船用电池：深循环电池？启动电池？还是两用？

船用电池是电动船系统的核心，让您的发动机运转、灯光闪亮、电子设备嗡嗡作响。

有多种不同的电池类型可供选择，选择合适的电池非常重要。

作为一名活跃的锂船用电池研究人员和工程师，我对深循环电池、启动电池和两用船用电池进行了基本描述和比较。它将帮助您更好地了解不同船用电池的差异，并帮助您做出明智的选择。

什么是锂深循环船用电池?

锂深循环船用电池改变了划船者的游戏规则，在性能、使用寿命和便利性方面具有显着优势，使其成为许多划船者值得的投资。

让我们潜入：

• 比铅酸电池轻 50-70%，提高您的船舶装卸效率；

• 充电速度更快，通常只需 1-2 小时，而铅酸电池则需要 6-8 小时；

• 使用寿命更长，可达 4-10 倍，从长远来看意味着更少的更换次数并节省成本；

• 100%放电深度（DOD），相比铅酸电池的50%，有效使可用容量加倍，运行时间更长；

• 更高的效率每磅和安培小时提供更多可用能量，从而提高效率；

• 免维护。深循环电池无需维护，节省人工成本和时间。

然而，考虑到它们较高的初始成本，在进行转换之前权衡您的初始预算、电力需求和划船习惯至关重要。

什么是船用启动电池？

船用启动电池是船舶的主力，可提供启动发动机所需的强大能量，尤其是在寒冷的天气下。

以下是船用启动电池主要特性的细分：

• 高启动功率 (CCA)：与专为持续供电而设计的深循环电池不同，启动电池优先考虑启动功率，以 冷启动安培 （CCA）。船用启动电池的 CCA 等级范围为 350 至 1000 甚至更高，具体取决于发动机尺寸和类型。 CCA 越高，启动时可以提供的功率就越大。

• 短时爆发功率：与深循环电池不同，启动电池设计用于快速、强大的爆发来启动发动机。它们不能很好地处理深度放电，如果长时间用于为板载电子设备供电，可能会损坏。

• 容量有限：与深循环电池相比，启动电池的安培小时 (Ah) 额定值较低，表明其能量存储容量有限。

深循环船用电池VS船用启动电池？

为您的船选择合适的电池可能非常困难！深循环电池和船用启动电池都有各自的优点和缺点，因此选择合适的电池取决于您的航海需求。

这是一个方便的表格，可帮助您在这两个选项之间选择合适的船用电池：

专栏	深循环电池	船用启动电池
宗旨	持续供电	发动机启动
优先	容量 (Ah)	起动功率（CCA）
放电深度	可耐受深度放电（低至 50-80%）	优选浅放电
寿命	更长	短
充电时间	比较慢	快
价格	一般较低	一般较高
应用领域	拖钓马达、探鱼器、冰箱、灯	发动机启动

什么是船用两用电池？

这种两用船用电池结合了深循环和启动电池的元素，在启动功率和持续放电之间提供了折衷方案。

这不是最好的选择，但对于空间有限或电力需求较简单的小型船只来说，它可能是一个不错的选择。

它们可以处理发动机启动和为探鱼器或灯等中等电力负载提供动力。这样就无需单独的启动电池和深循环电池，从而节省空间并简化设置。

两用船用电池VS深循环船用电池

深循环船用电池：

1、马拉松运动员：思考连续数小时持续、持续的力量。非常适合为拖钓马达、探鱼器、灯和其他船上电子设备供电。

2、坚固耐用：可处理深度放电（低至 50% 甚至 80%）而不会形成硫酸盐积聚，从而延长使用寿命。

3、更长的运行时间：以安培小时 (Ah) 为单位，为延长的电力需求提供更持久和可持续的能源。

4、充电速度较慢：与两用电池相比，需要更长的充电时间。

5、不适用于发动机启动：虽然深循环可能会产生微弱的脉冲，但它缺乏可靠启动发动机的启动功率（以冷启动电流测量，CCA）。

两用船用电池：

1、万能：在启动和深循环功能之间提供折衷方案。可以处理发动机起动并为中等电力负载提供动力。

2、节省空间：非常适合无法使用单独电池的小型船只。

3、方便：仅需一块电池即可安装、维护、充电。

4、性能受损：不如用于启动的专用启动电池强大，尤其是在寒冷的天气下。深度放电不如专用深循环电池。

5.寿命较短：同时兼顾这两种职责会使电池磨损得更快。它的寿命比深循环电池更短。

我的建议：

深循环电池 如果您的电力负载较高（拖曳电机、重型电子设备），则需要长时间、持续的电力传输；您的船在恶劣的气候下（寒冷的天气更有可能发生深度放电）。

如果您的空间有限，可容纳多个电池；您的电力需求适中；您主要在温暖的天气里划船，很少使用拖钓发动机，请选择两用型。

总结

通过了解深循环电池、启动电池和两用电池的优点和缺点，您可以做出明智的决定，以帮助您的电动海洋符文发挥作用。

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