadığı için yüksek voltaj elde etmek için tek hücrede çok katmanlı kombinasyon haline getirilebilir;
07) Kapasite, aynı boyuttaki bir lityum iyon pilin kapasitesinin iki katı olacaktır.
76. Şarj cihazının prensibi nedir? Ana kategoriler nelerdir?
Şarj cihazı, sabit voltajlı ve frekanslı alternatif akımı doğru akıma dönüştürmek için güç elektroniği yarı iletken cihazları kullanan statik bir dönüştürücü cihazdır. Kurşun asitli pil şarj cihazları, valf ayarlı sızdırmaz kurşun asitli pil test ve izleme, nikel-kadmiyum pil şarj cihazları, nikel-metal hidrit pil şarj cihazları, lityum-iyon pil şarj cihazları, taşınabilir elektronik ekipman lityum-iyon gibi birçok şarj cihazı vardır. akü şarj cihazları, Li-ion akü koruma devresi çok fonksiyonlu şarj cihazı, elektrikli araç akü şarj cihazı vb.
Pil tipi ve uygulama alanı
77. Piller nasıl sınıflandırılır
Kimyasal pil:
– Birincil piller – karbon-çinko kuru piller, alkalin-mangan piller, lityum piller, aktif piller, çinko-cıva piller, kadmiyum-cıva piller, çinko-hava piller, Çinko-gümüş piller ve katı elektrolit piller (gümüş-iyodin piller) , vb.
——İkincil piller—— kurşun piller, Ni-Cd piller, Ni-MH piller, Li-ion piller ve sodyum-kükürt piller vb.
– Diğer piller – yakıt pili pilleri, hava pilleri, ince piller, hafif piller, nano piller vb.
Fiziksel pil: – güneş pili (güneş pili)
78. Pil pazarına hangi pil hakim olacak?
Kamera, cep telefonu, telsiz telefon, dizüstü bilgisayar gibi görüntülü veya sesli multimedya cihazları ev aletlerinde giderek daha önemli bir yer işgal ettiğinden, ikincil piller de bu alanlarda birincil pillere kıyasla daha yaygın olarak kullanılmaktadır. Şarj edilebilir pil, küçük boyut, hafiflik, yüksek kapasite ve zeka yönünde gelişecektir.
79. Akıllı ikincil pil nedir?
Akıllı bataryaya, yalnızca cihaza güç sağlamakla kalmayıp aynı zamanda ana işlevlerini de kontrol eden bir çip yerleştirilmiştir. Bu pil türü ayrıca kalan kapasiteyi, döngü sayısını, sıcaklığı vb. gösterebilir ancak şu anda piyasada akıllı pil bulunmamaktadır. , gelecekte piyasaya hakim olacak – özellikle video kameralar, kablosuz telefonlar, cep telefonları ve dizüstü bilgisayarlarda.
80. Kağıt pil nedir?
Kağıt pil yeni bir pil türüdür ve bileşenleri ayrıca elektrotlar, elektrolit ve ayırıcı içerir. Spesifik olarak, bu yeni kağıt pil türü, selüloz kağıdın bir ayırıcı görevi gördüğü elektrotlar ve elektrolit ile implante edilmiş selüloz kağıttan oluşur. Elektrotlar, selüloza eklenen karbon nanotüpler ve selülozdan yapılmış bir film üzerine kaplanmış metal lityumdur; ve elektrolit bir lityum heksaflorofosfat çözeltisidir. Pil katlanabilir ve yalnızca kağıt kalınlığındadır. Araştırmacılar, bu kağıt pilin birçok özelliğinden dolayı yeni bir tür enerji depolama cihazı olacağına inanıyor.
81. Fotosel nedir?
Bir fotovoltaik hücre, ışıkla aydınlatıldığında bir elektromotor kuvvet oluşturan yarı iletken bir elemandır. Selenyum fotovoltaik hücreler, silikon fotovoltaik hücreler, talyum sülfür ve gümüş sülfür fotovoltaik hücreler gibi birçok fotovoltaik hücre türü vardır. Esas olarak enstrümantasyon, otomasyon telemetrisi ve uzaktan kumanda için kullanılır. Bazı fotovoltaik hücreler, güneş enerjisini doğrudan elektriğe dönüştürebilir.
Güneş pili de denir.
82. Güneş pili nedir? Güneş pillerinin avantajları nelerdir?
Güneş pili, ışık enerjisini (esas olarak güneş ışığını) elektrik enerjisine dönüştüren bir cihazdır. Prensip, fotovoltaik etkidir, yani, PN bağlantısının yerleşik elektrik alanına göre, foto-üretilmiş taşıyıcılar, bir fotovoltaj üretmek için bağlantının her iki tarafına ulaşmak için ayrılır ve bir harici devreye bağlandığında, güç çıkışıdır. Güneş pilinin gücü, ışık yoğunluğu ile ilgilidir, ışık ne kadar güçlüyse, güç çıkışı da o kadar güçlüdür.
Güneş sisteminin kurulumu kolaydır, genişletilmesi kolaydır, sökülmesi kolaydır vb. Aynı zamanda güneş enerjisinin kullanımı da oldukça ekonomiktir ve işletme sırasında herhangi bir enerji tüketimi olmaz. Ayrıca sistem mekanik aşınmaya karşı dayanıklıdır; bir güneş sistemi, güneş enerjisini almak ve depolamak için güvenilir güneş pillerine ihtiyaç duyar. Genel güneş pilleri aşağıdaki avantajlara sahiptir:
01) Yüksek şarj emme kapasitesi;
02) Uzun çevrim ömrü;
03) İyi şarj edilebilir performans;
04) Bakım gerektirmez.
83. Yakıt hücresi nedir? Nasıl sınıflandırılır?
Yakıt hücresi, kimyasal enerjiyi doğrudan elektrik enerjisine dönüştüren elektrokimyasal bir sistemdir.
En yaygın sınıflandırma yöntemi elektrolit tipine göredir. Buna göre yakıt pilleri, elektrolit olarak genellikle potasyum hidroksit kullanan alkali yakıt pillerine ayrılabilir; elektrolit olarak konsantre fosforik asit kullanan fosforik asit yakıt pilleri; proton değişim membranlı yakıt pilleri, elektrolit olarak perflorlu veya kısmen florlu sülfonik asit tipi proton değişim membranı kullanılması; elektrolit olarak erimiş lityum-potasyum karbonat veya lityum-sodyum karbonat kullanan erimiş karbonat tipi yakıt hücresi; katı oksit yakıt hücresi, elektrolit olarak itriya ile stabilize edilmiş zirkonya filmleri gibi oksijen iyonu iletkenleri olarak katı oksitleri kullanın. Piller de bazen pil sıcaklığına göre sınıflandırılır ve alkalin yakıt hücreleri ve proton değişim membranlı yakıt hücreleri dahil olmak üzere düşük sıcaklıklı (çalışma sıcaklığı 100°C'nin altında) yakıt hücrelerine ayrılır; Bacon tipi alkalin yakıt hücreleri ve fosforik asit yakıt hücreleri dahil orta sıcaklıklı yakıt hücreleri (100-300°C'de çalışma sıcaklığı); erimiş karbonat yakıt hücreleri ve katı oksit yakıt hücreleri dahil olmak üzere yüksek sıcaklıklı yakıt hücreleri (600-1000 ℃'de çalışma sıcaklığı).
84. Yakıt pilleri neden gelişme için büyük potansiyele sahiptir?
Son on ya da yirmi yılda, Amerika Birleşik Devletleri yakıt hücrelerinin araştırma ve geliştirilmesine özel önem verirken, Japonya, Amerikan teknolojisinin tanıtımına dayalı olarak teknoloji geliştirmeyi şiddetle yürütmüştür. Yakıt pilinin bazı gelişmiş ülkelerin ilgisini çekmesinin temel nedeni aşağıdaki avantajlara sahip olmasıdır:
01) Yüksek verimlilik. Yakıtın kimyasal enerjisi, ortada termal enerji dönüşümü olmadan doğrudan elektrik enerjisine dönüştürüldüğünden, dönüşüm verimliliği termodinamik Carnot çevrimi ile sınırlı değildir; mekanik enerji dönüşümü olmadığı için mekanik iletim kayıpları önlenebilir ve dönüşüm verimliliği, güç üretim ölçeğinin boyutundan etkilenmez. ve değiştirin, böylece yakıt hücresi daha yüksek bir dönüşüm verimliliğine sahip olur;
02) Düşük gürültü ve düşük kirlilik. Kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürme sürecinde, yakıt hücresinin mekanik hareketli parçaları yoktur, sadece kontrol sisteminde bazı küçük hareketli parçalar vardır, bu nedenle düşük gürültülüdür. Ek olarak, yakıt pilleri düşük kirletici enerji kaynaklarıdır. Örnek olarak fosforik asit yakıt hücresini ele alırsak, sülfür oksit ve nitrür emisyonu ABD standardından iki kat daha düşüktür;
03) Güçlü uyarlanabilirlik. Yakıt hücreleri, metan, metanol, etanol, biyogaz, petrol gazı, doğal gaz ve sentetik gaz vb. gibi çeşitli hidrojen içeren yakıtları kullanabilir ve oksitleyici, tükenmez havadır. Yakıt hücreleri, belirli bir güçte (40 kilovat gibi) standart bileşenler haline getirilebilir, kullanıcıların ihtiyaçlarına göre farklı güç ve tiplerde monte edilebilir ve kullanıcılar için en uygun yere kurulabilir. Gerekirse, büyük ölçekli bir elektrik santraline de kurulabilir ve güç yükünün düzenlenmesine yardımcı olacak geleneksel güç kaynağı sistemiyle bağlantılı olarak kullanılabilir;
04) Kısa inşaat süresi ve kolay bakım. Yakıt hücresi endüstriyel üretime dönüştürüldükten sonra, fabrikada güç üretim cihazının çeşitli standart bileşenleri sürekli olarak üretilebilir. Taşıması kolaydır ve ayrıca elektrik santralinde yerinde monte edilebilir. Bazı insanlar, 40 kilowatt'lık bir fosforik asit yakıt hücresinin bakımının, aynı güçteki bir dizel jeneratörün bakımının sadece %25'i olduğunu tahmin ediyor.
Yakıt pilinin pek çok avantajı olduğu için hem Amerika Birleşik Devletleri hem de Japonya gelişimine büyük önem vermektedir.
85. Nano pil nedir?
Nano 10-9 metredir ve nano pil, nano malzemelerden (nano-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2 vb.) yapılmış bir pildir. Nanomalzemeler özel mikro yapıya ve fizikokimyasal özelliklere sahiptir (kuantum boyut etkisi, yüzey etkisi ve tünel kuantum etkisi gibi). Şu anda, Çin'de olgun teknolojiye sahip nano pil, nano aktif karbon fiber pildir. Ağırlıklı olarak elektrikli araçlarda, elektrikli motosikletlerde ve elektrikli bisikletlerde kullanılır. Bu tür bir pil 1000 kez şarj edilebilir ve yaklaşık 10 yıl boyunca sürekli olarak kullanılabilir. Tek bir şarjı şarj etmek sadece 20 dakika sürer, karayolu seyahati 400 km'dir ve ağırlık 128 kg'dır, bu da Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve diğer ülkelerdeki akülü araçların seviyesini geçmiştir. Ürettikleri nikel-metal hidrit pillerin şarj olması yaklaşık 6-8 saat sürüyor ve düz yolda yolculuk 300km.
86. Plastik lityum iyon pil nedir?
Mevcut plastik lityum iyon pil, elektrolit olarak kuru veya koloidal olabilen iyon iletken polimerlerin kullanımını ifade eder.
87. Şarj edilebilir piller için en iyi hangi cihazlar kullanılır?
Şarj edilebilir piller, özellikle taşınabilir tekli oynatıcılar, CD çalarlar, küçük radyolar, elektronik oyun konsolları, elektrikli oyuncaklar, ev aletleri, profesyonel kameralar, cep telefonları gibi nispeten yüksek enerji kaynağı gerektiren elektrikli ekipman veya yüksek akım deşarjı gerektiren ekipman için uygundur. Kablosuz telefonlar, dizüstü bilgisayarlar ve daha yüksek enerji gerektiren diğer cihazlar. Yaygın olarak kullanılmayan ekipman için şarj edilebilir pil kullanmamak en iyisidir, çünkü şarj edilebilir pillerin kendi kendine deşarjı nispeten büyüktür, ancak ekipmanın büyük bir akım boşaltması gerekiyorsa, şarj edilebilir piller kullanmalıdır. Genellikle kullanıcılar, üretici tarafından sağlanan talimatlara göre uygun ekipmanı seçmelidir. pil.
88. Acil durum ışıklarında kullanılan pil çeşitleri nelerdir?
01) Mühürlü NiMH pil;
02) Ayarlanabilir valf kurşun-asit pil;
03) IEC 60598 (2000) (acil durum ışığı bölümü) standardının (acil durum ışığı bölümü) ilgili güvenlik ve performans standartlarına uygun olmaları durumunda diğer pil türleri de kullanılabilir.
89. Kablosuz bir telefon için şarj edilebilir pilin kullanım ömrü ne kadardır?
Normal kullanımda hizmet ömrü 2-3 yıl veya daha fazladır, aşağıdaki koşullar oluştuğunda pilin değiştirilmesi gerekir:
01) Şarj ettikten sonra konuşma süresi bir kereden daha kısadır;
02) Çağrı sinyali yeterince net değil, alım etkisi çok belirsiz ve gürültü büyük;
03) Telsiz telefon ile baz ünite arasındaki mesafenin giderek yakınlaşması gerekiyor, yani telsiz telefonun kullanım alanı giderek daralıyor.
90. Uzaktan kumanda için ne tür piller kullanılabilir?
Uzaktan kumanda yalnızca pilin sabit konumunda olduğundan emin olarak kullanılabilir. Farklı uzaktan kumandalar için farklı çinko-karbon pil türleri mevcuttur. IEC standart tanımı ile tanımlanabilirler, yaygın olarak kullanılan piller AAA, AA ve 9V büyük pillerdir. Alkalin piller de çinko-karbon pillerin iki katı çalışma süresi sağlayan daha iyi bir seçenektir. Ayrıca IEC standartları (LR03, LR6, 6LR61) tarafından da tanımlanırlar. Ancak uzaktan kumanda daha az akım gerektirdiğinden çinko-karbon pillerin kullanımı ekonomiktir.
Prensipte şarjlı bir ikincil pil de kullanılabilir, ancak bir uzaktan kumanda cihazında kullanım için pratik değildir. İkincil pilin yüksek kendi kendine deşarj oranı nedeniyle, tekrarlanan şarj gereklidir.
Pil ve çevre
91. Pilin çevreye etkisi nedir?
Bugün neredeyse tüm piller cıva içermez, ancak ağır metaller hala cıva, şarj edilebilir nikel-kadmiyum ve kurşun asit pillerin ayrılmaz bir parçasıdır. Bu ağır metaller uygun olmayan şekilde ve büyük miktarlarda bertaraf edilirse çevre üzerinde zararlı bir etkiye sahip olacaktır. Şu anda dünyada manganez oksit, nikel-kadmiyum ve kurşun-asit pilleri geri dönüştürmek için uzmanlaşmış kuruluşlar var. Örnek: RBRC Corporation, kar amacı gütmeyen bir kuruluş.
92. Ortam sıcaklığı pil performansını nasıl etkiler?
Tüm çevresel faktörler arasında sıcaklık, pilin şarj-deşarj performansı üzerinde en büyük etkiye sahiptir. Elektrot/elektrolit arayüzündeki elektrokimyasal reaksiyon, ortam sıcaklığı ile ilgilidir ve elektrot/elektrolit arayüzü pilin kalbi olarak kabul edilir. Sıcaklık düşerse elektrotların reaksiyon hızı da düşer. Akü voltajının sabit kaldığını ve deşarj akımının azaldığını varsayarsak, akünün güç çıkışı da azalır. Sıcaklık yükselirse, bunun tersi doğrudur, yani pil çıkış gücü artacaktır. Sıcaklık ayrıca elektrolitin verildiği hızı da etkiler. Sıcaklık yükselirse aktarım hızlanacak, sıcaklık düşerse aktarım yavaşlayacak ve pilin şarj ve deşarj performansı etkilenecektir.
93. Yeşil pil nedir?
Yeşil pil, son yıllarda kullanıma sunulan veya geliştirilip geliştirilmekte olan, yüksek performanslı, çevreyi kirletmeyen bir pil tipini ifade eder. Günümüzde yaygın olarak kullanılan metal hidrit nikel piller, lityum iyon piller, cıva içermeyen alkali çinko-manganez birincil piller ve şarj edilebilir piller ile geliştirilmekte olan lityum veya lityum iyon plastik piller ve yakıt hücreleri buna aittir. kategori. bir kategori. Ayrıca yaygın olarak kullanılan ve güneş enerjisini fotoelektrik dönüşüm için kullanan güneş pilleri (fotovoltaik enerji üretimi olarak da bilinir) de bu kategoriye dahil edilebilir.
Technology Co., Ltd. kendini çevre dostu pillerin (nikel-metal hidrit, lityum iyon) araştırma ve tedarikine adamıştır ve pilin iç malzemelerinden (pozitif ve negatif) dış ambalaj malzemelerine kadar olan ürünlerimiz ROTHS ile uyumludur. standartlar.
94. Şu anda kullanılan ve araştırılan “yeşil piller” nelerdir?
Yeni yeşil pil, son yıllarda kullanıma sunulan veya geliştirilmekte olan bir tür yüksek performanslı, kirlilik içermeyen pili ifade eder. Günümüzde yaygın olarak kullanılan lityum iyon piller, metal hidrit nikel piller, cıva içermeyen alkali çinko-manganez piller ve geliştirilmekte olan lityum veya lityum iyon plastik piller, yanmalı piller ve elektrokimyasal enerji depolama süper kapasitörleri bunların hepsidir. yeni pil türleri. Yeşil pil kategorisi. Ayrıca fotoelektrik dönüşüm için güneş enerjisi kullanan güneş pilleri yaygın olarak kullanılmaktadır.
95. Kullanılmış pillerin zararlılığının ana tezahürü nerede?
İnsan sağlığına ve ekolojik çevreye zararlı olan ve tehlikeli atık kontrol listesinde yer alan atık piller başlıca şunlardır: cıva içeren piller, özellikle cıva oksit piller; kurşun-asit piller: kadmiyum içeren piller, özellikle nikel-kadmiyum piller. Atık pillerin etrafa saçılması nedeniyle bu piller, sebze, balık ve diğer yiyecekleri yiyerek toprağı, suyu ve insan sağlığını kirletecektir.
96. Atık pillerin çevreyi kirletme yolları nelerdir?
Bu pilleri oluşturan maddeler kullanım sırasında pil kutusunun içinde mühürlenir ve çevreyi etkilemez. Ancak uzun süreli mekanik aşınma ve korozyondan sonra içerideki ağır metaller, asit ve alkaliler dışarı sızarak toprak veya su kaynaklarına girerek çeşitli yollarla insan besin zincirine girerler. Tüm süreç kısaca şu şekilde açıklanmaktadır: toprak veya su kaynağı – mikroorganizmalar – hayvanlar – dolaşan toz – mahsuller – gıda – insan vücudu – sinirler – tortulaşma ve hastalık. Diğer su kaynaklı bitki besin sindirici organizmalar tarafından çevreden alınan ağır metaller besin zincirinin biyomagnifikasyonundan geçerek adım adım daha yüksek binlerce organizmada birikebilir ve daha sonra besinler yoluyla insan vücuduna girerek bazı organlarda birikerek kronik hastalıklara neden olur. zehirlenme.
Keheng New Energy'nin Ürün Yelpazesi
- 100AH 12V Düşük Sıcaklık Isıtma Etkin
- Lityum Pil Hücresi
- Lityum Pil Paketi
- Escooter/Ebike Pil
- 12V/24V Lifepo4 Pil
- Taşınabilir Güç İstasyonu
- ESS Enerji Depolama Sistemleri
- BMS'li Derin Döngü Piller
- Düşük Sıcaklık 24V 60AH Pil
